El Aeropuerto de Madeira ( portugués : Aeroporto da Madeira , IATA : FNC , OACI : LPMA ), informalmente Aeropuerto de Funchal ( Aeroporto do Funchal ), anteriormente Aeropuerto de Santa Catarina ( Aeroporto de Santa Catarina ) y oficialmente Aeropuerto Internacional Cristiano Ronaldo , es un aeropuerto internacional en el parroquia civil de Santa Cruz en el archipiélago portugués y región autónoma de Madeira . El aeropuerto está ubicado a 13,2 km (8,2 millas) al este-noreste de la capital regional, Funchal , de donde a veces recibe su nombre informalmente. Alberga principalmente vuelos a destinos metropolitanos europeos debido a la importancia de Madeira como destino de ocio, y es fundamental en el movimiento de carga dentro y fuera del archipiélago de Madeira. Es el cuarto aeropuerto más transitado de Portugal. El aeropuerto lleva el nombre de Cristiano Ronaldo , nativo de Madeira , considerado uno de los mejores futbolistas de todos los tiempos. Durante la ceremonia de cambio de nombre en 2017, el aeropuerto atrajo notoriedad mediática por un infame busto de Ronaldo develado en la ceremonia, ahora reemplazado. [2]
El aeropuerto está considerado uno de los más peligrosos del mundo [3] debido a su ubicación y a la espectacular construcción de su pista. Recibió el Premio a la Estructura Sobresaliente en 2004 otorgado por la Asociación Internacional de Ingeniería Estructural y de Puentes . [4] [5] [6] [7] El programa Most Extreme Airports de History Channel lo clasificó como el noveno aeropuerto más peligroso del mundo y el tercero más peligroso de Europa. [8] Los pilotos deben recibir formación adicional para aterrizar en el aeropuerto. [9]
El aeropuerto de Madeira es un aeropuerto geográficamente inusual, ya que está situado en un promontorio que se adentra en el mar. Al final de la pista 05 se encuentran colinas y acantilados que impiden una aproximación y aterrizaje directo ILS . En lugar de ello, los aviones tienen que realizar una aproximación visual que implica volar alrededor del aeropuerto y luego dar un giro de ~180° antes de alinearse en una aproximación final muy corta. La pista del aeropuerto (23/05) es una pista de mesa , lo que significa que hay desniveles pronunciados en ambos extremos de la pista: al comienzo de la pista 05, la pista cae justo antes de una autopista que serpentea alrededor del final de la pista, y en el comienzo de la pista 23, que cae por un acantilado. La pista también es única en el hecho de que al comienzo de la pista 23, la pista está colocada sobre una plataforma sostenida por pilares, similar a un puente de vigas .
El aeropuerto de Madeira se inauguró oficialmente el 7 de julio de 1964, con una única pista de 1.600 m (5.200 pies) (24/06). El primer vuelo que aterrizó allí fue un Lockheed Constellation de TAP Air Portugal con 80 pasajeros a bordo. [10]
En 1972, la popularidad de visitar la isla de Madeira aumentó, por lo que se amplió la pista para permitir el aterrizaje de aviones modernos y más grandes. Considerado el Kai Tak de Europa por su singular enfoque de la pista 06 (ahora pista 05), [11] se tomó la decisión de ampliar la pista existente en lugar de construir una nueva. La pista se amplió a 1.800 m (5.900 pies), y la ampliación fue inaugurada el 1 de febrero de 1986 por el entonces presidente de la República portuguesa, António Ramalho Eanes . Mientras tanto, en 1973 se construyó una nueva terminal en el aeropuerto con capacidad para 500.000 pasajeros. [12]
Sin embargo, a medida que la demanda de turismo siguió creciendo, la pista se amplió aún más. Esta nueva extensión resultó en que se ajustara ligeramente el rumbo de la pista y se cambiara la designación a 23/05. La pista recientemente ampliada, ahora de 2.781 m (9.124 pies) de largo, y la terminal se inauguraron el 6 de octubre de 2002 y, para conmemorar la ocasión, un Boeing 747-200 islandés de Air Atlanta , matrícula TF-ABA, aterrizó en el aeropuerto. [13] Aunque se trataba de un hecho poco común, algunos vuelos de TAP Air Portugal en la ruta Lisboa-Caracas-Lisboa solían tener escalas programadas en Madeira con aviones Airbus A330-200 de fuselaje ancho.
En 2016, se anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse Aeropuerto Internacional de Madeira Cristiano Ronaldo (Aeroporto Internacional da Madeira Cristiano Ronaldo) en honor al futbolista nativo de Madeira Cristiano Ronaldo . [14] [15] [16] La terminal renombrada se presentó el 29 de marzo de 2017, y también se presentó un busto de Ronaldo. [17]
Ni la redada ni el cambio de nombre fueron unánimes, en realidad lejos de un consenso, ya que el primero fue ridiculizado por el personaje de Saturday Night Live , Cecilia Giminez , interpretada por la comediante y actriz Kate McKinnon , [18] y el segundo fue objeto de mucho debate. y polémica a nivel local por parte de políticos y ciudadanos, que incluso iniciaron una petición contra la medida. [19] [20]
Un año después, el sitio web de deportes Bleacher Report encargó al escultor Emanuel Santos la creación de otro busto. [21] Sin embargo, este busto nunca fue utilizado; en cambio, un escultor español hizo uno nuevo, que se mostró al público el 15 de junio de 2018. [22]
.jpg/1280px-Funchal_airport,_July_13,_2011_(5939423495).jpg)
El aeropuerto alguna vez fue famoso por su pista corta de sólo 1.600 m (5.249 pies), que, rodeada de altas montañas y el océano, lo convertía en un aterrizaje difícil y técnicamente exigente incluso para los pilotos más experimentados. Debido al giro a la derecha requerido de ~150°, el aeropuerto ha adquirido el sobrenombre de " Aeropuerto Kai Tak de Europa", una referencia al antiguo aeropuerto de Hong Kong que también necesitaba un giro a la derecha para prepararse para un aterrizaje. muy bajo y cerca de la pista. Entre 1982 y 1986, unos años después del accidente del vuelo 425 de TAP Air Portugal en 1977, la pista de Madeira se amplió 200 m (656 pies) hasta un total de 1.800 m (5.906 pies) y se abrieron cuatro puertas.
En 2000, la pista se amplió nuevamente, esta vez a 2.781 m (9.124 pies). Como el vertedero no era una opción realista, la ampliación se construyó sobre una plataforma, en parte sobre el océano, sostenida por 180 columnas, cada una de unos 70 m (230 pies) de altura. La ampliación de la pista fue realizada por la constructora brasileña Andrade Gutiérrez y es reconocida mundialmente como una de las más difíciles de realizar por el tipo de terreno y orografía .
Su solución innovadora permitió a Funchal recibir el Premio a la Estructura Sobresaliente en 2004 otorgado por la Asociación Internacional de Ingeniería Estructural y de Puentes , [4] cuyo objetivo es reconocer la estructura más notable, innovadora, creativa o estimulante terminada en los últimos años. [5] [6] [7]
El aeropuerto tiene una única terminal, que se inauguró en 1973. La terminal cuenta con 40 mostradores de facturación, 16 puertas de embarque y 7 cintas de equipaje. No hay puentes aéreos, por lo que los pasajeros caminan la corta distancia hasta la terminal o son llevados en autobús. La terminal en sí es mayoritariamente subterránea.
En 2016, el aeropuerto de Madeira fue modernizado y renovado por su operador, ANA Aeroportos de Portugal , como parte de una inversión de 11 millones de euros. La renovada zona de la terminal, que fue inaugurada en junio de 2016 por el presidente del Gobierno Regional Autónomo de Madeira, Miguel Albuquerque , mejoró las instalaciones existentes y facilitó la creación de una nueva zona comercial, duplicando la capacidad total del aeropuerto.
Según VINCI Airports, el aeropuerto "tendrá capacidad para atender hasta 1.400 pasajeros por hora", y el nuevo diseño general del aeropuerto ha sido diseñado para permitir la instalación de nuevas tiendas para marcas nacionales e internacionales. [23]
El área de control de pasajeros, bajo el mando del Serviço de Estrangeiros e Fronteiras , aumentó de 7.000 pies cuadrados (650 m²) a 16.000 pies cuadrados (1.500 m²), dando cabida a un aumento en el número de líneas de control de seguridad, mientras que el área de control y retención de pasajeros La superficie aumentó de 300 m² a 650 m². El nuevo diseño ha simplificado la experiencia de los pasajeros, creando áreas definidas para los pasajeros del Área Schengen (de la que forma parte la Región Autónoma de Madeira ) y los pasajeros que no pertenecen al Área Schengen, y brindado al operador del aeropuerto la capacidad de alternar estas áreas según los horarios de vuelo. Como parte del proyecto también se crearon una nueva sala de transferencia y tres nuevas puertas de salida. [24]
El proyecto de renovación e inversión también incluyó el fortalecimiento y reperfilado de la pista y las calles de rodaje, aumentando el área utilizable en más de 1.500 m 2 (16.000 pies cuadrados ).
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de pasajeros en el aeropuerto de Madeira:
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )
Medios relacionados con el aeropuerto de Madeira en Wikimedia Commons
