Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones de pasajeros por ubicación
Esta lista de accidentes e incidentes en aviones de pasajeros por ubicación resume los accidentes de aerolíneas por ubicación estatal, compañía aérea con número de vuelo, fecha y causa. También está disponible agrupado
Si el avión se estrelló en tierra, aparecerá en la lista de continente y país. Si la aeronave se estrelló en una masa de agua, aparecerá bajo esa masa de agua (a menos que esa masa de agua sea parte del área de un país). Los accidentes e incidentes escritos en negrita fueron los más mortíferos en ese país.
África
Argelia
El vuelo 406 de Air France explotó y se hizo añicos cuando se introdujo de contrabando una bomba dentro de su carga el 10 de mayo de 1961, matando a las 78 personas a bordo.
El N844AA era un Boeing 727 arrendado a TAAG Angola Airlines que fue robado del aeropuerto Quatro de Fevereiro en Luanda el 25 de mayo de 2003. El avión desapareció después del despegue y desde entonces no se ha sabido nada de un mecánico que se confirmó que estaba a bordo.
Un Lockheed L-188 de Trans Service Airlift se estrelló el 18 de diciembre de 1995 poco después de despegar del aeropuerto de Jamba, matando a 141 pasajeros y tripulantes. El avión estaba lleno con 40 personas más allá de las especificaciones. Un tripulante y dos pasajeros sobrevivieron.
La sobrecarga del vuelo 141 de UTA provocó que el avión despegara demasiado tarde y chocara contra una estructura del aeropuerto. El Boeing 727 resbaló, se rompió y se hundió en el Atlántico en el desastre de aviación más mortífero de Benin.
Vuelo 786 de Cameroon Airlines : El Boeing 737-2H7C estaba rodando para despegar del aeropuerto internacional de Douala cuando el motor número 2 sufrió una falla en la turbina, lo que provocó un incendio. Los 116 pasajeros y tripulaciones pudieron evacuar el avión en llamas, pero dos pasajeros murieron debido al fuego fuera del avión.
Vuelo 3701 de Cameroon Airlines : al acercarse al aeropuerto internacional de Douala, el Boeing 737-200 cayó en picada y se estrelló en un pantano, matando a 71 personas e hiriendo a cinco. Se sospecha que la causa del incidente es la asimetría del empuje del motor y la consiguiente pérdida de control.
Vuelo 507 de Kenya Airways : La noche del 5 de mayo de 2007, poco después de despegar del aeropuerto internacional de Douala, un Boeing 737-800 se inclinó bruscamente hacia la derecha, cayó en picada y se estrelló en un pantano, matando a las 114 personas a bordo. El incidente fue causado por un error del piloto. La investigación identificó la falta de coordinación de la tripulación, la desorientación espacial y la confusión en el uso del piloto automático como factores que contribuyeron al accidente aéreo más mortífero de Camerún.
Chad
El vuelo 612 de Air West fue secuestrado poco después de despegar de Jartum , Sudán , y voló a N'Djamena , Chad, el 24 de enero de 2007. No hubo víctimas y el secuestrador se entregó al llegar a Chad.
Comoras
El vuelo 961 de Etiopía Airlines fue secuestrado el 23 de noviembre de 1996 en ruta de Addis Abeba a Nairobi por tres etíopes que buscaban asilo político. El avión se estrelló en el Océano Índico cerca de Comoras después de quedarse sin combustible, matando a 125 de los 175 pasajeros y tripulantes a bordo.
Vuelo 626 de Yemenia : El Airbus A310 se aproximaba a Moroni cuando se caló. La tripulación de vuelo no tomó las medidas adecuadas para recuperarlo y el avión se estrelló en el Océano Índico frente a la costa norte de Comoras el 30 de junio de 2009. De 153 a bordo, 152 murieron; Un pasajero de 12 años fue encontrado con vida .
República Democrática del Congo
El vuelo 122 de Hewa Bora Airways se estrelló en una zona residencial y comercial de Goma el 15 de abril de 2008 después de que sus motores fallaran durante el despegue. Murieron tres pasajeros y 37 personas en tierra; Sobrevivieron 83 pasajeros y ocho tripulantes. Además, se reportaron 111 heridos, 40 de los cuales eran pasajeros.
Un Antonov An-26 operado por Africa One se estrelló y se quemó poco después de despegar de Kinshasa el 4 de octubre de 2007. Las muertes ascendieron a 51, 30 de ellas en tierra. Uno, posiblemente dos, pasajeros sobrevivieron. La causa del choque está bajo investigación.
Un Antonov An-32B operado por Great Lakes Business Company , sobrecargado con 9 toneladas de casiterita y otros minerales , y que transportaba a 12 pasajeros y una tripulación de tres personas, sufrió una falla en el motor unos 10 minutos después del despegue del aeropuerto de Kongolo en Kongolo el 26 de agosto de 2007. Intentó regresar al aeropuerto, pero chocó contra árboles, se estrelló cerca de la pista y se quemó, matando a 14 de las 15 personas a bordo. [1]
Un avión L-410 operado por Free Airlines se estrelló en un pantano poco después de despegar del aeropuerto de Kamina el 21 de junio de 2007. El avión estaba sobrecargado y transportaba 21 pasajeros y tripulación en lugar del máximo de 17 especificado. Una persona murió y otras cuatro resultaron gravemente heridas.
Un Antonov An-26B operado por Air Kasai en la República Democrática del Congo en un vuelo de Boende a Kinshasa el 9 de septiembre de 2005 se estrelló a 50 kilómetros (31 millas) al norte de Brazzaville en la vecina República del Congo , matando a las 13 personas el junta. [2]
Un Antonov An-26B operado como vuelo de Kavatshi Airlines con un certificado de aeronavegabilidad que había expirado en septiembre de 2004, chocó contra un árbol, se estrelló y se quemó mientras aterrizaba en medio de la niebla en el aeropuerto Matari en Isiro , República Democrática del Congo, matando a las 11 personas. personas a bordo. [3]
En el accidente de Air Africa de 1996 , el avión no pudo despegar debido a que excedía el peso máximo de despegue. El avión se salió de la pista y se estrelló contra un mercado lleno de gente, matando a más de 220 personas.
El vuelo 749 de United Arab Airlines , mientras descendía demasiado bajo al acercarse al aeropuerto de El Cairo, se estrelló a unos 5 km del aeropuerto durante una tormenta el 18 de marzo de 1966. Las 30 personas murieron en el accidente.
El vuelo 93 de Pan Am fue secuestrado como parte de los secuestros del Dawson's Field el 6 de septiembre de 1970 y voló a Beirut y luego a El Cairo . El avión fue volado por los secuestradores segundos después de que los pasajeros bajaran del avión.
El vuelo 604 de Flash Airlines se estrelló en el Mar Rojo poco después de despegar del aeropuerto internacional de Sharm el-Sheikh el 3 de enero de 2004. Las 148 personas a bordo murieron. Los resultados de la investigación del accidente son controvertidos, ya que los investigadores de accidentes de los diferentes países implicados no se ponen de acuerdo sobre la causa.
El vuelo 114 de Libyan Arab Airlines fue derribado por aviones de combate israelíes el 21 de febrero de 1973 después de que entrara en el espacio aéreo israelí y sus pilotos ignoraran las instrucciones de los pilotos de combate. Las muertes fueron 108 de las personas a bordo; uno de los cinco supervivientes incluía al copiloto.
El vuelo 823 de KLM se estrelló y estalló en llamas mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de El Cairo, matando a 20 personas.
Miembros de la Embajada de Pakistán y la comunidad paquistaní en Egipto conmemoran el aniversario de las víctimas del accidente del vuelo 705 de PIA
El vuelo 705 de PIA se estrelló mientras intentaba aterrizar en el Aeropuerto Internacional de El Cairo el 20 de mayo de 1965 cuando el piloto descendió demasiado rápido. Seis pasajeros sobrevivieron; las otras 121 personas a bordo murieron.
El vuelo 903 de TWA se estrelló durante un aterrizaje forzoso de emergencia en el desierto cerca de El Cairo después de que un motor se incendiara y se separara del avión en pleno vuelo el 1 de septiembre de 1950. Las 55 personas a bordo murieron.
Un monumento improvisado para los pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo 9268 de Metrojet
El vuelo 9268 de Metrojet fue destruido por una bomba mientras volaba en el aire sobre la península del Sinaí, matando a las 224 personas a bordo. Rusia y Occidente culparon a ISIS por el derribo del avión, mientras que Egipto negó tales acusaciones.
Guinea Ecuatorial
El vuelo 418 de Aeroflot , un Tupolev Tu-154A que transportaba a 46 personas, se estrelló el 1 de junio de 1976 contra la montaña de Bioko . Todos murieron.
El vuelo 372 de Ethiop Air Lines se estrelló contra una montaña al sur de Jimma el 15 de julio de 1960, matando a una persona a bordo. [4]
El vuelo 604 de Ethiop Airlines sufrió múltiples choques con aves e intentó un aterrizaje de emergencia en Bahir Dar. Al aterrizar, el avión se incendió, matando a 35 personas.
El vuelo 111 de Allied Air , un Boeing 727, invadió la pista el 2 de junio de 2012 y se estrelló contra una valla perimetral, un minibús, un ciclista y un taxi, provocando 12 muertes en tierra. Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron.
En septiembre de 2022, un avión de TAP procedente de Lisboa se estrelló contra algunos vehículos mientras aterrizaba en el aeropuerto Ahmed Abdullah Tokere. Hubo algunas muertes; las personas en algunos de los vehículos. [5]
Costa de Marfil
El avión del vuelo 431 de Kenya Airways volaba a velocidad normal de despegue cuando de repente se encendió la advertencia de pérdida del Airbus A310 . Luego, los pilotos presionaron a los controladores, por lo que la advertencia de pérdida se detuvo. En realidad, el avión nunca voló a velocidad de pérdida. El vuelo 431 se estrelló en el océano Atlántico poco después de despegar de Abiyán el 30 de enero de 2000. Sobrevivieron diez pasajeros. De las 169 víctimas mortales, se recuperaron 146 cadáveres y 103 de ellos fueron identificados.
El vuelo 797 de Varig se estrelló en la jungla cerca de Abidjan después de una falla del motor el 3 de enero de 1987. De 51 a bordo, sólo sobrevivió un pasajero.
Kenia
El Boeing 747 del vuelo 540 de Lufthansa se detuvo poco después del despegue, rozó algunos arbustos y pasto y chocó contra un acceso elevado a una carretera. El ala izquierda estalló en llamas y se extendió, matando a 59 personas.
El vuelo 837 de Varig era un vuelo desde el aeropuerto de Fiumicino, Roma, al aeropuerto internacional Roberts, Monrovia, Liberia. El 5 de marzo de 1967, debido a un error del piloto, el vuelo se estrelló durante la aproximación a la pista 04 del Aeropuerto Internacional Roberts. De los 71 pasajeros y 19 tripulantes a bordo, fallecieron 50 pasajeros y el ingeniero de vuelo. Además, cinco personas que se encontraban en el terreno también murieron. El avión se incendió y fue dado de baja. Este es el accidente de aviación más mortífero en Liberia.
Libia
El vuelo 890 de Central African Airways era un Vickers Viscount que transportaba a 54 personas cuando se estrelló en un terreno elevado cerca del aeropuerto internacional de Benina el 9 de agosto de 1958, matando a 36 personas. En su momento, fue el accidente aéreo más mortífero en Libia. Se atribuyó el accidente a la posible fatiga e indisposición del piloto.
El vuelo 771 Airbus A330 de Afriqiyah Airways se estaba aproximando al aeropuerto internacional de Trípoli el 12 de mayo de 2010 cuando se estrelló contra el suelo con el morro hacia abajo, se deslizó, se desintegró y explotó. Entre los 104 a bordo, uno sobrevivió: el holandés Ruben van Assouw, de nueve años.
El vuelo 803 de Korean Air se estrelló contra un huerto mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Trípoli el 27 de julio de 1989 en medio de una espesa niebla y poca visibilidad, matando a 79 personas. La causa fue un error del piloto.
El vuelo 1103 de Libyan Arab Airlines se acercaba al aeropuerto de Trípoli el 22 de diciembre de 1992 cuando chocó con un avión de combate, matando a las 157 personas a bordo del vuelo, mientras que los dos pilotos del avión de combate salieron eyectados y sobrevivieron. Algunos han cuestionado esta conclusión, sin embargo, afirmando que Muammar Gaddafi ordenó la destrucción del avión.
Un Il-76 supuestamente operado por el Grupo Wagner se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Gao, Mali . [6] La aeronave aterrizó y aparentemente experimentó una falla en los frenos antes de sobrepasar la pista. [7]
Mauritania
El vuelo 625 de Air Mauritanie , una beca Fokker F28 , transportaba a 93 personas cuando se encontró con una tormenta de arena que limitó la visibilidad del piloto. El avión impactó contra el terreno y mató a 80 personas en el peor accidente de un Fokker 28 y uno de los más mortíferos en Mauritania.
Mauricio
En 1960, el vuelo 4606 de Qantas , un Lockheed Constellation , perdió potencia en el motor antes de despegar en el aeropuerto de Mauricio . El capitán apagó el motor, frenó con fuerza y accionó la marcha atrás seleccionada. El avión rebotó sobre un terraplén bajo, se estrelló en un barranco y se incendió. El vuelo tenía como destino la Isla del Coco . De los 50 pasajeros, todos sobrevivieron. [8]
Vuelo 370 de Malaysia Airlines : En 2016, el flap de un ala del Boeing 777 fue encontrado en la costa de Mauricio. Otros restos fueron encontrados en otras islas del Océano Índico . A día de hoy aún se desconoce el paradero del resto de la aeronave. [10]
Marruecos
Vuelo de Air France 2005 : El 12 de septiembre de 1961, un Caravelle de Sud Aviation se aproximaba a Rabat cuando se estrelló contra el suelo, matando a las 77 personas a bordo.
En el desastre aéreo de Agadir , el 3 de agosto de 1975, un Boeing 707-321C se estrelló contra una montaña y explotó, matando a las 188 personas a bordo en el desastre aéreo más mortífero de Marruecos. El avión quedó totalmente destruido.
El 21 de agosto de 1994, el vuelo 630 de Royal Air Maroc , un ATR 42-312, transportaba a 44 personas mientras se dirigía al aeropuerto Mohammed V, cuando el piloto lo estrelló deliberadamente, matando a todos a bordo.
El vuelo 825 de Nigeria Airways , un Vickers VC10 , chocó contra árboles y explotó mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Lagos el 20 de noviembre de 1969, matando a las 87 personas a bordo.
En el desastre aéreo de Kano , un Boeing 707 estaba aterrizando en el aeropuerto de Kano el 22 de enero de 1973 cuando la rueda de morro colapsó repentinamente. Luego, el tren principal derecho también comenzó a colapsar. El avión giró 180°, abandonó la pista y estalló en llamas, matando a 176 personas.
El vuelo 86 de ADC Airlines estaba en curso de colisión con otro avión. Los pilotos evitaron el desastre realizando una maniobra drástica, pero perdieron el control y se estrellaron. Las causas fueron errores del control del tráfico aéreo y de los pilotos.
El vuelo 357 de Nigeria Airways , un Boeing 737-2F9, aterrizaba en el aeropuerto de Kaduna el 13 de noviembre de 1995, cuando invadió la pista y estalló en llamas, matando a 11 personas. La aeronave también quedó destruida por las llamas.
El vuelo 4226 de EAS Airlines , mientras despegaba de Kano, se salió de la pista. El motor ingirió una enorme cantidad de polvo, lo que provocó que fallara. Posteriormente, el avión se estrelló en una zona residencial densamente poblada. Las muertes incluyeron 73 personas a bordo del avión y 30 personas en tierra.
El vuelo 210 de Bellview Airlines , poco después del despegue, inmediatamente cayó en picada y se estrelló a gran velocidad. Todos los que iban a bordo murieron. La causa sigue siendo indeterminada.
El vuelo 53 de ADC Airlines se estrelló inmediatamente después del despegue debido a la cizalladura del viento y a un error del piloto el 29 de octubre de 2006.
El vuelo 992 de Dana Air sufrió daños en la línea de combustible, que es vital para el funcionamiento del motor, lo que provocó que el motor fallara. Luego, el avión se estrelló contra un barrio de Lagos, matando a todos los que iban a bordo.
Ruanda
El vuelo 205 de RwandAir se estrelló contra un edificio después de que el acelerador del motor se atascara durante el aterrizaje en Kigali el 12 de noviembre de 2009, matando a un pasajero.
Somalia
El vuelo 40 de Somali Airlines , pocos minutos después de despegar de Mogadiscio, entró en violentas turbulencias. El avión se sacudió violentamente, entró en picada en espiral y perdió el control después de que su ala derecha se separara. Luego se estrelló cerca de Balad, matando a las 50 personas a bordo.
1 de marzo de 1988: el vuelo 206 de Comair se desintegra al aproximarse a Johannesburgo debido a una bomba, matando a las 17 personas a bordo.
24 de septiembre de 2009: el vuelo 8911 de SA Airlink se estrella en un campo deportivo después de una falla en el motor, matando a una persona a bordo.
Sudán
El vuelo 109 de Sudan Airways se estrelló, se rompió y se incendió al aterrizar en Jartum el 10 de junio de 2008. El avión había sido enviado con el inversor de empuje del motor de babor desactivado. Esta condición provocó que se desviara hacia la derecha cuando el capitán activó el empuje inverso en ambos motores para detener la aeronave a 2.080 metros (6.820 pies) de la pista izquierda. Se confirmó la muerte de treinta personas.
El vuelo 139 de Sudan Airways se estrelló en Port Sudan el 8 de julio de 2003, matando a las 117 personas a bordo. La tripulación de vuelo no pudo ver la pista con poca visibilidad y se estrelló al intentar una aproximación frustrada. Sin embargo, un niño pequeño sobrevivió inicialmente al accidente, pero sucumbió a sus heridas al día siguiente.
Un avión de Saudia y un avión Flyup son destruidos en Jartum, durante los combates de 2023.
Vuelo 843 de EgyptAir : El 7 de mayo de 2002, un Boeing 737 que transportaba a 62 personas se acercaba a la capital de Túnez, Túnez , cuando se estrelló contra una colina cercana. El avión se partió, matando a 14 personas.
El vuelo 901 de Air New Zealand se estrelló contra la ladera del Monte Erebus , en la Antártida, el 28 de noviembre de 1979 por diversas razones, entre ellas un error del piloto, un error del equipo de mantenimiento y condiciones de apagón. Los 257 a bordo murieron.
El vuelo 904 de Kam Air se estrelló en las montañas Pamir durante una tormenta de nieve el 3 de febrero de 2005. Las 105 personas a bordo murieron y la causa del accidente sigue bajo investigación y es indeterminada.
El vuelo 112 de Pamir Airways se estrelló en el norte de Afganistán el 17 de mayo de 2010, matando a 43 o 44 personas.
El vuelo 102 de National Airlines , un Boeing 747-428BCF, se estrella después del despegue del aeródromo de Bagram el 29 de abril de 2013. Los 7 miembros de la tripulación mueren. La cuerda que sujetaba la carga se rompió. La carga logró desplazarse y se estrelló contra el mamparo trasero, provocando que el avión perdiera el control.
18 de agosto de 1973: El vuelo 13 de Aeroflot , un Antonov An-24B operado por Aeroflot, se estrella en el despegue debido a una falla del motor, matando a 56 personas.
5 de diciembre de 1995: Vuelo 56 de Kazakhstan Airlines . Poco después de despegar del aeropuerto de Nakhchivan , el Tupolev Tu-134 no. 1 motor falló. Los pilotos parecieron interpretar erróneamente que se trataba de un fallo en el motor nº 2. Por lo tanto, apagaron el motor nº 2. Después de darse cuenta de su fallo, los pilotos dieron plena potencia al motor nº 2. Pero el motor ya se había parado. El avión se ladeó fuertemente y se estrelló contra un campo. Murieron cincuenta y dos personas.
23 de diciembre de 2005 - Vuelo 217 de Aerolíneas de Azerbaiyán - El Antonov An-140 sufrió una falla en el instrumento. Mientras regresaba a Bakú, el avión se estrelló en una playa. Las 23 personas a bordo murieron en el desastre.
Bahréin
Accidentes del Air France Douglas DC-4 el 12 de junio de 1950, un vuelo de Saigón a París se estrelló en el Golfo Pérsico mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Bahrein , matando a 46 de los 52 a bordo. El 14 de junio de 1950, un segundo Douglas DC-4 que operaba en la misma ruta de vuelo se estrelló en el Golfo Pérsico mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional de Bahrein, matando a 40 de los 53 a bordo.
El vuelo 072 de Gulf Air se estrelló en el Golfo Pérsico mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional de Bahrein el 23 de agosto de 2000, debido a un error del piloto y desorientación espacial, matando a las 143 personas a bordo.
Bangladesh
28 de septiembre de 1988: El vuelo 472 de Japan Airlines , un Douglas DC-8 de Japan Airlines, es secuestrado. Todos sobreviven.
5 de agosto de 1984: un Fokker F27 de Biman Bangladesh Airlines se estrelló en un pantano cerca del aeropuerto internacional Zia (ahora aeropuerto internacional Shahjalal) en Dhaka , Bangladesh , mientras aterrizaba con mal tiempo. [11] Con un saldo total de muertos de 49 personas, es el desastre de aviación más mortífero ocurrido en suelo bangladesí y también el peor accidente de aerolíneas. [12]
Vuelo 241 de PMTair : el 25 de junio de 2007, un Antonov An-24B que transportaba a 22 personas se estrelló y estalló en llamas al volcarse. Nadie sobrevivió al accidente. El gobierno camboyano llevó a cabo una investigación oficial y atribuyó el accidente a un error del piloto.
Vuelo 815 de Vietnam Airlines : el 3 de septiembre de 1997, un Tupolev Tu-134B-3 operado por la aerolínea de bandera de Vietnam, Vietnam Airlines , se estrelló contra el suelo, patinó sobre arrozales secos y explotó, a sólo 800 metros de la pista. Sólo uno sobrevivió. El primer oficial y el ingeniero de vuelo habían advertido dos veces al capitán que abortara el aterrizaje. El capitán no lo hizo. Una investigación oficial atribuyó el accidente a un error del piloto.
26 de abril de 1982: el vuelo 3303 de CAAC , mientras se aproximaba al aeropuerto Qifengling de Guilin , se estrelló contra una montaña bajo una fuerte lluvia cerca de Yangshuo, matando a las 112 personas a bordo.
24 de diciembre de 1982: El vuelo 2311 de CAAC , un Ilyushin Il-18D de CAAC Airlines fue destruido por un incendio después del aterrizaje, matando a 25 personas.
18 de enero de 1988: El motor número 4 del vuelo 4146 de China Southwest Airlines se desprendió debido a un incendio en vuelo que provocó una pérdida de control y mató a las 108 personas a bordo.
2 de octubre de 1990: en las colisiones del aeropuerto de Guangzhou Baiyun en 1990, el vuelo 8301 de Xiamen Airlines, un Boeing 737, fue secuestrado mientras intentaba aterrizar. Chocó de costado con un Boeing 707 y luego el avión se estrelló contra un Boeing 757. En el incidente murieron 128 personas.
31 de julio de 1992: el vuelo 7552 de China General Aviation perdió el control al despegar y se estrelló contra un estanque cercano, matando a 107 personas.
24 de noviembre de 1992: El vuelo 3943 de China Southern Airlines estaba descendiendo cuando las tripulaciones de vuelo provocaron accidentalmente una asimetría en el empuje del motor. El avión giró hacia la derecha y perdió el control, luego se estrelló contra una montaña cerca de Guilin . Los 141 a bordo murieron.
23 de julio de 1993: el vuelo 2119 de China Northwest Airlines , mientras rodaba por la pista para el despegue, sufre una falla en el actuador del flap del lado derecho, lo que provoca que los flaps se retraigan. La tripulación abortó el despegue y el avión se salió de la pista y se estrelló en un lago, matando a 55 personas.
26 de octubre de 1993: el vuelo 5398 de China Eastern Airlines invadió la pista durante un intento de dar la vuelta y se detuvo en un estanque. 2 personas murieron.
13 de noviembre de 1993: Vuelo 6901 de China Northern Airlines , mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Ürümqi Diwopu, los pilotos recibieron un "¡deteniéndose!" alerta. En lugar de levantar el morro, el capitán preguntó al primer oficial el significado de la palabra. El avión se estrelló contra el terreno, matando a 12 personas.
6 de junio de 1994: El vuelo 2303 de China Northwest Airlines estaba ascendiendo cuando el piloto automático responsable del control de inclinación y inclinación falló, provocando la posterior pérdida de control. El avión se esforzó demasiado y la estructura no pudo soportar la presión. Se rompió en el aire y se estrelló cerca de Xi'an . 160 personas murieron.
8 de mayo de 1997: el vuelo 3456 de China Southern Airlines se acercaba a Shenzhen. Después de dos intentos fallidos de aterrizaje, los pilotos intentaron un tercer intento. Se estrelló contra el terreno y se rompió en condiciones climáticas adversas. 35 personas murieron. Un error del piloto fue la causa del accidente.
24 de febrero de 1999: El vuelo 4509 de China Southwest Airlines perdió el control del cabeceo y se hundió, lo que provocó una avería en vuelo, matando a 61 personas. La pérdida de control fue causada por un mantenimiento deficiente.
15 de abril de 1999: El vuelo 6316 de Korean Air Cargo cayó en picada hacia la ciudad de Xinzhuang debido a un error del piloto. Murieron 8 personas, 5 de ellas en el suelo.
22 de junio de 2000: El vuelo 343 de Wuhan Airlines era un Xian Y-7 que transportaba a 42 personas cuando fue alcanzado por un rayo y se estrelló contra una aldea, matando a 49 personas, incluidas 7 en tierra. La caída de un rayo fue la causa del accidente.
7 de mayo de 2002: El vuelo 6136 de China Northern Airlines despegó cuando uno de sus pasajeros, Zhen Piling, prendió fuego a bordo. El fuego se extendió, provocando que el MD-82 perdiera el control y se estrellara contra la bahía de Bohai . Los 103 pasajeros y 9 tripulantes murieron en el incidente.
21 de noviembre de 2004: El vuelo 5210 de China Eastern estaba despegando cuando de repente se estrelló contra un parque, matando a las 53 personas a bordo y 2 en tierra. La causa del accidente fue la acumulación de hielo en las alas.
28 de noviembre de 2009: el vuelo 324 de Avient Aviation , un McDonnell Douglas MD-11F de Avient Aviation, se estrella en el despegue debido a una configuración inadecuada de flaps y slats, matando a 3 personas.
24 de agosto de 2010: el vuelo 8387 de Henan Airlines, un Embraer E-190 que transportaba a 96 personas, se acercaba al aeropuerto de Lindu cuando se estrelló contra el terreno y estalló en llamas. 44 personas murieron y los otros 52 supervivientes resultaron heridos. La tripulación ignoró las normas de seguridad al aterrizar en condiciones de niebla.
21 de marzo de 2022: el vuelo 5735 de China Eastern Airlines era un Boeing 737 89P que transportaba a 123 personas cuando cayó en picada hacia el suelo sobre el condado de Teng , matando a los 123 pasajeros y 9 miembros de la tripulación a bordo. Aún se desconoce el motivo del accidente.
12 de mayo de 2022: el vuelo 9833 de Tibet Airlines aborta un despegue de Chongqing y se sale de la pista. Se produce un incendio, pero los 122 ocupantes evacuan de forma segura.
En el aeropuerto de Kai tak en 1988, el vuelo 301 de CAAC cortó las luces de aproximación, invadió la pista, se estrelló contra la pista y se deslizó sobre la hierba, matando a 7 personas.
El vuelo 605 de China Airlines invadió la pista del aeropuerto internacional Kai Tak el 4 de noviembre de 1993. El piloto no inició un procedimiento obligatorio de aproximación frustrada después de observar graves fluctuaciones de velocidad. Nadie a bordo resultó herido en el incidente.
El 19 de abril de 1961, un Douglas DC-3 (C-47 Skytrain) militar estadounidense con destino a Formosa se estrelló contra el monte Parker después del despegue. De los 16 a bordo, 15 murieron.
11 de abril de 1955: Kashmir Princess , un Lockheed L-749A Constellation operado por Air India es bombardeado y se estrella en el mar, matando a 16 personas.
16 de julio de 1957: el vuelo 844 de KLM , un Lockheed 1049E Super Constellation operado por KLM se estrella en el mar después del despegue y mata a 58 personas.
16 de febrero de 1967: el vuelo 708 de Garuda Indonesia , un Lockheed L-188 Electra operado por Garuda Indonesia, se estrella cerca de la pista, matando a 22 personas.
24 de septiembre de 1975: el vuelo 150 de Garuda Indonesia , un Fokker F-28 Fellowship operado por Garuda Indonesia Airways, se estrella contra árboles en la aproximación, matando a 26 personas.
24 de junio de 1982: El vuelo 9 de British Airways , un Boeing 747-236B operado por British Airways, vuela hacia una nube volcánica y provoca que los cuatro motores fallen. Los pilotos reinician con éxito los motores y aterrizan el avión. Todos sobreviven.
4 de abril de 1987: el vuelo 035 de Garuda Indonesia , un Douglas DC-9-32 operado por Garuda Indonesia, se estrella en la aproximación y mata a 23 personas.
7 de diciembre de 1996: el vuelo 5940 de Dirgantara Air Service , CASA C-212 Aviocar operado por Dirgantara Air Service se estrella debido a una falla del motor y mata a 18 personas.
26 de septiembre de 1997: El vuelo 152 de Garuda Indonesia , un Airbus A300B4-220 operado por Garuda Indonesia, se estrella en un terreno elevado en la aproximación, matando a las 234 personas a bordo.
18 de noviembre de 2000: el vuelo 3130 de Dirgantara Air Service , un Britten Norman BN-2 Islander operado por Dirgantara Air Service se estrella contra un bosque debido a una sobrecarga. Todos sobreviven.
14 de enero de 2002: El vuelo 386 de Lion Air , un Boeing 737-200 operado por Lion Air, se estrella en el despegue debido a una configuración inadecuada de los flaps. Todos sobreviven.
16 de enero de 2002: El vuelo 421 de Garuda Indonesia , un Boeing 737-3Q8 operado por Garuda Indonesia, se hunde en el río Bengawan Solo debido a una falla en el doble motor que mata a 1 persona.
30 de noviembre de 2004: el vuelo 583 de Lion Air , McDonnell Douglas MD-82 operado por Lion Air se sale de la pista al aterrizar debido a un error del piloto, matando a 25 personas.
5 de septiembre de 2005: el vuelo 091 de Mandala Airlines , un Boeing 737-230 Adv, se estrella poco después del despegue debido a una configuración inadecuada de flaps y slats, matando a 149 personas.
4 de marzo de 2006: el vuelo 8987 de Lion Air , un McDonnell Douglas MD-82 operado por Lion Air, se sale de la pista al aterrizar debido al empuje diferencial. Todos sobreviven.
24 de diciembre de 2006: El vuelo 792 de Lion Air , un Boeing 737-400 operado por Lion Air, aterriza con fuerza provocando el colapso del tren de aterrizaje. Todos sobreviven.
1 de enero de 2007: el vuelo 574 de Adam Air , un Boeing 737-4Q8 operado por Adam Air, se rompe en el aire y se estrella en el mar debido a un error del piloto, matando a las 102 personas a bordo.
21 de febrero de 2007: El vuelo 172 de Adam Air , un Boeing 737-33A operado por Adam Air, aterriza con fuerza y sufre daños estructurales. Nadie muere.
7 de marzo de 2007: el vuelo 200 de Garuda Indonesia , un Boeing 737-497 operado por Garuda Indonesia, se sale de la pista al aterrizar y mata a 21 personas.
10 de noviembre de 2010: el vuelo 712 de Lion Air , un Boeing 737-400 operado por Lion Air, sobrepasa la pista al aterrizar. Todos sobreviven.
9 de mayo de 2012: un Sukhoi Superjet 100-95 se estrella contra el monte Salak y mata a las 45 personas a bordo.
13 de abril de 2013: el vuelo 904 de Lion Air , un Boeing 737-8GP operado por Lion Air, se estrella en el mar al acercarse. Todos sobreviven.
28 de diciembre de 2014: El vuelo 8501 de Indonesia AirAsia , un Airbus A320-216 operado por Indonesia AirAsia, se detiene y se estrella en el mar de Java, matando a las 162 personas a bordo.
2 de octubre de 2015: el vuelo 7503 de Aviastar , un DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada operado por Aviastar, se estrella contra la montaña Latimojong y mata a las 10 personas a bordo.
4 de abril de 2016: el vuelo 7703 de Batik Air , un Boeing 737-8GP (WL) operado por Batik Air choca con un ATR 42-600 operado por TransNusa Air Services que cruzaba la pista. Todos sobreviven.
29 de octubre de 2018: el vuelo 610 de Lion Air , un Boeing 737 MAX 8 operado por Lion Air, se estrella en el mar de Java poco después del despegue debido a una falla del MCAS, matando a las 189 personas a bordo.
9 de enero de 2021: El vuelo 182 de Sriwijaya Air , un Boeing 737-524 operado por Sriwijaya Air, cae en picado hacia el mar de Java minutos después del despegue. Se presume que los 62 a bordo están muertos. Este accidente fue causado por una falla del acelerador automático.
Irán
6 de septiembre de 1929: Imperial Airways de Havilland DH.66 Hercules G-EBMZ se detiene cuando destella demasiado temprano mientras intenta un aterrizaje nocturno en el aeropuerto de Jask en Jask , Persia. Se estrella y estalla en llamas cuando los tanques de combustible de sus alas se rompen y las bengalas de emergencia en las puntas de sus alas encienden el combustible. Ambos tripulantes y uno de los tres pasajeros fallecieron.
4 de diciembre de 1946: Aeroflot Lisunov Li-2 se estrella en Mashhad, Irán, matando a 24 personas.
14 de septiembre de 1950: un Skytrain Douglas C-47 de Iran Air (matrícula EP-AAG) se estrelló al despegar del aeropuerto de Mehrabad, matando a las ocho personas a bordo.
1 de diciembre de 1950: un Iran Air C-47A (matrícula EP-AAJ) chocó contra una montaña cerca de Chamaran en ruta a Teherán desde Tabriz, matando a las ocho personas a bordo.
22 de diciembre de 1951: un SNCASE Languedoc de Egypt Air dio dos vueltas alrededor de Teherán en medio de una tormenta de nieve y se estrelló a 10 km al O de Teherán, matando a 22 personas a bordo.
25 de diciembre de 1952: Irán Air Douglas DC-3 ; Teherán , Irán : 27 víctimas mortales y dos supervivientes.
10 de septiembre de 1958: un Mariner P-303 estaba siendo transportado a los Países Bajos desde Biak, Indonesia. Debido a problemas técnicos, se realizó un aterrizaje forzoso en Abadan, Irán. Aproximadamente dos semanas después, se completaron las reparaciones y el avión despegó. Poco después del despegue se observó una fuga de aceite en el motor número uno. Mientras estaba en la final para aterrizar en Abadan, el avión repentinamente perdió altura y se estrelló, matando a todos a bordo. Parecía que la hélice restante invirtió su empuje, lo que provocó que la tripulación perdiera el control.
15 de marzo de 1963: un TMA Cargo Avro York se estrelló a siete millas al sureste de Karaj , matando a los cuatro a bordo.
21 de enero de 1980: Iran Air Boeing 727-86 ; cerca de Teherán, Irán. El avión chocó contra un terreno elevado en medio de una tormenta de nieve durante la aproximación al aterrizaje. Los 8 miembros de la tripulación y los 120 pasajeros murieron.
12 de octubre de 1994: el vuelo 746 de Iran Aseman Airlines , un Fokker F28 Fellowship (registrado como EP-PAV) en ruta de Isfahán a Teherán sufrió una pérdida repentina de potencia en ambos motores a las 23:05 hora local, 35 minutos después del despegue de Isfahán . Aeropuerto Internacional . El avión inició un descenso incontrolado y se estrelló cerca de Natanz , matando a los 59 pasajeros y 7 miembros de la tripulación a bordo.
17 de mayo de 2001: un Yakovlev Yak-40 de Faraz Qeshm Airlines partió de Teherán en un vuelo al aeropuerto de Gorgan con 30 personas a bordo; entre ellos el ministro de Transporte iraní, Rahman Dadman , dos viceministros y siete miembros más del parlamento. Se vio obligado a desviarse debido a las malas condiciones climáticas y luego fue descubierto estrellado en las montañas de Alborz , cerca de Sari , Irán. Todos los que iban a bordo perecieron.
12 de febrero de 2002: el vuelo 956 de Iran Air Tours , un Tupolev Tu-154, se estrelló contra las montañas Sefid Kooh durante fuertes lluvias, nieve y una densa niebla mientras descendía hacia el aeropuerto de Khorramabad . Los doce miembros de la tripulación y los 107 pasajeros murieron.
23 de diciembre de 2002: el vuelo 2137 de Aeromist-Kharkiv (matrícula UR-14003), un Antonov An-140 se estrelló cerca de Ardestan, Irán, matando a las 44 personas a bordo.
20 de abril de 2005: el vuelo 171 de Saha Airlines , un Boeing 707-320C , matrícula EP-SHE, que volaba desde la isla de Kish , se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Mehrabad, Teherán, tras una aproximación no estabilizada con una velocidad aérea superior a la recomendada. El equipo y/o un neumático fallaron después del aterrizaje y el vuelo invadió el otro extremo de la pista. De los 12 tripulantes y 157 pasajeros, 3 pasajeros murieron.
1 de septiembre de 2006: Vuelo 945 de Iran Air Tours , un Tupolev Tu-154 del aeropuerto de Bandar Abbas con 11 tripulantes y 137 pasajeros a bordo estalló en llamas al aterrizar en el aeropuerto internacional de Mashhad, Irán, matando a 28 de los que estaban a bordo.
15 de julio de 2009: el vuelo 7908 de Caspian Airlines , un Tupolev Tu-154M, viajaba de Teherán a Ereván cuando uno de sus motores sufrió una falla catastrófica. La desintegración explosiva del motor cortó las líneas hidráulicas y las líneas de combustible. El fluido hidráulico caliente entró en contacto con oxígeno y combustible, lo que provocó un incendio que finalmente provocó que la aeronave perdiera el control. El avión se estrelló, matando a las 168 personas (156 pasajeros, 12 tripulantes) a bordo.
24 de julio de 2009: el vuelo 1525 de Aria Air , un Ilyushin IL-62M (matrícula UP-I6208), se estrelló al aterrizar en el aeropuerto internacional de Mashhad, matando a 16 de los 173 a bordo.
24 de enero de 2010: el vuelo 6437 de Taban Air , un Tupolev Tu-154, se estrelló mientras realizaba un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Mashhad debido a una emergencia médica; Los 157 y 13 tripulantes sobrevivieron al accidente y 42 sufrieron heridas leves.
9 de enero de 2011: vuelo 277 de Iran Air ; Un Boeing 727 (matrícula EP-IRP), en un servicio doméstico regular de Teherán a Urmia, Irán, se estrelló después de abortar su aproximación al aeropuerto de Urmia debido al mal tiempo. De los 105 a bordo, 77 murieron.
18 de octubre de 2011: vuelo 742 de Iran Air ; Un Boeing 727 (matrícula EP-IRR), en un servicio programado desde Moscú, Rusia, a Teherán, realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Mehrabad de Teherán después de que el tren de aterrizaje delantero no se desplegara. Los 113 a bordo resultaron ilesos.
10 de agosto de 2014: el vuelo 5915 de Sepahan Airlines, un IrAn-140-100 (matrícula EP-GPA), estaba despegando cuando uno de sus motores falló. El avión perdió altitud, patinó, se estrelló contra un muro y estalló en llamas. Los escombros se detuvieron luego en una carretera. 40 personas murieron.
Se desplegó un equipo de búsqueda y rescate para buscar los restos del vuelo 3704 de Iran Aseman Airlines
14 de enero de 2019: el Boeing 707 de Saha Airline (matrícula EP-CPP) se estrelló en la base aérea de Fath , cerca de Karaj, matando a las 16 personas a bordo. Este avión fue también el último Boeing 707 civil en funcionamiento.
8 de enero de 2020: el vuelo 752 de Ukraine International Airlines , un Boeing 737-8KV operado por Ukraine International Airlines, es derribado por un misil poco después del despegue, matando a las 176 personas a bordo.
Vuelo 911 de BOAC : el avión volaba sobre el monte Fuji cuando encontró una turbulencia en aire despejado . El avión cayó en espiral y parte del avión se desprendió uno por uno cuando el avión comenzó a perder el control. Luego se estrelló contra el suelo, matando a todos los que iban a bordo. El fotógrafo capturó una fotografía de la caída del avión.
Vuelo 63 de Toa Domestic Airlines : el avión, un NAMC YS-11A-217, se estrelló contra la montaña Yokotsu y las 68 personas a bordo murieron.
Vuelo 350 de Japan Airlines : el vuelo 350 se estaba aproximando al aeropuerto de Haneda cuando el piloto hizo caer deliberadamente el avión en picada para estrellarlo. Luego, el piloto fue reducido por otras tripulaciones de vuelo, pero el avión siguió descendiendo. Luego se estrelló contra la bahía de Tokio . El piloto que deliberadamente hizo caer el avión en picado padecía una enfermedad mental antes del incidente.
Restos del vuelo 123 de Japan Airlines, el peor accidente aéreo de la historia
Vuelo 123 de Japan Airlines : el vuelo 123 sobrevolaba Japón cuando parte de su estabilizador vertical se desprendió, provocando una pérdida hidráulica que le llevó a perder el control. Las tripulaciones de vuelo intentaron recuperar el avión y regresar a Tokio, pero ya era demasiado tarde. Luego, el Boeing 747 se estrelló contra el monte Takamagahara , Japón. Sólo sobrevivieron 4 personas. Se trata del accidente de un solo avión más mortífero hasta la fecha y el más mortífero en Japón. Los investigadores concluyeron que el mamparo de presión trasero había sido dañado por un golpe de cola unos años antes, lo que provocó el desprendimiento.
El vuelo 140 de China Airlines se caló, impactó la pista, explotó y se incendió. Sólo sobrevivieron 7 personas. El copiloto presionó accidentalmente el botón TO/GA (botón de despegue/ida y vuelta) que eleva la posición del acelerador a la misma posición que en los despegues y vueltas. Los pilotos intentaron corregir la situación, pero su acción provocó que el piloto automático levantara bruscamente el morro, provocando que entrara en pérdida.
El vuelo 865 de Garuda Indonesia era un DC-10 que despegaba de Fukuoka cuando uno de sus motores tuvo una falla. Los pilotos rechazaron entonces el despegue, pero ya era demasiado tarde. El avión se salió de la pista, patinó y se incendió. El accidente se cobró 3 vidas.
El vuelo 120 de China Airlines se incendió mientras rodaba
Vuelo 120 de China Airlines : un perno que se había soltado de la pista de listones logró perforar el tanque de combustible, provocando un incendio después del aterrizaje normal.
Vuelo 4225 de Aeroflot : poco después del despegue, el Tupolev Tu-154B-2 se encontró con un fuerte golpe de viento desde arriba , lo que provocó que se detuviera y perdiera altitud rápidamente. El avión se caló, cayó en picada, se deslizó y explotó cerca de Alma-Ata. Las 166 personas murieron en el accidente aéreo más mortífero ocurrido en Kazajstán.
Vuelo 5463 de Aeroflot : el avión se estrelló contra la ladera occidental de la montaña Dolan mientras se aproximaba a Almaty . Los 90 pasajeros y tripulantes a bordo murieron.
Lugar del accidente del vuelo 760 de SCAT Airlines
Vuelo 768 de Avia Traffic Company – El Boeing 737 tocó el suelo con demasiada fuerza, se salió de la pista y se deslizó, desprendiéndose los motores y provocando algunos daños importantes al avión. Aunque el avión sufrió grandes daños, ninguno murió.
Vuelo 6895 de Iran Aseman Airlines : el Boeing 737 operado por Itek Air estaba en aproximación final a Dushanbe el 24 de agosto de 2008 cuando se estrelló contra el terreno. Sólo 22 personas sobrevivieron al accidente. Una investigación realizada por investigadores rusos concluyó que los pilotos mantuvieron la altitud del avión por debajo de los mínimos, es decir, por debajo de la senda de planeo.
Vuelo 6491 de Turkish Airlines : un Boeing 747-400F se estrelló en una zona residencial al intentar aterrizar en medio de una espesa niebla en Bishkek, Kirguistán, el 16 de enero de 2017. Los 4 miembros de la tripulación y las 35 personas en tierra murieron.
Laos
El vuelo 301 de Lao Airlines, un ATR 72-600 operado por Lao Airlines , estaba a punto de aterrizar. Mientras se acercaban, el avión se estrelló contra el suelo, rebotó varias veces, patinó y se hundió en el río Mekong , matando a las 49 personas a bordo del avión. Los investigadores concluyeron que la causa del accidente se debió a un error del piloto durante la aproximación.
Líbano
Vuelo 202 de Ariana Afghan Airlines El 21 de noviembre de 1959, un Douglas DC-4 que transportaba a 27 personas se estrelló contra la ladera de una colina en las colinas de Aramoun , cerca de Beirut , poco después del despegue. Sólo una persona sobrevivió.
Double Six Crash : un avión de Sabah Air se estrelló y murieron los ministros de estado a bordo.
Vuelo 684 de Malaysian Airline System : el Airbus A300 chocó contra árboles, se deslizó y chocó contra el terraplén de un arroyo. La aeronave perdió el morro y ambos motores. Todos a bordo sobrevivieron al accidente.
Vuelo 715 de Japan Air Lines : el McDonnell Douglas DC-8 descendió por debajo del MDA de 750 pies, luego a 300 pies se estrelló contra la ladera de una colina a 4 millas del aeropuerto, cerca de una finca llamada Ladang Elmina. Se rompió con el impacto y mató a 34 de 77.
Vuelo 238 de Royal Brunei Airlines : el Dornier 228 se estrelló en el bosque del Parque Nacional Lambir Hills cerca de Miri, matando a todos a bordo.
Vuelo 370 de Malaysia Airlines : el Boeing 777-200ER desapareció el 8 de marzo de 2014 mientras volaba desde el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur al aeropuerto internacional de Beijing Capital. Se presume que los 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo estaban muertos.
Accidente de avión de Elmina : un Beechcraft Raytheon 390 Premier I operado por Jet Valet que volaba desde el aeropuerto internacional de Langkawi al aeropuerto de Kuala Lumpur-Subang-Sultan Abdul Aziz Shah Selangor se estrelló en un cruce de la autopista Guthrie Corridor Expressway, aproximadamente 2 minutos (5 km) antes de aterrizar. . Las ocho personas que iban a bordo del avión fallecieron, así como dos usuarios de la carretera que se encontraban en tierra.
Birmania
El 25 de marzo de 1978, un Fokker F-27 Friendship 200 de Burma Airways perdió altura y se estrelló contra un arrozal poco después de despegar del aeropuerto de Yangon-Mingaladon, matando a las 48 personas a bordo.
El jueves 24 de enero de 1980, un Fairchild FH-227B de Burma Airways chocó contra el techo de una fábrica de tabaco y se estrelló tras un aparente fallo de motor en el aire, matando a 43 personas. Una persona sobrevivió al accidente.
El 21 de junio de 1987, un Fokker F-27 Friendship 200 de Burma Airways se estrelló contra una montaña poco después de despegar del aeropuerto de Heho , matando a las 45 personas a bordo.
El 11 de octubre de 1987, un Fokker F-27 Friendship 500 de Burma Airways voló hacia una montaña y explotó, matando a las 49 personas a bordo.
Vuelo 635 de Myanmar Airways : mientras se aproximaba al aeropuerto de Tachilek, el Fokker F-27 Friendship se estrelló contra una montaña, matando a las 36 personas a bordo.
Vuelo 11 de Air Bagan : el Fokker 100 se estrelló contra un arrozal y estalló en llamas después de que los pilotos pensaron que la carretera era la pista. Dos personas murieron, una de ellas en el suelo.
El 7 de junio de 2017, un Shaanxi Y-8F-200 de la Fuerza Aérea de Myanmar se caló y se estrelló frente a la costa de Dawei después de que se acumulara hielo en sus alas, matando a las 122 personas a bordo.
Nepal
Un parque conmemorativo en Kakani para las víctimas del vuelo 311 de Thai Airways International
Vuelo 128 de Necon Air : el 5 de septiembre de 1999, un BAe 748-501 Super 2B (9N-AEG) de Necon Air se estrelló mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Tribhuvan en un vuelo de Pokhara a Katmandú. El avión chocó contra una torre de telecomunicaciones, matando a los 15 ocupantes del avión. [31]
Vuelo 814 de Indian Airlines : el 26 de diciembre de 1999, un avión de Indian Airlines fue secuestrado en ruta de Katmandú a Delhi. El avión acabó en Kandahar , Afganistán. Indian Airlines suspendió todos los vuelos hacia y desde Nepal durante algún tiempo, por temor a la falta de seguridad en el check-in. [32]
Vuelo 103 de Yeti Airlines : el 8 de octubre de 2008, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter que transportaba a 19 personas se estrelló contra el terreno con mal tiempo. El Capitán fue el único superviviente del accidente. Una investigación concluyó que la causa del accidente fue CFIT .
Vuelo 101 de Agni Air : el 24 de agosto de 2010, un Dornier 228-101 de Agni Air se estrelló contra la montaña mientras transportaba a 14 personas. Nadie a bordo logró salir con vida. La investigación concluye que los pilotos se desorientaron espacialmente después de que el indicador de actitud del avión les diera información incorrecta tras una falla del generador. Había un generador de respaldo, pero se agotó temprano debido a que la tripulación usó una lista de verificación obsoleta y no se atuvo a una lista de verificación.
Accidente de Okhaldhunga Twin Otter de 2010 : el 15 de diciembre de 2010, un Tara Air DHC-6 se estrelló en el bosque de Bilandu apenas cinco minutos después del despegue. Los 22 pasajeros y tripulantes murieron.
Vuelo 103 de Buddha Air , el 25 de septiembre de 2011, un Buddha Air Beechcraft 1900D chocó contra el terreno mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Tribhuvan. A bordo viajaban 16 pasajeros y tres tripulantes. Los informes iniciales indicaron que hubo un superviviente, que murió de camino al hospital. En el momento del accidente, el tiempo estaba nublado con nubes muy bajas y los vuelos se realizaban bajo reglas de vuelo visual . La aeronave se encontraba en el tramo base de la aproximación tras un vuelo turístico. [33]
Accidente de Agni Air Dornier 228 de 2012 : el 14 de mayo de 2012, un Dornier 228 operado por Agni Air se estrelló contra un terreno rocoso después de una maniobra fallida. 15 de los 21 pasajeros y tripulantes murieron, incluida la niña actriz india Taruni Sachdev . Trágicamente, murió el día de su cumpleaños.
Vuelo 601 de Sita Air : el 28 de septiembre de 2012, un Dornier 228 de Sita Air sufrió una falla en el motor en el aire. Los pilotos intentaron regresar al aeropuerto pero fracasaron. El avión se estrelló y estalló en llamas, matando a las 19 personas a bordo.
Restos del vuelo 183 de Nepal AirlinesRestos del vuelo 555 de Nepal Airlines
Vuelo 555 de Nepal Airlines : el 16 de mayo de 2013, un DHC-6 de Nepal Airlines invadió la pista del aeropuerto de Jomsom con 21 pasajeros a bordo. Luego, el avión descendió una colina e impactó de morro contra el río Gandaki. Sin embargo, todos los que iban a bordo sobrevivieron.
Vuelo 183 de Nepal Airlines : el 16 de febrero de 2014, un DHC-6 de Nepal Airlines se estrelló en la jungla cerca de Dikhara, matando a las 18 personas a bordo. CFIT fue la causa del accidente.
Vuelo 193 de Tara Air : el 24 de febrero de 2016, un DHC-6 de Tara Air se estrelló contra la ladera de una montaña cerca de la aldea de Dana , distrito de Myagdi , matando a las 23 personas a bordo.
Accidente de Air Kasthamandap de 2016 : el 26 de febrero de 2016, un Air Kasthamandap PAC 750XL se estrelló en Chilkhaya y dos personas murieron en el accidente.
Vuelo 409 de Summit Air : el 27 de mayo de 2017, un Summit Air Let L-140 se estrelló antes del umbral de la pista mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto Tenzing-Hillary en Nepal. A consecuencia del accidente fallecieron el capitán y el copiloto, otro tripulante resultó herido. [34]
Vuelo 691 de Yeti Airlines : El 15 de enero de 2023, un ATR 72-500 de Yeti Airlines se estrelló durante un vuelo nacional de Katmandú a Pokhara al aproximarse a tierra. La causa del accidente se encuentra actualmente bajo investigación. Los 72 ocupantes murieron en el accidente. [35]
Pakistán
Vuelo 631 de PIA : el avión, un Fokker F027 Friendship, chocó contra una colina cerca de Maidan, Pakistán. Las 26 personas a bordo fallecieron en el accidente.
Vuelo 688 de PIA : se produjo una falla en el motor durante el vuelo. Sin embargo, los pilotos aparentemente perdieron su conciencia espacial. Los pilotos se confundieron y el avión se estrelló en actitud invertida. Todos a bordo fueron asesinados
Vuelo 202 de AirBlue : un Airbus A321 estaba en aproximación final al Aeropuerto Internacional Benazir Bhutto de Islamabad cuando se estrelló contra Margalla Hills, matando a las 152 personas a bordo en el accidente aéreo más mortífero de Pakistán. El capitán olvidó apretar el botón indicador de rumbo, lo que provocó que el avión volara directamente hacia la colina. El copiloto se enteró de ello, pero no informó al capitán.
Vuelo 213 de Bhoja Air : un Boeing 737 transportaba a 127 personas cuando se produjo una microrráfaga . El avión perdió altitud rápidamente. Más tarde se encontró con una segunda microrráfaga, en la que ambos pilotos no respondieron adecuadamente. El avión se estrelló contra el suelo y explotó en pedazos, matando a todos los que iban a bordo.
Vuelo 661 de Pakistan International Airlines : el 7 de diciembre de 2016, el vuelo PK 661 se estrelló en Havelian en ruta a Islamabad desde Chitral, matando a 47 personas en total, incluido el famoso ex cantante paquistaní y predicador converso del Islam Junaid Jamshed y sus familiares junto con dos mariscales del cielo, cinco. miembros de la tripulación y el Subcomisionado del Distrito de Chitral.
El vuelo 8303 Airbus 320 de Pakistan International Airlines se estrelló contra casas cerca del aeropuerto de Karachi el 22 de mayo de 2020. El avión transportaba a 82 pasajeros y 9 miembros del personal de PIA de Lahore a Karachi.
Filipinas
Vuelo 158 de Philippine Airlines : el BAC One-Eleven se estrelló contra las colinas mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Manila. Murieron 45 personas.
Vuelo 215 de Philippine Airlines : el vuelo 215 se dirigía a Manila cuando los terroristas detonaron una bomba que había sido colocada en el baño del avión. El avión se partió, explotó en pedazos y mató a las 36 personas a bordo.
Vuelo 206 de Philippine Airlines : un Hawker Siddeley HS 748 impactó una montaña con mal tiempo, matando a las 50 personas a bordo.
Vuelo 137 de Philippine Airlines : el vuelo 137 estaba aterrizando en el aeropuerto nacional de la ciudad de Bacolod cuando invadió la pista y se estrelló contra casas, matando a 3 personas en tierra.
Vuelo 100 de Asian Spirit : el Let L-410 Turbolet se estrelló contra una montaña mientras transportaba a 17 personas. Debido a la enorme fuerza del impacto, el avión quedó pulverizado. Ninguno de los que estaban a bordo salió con vida.
Vuelo 541 de Air Filipinas : el vuelo 541 debía aterrizar en el Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao cuando de repente se estrelló contra una plantación de cocos a 500 pies sobre el nivel medio del mar. Los 131 ocupantes a bordo del avión murieron en el peor accidente aéreo en la historia de Filipinas.
Vuelo 812 de Philippine Airlines : el vuelo 812 fue secuestrado mientras se encontraba a altitud de crucero. Más tarde, el secuestrador quiso escapar saltando del avión con un paracaídas. Antes de estar a punto de saltar, entró en pánico y se aferró a la puerta trasera, y una azafata lo empujó fuera del avión.
Vuelo 585 de Laoag International Airlines : el avión, un Fokker F-27 Friendship, despegaba de Manila cuando uno de sus motores falló repentinamente. Luego, los pilotos decidieron abandonar el avión en la bahía de Manila , pero fracasaron. El avión se partió y 19 personas se ahogaron. La causa se debió a un error del piloto.
El vuelo 475 de Philippine Airlines era un vuelo de pasajeros programado desde el aeropuerto internacional Ninoy Aquino de Manila al aeropuerto de Butuan Bancasi que invadió la pista del aeropuerto de Butuan. Todos sobrevivieron y 19 personas resultaron heridas.
El vuelo 162 de Saudia (22 de diciembre de 1980) sufrió una descompresión explosiva. El suelo de la cabina y el fuselaje se desgarraron, expulsaron a dos pasajeros de sus asientos y murieron al caer.
Arabia Saudita
Vuelo 740 de PIA : poco después de despegar del aeropuerto internacional de Jeddah, el Boeing 707-340C sufrió un incendio en vuelo. El fuego se propagó a la cabina, provocando un pánico masivo entre los pasajeros. Luego, el avión se estrelló, matando a las 156 personas a bordo.
Un avión ruso es secuestrado por terroristas y llevado al aeropuerto de Medina. Después de algunas negociaciones, las fuerzas especiales saudíes asaltan el avión. Murieron una azafata, un pasajero inocente y uno de los secuestradores. [36]
Vuelo 163 de Iraqi Airways : secuestrado en el camino de Bagdad a Ammán , una granada de mano explotó en la cabina. Las tripulaciones iniciaron un descenso de emergencia, luego otra granada explotó en la cabina, provocando que se estrellara, matando a 63 personas.
Vuelo 163 de Saudia – Justo después de despegar de Riad , la bodega de carga del vuelo se incendió. Sin embargo, los pilotos aterrizaron con éxito el avión. Sorprendentemente, en lugar de realizar una evacuación inmediata, los pilotos intentaron hacer rodar el avión. Luego el avión se detuvo sin más contacto. Después de horas de silencio desde el avión, los rescatistas abrieron la puerta del avión y descubrieron que todos los que estaban a bordo habían muerto debido a la inhalación de humo .
Vuelo 2120 de Nigeria Airways (Jeddah, 1991) – El avión realizaba la peregrinación al Hajj cuando uno de sus neumáticos se incendió justo después del despegue. Los pilotos intentaron regresar a Jeddah, pero el fuego se intensificó y llegó a la zona de la cabina, provocando el pánico entre los pasajeros. Las llamas envolvieron el avión cuando todavía estaba en el aire y se estrelló, matando a todos los que iban a bordo.
Singapur
Accidente del BOAC Lockheed Constellation de 1954 : el Lockheed Constellation estaba aterrizando en el aeropuerto de Singapur-Kallang cuando chocó contra un malecón y estalló en llamas en el accidente de aviación más mortífero en Singapur.
El vuelo 32 de Qantas , un Airbus A380 de Londres a Sydney con escala de combustible en Singapur, sufrió una falla catastrófica en el motor sobre Indonesia . El motor explotó y partes de él quedaron esparcidas sobre la isla indonesia de Batam . El vuelo 32 de Qantas se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Changi de Singapur . Todos los que estaban a bordo sobrevivieron.
Vuelo 368 de Singapore Airlines: el vuelo internacional desde el aeropuerto Changi de Singapur al aeropuerto de Milán Malpensa regresa después de una advertencia de aceite de motor. El derechista se incendia tras aterrizar. No se reportaron heridos.
El vuelo 129 de Air China se aproximaba al aeropuerto internacional de Gimhae , haciendo cola, pero luego se estrelló contra una montaña cercana, matando a 129 de las 166 personas a bordo. El piloto no se dio cuenta de su proximidad al suelo debido a las malas condiciones meteorológicas hasta que fue demasiado tarde para recuperarse.
El vuelo 015 de Korean Air Lines se estaba aproximando al aeropuerto internacional de Gimpo cuando los pilotos informaron sobre algún problema con los controles. Chocó contra la pendiente de un terraplén, se deslizó hacia abajo y se incendió, matando a 15 personas.
Sri Lanka
En el vuelo 512 de Air Lanka , el Lockheed L-1011-100 TriStar 100 estaba rodando para despegar hacia Malé cuando una bomba de tiempo explotó y destrozó la cabina, partiéndola en dos. 21 personas murieron. La bomba estaba destinada a explotar en pleno vuelo, pero un retraso en realidad salvó al avión de una destrucción total que podría haber matado a las 148 personas a bordo.
El vuelo 138 de Martinair era un McDonnell Douglas DC-8 que operaba en nombre de la aerolínea de bandera de Indonesia, Garuda Indonesia, realizando la peregrinación hajj a La Meca en la que el 4 de diciembre de 1974, el avión se estrelló contra una montaña, matando a las 191 personas a bordo. Hasta la fecha, sigue siendo el desastre aéreo más mortífero en la historia de la aviación de Sri Lanka.
Jordán
En julio de 2000, un secuestrador irrumpió en la cabina de un avión de Royal Jordanian cuando volaba desde el aeropuerto Queen Alia en Jordania al aeropuerto de Damasco, Siria. Hizo que el avión regresara a Jordania. El secuestrador también atacó a un asistente de vuelo y un oficial del aire lo mató a tiros. [37]
Siria
Vuelo 540 de ČSA : el 20 de agosto de 1975, un Ilyushin Il-62 operado porla aerolínea nacional checoslovaca Czechoslovak Airlines que volaba a Teherán se detuvo en las proximidades del aeropuerto internacional de Damasco con tiempo despejado cuando se estrelló y estalló en llamas, a 17 km del aeropuerto. Sólo dos personas sobrevivieron. Una investigación concluyó que CFIT fue la causa del accidente aéreo más mortífero en la historia de la aviación de Siria. [38]
Taiwán
Parte de los restos del vuelo 676 de China Airlines
Vuelo 206 de China Airlines : el NAMC YS-11 se estrelló contra un bosque de bambú cerca de la cima de la montaña Yuan después de entrar en condiciones climáticas adversas, matando a 14 personas.
Vuelo 7623 de Formosa Airlines : se estrelló en el mar poco después del despegue tras un fallo eléctrico. Los 13 a bordo mueren.
Vuelo 676 de China Airlines : se estrelló contra una carretera al acercarse al aeropuerto, matando a todos los pasajeros y la tripulación del avión y a seis personas en tierra.
Vuelo 103 de Far Eastern Air Transport : poco después del despegue, el Boeing 737 se desintegró y se rompió en el aire, matando a las 110 personas a bordo. Una fuerte corrosión provocó la destrucción del avión.
Vuelo 006 de Singapore Airlines : el Boeing 747 de Singapore Airlines estaba comenzando a despegar cuando chocó contra un vehículo de mantenimiento en tierra en el aeropuerto internacional de Chiang Kai-shek, cerca de Taipei , Taiwán . Como resultado, 83 personas murieron. El avión despegó de la pista equivocada que estaba cerrada por mantenimiento.
El vuelo 222 de TransAsia Airways intentaba aterrizar en Huxi , Taiwán , en malas condiciones meteorológicas cuando se estrelló contra varias casas. A bordo del ATR 72-500 viajaban 58 personas ; sólo 10 sobrevivieron. El accidente hirió a 5 personas en el suelo. Una investigación concluyó que la causa fue un error del piloto .
Bandera a media asta en la Torre del Edificio Presidencial de Taiwán por la presunta muerte de los pasajeros del vuelo 235 de TransAsia Airways
El vuelo 235 de TransAsia Airways sobrevolaba Taipei cuando uno de sus motores falló. Luego, el ATR 72 giró bruscamente hacia la izquierda, chocó contra un taxi y llegó al viaducto de Huandong. Impactó el río Keelung al revés. Murieron 43 de 58 personas. La investigación sigue en curso. Los momentos en que el avión se estrelló fueron capturados por un automovilista y CCTV.
Vuelo 266 de Bangkok Airways - 4 de agosto de 2009 - El ATR 72 invadió la pista al aterrizar y se estrelló contra una torre de control en desuso en el aeropuerto de Koh Samui . El piloto del avión fue la única persona que murió en el incidente.
Vuelo 864 de EgyptAir - 25 de diciembre de 1976 - El vuelo 864 se encontraba en la aproximación final al aeropuerto internacional Don Mueang de Bangkok cuando rodó y se estrelló contra un complejo industrial en Bangkok, matando a las 52 personas a bordo. También murieron 19 personas en el terreno. Los investigadores concluyeron que la causa fue un error del piloto.
Vuelo 004 de Lauda Air - 26 de mayo de 1991 - El vuelo 004 sobrevolaba el Parque Nacional Phu Toei cuando de repente se rompió en pleno vuelo, los restos del avión cubrieron el área y se esparcieron por la jungla cerca de Suphan Buri y Ban Nong Rong, matando a todos a bordo. en el peor desastre aéreo ocurrido en Tailandia. La causa de la avería se debió a un inversor de empuje no comandado en el motor núm. 1, lo que provocó que el Boeing 767-3Z9ER perdiera el control y se rompiera. El vuelo 004 fue famoso por la contribución del propio Niki Lauda a la investigación del accidente.
Vuelo 269 de One-Two-GO Airlines - 16 de septiembre de 2007 - Un McDonnell Douglas MD-82 intentó aterrizar con vientos fuertes y cortantes en el aeropuerto internacional de Phuket . El avión no logró aterrizar, se elevó bruscamente sobre la pista, se caló, se estrelló y estalló en llamas en un costado de la pista. Se culpó a un error del piloto por el accidente que mató a 90 personas.
Vuelo 231 de Thai Airways - 27 de abril de 1980: el vuelo 231 se acercaba a Bangkok cuando entró en una tormenta. Una corriente descendente golpeó el avión y provocó que se detuviera. Luego se zambulló y se estrelló contra el suelo, matando a 44 de las 53 personas a bordo.
El vuelo 365 de Thai Airways (31 de agosto de 1987) se estrelló frente a Ko Phuket debido a un error del piloto, matando a las 83 personas a bordo.
El vuelo 114 de Thai Airways International (3 de marzo de 2001) explotó mientras estaba estacionado en el aeropuerto Don Mueang, matando a uno (un asistente de vuelo) de los ocho a bordo; También se teorizó un intento de asesinato ya que se encontraron rastros de explosivos entre los restos.
Vuelo internacional 261 de Thai Airways - 11 de diciembre de 1998 - Las tripulaciones de vuelo hicieron un tercer intento de aterrizar el avión después del segundo intento fallido cuando el avión se detuvo con un ángulo de ataque alto y se estrelló contra un campo de arroz al acercarse al aeropuerto de Surat Thani en medio de fuertes lluvias. y mala visibilidad. 101 personas murieron y otras 45 sobrevivieron.
El vuelo 831 de Vietnam Airlines (9 de septiembre de 1988) se estrelló contra un campo de arroz cerca de la aldea de Semafahkarm, Tambon Khu Khot. 76 personas murieron.
Turkmenistán
Vuelo 191 de Aeroflot - 5 de marzo de 1963 - Un Ilyushin Il-18 se estrella al acercarse a Ashgabat debido a una tormenta de polvo. 12 personas mueren.
Vuelo A-53 de Aeroflot - 15 de agosto de 1975 - Un Yakovlev Yak-40 se estrella al aproximarse a Krasnovodsk. 23 de los 38 a bordo mueren.
Vuelo 699 de Aeroflot - 18 de enero de 1988 - Un Tupolev Tu-154 aterriza bruscamente en Krasnovodsk y se estrella. 11 personas mueren.
Vuelo 7170 de Kish Air : el avión debía aterrizar desde la isla de Kish en Irán hacia el aeropuerto de Sharjah cuando giró en espiral y se estrelló, matando a 43 personas a bordo. El piloto accidentalmente seleccionó las hélices en retroceso en el aire, lo que provocó que cayera en espiral fuera de control.
Vuelo 296 de Sterling Airways : un Sud Aviation Caravelle operado por Sterling Airways que transportaba a 112 personas se estrelló contra la cresta de una montaña cerca de Kalba, matando a todos. Los investigadores concluyeron que la causa del accidente fue un plan de vuelo obsoleto y/o una mala lectura del radar meteorológico.
El vuelo 3183 de Tajikistan Airlines, el Tupolev Tu-154 , transportaba a 86 personas al aeropuerto de Sharjah. El Tupolev Tu-154 se estrelló y se desintegró en el desierto, dejando al navegante como único superviviente del tercer accidente aéreo más mortífero en los Emiratos Árabes Unidos.
En 2010, el vuelo 6 de UPS Airlines despegó del aeropuerto de Dubai pero se incendió y luego se estrelló junto a una carretera principal.
Vuelo 521 de Emirates – Boeing 777 -31H – Reg A6-EMW – Vuelo desde Thiruvananthapuram, sur de la India, se estrelló durante una aproximación de rutina a la pista 12L en el Aeropuerto Internacional de Dubai el 3 de agosto de 2016 alrededor de las 08:37 z. El accidente se está investigando actualmente, pero un incidente durante la vuelta final provocó que el avión se estrellara en 12L, patinara a lo largo de la pista y finalmente se detuviera apuntando al WSW entre los puntos de entrada a la pista Mike-13 y Mike-13A. , cerca del final de RWY 12L / THR 30R. El avión sufrió un incendio que provocó una explosión del derecho, que provocó daños irreparables en el casco. Todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados, pero un bombero del aeropuerto murió durante el incidente.
Uzbekistán
Vuelo 7425 de Aeroflot (10 de julio de 1985): mientras navegaba a una altitud de 38.100 pies, el Tupolev Tu-154 entró en un giro plano. Las tripulaciones no pudieron recuperarlo y el avión se estrelló cerca de Uchuduk. Las 200 personas a bordo del avión murieron en el accidente aéreo más mortífero ocurrido en Uzbekistán, así como en el accidente aéreo más mortífero que involucró a un Tupolev Tu-154.
Vuelo 505 de Aeroflot : poco después del despegue de Tashkent , el Yakovlev Yak-40 se inclinó bruscamente hacia la derecha y se estrelló, matando a las 9 personas a bordo. El avión encontró una estela vórtice formada por un Ilyushin Il-76 que había despegado minutos antes que el vuelo 505.
Vuelo 763 de EgyptAir : el 19 de marzo de 1972, mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Adén, el avión se estrelló contra la montaña Shamsans, matando a las 30 personas a bordo.
mar del Sur de China
Vuelo 30 de Qantas - 25 de julio de 2008, descompresión en el aire después de la salida de Hong Kong, aterrizó sano y salvo en Manila ; sin heridas.
Accidente aéreo en las Bermudas de 1952 : el 6 de diciembre de 1952, un Douglas DC-4 de Cubana de Aviación se detuvo e impactó por la cola con el mar. 37 personas murieron. 4 personas sobrevivieron a la caída.
Barbados
Vuelo 455 de Cubana de Aviación – El 6 de octubre de 1976, once minutos después del despegue, dos bombas explotaron y destrozaron el DC-8. Los pedazos del avión cayeron al agua y las 73 personas que iban a bordo murieron. Cuba culpó a Estados Unidos y a la CIA por el bombardeo.
Vuelo 331 de Aeroflot : el 27 de mayo de 1977, un Aeroflot Ilyushin Il-62 se acercaba al aeropuerto internacional José Martí cuando cortó líneas eléctricas y se estrelló contra el suelo; solo sobrevivieron 2 personas. Se atribuyó el accidente a un error del piloto .
Vuelo 9046 de Cubana de Aviación - El 3 de septiembre de 1989, un Ilyushin Il-62M de Cubana de Aviación se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí con mal tiempo. La aeronave se estrelló contra una zona residencial. Murieron 126 personas a bordo y 45 personas en tierra.
Vuelo 883 de Aero Caribbean : el 4 de noviembre de 2010, un ATR-72 operado por la aerolínea nacional cubana Cubana se caló y se estrelló en las provincias cubanas de Sancti Spiritus. Las 68 personas a bordo murieron. Hasta el momento la investigación sigue abierta.
Vuelo 972 de Cubana de Aviación – El 18 de mayo de 2018, un Boeing 737-201 Advanced transportaba a 113 pasajeros y tripulantes. Mientras despegaba del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, el avión repentinamente se inclinó hacia la izquierda, se caló y cayó en picada. Luego se estrelló contra una vía de ferrocarril y explotó, matando a 110 personas. Más tarde, dos supervivientes sucumbieron a sus heridas.
Un monumento a las víctimas del vuelo 301 de Birgenair
El vuelo 301 de Birgenair se dirigía a Frankfurt , Alemania vía Gander, Canadá y Berlín, Alemania. El tubo pitot estaba bloqueado por un nido, lo que provocó una lectura errónea de la velocidad del aire. Un error del piloto provocó que el avión se detuviera y se estrellara en el mar. Todos los que iban a bordo murieron.
El accidente aéreo de Aerovías Guatemala de 1986 ocurrió el 18 de enero de 1986 e involucró a un Sud Aviation SE-210 Caravelle III que se estrelló contra una colina al acercarse al aeropuerto de Santa Elena , Flores , después de un corto vuelo desde el Aeropuerto Internacional La Aurora de la Ciudad de Guatemala. Los 93 pasajeros y tripulantes a bordo murieron, lo que lo convierte en el peor desastre aéreo en la historia de Guatemala.
El vuelo 1216 de Cubana de Aviación invadió la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora el 21 de diciembre de 1999, descendió por una pendiente y se estrelló contra una zona residencial de la ciudad de Guatemala , matando a 16 a bordo y 2 en tierra.
El vuelo 414 de Tan-Sahsa con 146 personas a bordo se estrelló contra una colina al acercarse al Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa el 21 de octubre de 1989. 131 personas murieron en el accidente, lo que lo convirtió en el peor accidente aéreo en la historia de Centroamérica .
El vuelo 731 de Central American Airways se estrelló el 14 de febrero de 2011, al acercarse al Aeropuerto Internacional Toncontín, matando a las 14 personas a bordo.
El vuelo 390 de TACA invadió la pista del Aeropuerto Internacional Toncontín el 30 de mayo de 2008 y se estrelló contra un terraplén, destrozando varios automóviles y matando a cinco.
Vuelo 201 de Copa Airlines – En la noche del 6 de junio de 1992, mientras viajaba sobre el Tapón del Darién, el Boeing 737 giró hacia la derecha, giró y repentinamente se desintegró en el aire. Luego explotó y se estrelló contra el denso bosque panameño, matando a las 47 personas a bordo.
El vuelo 3378 de Hapag-Lloyd se estrelló a 650 m de la pista de Viena el 12 de julio de 2000 debido al agotamiento del combustible a 22 km de distancia, debido a una gestión errónea del combustible combinada con una falta de desvío. No hubo heridos graves.
Bielorrusia
En el vuelo 8641 de Aeroflot , el Yakovlev Yak-42 sufrió una falla en el tornillo nivelador, lo que provocó que la aeronave perdiera el control, se desintegrara en el aire y se estrellara cerca de Mozyr . Las 132 personas a bordo murieron.
Vuelo 7841 de Aeroflot : el 1 de febrero de 1985, poco después de despegar, el vuelo 7481 sufrió una doble falla de motor debido a la ingestión de hielo. Para mantener la velocidad, el capitán descendió a un bosque. El avión cortó algunos árboles, se estrelló y se quemó por completo, matando a 58 personas.
Bélgica
28 de marzo de 1933: un Argosy de Imperial Airways se estrella cerca de Diksmuide luego de un incendio a bordo que se sospecha es el primer caso de sabotaje aéreo. Los 12 pasajeros y 3 tripulantes murieron.
30 de diciembre de 1933: un Avro Ten operado por Imperial Airways se estrella contra un mástil de radio de Belradio en Ruysselede, matando a los 8 pasajeros y 2 tripulantes.
16 de noviembre de 1937: Sabena OO-AUB se estrella mientras intentaba aterrizar con mal tiempo cerca de Ostende . Los 11 a bordo mueren.
15 de febrero de 1961: el vuelo 548 de Sabena se estrella debido a una falla mecánica mientras intentaba aterrizar en Bruselas . Los 72 pasajeros y la tripulación murieron, además de una sola víctima en tierra.
2 de octubre de 1971: el vuelo 706 de British European Airways , un Vickers Vanguard operado por British European Airways , sufre una falla en el mamparo de presión trasero debido a la corrosión que hace que el plano de cola se desprenda. Se hundió en una tierra de cultivo, matando a los 55 pasajeros y 8 tripulantes e hiriendo levemente a una persona en tierra.
El 27 de julio de 1955, el vuelo 402 de El Al fue derribado por aviones búlgaros después de extraviarse en el espacio aéreo búlgaro. Todos los que iban a bordo del vuelo 402 murieron.
El vuelo 476 de British Airways chocó con el vuelo 550 de Inex-Adria Aviopromet en el aire cerca de Zagreb , matando a las 176 personas a bordo de ambos aviones y a otra en tierra.
El vuelo 130 de Aviogenex , cuando el avión se acercaba al aeropuerto de Rijeka, entró en un ángulo de descenso gradualmente pronunciado. Debido a una ilusión óptica, la tripulación pensó que estaban más cerca de la pista y a mayor altitud que la real. Luego el avión se estrelló y volcó. El incendio resultante mata a 78 personas a bordo.
Una placa conmemorativa de las 75 personas que fallecieron en el vuelo 450 de Inex-Adria Aviopromet
El vuelo 141 de Aeroflot (1973), el Tupolev Tu-154, impactó contra el suelo y estalló en llamas mientras se aproximaba al aeropuerto Ruzyně de Praga. 66 personas murieron quemadas.
Se dedicó un monumento a las víctimas del vuelo 367 de JAT
16 de julio de 1960: un De Havilland Dragon Rapide operado por Zonens Redningskorps pierde el control y se estrella a 50 metros de la orilla, matando a los 8 pasajeros. Sólo el piloto sobrevivió.
8 de septiembre de 1989: el vuelo 394 de Partnair sufre un problema en el timón debido a piezas falsificadas y se rompe en el mar, matando a las 55 personas a bordo.
Vuelo 311 de Aero (3 de enero de 1961): el avión, un Douglas DC-3 , giró durante la aproximación y se estrelló contra el bosque, matando a las 25 personas a bordo.
Vuelo 217 de Aero (8 de noviembre de 1963): un Douglas DC-3 se estrelló contra el suelo mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Mariehamn . El avión quedó boca abajo y se incendió, matando a 22 personas.
3 de junio de 1962: el vuelo 007 de Air France , un Boeing 707 fletado, se estrella al despegar de Orly debido a un fallo mecánico. Mueren 130 personas.
22 de junio de 1962: el vuelo 117 de Air France se estrella contra una colina y explota, matando a las 113 personas a bordo.
3 de junio de 1967: un Douglas DC-4 operado por Air Ferry se estrella contra el monte Canigou después de que la tripulación se envenena con monóxido de carbono. Los 88 a bordo mueren.
11 de julio de 1973: el vuelo 820 de Varig aterriza en un campo cerca de Orly , Francia, debido a un incendio en un baño que mata a 123 personas.
3 de marzo de 1974: el vuelo 981 de Turkish Airlines era un DC-10 que volaba desde el aeropuerto internacional Charles de Gaulle de París . Justo después del despegue, la puerta de carga del avión se rompió repentinamente. La descompresión explosiva cortó la mayoría de los cables vitales del avión, por lo que el accidente era inevitable. Luego se estrelló en el bosque de Ermenonville . Las 346 personas a bordo murieron. Sigue siendo el accidente más mortífero en Francia y el segundo peor accidente de avión sin supervivientes.
20 de enero de 1992: el vuelo 148 de Air Inter , un Airbus A320, se estrelló cerca de Mont Sainte-Odile mientras volaba en círculos para aterrizar en Estrasburgo , matando a 87 personas.
6 de enero de 1993: el vuelo 5634 de Lufthansa CityLine estaba iniciando una maniobra de ida y vuelta cuando el avión de repente entró en una alta tasa de caída. El avión se estrelló y se partió en dos, matando a 4 personas.
25 de julio de 2000 - El vuelo 4590 de Air France , un Concorde , estaba en carrera de despegue cuando pasó sobre una franja metálica dejada por un DC-10 de Continental Airlines . Uno de sus neumáticos explotó y sus pedazos impactaron en el tanque de combustible y provocaron un incendio. El Concorde se caló y se estrelló en un hotel en Gonesse , Francia. Mueren las 109 personas a bordo y 4 personas en el hotel.
15 de septiembre de 2006: El vuelo 6074 de Easyjet con destino al Reino Unido sufre graves problemas en el aire y no puede contactar con el ATC. Está muy cerca de un avión de American Airlines con destino a Estados Unidos y el ATC puede solicitar a este último que descienda, evitando por poco al otro avión. Algunas cosas mejoran en el avión de Easyjet y es capaz de aterrizar con seguridad. [39]
Imágenes de un noticiero del desastre aéreo de Munich
1934 Accidente de Swissair Tuttlingen , el ala del Curtiss AT-32C Condor II se separó del avión en condiciones climáticas adversas. Las 12 personas a bordo murieron.
El 8 de noviembre de 1940, un Junkers Ju 90A-1 operado por Deutsche Luft Hansa perdió el control y se estrelló debido a la formación de hielo en la cola. Los 23 pasajeros y 6 tripulantes mueren.
El vuelo 511 de ČSA sobrevolaba Alemania cuando se desintegró. Los restos del avión cayeron del cielo y golpearon el suelo, matando a las 52 personas a bordo.
Vuelo 112 de Paninternational , debido a errores de las tripulaciones de tierra, la aeronave sufrió una falla en ambos motores. Luego, el avión intentó un aterrizaje de emergencia en Bundesautobahn 7 , pero luego chocó contra un puente y estalló en llamas, matando a 22 personas a bordo.
El vuelo 005 de Lufthansa se caló y se estrelló durante una maniobra de ida y vuelta, matando a las 46 personas a bordo, incluidos siete nadadores italianos del equipo olímpico.
1972 Se produjo un desastre aéreo en Königs Wusterhausen cuando un Ilyushin Il-62 de Interflug sufrió un incendio en vuelo. A continuación, los pilotos regresaron a Berlín. Luego, los pilotos intentaron ver el aeropuerto. Cuando el piloto ya había visto el aeropuerto y se encontraba a pocos kilómetros al sur, la sección de cola se rompió. El avión entró en un descenso incontrolable. La parte delantera del avión se desprendió y el avión se desintegró gradualmente en el cielo mientras su estructura se envolvía en llamas. Más tarde se estrelló contra un bosque, matando a todos los que iban a bordo en el peor accidente aéreo ocurrido en Alemania.
12 de diciembre de 1986: el vuelo 892 de Aeroflot se acercaba al aeropuerto de Schönefeld. Debido a un malentendido lingüístico, el Tu-134A aterrizó en una pista cerrada. Despegó de nuevo, pero luego se detuvo y estalló en llamas. Murieron 72 personas.
El vuelo 108 de Nürnberger Flugdienst fue alcanzado por un rayo y perdió el control. El avión se estrelló y explotó, matando a todos los que iban a bordo.
La colisión en el aire en Überlingen se produjo cuando un Tupolev Tu-154 que transportaba a 69 personas, 45 de las cuales eran niños, chocó con un Boeing 757 de DHL sobre la ciudad de Überlingen el 1 de julio de 2002. Las 71 personas a bordo de ambos aviones murieron.
19 de junio de 2010: un Skytrain Douglas C-47 operado por Air Service Berlin se estrelló en un campo debido a una falla en el motor izquierdo. De los 25 pasajeros y 3 tripulantes, 7 personas resultaron heridas
Vuelo 954 de Olympic Airways (8 de diciembre de 1969): un Douglas DC-6 (SX-DAE) se estrelló durante su aproximación al aeropuerto Hellenicon de Atenas desde Chania, en la montaña Paneio, cerca de Keratea, en medio de mal tiempo, matando a 90 pasajeros y tripulantes. Este fue el peor accidente aéreo ocurrido en Grecia hasta 2005. [40]
Vuelo 841 de TWA (8 de septiembre de 1974): un Boeing 707-331B (N8734) se estrelló en el mar Jónico 30 minutos después de su salida de Atenas. Un artefacto explosivo en el área de equipaje destruyó los controles de vuelo y provocó 88 muertes. [40]
Vuelo 316 de Swissair (8 de octubre de 1979): un Douglas DC-8 (HB-IDE) aterrizó cerca del centro de la pista 15L del aeropuerto Hellenicon de Atenas a más de 270 km/h, invadió la pista y se detuvo en una vía pública fuera del aeropuerto. área. Su ala izquierda se separó del fuselaje y en el incendio resultante murieron 14 de los 154 pasajeros. [40]
Vuelo 840 de TWA (2 de abril de 1986): bombardeado camino a Atenas , Grecia, succionando a 4 personas a bordo; el avión aterrizó de manera segura.
Vuelo 545 de Olympic Aviation (3 de agosto de 1989): un Shorts 330-200 (SX-BGE) se estrelló en la montaña Kerkis procedente de Salónica hacia el aeropuerto de Pitágoras en Samos . Los 31 pasajeros y los 3 tripulantes murieron. [40]
Vuelo 262 de Malév (4 de julio de 2000) – En el primer intento de aterrizaje, la aeronave realizó un aterrizaje panza y patinó con la pista, causando daños importantes. La aeronave inició una maniobra de motor y al aire y aterrizó de forma segura.
Vuelo 522 de Helios Airways ("Incidente del avión fantasma"): el Boeing 737 chipriota se dirigía a Atenas cuando las tripulaciones informaron de un problema con el aire acondicionado, que en realidad era un problema de presión. El avión aumenta la altitud, bajando la presión y disminuyendo el nivel de oxígeno. Todos los pasajeros y tripulantes menos uno sufrieron hipoxia . El avión volaba sin comunicación alguna con la torre. Luego se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Grammatiko. Las 121 personas a bordo murieron.
Vuelo 781 de BOAC : el 10 de enero de 1954, el vuelo 781 de British Overseas Airways Corporation, un cometa 1 de Havilland DH.106, sufrió una descompresión explosiva en altitud y se estrelló cerca de Elba en el mar Mediterráneo, matando a las 35 personas a bordo.
Vuelo 201 de South African Airways : el 8 de abril de 1954, un De Havilland Comet 1, en ruta a El Cairo, Egipto, sufrió una descompresión explosiva en altitud y se estrelló al sur de Nápoles , matando a los 21 a bordo.
Vuelo 503 de Sabena : el Douglas DC-6 se estrelló contra Monte Terminillo cerca de Rieti mientras volaba en condiciones de lluvia y nieve intensas. Todos los que iban a bordo murieron en el accidente.
Vuelo 4128 de Alitalia : el DC-9 se acercaba al aeropuerto de Palermo cuando el avión se estrelló en el mar y se hundió, matando a 108 personas a bordo. La tripulación hizo deliberadamente un descenso prematuro porque pensaban que estaban más cerca del aeropuerto de lo que estaban.
Vuelo 870 de Itavia : se estrelló en el mar Tirreno cerca de la isla de Ustica en ruta a Palermo . La causa del accidente aún no está clara; las hipótesis más probables son una bomba a bordo o un derribo accidental por un misil antiaéreo.
Vuelo 460 de Aero Trasporti Italiani : el ATR-42 giró hacia la derecha y hacia la izquierda varias veces y luego se sumergió en una montaña y finalmente se estrelló, matando a las 37 personas a bordo.
Vuelo 775 de Uganda Airlines : cortó algunos árboles, se estrelló y estalló en llamas mientras se aproximaba al aeropuerto de Roma-Fiumicino el 17 de octubre de 1988.
Los restos del vuelo 166 de Banat Air, que se estrelló debido a la formación de hielo
Vuelo 166 de Banat Air : un Antonov An-24 despegaba de Verona con 49 pasajeros y tripulaciones a bordo. Debido a la acumulación de hielo en su ala, el avión perdió altitud y se estrelló, matando a todos a bordo.
Vuelo 686 de Scandinavian Airlines - El 8 de octubre de 2001, en Milán , un McDonnell Douglas MD-87 de Scandinavian Airlines despegaba de Milán cuando un pequeño avión comercial entró repentinamente en la pista. El MD-87 chocó contra el avión y empezó a patinar. Luego se balanceó varias veces, perdió el control y se estrelló contra el hangar del aeropuerto, matando a todos a bordo. ( Desastre del aeropuerto de Linate ).
Kosovo
Vuelo 3275 de Si Fly : el 12 de noviembre de 1999, el vuelo 3275 de Si Fly, un ATR 42 fletado por la ONU, se estrelló contra la cima de una montaña en Slakovce, Mitrovica, Kosovo.
Letonia
30 de diciembre de 1967: el vuelo L-51 de Aeroflot pierde el control y se estrella en la aproximación, matando a 43 personas.
Vuelo 343 de Aeroflot (29 de septiembre de 1982): un Ilyushin Il-62M operado por Aeroflot se sale de la pista al aterrizar debido a una falla mecánica que mata a 7 personas e hiere a 70.
Vuelo 110 de Avioimpex : el vuelo 110 voló hacia una tormenta de nieve y se convirtió en una montaña. El Yakovlev Yak-42 impactó el terreno y explotó, matando a las 116 personas a bordo.
Vuelo 301 de Palair Macedonian Airlines : poco después del despegue, el avión se sacudió violentamente. Se inclinó hacia la derecha y hacia la izquierda y se estrelló, matando a 83 personas. Durante el vuelo se había producido una acumulación de hielo.
Malta
1956 Desastre aéreo de Scottish Airlines Malta : el 18 de febrero de 1956, un Avro York de Scottish Airlines despegaba de RAF Luqa cuando la cápsula de enriquecimiento de refuerzo en el carburador del motor número uno falló y el motor se incendió. El avión se caló y se estrelló, matando a las 50 personas a bordo.
Vuelo 648 de EgyptAir : el 23 de noviembre de 1985, el vuelo 648 fue secuestrado por la organización terrorista Abu Nidal . Se produjo un enfrentamiento en el aeropuerto de Malta Luqa hasta el 24 de noviembre de 1985. Posteriormente se produjo una redada fallida en el enfrentamiento, que provocó múltiples víctimas.
El vuelo 769 de JAT Airways , el SE-210 Caravelle 6-N de Sud Aviation se estrelló contra el terreno mientras se encontraba en la aproximación final a Podgorica, matando a 41 personas. El accidente se atribuyó a un presunto mal funcionamiento del radar, acompañado de un error del ATC.
Vuelo 608 de KLM (23 de agosto de 1954): un Douglas DC-6B operado por KLM se estrelló en el Mar del Norte. Los 21 a bordo murieron.
Vuelo 431 de NLM CityHopper El Fokker F-28-4000 entró en un tornado y, debido a la enorme caída de presión dentro del tornado, el avión comenzó a temblar violentamente. El ala de estribor del avión se desprendió del avión. El avión giró y se estrelló, matando a todos los que iban a bordo.
Vuelo 433 de KLM Cityhopper Los pilotos creyeron erróneamente que el motor 2 del avión sufría una baja presión de aceite debido a una luz de advertencia defectuosa. Apagaron el motor número 2 y volaron de regreso al aeropuerto Schipol de Ámsterdam. Durante la aproximación final, el capitán decidió dar la vuelta y aceleró a fondo, solo en un motor. El otro permaneció inactivo. Luego se detuvo y se estrelló, matando a 3 de 21.
Vuelo de Turkish Airlines 1951
El vuelo 1862 de El Al, un Boeing 747, se estrelló contra un complejo de apartamentos en Ámsterdam tras sufrir un desprendimiento del motor debido a la fatiga del metal. El accidente resultante mató a 43 personas, incluidos los cuatro miembros de la tripulación y 39 personas en tierra.
El vuelo 239 de Braathens SAFE se estrelló en Asker al aterrizar en el aeropuerto de Fornebu , Oslo , Noruega, matando a 40 de las 45 personas a bordo. El avión se desvió de su rumbo a cuatro millas náuticas en malas condiciones climáticas.
1961 Accidente del Holtaheia Vickers Viking , se estrelló contra una montaña cerca de Stavanger, matando a las 39 personas a bordo. Todos los pasajeros, excepto dos, eran estudiantes de entre 13 y 16 años.
1951 Desastre aéreo del LOT Li-2 Tuszyn: el Lisunov Li-2 sufrió una falla del motor en el aire. Los pilotos perdieron el control del avión, chocaron contra un cable eléctrico, se estrellaron y se incendiaron en Tuszyn. Las 18 personas a bordo murieron.
1962 Accidente del LOT Vickers Viscount Varsovia , el avión regresaba de Bruselas , tuvo un aterrizaje a mitad de camino en Berlín desde donde despegó a las 5:55 pm. Durante la aproximación por la pista 33 de Varsovia a las 19.30 horas, la tripulación recibió autorización para aterrizar. 46 segundos después el avión se estrelló y se quemó a 1.335 metros del umbral. Las 33 personas a bordo murieron.
Restos del accidente del LOT Vickers Viscount de 1962
El vuelo 897 de Viasa giró en espiral hacia la izquierda e impactó el océano el 30 de mayo de 1961, matando a las 61 personas a bordo.
Rumania
Vuelo 371 de TAROM : se estrelló cerca de Baloteşti (el 31 de marzo de 1995) debido a una falla del acelerador automático seguida de la incapacitación del capitán; las 60 personas a bordo murieron.
Vuelo 3107 de TAROM : se salió de la pista en Otopeni (el 30 de diciembre de 2007) después de chocar con un vehículo de mantenimiento durante el despegue debido a las malas condiciones climáticas.
Rusia
El vuelo 901 de Austrian Airlines se estrelló contra el suelo cerca de Trukovo, cerca de la pista, el 26 de septiembre de 1960, matando a 31 personas.
El 31 de enero de 1971, se estrelló el Surgut Aeroflot Antonov An-12 , un Aeroslot Antonov An-12 que transportaba a 1 pasajero y 6 miembros de la tripulación se estrelló cerca de la pista del aeropuerto internacional de Surgut. Las 7 personas a bordo murieron. Se culpó al hielo por el accidente.
El vuelo 217 de Aeroflot se estrelló en las afueras de Moscú el 13 de octubre de 1972, matando a las 174 personas a bordo, por causa desconocida.
El vuelo 902 de Korean Air Lines fue derribado por la Defensa Aérea de la Unión Soviética después de que el vuelo violara el espacio aéreo de la Unión Soviética. Luego se estrelló y patinó a lo largo del lago congelado Korpiyarvi, matando a 2 pasajeros de los 109 pasajeros y tripulantes a bordo.
El vuelo 1080 de Aeroflot despegaba de Ekaterimburgo cuando de repente los tres motores del Yakovlev Yak-40 fallaron. Mientras la tripulación intentaba hacer regresar el avión al aeropuerto, el avión se estrelló contra el terreno, matando a las 38 personas a bordo. Los investigadores culparon del accidente a la tripulación, al trabajador del ATC, al estado de sobrecarga de la aeronave y a las condiciones climáticas.
En el vuelo 3932 de Aeroflot , los pilotos estaban preocupados por la desorientación espacial ya que el principal horizonte artificial y el sistema de brújula daba una indicación errónea debido a un fallo eléctrico. El Tupolev Tu-104 se estrelló a aproximadamente cinco millas del aeropuerto de Koltsovo. Las 108 personas a bordo murieron.
En el vuelo 964 de Aeroflot , los pilotos estaban preocupados por la desorientación espacial ya que el horizonte artificial principal y el sistema de brújula daba una indicación errónea debido a un fallo eléctrico. El Tupolev Tu-104 giró y se estrelló en un campo a 16 kilómetros al noroeste del aeropuerto de Domodedovo. Las 122 personas a bordo murieron.
En el vuelo de Aeroflot 2003 , poco después del despegue, el Tupolev Tu-124V se zambulló y se estrelló contra una casa, matando a 62 personas.
1976 Colisión en el aire de Anapa , un Aeroflot Antonov An-24 que transportaba a 52 personas chocó en el aire sobre Anapa , Krasnodar Krai con un Aeroflot Yakovlev Yak-40, que transportaba a 18 personas. El impacto cortó la cola de ambos aviones. Luego, ambos aviones se rompieron en el aire y se estrellaron en el Mar Negro, matando a 80 personas.
En el vuelo 1691 de Aeroflot , el Tupolev Tu-104B estaba despegando cuando de repente sonó una de sus alarmas de incendio. Eso fue una falsa alarma. Las tripulaciones no sabían que se trataba de una falsa alarma e intentaron regresar al aeropuerto pero fracasaron. Se estrelló y volcó, matando a 58 personas.
Accidente del Tu-104A de Aeroflot . El Tu-104A despegaba del aeropuerto de Pushkin el 7 de febrero de 1981 cuando la bodega de carga se desplazó repentinamente. El avión se inclinó hacia la derecha y se estrelló boca abajo, matando a las 51 personas a bordo. También se encontró y concluyó como uno de los principales factores de la causa del accidente la distribución desigual de los pasajeros en sus asientos.
El vuelo 498 de Aeroflot , el Ilyushin Il-14, se estrelló en un terreno montañoso cerca de Ust-Barguzin el 14 de junio de 1981, matando a 48 personas en el peor accidente que involucró a un Ilyushin Il-14.
El vuelo 811 de Aeroflot , el Antonov An-24RV, despegaba del aeropuerto de Komsomolsk-on-Amur el 24 de agosto de 1981 cuando un Tupolev Tu-16K chocó con el avión. Todos menos uno a bordo murieron. La superviviente, Larisa Savitskaya, estaba consciente durante la caída y se deslizó con el fragmento de avión de 4×3 m en el que se encontraba. Cayó en un claro blando y pantanoso.
El vuelo 3603 de Aeroflot , el Tu-154B-2, se aproximaba al aeropuerto de Norilsk el 16 de noviembre de 1981 cuando descendió por debajo de la senda de planeo agravado por una velocidad vertical excesiva. Luego se estrelló delante de la pista, matando a 99 personas.
El vuelo 601 de Aeroflot , el Antonov An-24RV, se inclinó excesivamente hacia la izquierda y se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto de Leshukonskoye el 24 de diciembre de 1983, matando a 44 personas.
El vuelo 2808 de Aeroflot , un Tupolev Tu-134, se estrelló cerca de la pista en ruta al aeropuerto de Ivanovo, matando a las 84 personas a bordo.
El vuelo 3352 de Aeroflot se estrelló contra vehículos de mantenimiento al aterrizar en el aeropuerto de Omsk , matando a 174 personas en el avión y cuatro más en los vehículos (11 de octubre de 1984).
En el vuelo 3519 de Aeroflot , el motor nº 3 del Tupolev Tu-154B-2 se incendió el 23 de diciembre de 1984. Las tripulaciones intentaron un aterrizaje de emergencia en Krasnoyarsk , se inclinaron hacia la derecha y se estrellaron con un solo superviviente.
un vuelo de Cheremshanka Airlines se estrella cerca de Vanavara después de quedarse sin combustible debido al mal tiempo, matando a 28 pasajeros y tripulantes el 26 de septiembre de 1994.
El vuelo 778 de S7 Airlines no frenó al aterrizar en Irkutsk y chocó contra un muro de hormigón el 9 de julio de 2006, el avión explotó al impactar, estalló en llamas y dejando su cola como única parte que quedó intacta, murieron 125 personas.
Vuelo 471 de UTAir El Tupolev Tu-134 sufrió una falla estructural catastrófica después de un aterrizaje forzoso en Samara. El avión se partió y volcó, matando a 6 personas. (27 de marzo de 2007)
El vuelo 9357 de Katekavia , en la noche del 3 de agosto de 2010, el Antonov An-24 se desvió a la derecha de su curso de aterrizaje, cruzó un río, impactó contra árboles, se estrelló y estalló en llamas, matando a 12 personas. Los investigadores rusos concluyeron que un error del piloto fue la causa del accidente.
Restos quemados del vuelo 348 de Kolavia
Vuelo 348 de Kolavia , mientras rodaba para despegar de Surgut , el Tupolev Tu-154B-2 se incendió. El capitán ordenó inmediatamente la evacuación. 43 personas resultaron heridas y 3 personas murieron.
Cola del vuelo 9605 de RusAir
En el vuelo 9605 de RusAir , el 20 de junio de 2011, el Tupolev Tu-134A-3 se aproximaba a Petrozavodsk cuando volcó y se estrelló contra casas, matando a 47 personas, incluido el árbitro de fútbol de la FIFA Vladimir Pettay . Un error del piloto fue la causa del accidente.
El vuelo 9007 de Angara Airlines , el 11 de julio de 2011, el Antonov An-24 en ruta de Surgut a Tomsk sufrió un incendio en el motor, lo que obligó a los pilotos a amerizar en el río Ob . Siete de las 37 personas a bordo murieron. El avión fue dado de baja.
En el accidente aéreo del Lokomotiv Yaroslavl de 2011 , un Yak-Service Yakovlev Yak-42 transportaba a un equipo ruso de hockey sobre hielo profesional cuando falló en el despegue, chocó contra un mástil y se estrelló en la orilla del río Volga. Todos menos uno murieron en el accidente. Al principio, uno de los miembros del equipo de hockey, Alexander Galimov , sobrevivió al accidente. Posteriormente murió el 12 de septiembre.
En el vuelo 120 de UTAir el 2 de abril de 2012, el ATR 72 sufrió una formación de hielo atmosférico y se caló. El avión impactó contra el terreno y estalló en llamas, dejando sólo 10 supervivientes.
El vuelo 251 de Petropavlovsk-Kamchatsky Air se estrelló mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Palana en Rusia después de descender por debajo de los mínimos en la aproximación, matando a 10 personas. Un error del piloto fue la causa del accidente.
El vuelo 9268 de Red Wings Airlines no se detuvo después de aterrizar en el aeropuerto de Vnukovo y salió de la pista a alta velocidad, el avión golpeó la pista y se rompió en el impacto, matando a cinco de los ocho a bordo. El video de la cámara del tablero muestra el momento en que el avión chocó y los escombros cubrieron la pista.
El vuelo 363 de Tatarstan Airlines, el Boeing 737, cayó repentinamente en picada y golpeó la pista casi a la velocidad del sonido durante una aproximación fallida al aeropuerto de Kazán el 17 de noviembre de 2013; tras el impacto, el avión quedó pulverizado y explotó en pedazos. Las 50 personas murieron. El accidente fue captado por CCTV.
En esta imagen, los restos del vuelo 981 de Flydubai, quedaron totalmente pulverizados en el impacto.
El vuelo 981 de Flydubai , el Boeing 737, se estrelló en el suroeste de Rusia mientras intentaba su segundo aterrizaje en Rostov del Don . Los 55 pasajeros y siete tripulantes a bordo murieron. El avión quedó pulverizado.
Vuelo 001 de ČSA Se produjo una falla múltiple en los motores a bordo del Ilyushin Il-18L. Cuando la tripulación intentó dar la vuelta, la margen derecha del avión aumentó debido al empuje asimétrico. Finalmente se estrelló contra Zlaté piesky , matando a 76 personas.
El vuelo 4805 de KLM y el vuelo 1736 de Pan Am se estrellaron durante el despegue de Tenerife , en las Islas Canarias, el 27 de marzo de 1977, en lo que se conoce como el desastre del aeropuerto de Tenerife , el accidente de aviación más mortífero de la historia. La colisión en tierra fue causada por varios factores, incluidas las condiciones climáticas, el error del piloto y las limitaciones técnicas. Murieron 583 personas a bordo de ambos aviones. Los supervivientes fueron 61 (54 pasajeros, 7 tripulantes).
Una placa por las 154 víctimas del vuelo 5022 de Spanair
El vuelo 118 de Aviaco , un Sud Aviation SE 210 Caravelle que transportaba a 85 personas, se estrelló en un pueblo cerca de Montrove y mató a todos los que iban a bordo. Un hombre también murió en el suelo.
El vuelo 995 de Spantax , un DC-10-30CF, fue destruido por un incendio tras un despegue abortado en Málaga , el 13 de septiembre de 1982.
El vuelo 011 de Avianca , registrado HK-2910, un Boeing 747 voló demasiado bajo y se estrelló contra el terreno. Luego rebotó y golpeó el terreno nuevamente antes de estrellarse en una posición invertida y estallar en llamas.
Desastre en la pista de Madrid , un Boeing 727-256 Adv. de Iberia chocó con un Aviaco McDonnell Douglas DC-9-32 en el aeropuerto de Madrid-Barajas el 7 de diciembre de 1983. Murieron 93 personas, entre ellas la actriz mexicana Fanny Cano y el pianista sudafricano Marc Raubenheimer .
El vuelo 610 de Iberia Airlines , un Boeing 727-256 operado por la aerolínea nacional española Iberia, se estrelló contra una antena de televisión, provocando que el ala se separara del avión. Luego se ladeó fuertemente y se estrelló en la cima del monte Oiz en Vizcaya, cerca de Bilbao, el 19 de febrero de 1985. Las 148 personas a bordo murieron. La investigación posterior concluyó que un error del piloto fue la causa del accidente.
Vuelo 4101 de PauknAir , como los pilotos no podían ver nada, no se dieron cuenta de que el vuelo 4101 volaba demasiado bajo. Cayó al suelo matando a las 38 personas a bordo.
El vuelo 5022 de Spanair "Sunbreeze", se caló, se salió de la pista y se estrelló en un estanque en el Aeropuerto Internacional de Madrid Barajas , el 20 de agosto de 2008, en el accidente murieron 154 pasajeros y tripulantes, dejando sólo 18 supervivientes. La investigación reveló que los pilotos no colocaron los flaps/slats antes del despegue debido a la prisa de reparación de 1 hora después de haber notado un sobrecalentamiento previo de los motores en el primer intento de despegue.
En el vuelo 1903 de Dan-Air , el de Havilland DH 106 Comet serie 4 se acercaba al aeropuerto de Barcelona cuando voló hacia el bosque de la Serralada del Montseny, cerca de Girona, matando a todos a bordo en el accidente aéreo más mortífero que involucró a un De Havilland Comet serie.
El vuelo 101 de Flightline se estrella en el mar Mediterráneo cerca de las Islas Columbretes después de que un rayo matara a las 10 personas a bordo.
Vuelo 267 de Linjeflyg , el avión estaba en aproximación pero se desvió de su rumbo. Voló demasiado bajo y se estrelló contra el suelo, matando a 31 personas. El aeropuerto tenía una configuración militar en lugar de la configuración civil normal. Esto provocó un error del piloto .
El vuelo 618 de Linjeflyg , durante la aproximación al aeropuerto Bromma de Estocolmo, el avión se hundió en el suelo y se estrelló boca abajo, matando a las 22 personas a bordo. Se había producido una acumulación de hielo en la aleta caudal, lo que provocó una interrupción en el flujo de aire y posteriormente estrelló el avión.
Vuelo 751 de SAS , "El accidente de Gottröra", 27 de diciembre de 1991.
El vuelo 702 de Ethiop Airlines llevaba 202 pasajeros y tripulantes cuando fue secuestrado por el copiloto sobre Sudán y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ginebra. El copiloto fue detenido.
El vuelo 404 de Alitalia , un McDonnell Douglas DC-9, voló hacia una montaña cerca de Weiach después de que su sistema de navegación defectuoso provocara que el avión no advirtiera a los pilotos sobre la altitud peligrosamente baja del vuelo. Todos los que iban a bordo murieron.
El vuelo 306 de Swissair , el SE-210 Caravelle III de Sud Aviation despegaba de Zúrich cuando se produjo un incendio a bordo. El prolongado incendio dañó el sistema hidráulico del avión, por lo que el avión perdió el control y se estrelló contra una aldea, destruyendo muchas estructuras terrestres.
El vuelo 3597 de Crossair se encontraba en aproximación final al aeropuerto de Zurich cuando se estrelló contra una colina cercana. El avión se deslizó y se partió, matando a 24 personas, entre ellas varios cantantes de alto perfil. Se atribuyó el accidente a un error del piloto.
En el vuelo 498 de Crossair , poco después del despegue, el avión se hundió, giró en espiral y se estrelló casi verticalmente, matando a todos los que iban a bordo.
Vuelo 1491 de Aeroflot : Mientras descendía a Jarkov, las alas del Antonov An-10 se rompieron repentinamente y se separaron del avión. El fuselaje cayó al bosque. Las 122 personas a bordo murieron.
Vuelo 528 de Aeroflot : El Yakovlev Yak-40 tocó la pista demasiado rápido. Los pilotos intentaron entonces despegar de nuevo, pero demasiado tarde. Invadió la pista, chocó contra varios obstáculos y se incendió, matando a 8 personas.
El vuelo 17 de Malaysia Airlines , un Boeing 777-200ER , sobrevolaba Ucrania mientras se dirigía al aeropuerto internacional de Kuala Lumpur cuando fue alcanzado por un misil tierra-aire. Cuando el misil explotó junto al avión, la metralla lanzada por el misil penetró en el avión y destruyó la cabina y la primera clase. El Boeing 777 giró en espiral y se desintegró en el aire, succionando a los pasajeros de sus asientos. Luego se estrelló cerca de Hrabove . Las 298 personas a bordo murieron en el derribo de un avión civil más mortífero de la historia.
Memorial del vuelo 612 de Pulkovo Aviation Enterprise
Vuelo 612 de Pulkovo Aviation Enterprise : El 22 de agosto de 2006, un Tupolev Tu-154M volaba sobre el Óblast de Donetsk en condiciones de tormenta cuando se caló y se estrelló cerca de Sukha Balka, matando a las 170 personas a bordo. Los funcionarios ucranianos culparon del accidente a un error del piloto. La tripulación voló el avión a una altitud superior a la de diseño.
Reino Unido
aguas internacionales
Los siguientes accidentes e incidentes ocurrieron en aguas internacionales ; es decir, a más de 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) de la costa de cualquier territorio.
Golfo pérsico
3 de julio de 1988: el vuelo 655 de Iran Air , un avión de pasajeros iraní que transportaba a 290 pasajeros, es derribado sobre el Golfo Pérsico por el crucero de misiles guiados USS Vincennes de la Armada de los Estados Unidos , matando a todos a bordo, incluidos 66 niños.
océano Atlántico
Vuelo 447 de Air France : el Airbus A330 transportaba a 228 personas de Río de Janeiro a París cuando sus tubos pitot se congelaron provocando una lectura defectuosa de la velocidad del aire . Entonces el avión se caló. Cuando el copiloto tomó el control, en lugar de salir de la situación, profundizó la pérdida. El piloto de respaldo sentado a su lado bajó la palanca y le pidió a su copiloto que hiciera lo mismo. Sin embargo, se produjo un problema de comunicación y su copiloto tiró aún más de la palanca, lo que provocó que entrara en pérdida profunda . Luego se estrelló en el Océano Atlántico matando a todos a bordo.
Aleta trasera del vuelo 447 de Air France
El vuelo 1611 de Air France se estrelló en el mar Mediterráneo frente a Niza . Los 89 pasajeros y 6 miembros de la tripulación a bordo murieron.
Memorial a las víctimas del derribo del vuelo 182 de Air India
El vuelo 182 de Air India volaba sobre el Océano Atlántico frente al oeste de Irlanda cuando una bomba colocada por un extremista sij explotó en la bodega de carga. El Boeing 747 se desintegró y se hundió en el Atlántico, matando a todos los que iban a bordo en el desastre de aviación más mortífero de Irlanda.
Vuelo 63 de American Airlines : intento de atentado con bomba sobre el Océano Atlántico, el terrorista fue inmovilizado y sedado.
Vuelo 301 de Birgenair : se estrelló en el Mar Caribe, cerca de la República Dominicana; los 189 pasajeros y tripulantes murieron. Los investigadores descubrieron que se encontró un nido bloqueando su indicador de velocidad aérea, lo que provocó que el piloto lo leyera mal.
El vuelo 607-E de KLM se estrelló a 180 kilómetros (110 millas) al oeste de Shannon, Irlanda , el 14 de agosto de 1958. La causa más probable fue una falla mecánica catastrófica, aunque la causa es oficialmente indeterminada. Los 99 a bordo murieron.
Vuelo 800 de TWA – El Boeing 747 estaba ascendiendo justo después de despegar cuando de repente explotó su tanque de combustible. La cabina delantera del avión se desprendió del avión y cayó directamente al Atlántico. La cabina del medio y la trasera permanecieron intactas, pero en llamas. El avión 'decapitado' luego ascendió y luego se estrelló frente a la costa atlántica de East Moriches, Nueva York . Todos los que iban a bordo murieron. Los investigadores descubrieron que un cable defectuoso provocó un incendio en el tanque de combustible, provocando que explotara violentamente.
El vuelo 1812 de Siberia Airlines volaba cerca de Ucrania el 4 de octubre de 2001. Coincidentemente, el ejército ucraniano estaba llevando a cabo un ejercicio militar en el que se debía disparar un misil a un objetivo. El objetivo estaba listo y fijado. Sin embargo, en lugar de fijarse en su objetivo real, el misil se fijó en el avión de Siberia Airlines. Luego chocó contra el avión. Las 78 personas a bordo murieron. Ucrania pagó aproximadamente 15 millones de dólares de compensación a los familiares de las víctimas.
Vuelo 980 de ALM : después de varios intentos fallidos de aterrizaje, el avión se quedó sin combustible. Las tripulaciones se vieron obligadas a abandonar el avión y 23 personas se ahogaron.
océano Indio
El vuelo 602 de Lionair se estrelló en el océano frente a la costa del distrito de Mannar, Sri Lanka, con 55 personas a bordo. Todos los que iban a bordo murieron. Los restos fueron descubiertos en 2012.
El vuelo 858 de Korean Air fue destruido por una bomba colocada por agentes norcoreanos el 29 de noviembre de 1987. Las 115 personas a bordo murieron.
El vuelo 295 de South African Airways se estrelló en el Océano Índico en aguas internacionales frente a la costa de Mauricio el 28 de noviembre de 1987 después de un catastrófico incendio a bordo. La causa del incendio nunca fue determinada. Los 159 a bordo murieron.
El vuelo 149 de Ansett-ANA , un Vickers Viscount se estrelló mientras se preparaba para realizar un aterrizaje de emergencia en Winton, Queensland , el 22 de septiembre de 1966.
Beechcraft Baron Registered VH-TLO se estrelló al acercarse a la pista de aterrizaje, Mt Diane, Palmer River Far North Qld, el 2 de febrero de 1987, con 5 muertos y 3 supervivientes.
Beech Super King Air partió de Perth y se estrelló en Queensland en septiembre de 2000, matando a las ocho personas a bordo.
El accidente aéreo del B200 Super King ocurrió el 21 de febrero de 2017, cuando poco después del despegue el avión se caló en el complejo comercial DFO cerca del aeropuerto de Essendon, Victoria, matando al piloto y a los 4 pasajeros.
Fiyi
24 de julio de 1999 - * El vuelo 121 de Air Fiji se estrelló contra la ladera de una montaña debido a un error del piloto, matando a todos los que iban a bordo.
Estados Federados de Micronesia
18 de septiembre de 2018: el vuelo 73 de Air Niugini se estrella en el aeropuerto internacional de Chuck, en los estados federados de Micronesia.
Polinesia francés
22 de julio de 1973: el vuelo 816 de Pan Am se estrella en el mar por razones indeterminadas, matando a 78 personas a bordo.
9 de agosto de 2007: el vuelo 1121 de Air Moorea se estrella en el mar debido a una falla en el cable del ascensor, matando a las 20 personas a bordo.
Vuelo 4684 de Airlines PNG : el 11 de agosto de 2009, un De Havilland Twin Otter se acercaba al aeropuerto de Kokoda mientras transportaba a 13 pasajeros y tripulaciones. Sin embargo, el avión se estrelló en la ladera oriental de Kokoda Gap debido al mal tiempo. Debido a las enormes fuerzas del impacto, el avión quedó pulverizado. Todos a bordo murieron.
Vuelo 1600 de Airlines PNG : el 13 de octubre de 2011, un De Havilland Canada Dash 8 se dirigía al aeropuerto de Madang mientras transportaba a 32 personas cuando una de sus hélices se excedió. Esto provoca una falla catastrófica del motor. Los pilotos decidieron aterrizar el avión cerca del río Guabe. Mientras el avión aterrizaba, el avión se fue desintegrando gradualmente. Finalmente, el avión explotó. La cabina salió disparada del cuerpo principal. Sólo sobrevivieron 4 personas.
Accidente de Sunbird Aviation de 2016 : el 13 de abril de 2016, un avión Britten-Norman BN-2T se estrelló en un bosque, a solo 1 km de la pista de Kiunga. Las 12 personas a bordo murieron.
29 de noviembre de 1963: el vuelo 831 de Trans-Canada Air Lines , un Douglas DC-8-54CF Jet Trader operado por Trans-Canada Air Lines, se estrelló contra un campo empapado, matando a las 118 personas a bordo.
5 de julio de 1970: el vuelo 621 de Air Canada se estrelló debido a un error del piloto al intentar aterrizar en Toronto. Las 109 personas a bordo murieron.
11 de febrero de 1978: el vuelo 314 de Pacific Western Airlines se estrelló después de que los inversores de empuje no se guardaran completamente luego de un aterrizaje rechazado que se ejecutó para evitar un quitanieves. En el accidente murieron cuatro miembros de la tripulación y 38 de los 44 pasajeros.
26 de junio de 1978: el vuelo 189 de Air Canada se estrella al despegar en Toronto debido a un error del piloto y una falla mecánica. Dos pasajeros murieron.
29 de marzo de 1979: el vuelo 255 de Quebecair , un Fairchild F-27 operado por Quebecair, se estrella contra una colina debido a la separación del motor, matando a 17 personas.
El planeador Gimli, conocido por la acción heroica del piloto al planear cuando el avión se quedó sin combustible, lo que salva a todos a bordo.
12 de diciembre de 1985: el vuelo 1285 de Arrow Air se estrelló poco después del despegue debido a la formación de hielo. Los 256 a bordo murieron.
10 de marzo de 1989: el vuelo 1363 de Air Ontario se estrelló poco después del despegue debido a la formación de hielo. De las 65 personas que iban a bordo, 24 murieron.
2 de septiembre de 1998: el vuelo 111 de Swissair se estrelló en el Océano Atlántico al suroeste del aeropuerto internacional de Halifax, a la entrada de St. Margarets Bay, Nueva Escocia , el miércoles, tras un incendio durante el vuelo que provocó un fallo eléctrico, desorientación espacial y distracción de la tripulación. Las 229 personas a bordo murieron.
El vuelo 230 de Aeroméxico aterrizó con demasiada fuerza, rebotó y se partió. Luego se incendió y mató a 32 personas a bordo. 34 personas sobrevivieron al accidente.
El vuelo 7831 de Aerocaribe se estrelló contra una montaña y estalló en llamas, matando instantáneamente a las 19 personas a bordo.
El vuelo 704 de Mexicana hizo un descenso continuo en los últimos cinco minutos antes del impacto, luego giró a la izquierda en lugar de a la derecha y chocó con el Cerro del Fraile, matando a las 79 personas a bordo.
El vuelo 940 de Mexicana sufrió un incendio en vuelo debido a un error de mantenimiento, lo que provocó la pérdida de los sistemas hidráulicos y eléctricos y provocó que la aeronave se estrellara en El Carbón, matando a las 167 personas a bordo.
El vuelo 725 de TAESA se detuvo y se estrelló en Uruapan después de un mal funcionamiento de los listones, matando a las 18 personas a bordo.
El vuelo 2605 de Western Airlines aterrizó en la pista equivocada, chocó contra un vehículo de mantenimiento, rebotó, chocó contra un hangar, se estrelló y se rompió, matando a 73 personas, incluida una persona en tierra.
4 de noviembre de 2008 Ciudad de México El Learjet se estrelló en el centro de la Ciudad de México alrededor de las 18:45 hora local. Las nueve personas a bordo, incluido el secretario de Gobernación de México, Juan Camilo Mouriño, murieron en el accidente, junto con siete personas en tierra.
13 de abril de 2010: El vuelo 302 de AeroUnion , un Airbus A300B4-203F operado por AeroUnion se detiene y se estrella en la aproximación, matando a 7 personas.
26 de noviembre de 2015: El vuelo 779 de Magnicharters , un Boeing 737-322 operado por Magnicharters, sufre un colapso del tren de aterrizaje. Todos sobreviven.
31 de julio de 2018 - El vuelo 2431 de Aeroméxico Connect , un Embraer 190AR operado por Aeroméxico Connect se estrella en el despegue debido a una cizalladura del viento a baja altitud. Todos sobreviven.
24 de diciembre de 2019: el vuelo 7872 de Calafia Airlines , un Cessna 208B Grand Caravan operado por Calafia Airlines se estrella contra una colina y mata a 2 personas.
Sudamerica
Argentina
Vuelo 644 de Aerolíneas Argentinas – Media hora después del despegue, el avión entró en fuertes turbulencias. Luego, el avión se estrelló cerca de Pardo, Buenos Aires, matando a todos los que iban a bordo.
Vuelo 707 de Aerolíneas Argentinas - La aeronave, denominada "Ciudad de Bahía Blanca", entró en fuertes turbulencias mientras realizaba su tercer tramo entre el Aeropuerto Camba Puntá y el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas. Los pilotos perdieron el control del avión y se estrellaron contra el terreno, matando a todos los que iban a bordo.
Vuelo 901 de Austral Líneas Aéreas - El vuelo 901 recibió autorización para aterrizar en el Aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires cuando de repente perdió el control y se estrelló contra el río, todos a bordo murieron. La investigación culpó a los pilotos de subestimar la intensidad de la tormenta.
Vuelo 322 de Aerolíneas Argentinas : el avión cortó varias copas de árboles y se estrelló contra el terreno durante el ascenso, matando a las 52 personas a bordo.
Vuelo 502 de Lufthansa : el Lockheed L-1049G Super Constellation se acercaba a Río de Janeiro. Sin embargo, el avión descendió demasiado. Su rueda de morro chocó contra el agua. Los pilotos continuaron la aproximación pero posteriormente perdieron el control del avión. Luego se estrelló cerca de la playa de Flecheiras. Sólo 3 miembros de la tripulación sobrevivieron al accidente.
Vuelo 168 de VASP : se estrelló contra las montañas de Aratanha en Ceará, noreste de Brasil.
Vuelo 254 de Varig : se estrelló en una jungla cerca de Sao José do Xingu en las montañas de Cachimbo, en el centro-oeste de Brasil.
Vuelo 303 de Transbrasil : se estrelló contra una colina durante una aproximación instrumental a Florianópolis, Brasil.
Vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos – El vuelo 1907 volaba sobre Amazonas cuando una de sus alas se cortó repentinamente del Boeing 737. Esto provocó que el avión rodara incontrolablemente, girara y se rompiera debido a la tensión que esto ejercía sobre la estructura del avión. Luego se estrelló en una jungla cerca de Sao José do Xingu, en las montañas de Cachimbo. Las 154 personas a bordo murieron. Un avión estadounidense Embraer Legacy apagó accidentalmente su transpondedor, lo que provocó que Gol Flight y ATC no notaran el avión Embraer. Los alerones del Embraer cortaron luego el ala del Gol. Todos los que estaban a bordo del Embraer sobrevivieron.
Vuelo 3054 de TAM Airlines : se estrelló cerca del aeropuerto de Congonhas en São Paulo , sureste de Brasil, durante el aterrizaje, matando a las 187 personas a bordo y 12 en tierra, lo que lo convierte en el peor accidente aéreo en Brasil y América del Sur.
Vuelo 210 de VASP : se estrelló contra un dique después de un intento accidental de despegue desde una calle de rodaje y un posterior sobrepaso de la calle de rodaje. 1 pasajero muere.
Chile
El avión del vuelo 304 de Aeronor sufrió una falla en uno de sus motores y se estrelló contra un muro de piedra cerca del aeropuerto de La Florida, La Serena, matando a las 46 personas a bordo.
El vuelo 160 de LAN Chile se estrelló contra una finca cerca de Colina . Sin embargo, las 60 personas a bordo sobrevivieron al accidente.
El vuelo 210 de LAN Chile , la aeronave se estrelló contra la ladera de la Cordillera de los Andes cuando transportaba a 24 personas, entre ellas 8 futbolistas profesionales y 2 cuerpos técnicos del CD Green Cross. Todos los que iban a bordo murieron.
El vuelo 107 de LAN Chile, el Douglas DC-6, se estrelló contra la ladera de la montaña La Corona en los Andes, matando a todos a bordo.
El vuelo 221 de Aeropesca Colombia , el Vickers Viscount 745D, bautizado Ciudad de Popayana , se estrelló y explotó tras impactar con el monte Santa Elana el 26 de agosto de 1981, matando a las 50 personas a bordo.
El vuelo 217 de Aeropesca Colombia , el Vickers Viscount que transportaba a 21 personas, se estrelló contra una montaña el 26 de marzo de 1982. Todos a bordo murieron.
Vuelo 422 de Air France : un Boeing 727 alquilado a TAME Airlines, se estrella contra las montañas al este de Bogotá, Colombia, poco después del despegue, matando a las 53 personas a bordo.
Vuelo 4 de Avianca – Un Douglas C-54 despegaba de Bogotá cuando de repente se detuvo, provocando un rápido descenso. El avión se estrelló en el mar, dejando 8 supervivientes.
Vuelo 203 de Avianca – Explotado por bomba como parte de un intento de asesinato mientras sobrevolaba Soacha .
Vuelo AIRES 8250 – Al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés , el Boeing 737 se estrelló y se partió en varias partes. Dos personas murieron y otras 119 resultaron heridas. La acción de los pilotos salvó al avión del incendio posterior al impacto y de la colisión con el aeropuerto.
Vuelo Intercontinental de Aviación 256 - El Douglas DC-9 impactó contra el suelo en una laguna pantanosa cerca de María La Baja, a 56 km del aeropuerto de Cartagena debido a una falsa puesta altímetro. 51 personas murieron. La única superviviente fue una niña de 9 años que aparentemente se cayó antes de que el avión se incendiara.
Se realizó vigilia en Chapecó en homenaje a las víctimas del vuelo 2933 de LaMia
Vuelo LaMia 2933 – Un vuelo chárter de un Avro RJ85, operado por LaMia, se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional José María Córdova en Colombia. Transportaba a la selección brasileña de fútbol Chapecoense desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, hasta el Aeropuerto Internacional José María Córdova en Colombia. En el accidente murieron 71 personas, entre ellas 19 jugadores del equipo de fútbol Chapecoense.
Vuelo 501 de SAM Colombia : un Boeing 727 operado por SAM Colombia chocó contra el monte Páramo de Frontino a 12,300 pies mientras se aproximaba al Aeropuerto Internacional José María Córdova , matando a las 132 personas a bordo. El equipo omnidireccional de medición de alcance/distancia VHF había sido saboteado por terroristas y no estaba en servicio.
Vuelo 120 de TAME : el Boeing 727-134 se aproximaba al Aeropuerto Internacional Teniente Coronel Luis a Mantilla en condiciones de niebla el 28 de enero de 2002, cuando se estrelló contra la ladera del volcán Cumbal, matando instantáneamente a las 94 personas a bordo. Las autoridades colombianas concluyeron que un error del piloto fue la causa del accidente.
Accidente del Boeing 737 de TAME – El Boeing 737, bautizado Ciudad de Loja , se encontraba aproximando a Cuenca cuando los pilotos se distrajeron. No se dieron cuenta de que el avión volaba peligrosamente bajo y se estrelló contra el terreno. Al mismo tiempo, se sospechaba que ambos pilotos estaban experimentando con sus aviones, lo que indica una posible falta de experiencia. Luego se estrelló contra una colina, matando a las 119 personas a bordo.
El error del piloto del vuelo 508 de LANSA provocó la caída de un rayo, un incendio y una falla estructural. El avión se estrelló sobre la selva amazónica en diciembre de 1971.
El vuelo 501 de LANSA , el Lockheed L-749A Constellation se estrelló contra la ladera del monte Talalua, matando a todos a bordo.
El vuelo 204 de TANS Perú , un avión de pasajeros Boeing 737-200 que se estrelló durante una tormenta en la selva peruana , matando al menos a 40 personas de las aproximadamente 100 a bordo.
El vuelo 2213 de LATAM Perú , un Airbus A320neo chocó contra un camión de bomberos. Todos los pasajeros resultaron ilesos, pero dos bomberos murieron y uno resultó herido.
Surinam
Vuelo 764 de Surinam Airways : el McDonnell Douglas DC-8-62 chocó contra un árbol y volcó mientras se aproximaba alaeropuerto de Zanderij , Surinam , matando a 176 personas, incluido un grupo de jugadores de fútbol surinameses llamado Colorful 11 .
Uruguay
Vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas – El avión estaba en crucero cuando de repente sonó el aviso acústico de pérdida. Sus tubos pitot se congelaron y provocaron una lectura errónea. Sin embargo, los pilotos no se dieron cuenta y pusieron el avión boca abajo para aumentar su velocidad. El avión nunca estuvo en velocidad de pérdida y en realidad estuvo a punto de sobrepasar la velocidad. La advertencia de pérdida todavía sonaba y las tripulaciones de vuelo retrajeron el slat del avión. Debido a que el avión iba demasiado rápido, uno de sus listones se desprendió y el avión perdió el control. El avión se estrelló en Nuevo Berlín , Uruguay en un ángulo casi perpendicular, matando a todos a bordo.
El vuelo 708 de West Caribbean Airways sobrevolaba Venezuela transportando a un turista francés cuando se caló. Los pilotos lo identificaron erróneamente como una falla del motor y bajaron la palanca, profundizando así la pérdida. Luego, el avión se estrelló en un campo en Machiques , matando a las 160 personas a bordo.
5 de marzo de 1991 - El vuelo 108 de Aeropostal Alas de Venezuela , un McDonnell Douglas DC-9 se estrella contra una montaña (Páramo Los Torres) poco después de despegar del Aeropuerto Internacional La Chinita, Venezuela. Los 45 pasajeros y la tripulación mueren.
21 de febrero de 2008 – El vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines , un ATR 42-300, se estrella poco después de despegar de Mérida, Venezuela, matando a las 46 personas a bordo.
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