El SMS S33 [a] [b] fue un gran torpedero de la clase V25 de la Armada Imperial Alemana que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . Fue construido por el astillero Schichau-Werke en Elbing , Prusia Oriental , siendo botado el 4 de abril de 1914 y completado en octubre de ese año.
El S33 sirvió en la Flota de Alta Mar alemana en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial, participando en la incursión de Scarborough el 16 de diciembre de 1914, la incursión de Lowestoft el 24 y 25 de abril de 1916 y la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Fue hundido por el submarino británico L10 en el Mar del Norte el 3 de octubre de 1918.
En 1913, la Armada Imperial Alemana decidió construir torpederos más grandes y en condiciones de navegar en lugar de los torpederos de clase V1 más pequeños que se habían pedido en 1911 y 1912, que no habían tenido éxito. Los nuevos diseños, más grandes, además de ser más aptos para navegar, llevarían un armamento más pesado y serían alimentados únicamente con petróleo, en lugar de utilizar la combinación de calderas alimentadas con petróleo y carbón que los torpederos alemanes habían utilizado hasta entonces. Como era normal, se realizaron pedidos para una flotilla de 12 torpederos en el año fiscal 1913, con 6 pedidos a AG Vulcan ( V25 - V30 ) y Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar, pero diferían en el diseño detallado. [2]
Los torpederos Schichau de 1913 tenían 79,6 metros (261 pies 2 pulgadas) de largo total y 79,0 metros (259 pies 2 pulgadas) de línea de flotación , con una manga de 8,3 metros (27 pies 3 pulgadas) y un calado de 2,8 metros (9 pies 2 pulgadas). El desplazamiento era de 802 toneladas (789 toneladas largas) de diseño y 971 toneladas (956 toneladas largas) de carga profunda. [3]
Tres calderas acuotubulares alimentadas con fueloil alimentaban vapor a 18,5 atmósferas estándar (272 psi; 1.870 kPa) en dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo Schichau . [4] La maquinaria tenía una potencia nominal de 23.500 caballos de fuerza en el eje (17.500 kW) y daba una velocidad de diseño de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h). Se transportaban 220 t de fueloil, lo que daba un alcance de 1.100 millas náuticas (1.300 mi; 2.000 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [3]
El barco estaba armado con tres cañones L/45 de 8,8 cm (3,4 pulgadas) y seis tubos lanzatorpedos de 50 cm (19,7 pulgadas), con dos tubos simples a proa y dos tubos gemelos a popa de las chimeneas del barco, con los tubos gemelos inclinados hacia afuera 15 grados. [4] [5] Podía transportar hasta 24 minas. [4] El barco tenía una tripulación de 83 oficiales y hombres. [3]
El S33 , número de astillero 908, fue botado el 4 de abril de 1914 y se completó el 4 de octubre de ese año. [6]
El 15 de diciembre de 1914, la escuadra de cruceros de batalla alemana bajo el mando de Franz von Hipper emprendió un ataque contra las ciudades de la costa este británica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool y Whitby , con la intención de atraer a partes de la Gran Flota británica donde pudiera ser derrotada en detalle . El S33 era parte de la escolta de los buques pesados de Hipper, pero se separó de su flotilla y, después de preguntar por radio (y no recibir) un rumbo para reunirse con la fuerza de Hipper, regresó y puso rumbo a casa alrededor de las 2:00 a. m. del 16 de diciembre. Aproximadamente a las 4:00 a. m., el S33 se acercaba al banco Dogger cuando se encontró con cuatro destructores británicos a corta distancia (160-200 m (170-220 yd)). El S33 giró hacia un curso paralelo a los destructores británicos con la esperanza de que lo confundieran con otro barco británico. Los barcos británicos no la detectaron y, tras veinte minutos navegando en rumbo paralelo, se separó y comunicó por radio su avistamiento del barco británico. [7] [8]
El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros, escoltados por torpederos y comandados por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar a los barcos pesqueros británicos en Dogger Bank . [9] El G9 , parte de la 10.ª Media Flotilla, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. [10] [11] La inteligencia naval británica fue advertida de la incursión por mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió a la Fuerza de Cruceros de Batalla de Rosyth , comandada por el almirante Beatty a bordo del Lion y la Fuerza Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar la fuerza alemana. [12] Las fuerzas británicas y alemanas se encontraron en la mañana del 24 de enero en la Batalla de Dogger Bank . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran al sureste para escapar de los británicos, que partieron en su persecución. [13] El crucero blindado Blücher fue inutilizado por los proyectiles británicos y se hundió, pero el resto de la fuerza alemana escapó, y el crucero de batalla alemán Seydlitz y el crucero de batalla británico Lion resultaron gravemente dañados. [14]
El 24 y 25 de abril de 1916, los cruceros de batalla de Hipper llevaron a cabo otra incursión en la costa británica , esta vez contra Yarmouth y Lowestoft . El S33 , como parte de la IX Flotilla de Torpederos, fue parte de la escolta de la fuerza de Hipper. [15] [16]
El S33 navegó como parte de la 18.ª media flotilla de la IX Flotilla de Torpederos durante la Batalla de Jutlandia , escoltando nuevamente a los cruceros de batalla de Hipper. [17] La IX Flotilla participó en un ataque con torpedos a los cruceros de batalla británicos durante la "carrera hacia el sur" , que fue interrumpida por un ataque simultáneo de destructores británicos a los cruceros de batalla alemanes. El S33 lanzó dos torpedos en este ataque, los cuales fallaron y, a su vez, un torpedo británico casi lo alcanzó. [18] Después de que el crucero de batalla Lützow fuera gravemente dañado por proyectiles británicos, el S33 , junto con el V30 , el S34 , el G37 y el V45 protegieron al Lützow . [19] El Lützow , que se hundió como resultado de una inundación, fue hundido durante la noche del 31 de mayo al 1 de junio. [20] El S33 volvió a formar parte de la IX Flotilla cuando participó en la acción del 19 de agosto de 1916. [ 21]
El 3 de octubre de 1918, el S33 estaba de patrulla en el Mar del Norte frente a Terschelling con el S34 , el V28 y el V29 cuando el S34 chocó contra una mina y se hundió. Los otros tres torpederos fueron a rescatar a los supervivientes de la tripulación del S34 , pero estas operaciones de rescate fueron observadas por el submarino británico L10 . El L10 torpedeó al S33 , pero inadvertidamente emergió inmediatamente después y fue atacado y hundido con toda su tripulación por el V28 y el V29 . El S33 también se hundió, con la pérdida de cinco de sus tripulantes. [22] [23]