El HMS Abdiel fue un líder de flotilla de la clase Marksman de la Marina Real Británica , construido por Cammell Laird durante la Primera Guerra Mundial . Fue reconvertido en minador durante su construcción, entró en servicio en 1916 y sirvió en la Batalla de Jutlandia . Tras el final de la guerra, el Abdiel sirvió en el Báltico durante la Guerra Civil Rusa . Fue vendido como chatarra en 1936.
En noviembre de 1914, como parte del Programa de Guerra de Emergencia de construcción naval, el Almirantazgo británico ordenó tres líderes de flotilla de clase Marksman (es decir, grandes destructores destinados a liderar flotillas de destructores más pequeños en acción) del astillero Birkenhead Cammell Laird . [2] [3] [a] El tercero de estos tres barcos, el HMS Abdiel (originalmente llamado Ithuriel [4] ) fue puesto en grada el 6 de mayo de 1915 y botado el 12 de octubre de 1915. [3]
Los buques de la clase Marksman tenían 324 pies 10 pulgadas (99,01 m) de largo en general , 324 pies (99 m) en la línea de flotación y 315 pies 0 pulgadas (96,01 m) entre perpendiculares . [5] Tenían una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 0 pulgadas (3,66 m). [4] El desplazamiento de diseño era de 1440 toneladas largas (1460 t ) normal y 1700 toneladas largas (1700 t) a plena carga. [4] El Abdiel estaba propulsado por tres juegos de turbinas de vapor Parsons , alimentadas por cuatro calderas de tres tambores Yarrow , con una potencia nominal de 36 000 caballos de fuerza en el eje (27 000 kW), que daban una velocidad de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Se instalaron cuatro chimeneas. [2] [4] Podía transportar hasta 515 toneladas de combustible de petróleo, lo que le daba un alcance de 4290 millas náuticas (7950 km; 4940 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5] La tripulación del barco estaba formada por 104 oficiales y hombres. [4] [b]
El armamento de la clase Marksman estaba planeado para ser cuatro cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) montados en la línea central del barco, con dos cañones antiaéreos "pom-pom" de 2 libras (40 mm) y cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [4] En septiembre de 1915 se decidió convertir al Abdiel para permitirle operar como un minador rápido. [c] La conversión implicó quitar los tubos lanzatorpedos del barco y los dos cañones de 4 pulgadas de popa para permitir la instalación de rieles para transportar minas . La carga útil de minas inicial del Abdiel fue de 66 minas. [ 9 ] Se instalaron pantallas de lona para ocultar los rieles de minas del barco de los observadores neutrales. Posteriormente se pintaron siluetas de cañones y tubos lanzatorpedos en las pantallas de lona para disfrazar aún más el papel y el equipo del barco, particularmente desde largas distancias y con poca visibilidad. [10] Cuando estaba completamente cargado de minas, la velocidad del barco se redujo a 30 nudos (56 km/h; 35 mph), con un alcance de 800 millas náuticas (1.500 km; 920 mi) a 25 nudos (46 km/h; 29 mph), suficiente para el área operativa prevista del barco en la bahía de Heligoland . [11]
En 1917, Abdiel fue equipado con una superestructura modificada, mientras que en 1918, sus rieles de minas se modificaron para permitir el transporte de 80 minas y se instaló un tercer cañón de 4 pulgadas. [12]
Al ser puesto en servicio el 26 de marzo de 1916, [3] el Abdiel se unió a la Gran Flota , con base en Scapa Flow en Orkney . [13] [14] El Abdiel , bajo el mando del comandante Berwick Curtis , fue empleado para llevar a cabo misiones nocturnas de colocación de minas en Heliogoland Bight y frente a Horns Reef . [13] El Abdiel acompañó a la Gran Flota en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo/1 de junio de 1916. [15] Durante el combate de la flota principal, el Abdiel estaba en el lado desvinculado de los acorazados de Jellicoe , [16] Después del anochecer, Jellicoe ordenó al Abdiel que colocara un campo minado en la ruta esperada de la flota alemana en retirada, al noroeste de Sylt . El Abdiel colocó con éxito sus minas entre las 01:24 y las 02:04. Más tarde esa mañana, el acorazado alemán Ostfriesland chocó contra una mina colocada por Abdiel el 4 de mayo, abriendo un agujero de 12,2 m × 4,9 m (40 pies × 16 pies) y causando daños que mantuvieron al Ostfriesland en el dique hasta el 26 de julio. [15] [17]
El Abdiel continuó sus operaciones de colocación de minas durante 1917 y 1918, y sus anteriores misiones en solitario fueron reemplazadas por operaciones más complejas que involucraban más barcos, lo que resultó en la colocación de campos minados más grandes. [18] En febrero de 1918, se formó la 20.ª Flotilla de Destructores, una flotilla especializada en colocación de minas con base en Immingham en el Humber , con Curtis al mando y el Abdiel como su buque insignia, encargado de minar los canales barridos que los dragaminas alemanes hicieron en los campos minados existentes. [19] [20] El 27 de marzo de 1918, mientras colocaba el campo minado A34 a 70 millas náuticas (81 millas; 130 km) al noroeste de Heligoland , el Abdiel , junto con Legion , Telemachus , Vanquisher , Ariel y Ferret se encontraron con tres arrastreros alemanes armados, Polarstern , Mars y Scharbentz . Los tres arrastreros fueron hundidos y se capturaron 72 prisioneros. [21] [22]
Durante julio de 1918, el Abdiel se sometió a una reparación muy necesaria. [23] El 1 de agosto de 1918, el Abdiel lideraba la 20.ª Flotilla en su camino hacia el campo minado A67 cuando la flotilla se topó con un campo minado alemán, con los destructores Vehement y Ariel atacando minas. El Ariel se hundió rápidamente con la pérdida de 49 de sus tripulantes, pero el Abdiel remolcó los restos del Vehement . ( La proa del Vehement había sido arrancada por la explosión, que mató a 48 de sus tripulantes). Sin embargo, el intento resultó infructuoso, ya que el remolque tuvo que ser abandonado y el Vehement fue hundido. [24] La flotilla continuó con sus operaciones de colocación de minas hasta el final de la guerra, [25] con el Abdiel colocando 6293 minas durante la guerra. [26]
Abdiel continuó como líder de la 20.ª Flotilla tras el final de la guerra, [27] y cuando la 20.ª Flotilla fue enviada al Báltico para proporcionar apoyo de colocación de minas a la intervención británica en la Guerra Civil Rusa , Abdiel con Curtiss todavía al mando, fue a la cabeza. [28] La 20.ª Flotilla llegó al Báltico a finales de junio de 1919, pero el 12 de julio Abdiel y cinco destructores fueron enviados de vuelta a Inglaterra para escoltar una flotilla de ocho lanchas motoras costeras (CMB) desde su base en la isla de Osea , Essex a Biorko , Finlandia. Mientras que una de las CMB se hundió bajo remolque, las otras siete embarcaciones llegaron con éxito a su destino. La 20.ª Flotilla, apoyada por el minador Princess Margaret , volvió entonces a su papel principal de colocar campos minados para contener a la Flota Bolchevique del Báltico. [29] El 31 de agosto, el Abdiel y el Vittoria habían anclado cerca de la isla Seskar mientras patrullaban y fueron avistados por el submarino bolchevique Pantera , que disparó dos torpedos que hundieron al Vittoria . El Abdiel rescató a todos menos ocho de los tripulantes del Vittoria , mientras que el Pantera regresó a Kronstadt . [30] Las operaciones de colocación de minas se completaron a mediados de septiembre, pero el Abdiel y parte de la 20.ª Flotilla permanecieron en el Báltico. [31] El 8 de octubre de 1919, las fuerzas alemanas pro-Báltico bajo el mando de Pavel Bermondt-Avalov intentaron apoderarse de la capital letona, Riga . El Abdiel , anclado en el río Dvina en Riga, fue objeto de un intenso fuego el 10 de octubre, viéndose obligado a moverse fuera del alcance del bombardeo de las fuerzas de Bermondt. [32] El ataque de Bermondt fue repelido por los letones tras un bombardeo de buques de guerra británicos y franceses, y el 26 de octubre la 20.ª Flotilla fue relevada y emprendió su viaje de regreso al Reino Unido. [33]
Se decidió retener al Abdiel para el servicio como minador después de la guerra, y fue reacondicionado en el Astillero Chatham en marzo-abril de 1920, antes de participar en los ejercicios de la Flota de Reserva en el Puerto de Portland en julio de ese año. [34] Para agosto de 1920, el Abdiel estaba en reserva en el Nore , [35] participando nuevamente en los ejercicios de la Flota de Reserva, esta vez en Torbay en julio-agosto de 1924. [34] En 1926, se sometió a una reparación, renovando su maquinaria y reentubando sus calderas. También fue equipado para llevar minas más grandes durante este período. Al completar esta reparación, el Abdiel alcanzó una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph) durante las pruebas en el mar , [35] [36] y comisionado en servicio activo con la Flota del Atlántico el 30 de septiembre de ese año. En enero de 1927, el Abdiel regresó a la reserva y su tripulación fue asignada al destructor Tyrian . Permaneció en reserva, primero en Sheerness y desde agosto de 1927 en Chatham hasta 1936. [37] [35] El 30 de julio de ese año, el Abdiel fue vendido como chatarra a Rees de Llanelly por 6.755 libras esterlinas. [37] [38]
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