El término " as en un día " se utiliza para designar a un piloto que ha derribado cinco o más aviones en un solo día, [1] basándose en la definición habitual de " as " como aquel con cinco o más victorias aéreas.
Guerra Indo-Pakistaní de 1965 / Un as en un minuto
Una tripulación del Bristol F2B (el piloto canadiense, el capitán Alfred Atkey , y el observador inglés, el teniente Charles Gass ) se convirtieron en "as en un día" dos veces en la misma semana. El 7 de mayo de 1918, derribaron cinco aviones alemanes en una sola incursión sobre Arras . Dos días más tarde, el 9 de mayo, se les acreditaron otros cinco vehículos enemigos en el curso de dos incursiones. Atkey y Gass sobrevivieron a la Gran Guerra. A Atkey se le atribuye un total de 38 victorias, lo que lo convierte en el piloto biplaza más exitoso y Gass, con 39 victorias, fue el as observador más exitoso de todos los tiempos. [6]
René Fonck , el máximo goleador de la Aéronautique Militaire francesa y as aliado de la guerra, anotó seis en un día tanto el 9 de mayo como el 26 de septiembre de 1918. [7]
As en un día
Los primeros aviadores que lograron el "as en un día" fueron el piloto Julius Arigi y el observador/artillero Johann Lasi de la fuerza aérea austrohúngara , el 22 de agosto de 1916, cuando derribaron cinco aviones italianos. [8]
El primer piloto único (a diferencia de los aviadores dobles, como es el caso de los ya mencionados Arigi y Lasi) fue el as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial, Fritz Otto Bernert . Bernert obtuvo cinco victorias en 20 minutos el 24 de abril de 1917. Mató a un total de 27 personas durante la guerra, a pesar de que llevaba gafas y tenía el brazo izquierdo inservible. [9]
Andrew Beauchamp-Proctor , el as de la guerra sudafricano con mayor puntuación, estaba pilotando un caza SE5a con el Escuadrón No 84 de la Royal Air Force cuando derribó cinco aviones alemanes el 19 de mayo de 1918. [10]
John Inglis Gilmour, de la Royal Air Force, derribó con éxito cinco aviones alemanes en un solo día, el 1 de julio de 1918. Lo logró mientras pilotaba un caza Sopwith Camel . [13]
Billy Bishop , el as de la guerra del Imperio canadiense y británico con mayor puntuación, estaba pilotando un SE5 el 19 de junio de 1918, cuando anotó cuatro cazas Pfalz D.III y un avión de reconocimiento biplaza LVG C cerca de Ploegsteert .
Heinrich Gontermann de la Luftstreitkräfte logró cinco victorias aéreas el 19 de agosto de 1918 cuando, pilotando un Fokker D.VII , derribó un caza SPAD por la mañana y destruyó cuatro globos de observación aliados por la tarde. [14]
Arthur Spurling , un piloto de las Bermudas del Escuadrón 49 de la RAF , con su observador Frank Bell , volaban un bombardero DH.9 el 23 de agosto de 1918, cuando atacaron sin ayuda de nadie a treinta cazas Fokker D.VII , derribando a cinco de ellos (tres por Spurling, dos por Bell). Dos días después, Spurling derribó otro D.VII sobre Mont Notre Dame. Los dos tripulantes compartieron sus victorias y cada uno alcanzó el estatus de as en una sola misión. [ cita necesaria ]
Frank Luke del 27.º Aero Squadron USAAS , a los mandos de un SPAD XIII , logró cinco victorias el 18 de septiembre de 1918, destruyendo dos cazas Fokker D.VII, dos globos de observación y un avión de reconocimiento Halberstadt. Luke murió en combate 11 días después. [15]
Emil Lang derribó 18 cazas soviéticos el 3 de noviembre de 1943, la mayor cantidad de muertes en un solo día por parte de cualquier piloto en la historia. [19]
August Lambert derribó 17 aviones soviéticos en un solo día de 1944. [20]
Hubert Strassl derribó 15 aviones soviéticos el 5 de julio de 1943 cerca de Orel. [21]
Para lograrlo, un piloto debe haber destruido diez aviones enemigos en un solo día. Esto lo han conseguido doce pilotos, tres de los cuales repitieron su logro por segunda vez al cabo de unas semanas.
Hiromichi Shinohara, doble as en un día
Hiromichi Shinohara , el 27 de junio de 1939, estableció un récord de once victorias en la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés en un solo día durante una batalla aérea sobre Tamsak-Bulak. Es el as no alemán con mayor puntuación en un día de la historia.
Adolf Dickfeld afirmó que once aviones soviéticos fueron derribados el 8 de mayo de 1942. [23]
Hermann Graf , el primer piloto de combate que consiguió 200 victorias aéreas, derribó diez aviones soviéticos el 23 de septiembre de 1942. [24]
Max Stotz afirmó que diez aviones soviéticos fueron derribados el 30 de diciembre de 1942. [25]
Walter Nowotny , el primer piloto de combate que consiguió 250 victorias aéreas, derribó dos veces diez en un día. El 24 de junio de 1943 y el 1 de septiembre de 1943 afirmó que diez aviones soviéticos fueron derribados. [26]
A Erich Rudorffer se le atribuye la destrucción de la mayor cantidad de aviones jamás realizados en una sola misión cuando derribó trece aviones soviéticos el 11 de octubre de 1943. [27]
Johannes Wiese afirmó que doce aviones soviéticos fueron derribados el 5 de julio de 1943. [28] [29]
Walter Wolfrum derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 30 de mayo de 1944, afirmó que once aviones soviéticos fueron destruidos y el 16 de julio de 1944, afirmó que otros diez fueron derribados. [30]
Walter Schuck afirmó que once aviones soviéticos fueron derribados el 17 de junio de 1944. [31]
Erich Hartmann , el as de combate con mayor puntuación de la historia, derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 26 de febrero de 1944 reclamó diez aviones y once el 24 de agosto de 1944, en dos misiones consecutivas. En el proceso, se convirtió en el primer as de la historia con 300 muertes y, como resultado de esto, ganó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes , en ese entonces el premio militar más alto de Alemania para militares estándar. [32]
Franz Schall derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 26 de agosto de 1944, afirmó que once aviones soviéticos fueron destruidos, y el 31 de agosto de 1944, afirmó que otros trece fueron derribados. [33]
Heinz-Wolfgang Schnaufer : aunque afirmó que sólo nueve aviones fueron derribados, destruyó diez bombarderos de la RAF el 21 de febrero de 1945. [34]
Varias veces as en un día
Dieciocho veces as en el día
El 7 de julio de 1943, luego nuevamente el 1 de agosto, 4 de agosto, 5 de agosto, 7 de agosto de 1943, 30 de enero de 1944, 1 de febrero de 1944, 26 de febrero de 1944, 5 de mayo de 1944, 1 de junio de 1944, 4 de junio de 1944, 5 de junio de 1944, 6 Junio de 1944, 22 de agosto de 1944, 23 de agosto de 1944, 24 de agosto de 1944, 22 de noviembre de 1944 y 23 de noviembre de 1944, el piloto de combate de la Luftwaffe Erich Hartmann se convirtió en dieciocho veces as en un día al derribar siete, cinco, cinco, cinco, cinco, seis, cinco, diez, seis, seis, siete, seis, cinco, cinco, ocho, once, seis y cinco respectivamente. [32]
Diecisiete veces as en el día
Walter Nowotny, diecisiete as en el día
El 20 de julio de 1942, luego nuevamente el 2 de agosto de 1942, 1 de junio de 1943, 8 de junio de 1943, 21 de junio de 1943, 24 de junio de 1943, 13 de agosto de 1943, 18 de agosto de 1943, 21 de agosto de 1943, 1 de septiembre de 1943, 2 de septiembre de 1943, 8 de septiembre 1943, 14 de septiembre de 1943, 15 de septiembre de 1943, 9 de octubre de 1943, 13 de octubre de 1943 y 14 de octubre de 1943, Walter Nowotny , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en diecisiete ases en un día , con cinco, siete, cinco, seis, seis, diez, nueve, seis, siete, diez, seis, cinco, seis, seis, ocho, seis y seis respectivamente. [35]
Trece veces as en el día
El 10 de mayo de 1942, luego nuevamente el 27 de septiembre de 1942, 30 de octubre de 1942, 10 de marzo de 1943, 12 de marzo de 1943, 13 de abril de 1943, 8 de junio de 1943, 4 de julio de 1943, 25 de julio de 1943, 13 de octubre de 1943, 1 de febrero de 1944, 25 de marzo 1944 y el 7 de junio de 1944, Theodor Weissenberger , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en trece veces as en un día, con cinco, cinco, cinco, seis, cinco, seis, cinco, siete, cinco, cinco, cinco, cinco y cinco respectivamente. [36]
El 9 de febrero de 1943, luego nuevamente el 15 de febrero de 1943, 24 de agosto de 1943, 14 de septiembre de 1943, 11 de octubre de 1943, 6 de noviembre de 1943, 7 de abril de 1944, 3 de julio de 1944, 26 de julio de 1944, 25 de agosto de 1944, 25 de septiembre de 1944, 10 de octubre 1944 y el 28 de octubre de 1944, Erich Rudorffer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en trece veces as en un día, con ocho, siete, ocho, cinco, siete, catorce, seis, cinco, seis, cinco, seis, siete y once respectivamente. [35]
Doce veces as en el día
El 1 de diciembre de 1943, luego nuevamente el 2 de diciembre de 1943, el 5 de diciembre de 1943, el 8 de abril de 1944, el 10 de abril de 1944, el 2 de mayo de 1944, el 31 de mayo de 1944, el 5 de junio de 1944, el 19 de julio de 1944, el 17 de agosto de 1944, el 22 de agosto de 1944 y el 23 de octubre. En 1944, Wilhelm Batz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en doce veces as en un día: cinco, cinco, seis, seis, cinco, cinco, quince, ocho, seis, seis, seis y cinco respectivamente. [37]
Diez veces as en el día
El 30 de julio de 1941, luego nuevamente el 13 de agosto de 1941, 30 de diciembre de 1942, 7 de enero de 1943, 12 de enero de 1943, 14 de enero de 1943, 23 de enero de 1943, 23 de febrero de 1943, 7 de marzo de 1943 y 16 de marzo de 1943, Hans Philipp , caza de la Luftwaffe. Piloto en el Frente Oriental, se convirtió en diez veces as en un día , con cinco, cinco, ocho, cinco, siete, cinco, seis, ocho, nueve y cinco respectivamente. [38]
Nueve veces as en el día
El 17 de marzo de 1944, luego nuevamente el 7 de abril de 1944, el 25 de mayo de 1944, el 15 de junio de 1944, el 17 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 17 de julio de 1944, el 22 de julio de 1944 y el 23 de agosto de 1944, Walter Schuck , piloto de combate de la Luftwaffe en el Este. Delantero, se convirtió en nueve ases en una jornada, con siete, seis, seis, seis, once, siete, siete, siete y cinco victorias, respectivamente. [39]
El 16 de mayo de 1944, luego nuevamente el 26 de mayo de 1944, 17 de junio de 1944, 27 de junio de 1944, 28 de junio de 1944, 4 de julio de 1944, 23 de agosto de 1944, 9 de octubre de 1944 y 21 de octubre de 1944, Franz Dörr , piloto de combate de la Luftwaffe en el Este. Delantero, se convirtió en nueve ases en una jornada, con siete, cinco, ocho, seis, seis, cinco, siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [40]
Ocho ases en el día
Hans-Joachim Marseille, ocho veces as en la jornada
El 24 de septiembre de 1941, el 3 y el 17 de junio de 1942, el 1, 2, 3, 15 y 26 de septiembre de 1942, Hans-Joachim Marseille , piloto de caza de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en ocho veces as en un día, afirmando cinco, seis, seis, diecisiete, cinco, seis, siete y siete victorias aéreas, respectivamente. [41]
El 30 de abril de 1942, luego nuevamente el 2, 8, 13 y 14 de mayo de 1942, el 14 de agosto de 1942, el 2 y 23 de septiembre de 1942, Hermann Graf , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en ocho veces as en un día. sumando seis, siete, ocho, seis, siete, cinco, cinco y diez victorias aéreas, respectivamente. [42]
El 12 de enero de 1943, luego el 4 de agosto de 1943, el 4 de abril de 1944, el 28 de junio de 1944, el 14 de septiembre de 1944 y el 9, 27 y 29 de octubre de 1944, Otto Kittel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en ocho veces as. en un día, logrando seis, siete, cinco, cinco, seis, cinco, siete y seis victorias aéreas, respectivamente. [43]
El 7 de octubre de 1943, luego nuevamente los días 13, 21, 22, 23 y 24 de octubre de 1943, 2 y 3 de noviembre de 1943, Emil Lang , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en ocho veces as en un día, reclamando cinco, diez, doce, nueve, seis, cinco, ocho y dieciocho victorias aéreas, respectivamente. [44]
Siete veces as en el día
El 17 de marzo de 1944, luego nuevamente el 27 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 4 de julio de 1944, el 17 de julio de 1944, el 17 de agosto de 1944 y el 23 de agosto de 1944, Jakob Norz , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en siete veces piloto de combate. as en un día. [45]
Seis veces as en el día
El 30 de junio de 1941, luego nuevamente el 30 de agosto de 1941, el 19 de mayo de 1942, el 3 de noviembre de 1942, el 14 de enero de 1943 y el 26 de febrero de 1943, Heinrich Bär , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en seis veces as en un día. . [46]
El 22 de junio de 1942, luego nuevamente el 19 de julio y el 20 de julio de 1942, el 2 de diciembre, el 28 de diciembre de 1943 y el 16 de noviembre de 1944, Gerhard Barkhorn , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en seis veces as en un día , reclamando cinco, seis, cinco, seis, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [47]
El 22 de agosto de 1942, luego nuevamente los días 3, 29 y 30 de diciembre de 1942, 14 y 26 de enero de 1943, Max Stotz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en seis veces as en un día, reclamando cinco, cinco, cinco, diez, siete y seis victorias aéreas respectivamente. [25]
El 27 de marzo de 1943, luego nuevamente el 13 de abril de 1943, el 17 de marzo de 1944, el 11 de mayo de 1944, el 26 de mayo de 1944 y el 17 de julio de 1944, Heinrich Ehrler , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en seis veces as en un día. , con cinco, seis, siete, cinco, cinco y cinco victorias, respectivamente. [48]
Cinco veces as en el día
El 21 de agosto de 1941, potencialmente también el 28 de septiembre de 1941, luego nuevamente el 18 y 19 de octubre de 1941, el 22 de octubre de 1941 y el 16 de agosto de 1942, Gordon Gollob , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces, tal vez seis, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental. tiempo, as en un día. [49]
El 17 de diciembre de 1942, luego nuevamente el 16 de abril de 1943, el 23 de octubre de 1943, el 19 de julio de 1944 y el 15 de octubre de 1944, Rudolf Trenkel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día, reclamando seis, cinco, cinco, cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [50] [51]
El 30 de diciembre de 1942, y luego el 14 y el 23 de enero de 1943, Hans "Assi" Hahn , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día, consiguiendo cinco, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [52]
El 18 de enero de 1943, luego nuevamente el 23 de febrero de 1943, el 24 de febrero de 1943, el 6 de mayo de 1943 y el 21 de julio de 1943, Josef Jennewein , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día, reclamando cinco, cinco , siete, cinco y cinco victorias aéreas, respectivamente. [53]
El 2 de agosto de 1943, luego nuevamente el 14 y 20 de agosto de 1943, el 4 de septiembre de 1943 y el 5 de febrero de 1944, Oskar Romm , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día, con cinco, cinco, seis, cinco y seis victorias, respectivamente. [54]
El 19 de marzo de 1944, luego nuevamente el 20, 30 y 31 de mayo de 1944 y el 16 de julio de 1944, Walter Wolfrum , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día, reclamando seis, cinco, once, seis. y diez victorias aéreas, respectivamente. [55]
El 8 de abril de 1944, luego el 9 de abril de 1944, el 17 de abril de 1944, el 18 de abril de 1944 y el 7 de mayo de 1944, Gerhard Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cinco veces as en un día. [56]
Cuatro veces as en el día
El 26 de junio de 1941, luego el 12 de julio de 1941, el 7 de julio de 1942 y el 9 de julio de 1942, Viktor Bauer , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en cuatro veces as en un día. [57]
El 24 de octubre de 1941, luego nuevamente el 8 de mayo de 1942, el 13 y el 14 de mayo de 1942, Adolf Dickfeld , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, logrando cinco, once, seis y ocho victorias aéreas respectivamente. . [58]
El 9 de marzo de 1942, luego nuevamente el 12 de julio de 1942, el 13 de julio de 1942 y el 22 de julio de 1942, Erwin Clausen , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, consiguiendo cinco, cinco, cinco y seis vuelos aéreos. victorias respectivamente. [59]
El 17 de julio de 1942, luego nuevamente el 11 de enero de 1943, el 13 de marzo de 1943 y el 1 de abril de 1943, Ernst-Wilhelm Reinert , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y en el norte de África, se convirtió en cuatro veces as en un día, reclamando ocho , cinco, seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [60]
El 30 de agosto de 1942, el 7 de septiembre de 1942, el 16 de septiembre de 1942 y el 18 de septiembre de 1942, Friedrich-Karl "Tutti" Müller , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con cinco, siete , cinco y cinco victorias, respectivamente. [61]
El 20 de abril de 1943, el 8 de mayo de 1943, el 5 de julio de 1943 y el 7 de julio de 1943, Joachim Kirschner , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con ocho, siete, ocho y cinco victorias. , respectivamente. [62]
El 20 de abril de 1943, el 5 de noviembre de 1943, el 6 de noviembre de 1943 y el 8 de abril de 1944, Heinrich Sturm , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con cinco, seis, seis y ocho victorias. , respectivamente. [63]
El 26 de mayo de 1943, y luego el 27 de mayo, el 4 y el 19 de agosto de 1943, Berthold Korts , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, cinco, nueve y cinco victorias respectivamente. [64]
El 8 de junio de 1943, el 5 de julio de 1943, el 7 de julio de 1943 y el 8 de julio de 1943, Hubert Strassl , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con seis, quince, seis y cinco victorias. , respectivamente. [sesenta y cinco]
El 5 de julio de 1943, y luego los días 7, 10 y 13 de julio de 1943, Günther Scheel , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con ocho, siete, cinco y seis victorias respectivamente. [66]
El 10 de abril de 1944, luego nuevamente el 17 de abril de 1944, el 4 de mayo de 1944 y el 6 de mayo de 1944, August Lambert , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con siete, doce, nueve y catorce. victorias, respectivamente. [67]
El 16 de mayo de 1944, luego nuevamente el 25 de mayo de 1944, el 26 de mayo de 1944 y el 17 de junio de 1944, Rudi Linz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con cinco, cinco, cinco y nueve. victorias, respectivamente. [68]
El 22 de junio de 1941, el 6 de julio de 1942 y el 22 de septiembre de 1942, Wolf-Dietrich Wilcke , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y seis victorias respectivamente. [69]
El 24 de junio de 1941, el 5 de julio de 1942 y el 2 de agosto de 1942, Karl-Heinz Schnell , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, seis y cinco victorias respectivamente. [70]
El 10 de julio de 1941, luego nuevamente el 12 de julio de 1941 y el 12 de agosto de 1941, Walter Oesau , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, siete y seis victorias respectivamente. [71]
El 17 de agosto de 1941, el 20 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Werner Lucas , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [72]
El 24 de marzo de 1942, luego nuevamente el 30 de marzo de 1942 y el 20 de abril de 1942, Herbert Ihlefeld , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en tres veces as en un día . [73]
El 19 de abril de 1942, luego nuevamente el 21 de julio de 1942 y el 23 de julio de 1942, Anton Hackl , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en tres veces as en un día. [74]
El 7 de julio de 1942, el 4 de agosto de 1942 y el 9 de noviembre de 1942, Heinrich Klöpper , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en tres veces as en un día. [75]
El 26 de julio de 1942, el 7 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Kurt Brändle , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [76]
El 24 de agosto de 1942, el 17 de septiembre de 1942 y el 4 de agosto de 1943, Heinz Schmidt , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, cinco y cinco victorias respectivamente. [61]
El 4 de diciembre de 1942, luego nuevamente el 24 de febrero de 1943 y el 23 de junio de 1943, Edwin Thiel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [77]
El 3 de mayo de 1943, luego nuevamente el 20 de agosto de 1943 y el 10 de octubre de 1943, Günther Rall , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y el tercer as con mayor puntuación de la historia, se convirtió en tres veces as en un día , logrando cinco victorias aéreas. en cada uno de estos días. [78]
El 5 de julio de 1943, y luego el 4 y el 23 de agosto de 1943, Gerhard Loos , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y seis victorias respectivamente. [79]
El 6 de julio de 1943, y luego el 26 y 27 de septiembre de 1943, Rudolf Wagner , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, cinco y seis victorias respectivamente. [80]
El 12 de julio de 1943, el 22 de noviembre de 1943 y el 14 de octubre de 1944, Joachim Brendel , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y cinco victorias respectivamente. [81]
El 20 de julio de 1943, luego nuevamente el 2 de enero de 1944 y el 21 de enero de 1944, Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein , piloto de combate nocturno de la Luftwaffe en el frente oriental y occidental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, seis y cinco. victorias, respectivamente. [82]
El 21 de octubre de 1943, luego nuevamente el 22 de octubre de 1943 y el 3 de noviembre de 1943, Reinhold Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, ocho y ocho victorias respectivamente. [83]
El 7 de enero de 1944, el 13 de marzo de 1944 y el 19 de marzo de 1944, Herbert Bachnick , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [84]
El 22 de marzo de 1944, el 31 de marzo de 1944 y el 14 de marzo de 1945, Martin Becker , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en tres veces as en un día, con seis, siete y nueve victorias respectivamente. [85]
El 19 de abril de 1944, el 30 de mayo de 1944 y el 16 de octubre de 1944, Hans-Joachim Birkner , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con seis, cinco y cinco victorias respectivamente. [86]
El 25 de agosto, luego nuevamente el 26 de agosto de 1944 y el 31 de agosto de 1944, Anton Resch , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, siete y siete victorias respectivamente. [87]
El 26 de agosto, el 31 de agosto de 1944 y el 1 de septiembre de 1944, Franz Schall , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con once, trece y cinco victorias respectivamente. [88]
El 17 de mayo de 1940, Max Bucholz , un Oberleutnant alemán del 1./JG 3 derribó cuatro Bristol Blenheim de la RAF , un Hawker Hurricane y un Curtis Hawk 75 francés . Estas fueron sus primeras victorias. [89] El 13 de julio de 1941, volvió a reclamar cinco victorias aéreas en el Frente Oriental. [90]
El 5 de octubre de 1940 y el 6 de noviembre de 1940, Helmut Wick , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió dos veces en un as en un día. [91]
1941
El 9 de julio de 1941 y el 19 de agosto de 1942, Siegfried Schnell , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió dos veces en un as en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [92]
El 12 de julio de 1941 y el 12 de diciembre de 1942, Georg Schentke , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, consiguiendo cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [93]
El 2 de agosto de 1941 y el 16 de septiembre de 1941, Heinrich Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [94]
El 17 de agosto de 1941 y el 26 de julio de 1942, Walter Ohlrogge , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [95]
1942
El 16 de marzo de 1942 y el 5 de abril de 1942, Wolfgang Späte , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [96]
El 19 de marzo de 1942 y el 16 de septiembre de 1942, Heinrich Setz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [97]
El 31 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 5 de abril de 1942, Friedrich Beckh , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [98]
El 20 de abril de 1942 y el 25 de abril de 1942, Friedrich Geißhardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, consiguiendo cinco y siete victorias aéreas respectivamente. [99]
El 23 de abril de 1942 y el 27 de septiembre de 1942, Rudolf Müller , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, consiguiendo cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [100]
El 2 de mayo de 1942 y el 8 de mayo de 1942, Leopold Steinbatz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, consiguiendo seis y siete victorias aéreas respectivamente. [101]
El 8 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 13 de mayo de 1942, Friedrich Bruckmann, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [102]
El 14 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 28 de septiembre de 1942, Karl Gratz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando nueve y cinco victorias aéreas respectivamente. [103]
El 22 de junio de 1942 y el 5 de septiembre de 1942, Hans Dammers , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [104]
El 7 de julio de 1942 y el 9 de agosto de 1942, Joachim Wandel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día, consiguiendo seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [105]
El 23 de julio de 1942 y el 7 de agosto de 1942, Waldemar Semelka , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [106]
El 24 de julio de 1942 y el 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [107]
El 23 de agosto de 1942 y el 30 de agosto de 1942, Johannes Steinhoff , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [108]
El 23 de agosto de 1942 y el 5 de marzo de 1943, Hans Beißwenger , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día. [109]
El 22 de septiembre de 1942 y el 29 de noviembre de 1942, Josef Zwernemann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, consiguiendo seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [110]
El 17 de diciembre de 1942 y el 23 de febrero de 1943, Günther Schack , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día. [111]
1943
El 14 de enero de 1943 y el 14 de septiembre de 1944, Fritz Tegtmeier , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, con cinco y seis victorias respectivamente. [112]
El 11 de abril de 1943 y el 10 de mayo de 1943, Wolf-Udo Ettel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día. [113]
El 5 de mayo de 1943, y luego nuevamente el 6 de mayo de 1943, Heinz Leber, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [114]
El 30 de mayo de 1943 y el 22 de julio de 1943, Werner Quast , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día, consiguiendo cinco y seis victorias respectivamente. [115]
El 10 de junio de 1943 y el 5 de julio de 1943, Max-Hermann Lücke , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día, dos veces con siete victorias. [116]
El 5 de julio de 1943 y el 4 de agosto de 1943, Karl-Heinz Weber , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [117]
El 5 de julio de 1943 y luego el 14 de agosto de 1943, Horst-Günther von Fassong , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [118]
El 5 de julio de 1943 y el 20 de octubre de 1943, Johannes Wiese , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, consiguiendo doce y siete victorias aéreas respectivamente. [119]
El 2 de agosto de 1943 y el 8 de octubre de 1943, Heinrich Sterr , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, consiguiendo siete y seis victorias respectivamente. [120]
El 14 de agosto de 1943 y el 26 de septiembre de 1943, Otto Gaiser , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [121]
El 14 de agosto de 1943 y el 15 de agosto de 1944, Kurt Dombacher , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día. [122]
El 5 de noviembre de 1943 y el 16 de febrero de 1944, Heinz Wernicke , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [123]
1944
El 13 de marzo de 1944, y luego nuevamente el 7 de abril de 1944, Andreas Sterl, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y siete victorias, respectivamente. [124]
El 11 de abril de 1944 y el 4 de mayo de 1944, Helmut Bergmann , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en dos veces as en un día, con siete y cinco victorias respectivamente. [125]
El 11 de abril de 1944, luego nuevamente el 7 de mayo de 1944, y potencialmente también el 1 de noviembre de 1944, Peter Düttmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis, nueve y cinco victorias respectivamente. . [126]
El 4 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 22 de mayo de 1944, Martin Drewes , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y nueve victorias respectivamente. [127]
El 7 de mayo de 1944 y el 8 de junio de 1944, Heinz Sachsenberg , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [128]
El 25 de mayo de 1944 y el 21 de febrero de 1945, Heinz-Wolfgang Schnaufer , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y nueve victorias respectivamente. [129]
El 17 de junio de 1944, luego nuevamente el 28 de junio de 1944 y potencialmente el 16 de septiembre de 1944, Heinz Arnold , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces, potencialmente tres veces as en un día, con nueve, seis y cinco victorias, respectivamente. [130]
El 17 y el 28 de junio de 1944, Helmut Neumann, piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con ocho y cinco victorias, respectivamente. [131]
El 19 de junio de 1944, y luego nuevamente el 24 de octubre de 1944, el comandante David McCampbell , el principal as de la USN y ganador de la Medalla de Honor, se convirtió en dos veces as en un día, con siete victorias durante el " Marianas Turkey Shoot ", seguidas de nueve. victorias en la segunda fecha. [132]
El 20 y 25 de junio de 1944, Hans Wind , el segundo as de combate con mayor puntuación de Finlandia, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco victorias en ambos días. Esto fue parte de su recuento de 13 días, del 13 de junio al 25 de junio, de 29 victorias aéreas luchando contra la Ofensiva de Verano soviética . Su recuento final de la Segunda Guerra Mundial fue 75. [133]
El 30 de junio de 1944 y el 5 de marzo de 1945, Ulrich Wernitz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y ocho victorias respectivamente. [134]
El 31 de agosto de 1944, y luego nuevamente el 16 de octubre de 1944, Adolf Nehring, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [135]
El 14 de septiembre de 1944 y el 22 de diciembre de 1944, Gerhard Thyben , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió dos veces en as en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [136]
El 7 de octubre de 1944, y luego nuevamente el 24 de octubre de 1944, Heinz Marquardt , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con ocho y cinco victorias respectivamente. [137]
Los días 13 y 24 de octubre de 1944, Johannes Keller, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en dos veces as en un día. [138]
1945
En la noche del 7 al 8 de febrero de 1945, y luego nuevamente en la noche del 15 al 16 de marzo de 1945, Gerhard Raht , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [139]
As en un día
1940
Jorma Sarvanto, as en un día el 6 de enero de 1940
El 6 de enero de 1940, Jorma Sarvanto , un teniente finlandés, destruyó seis bombarderos soviéticos DB-3 en cuatro minutos en un solo vuelo. Sarvanto fue el piloto con mayor puntuación en la Guerra de Invierno , con 17 derribos. [140]
El 14 de mayo de 1940, Hans-Karl Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [141]
El 5 de junio de 1940, Wilhelm Balthasar , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente occidental, derribó cinco aviones franceses. [143]
El 15 de junio de 1940, Pierre Le Gloan, del Ejército del Aire francés, destruyó cinco aviones italianos en un solo vuelo. [144]
El 24 de agosto de 1940, Antoni Głowacki , volando con un escuadrón polaco en la RAF , (en servicio de lucha contra el escuadrón RAF 501 (Hawker Hurricane) derribó tres Bf 109 y dos bombarderos Junkers Ju 88 sobre Ramsgate, para convertirse en el primer as en un día. de la Batalla de Gran Bretaña [ 145]
También el 24 de agosto de 1940, el piloto de la RAF Ronald Hamlyn derribó cinco aviones, volando un Spitfire con el Escuadrón 610. [146]
El 31 de agosto de 1940, Brian Carbury , un oficial de vuelo de Nueva Zelanda, reclamó tres Bf 109 y dos He 111 en tres incursiones. [147]
El 27 de septiembre de 1940, Albert Gerald Lewis , un piloto oficial sudafricano, reclamó seis aviones alemanes (tres Bf 109, dos Bf 110 y un Ju 88) destruidos, junto con dos probables y uno dañado. [ cita necesaria ]
El 11 de diciembre de 1940, en seis minutos, Charles Dyson, del Escuadrón No 33 de la RAF, destruyó seis Cr42 italianos. [149]
1941
Clive Caldwell, as en un día el 5 de diciembre de 1941.
El 24 de junio de 1941, Ottmar Maurer, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [150]
El 25 de junio de 1941, Hans Kolbow , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [151]
El 26 de junio de 1941, Reinhold Schmetzer del Luftwaffe JG 77 derribó cinco Ilyushin DB-3 . [152]
El 26 de junio de 1941, Robert Olejnik , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [153]
El 30 de junio de 1941, Hermann-Friedrich Joppien , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [154]
El 23 de julio de 1941, Erich Leie , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [155]
El 23 de julio de 1941, Rudolf Pflanz , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [156]
El 11 de agosto de 1941, Eugen Wintergerst, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, obtuvo siete victorias aéreas. [157]
El 14 de agosto de 1941, Erbo Graf von Kageneck , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [158]
El 25 de agosto de 1941, Stefan Litjens , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [159]
El 17 de septiembre de 1941, Karl Kempf , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [160]
El 26 de septiembre de 1941, Heinz Hackler , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [161]
El 8 de octubre de 1941, Günther Lützow , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [162]
El 5 de diciembre de 1941, en pocos minutos, Clive Caldwell , el principal as australiano de la Segunda Guerra Mundial, destruyó cinco aviones alemanes en el norte de África . [163]
1942
Edward O'Hare, as en un día el 20 de febrero de 1942Shigetaka Ōmori, as en un día el 4 de junio de 1942
El 15 de febrero de 1942, Otto Schulz , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [164]
El 20 de febrero de 1942, después del abortado ataque a Rabaul , Edward O'Hare afirmó haber derribado cinco bombarderos medianos Mitsubishi G4M del 4º Grupo Aéreo . Si bien se le acreditaron oficialmente cinco asesinatos y recibió la Medalla de Honor por su acción, en realidad lo más probable es que solo derribó a tres de ellos. [167]
El 18 de marzo de 1942, Hans Strelow , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió siete victorias aéreas y se convirtió en un as en un día. [168]
El 2 de mayo de 1942, Gerhard Köppen , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [169]
El 10 de mayo de 1942, Willi Pfränger, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [170]
El 14 de mayo de 1942, Friedrich Wachowiak , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [171]
El 4 de junio de 1942, mientras escoltaba el ataque matutino contra la isla Midway , el suboficial Shigetaka Ōmori afirmó haber derribado a dos cazas de la Marina estadounidense . Después de regresar al portaaviones Akagi , él y su unidad despegaron nuevamente para interceptar el ataque de la Marina de los EE. UU. y afirmaron haber derribado seis torpederos Douglas TBD Devastator . [166] [172] Sin embargo, algunas de las muertes de los bombarderos podrían haber sido compartidas. [166]
El 4 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway , al teniente (jg) de la Armada estadounidense Elbert S. McCuskey se le atribuyó la destrucción de tres bombarderos en picado Aichi D3A durante el primer ataque japonés al portaaviones Yorktown . Cuando Yorktown fue alcanzado por el mismo ataque, aterrizó en Enterprise , rearmó su caza Grumman F4F Wildcat y despegó para defender Yorktown contra el segundo ataque, durante el cual reclamó dos torpederos Nakajima B5N . [173] [172]
El 22 de junio de 1942, Erwin Leykauf, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [174]
El 26 de junio de 1942, Friedrich Körner , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [175]
El 5 de julio de 1942, Hartmann Grasser , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [176]
El 5 de julio de 1942, Ralph Furch, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [177]
El 12 de julio de 1942, Lutz-Wilhelm Burckhardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [178]
El 24 de julio de 1942, Leopold Münster , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [179]
El 1 de agosto de 1942, Franz-Josef Beerenbrock , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió nueve victorias aéreas. [180]
El 6 de agosto de 1942, Alexander Preinfalk , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, obtuvo seis victorias aéreas. [181]
El 7 de agosto de 1942, Hans Fuß , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió seis victorias aéreas. [182]
El 12 de agosto de 1942, Karl-Heinz Bendert , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [184]
El 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. Quizás ya se había convertido en un as en un día, el 24 de julio de 1942. Consiguió seis victorias aéreas los días 24 y 25 de julio. Según Matthews y Foreman, las seis reclamaciones tenían fecha del 24 de julio. [107] Según Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, reclamó cuatro el 24 de julio y dos el 25 de julio. [185]
El 13 de agosto de 1942, Walter Zellot , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [186]
El 19 de agosto de 1942, Josef Wurmheller , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [187]
El 3 de septiembre de 1942, Hans-Arnold Stahlschmidt , piloto de caza de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con cinco victorias. [188]
El 15 de septiembre de 1942, Werner Schröer , piloto de caza de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con seis victorias. [189]
El 22 de septiembre de 1942, Heinrich Bartels , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [190]
El 29 de septiembre de 1942, Rudolf Klemm , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [191]
El 25 de octubre de 1942, el capitán Joe Foss , USMC VMF-121 , derribó cinco aviones japoneses en dos incursiones durante la campaña de Guadalcanal mientras volaba un Grumman F4F Wildcat . Foss fue el segundo as de la Marina con mayor puntuación de la guerra con 26 victorias y recibió la Medalla de Honor . También fue el primer infante de marina en conseguir un as en un día. [192]
El 28 de octubre de 1942, Helmut Rüffler , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [194]
El 1 de noviembre de 1942, Hubertus von Bonin , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [195]
El 16 de diciembre de 1942, Wilhelm Freuwörth , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día al conseguir seis victorias aéreas sobre los aviones de ataque a tierra soviéticos Ilyushin Il-2 . [51]
El 19 de diciembre de 1942, Kurt Ebener , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [196]
El 28 de diciembre de 1942, Helmut Bennemann , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [197]
1943
James E. Swett, as en un día el 7 de abril de 1943Pappy Boyington, as en un día el 16 de septiembre de 1943
El 14 de enero de 1943, Alfred Teumer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [198]
El 31 de enero de 1943, el capitán Jefferson DeBlanc , USMC VMF-112 , obtuvo cinco victorias en la campaña de Guadalcanal . Sus acciones, a pesar de los problemas mecánicos de su avión y de ser superado en número, le valieron la Medalla de Honor . [192]
El 2 de febrero de 1943, Kurt Bühligen , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día . [199]
El 12 de febrero de 1943, Gustav Denk , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [200]
El 7 de abril de 1943, el primer teniente James E. Swett , USMC VMF-221 , obtuvo siete victorias luchando contra la ofensiva japonesa de la Operación I-Go . Sus acciones ese día le valieron la Medalla de Honor . [192] [202]
El 18 de abril de 1943, los segundos tenientes Arthur B. Cleaveland, [203] Richard E. Duffy, [204] y MacArthur Powers, [205] USAAF 57th FG , reclamaron cinco transportes Ju-52 sobre el Mediterráneo.
El 13 de mayo de 1943, Archie Donahue participó en un combate aéreo de una hora de duración al oeste de la isla de Florida. Donahue posiblemente se convirtió en un as en un día, ya que se confirmó que derribó a cuatro Zeros, y muy probablemente derribó a un quinto. Un compañero marine verificó la quinta muerte, pero a Donahue nunca se le atribuyó el mérito. [206] [ referencia circular ] ver también el 12 de abril de 1945. Si se hubiera confirmado, este habría sido el primer as en un día realizado por un piloto de portaaviones.
El 26 de mayo de 1943, Walter Ehle , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [207]
El 10 de junio de 1943, Hans Pfähler, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [208]
El 12 de junio de 1943, el teniente (JG) Vernon E. Graham, USNR, con una unidad de combate de portaaviones F4F Wildcat que interceptó 35 cazas A6M Zero , derribó 5 Zeroes, se quedó sin combustible en medio del combate e hizo un aterrizaje muerto. en Pavuvu . [209]
El 16 de junio de 1943, el segundo teniente Murray J. Shubin , 347.º FG de la USAAF , derribó cinco Zeroes cerca de Guadalcanal. [210]
El 22 de junio de 1943, Hans-Dieter Frank , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [211]
El 1 de julio de 1943, el capitán Elmer M. Wheadon, USAAF 318 FG , derribó cinco aviones japoneses. [212]
El 5 de julio de 1943, Johann-Hermann Meier , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [213]
El 5 de julio de 1943, Rudolf Rademacher , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [214]
El 5 de julio de 1943, Emil Bitsch , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [215]
El 5 de julio de 1943, Hans Grünberg , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [216]
El 6 de julio de 1943, Anton Döbele , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [217]
El 13 de julio de 1943, Wilhelm Moritz , piloto de combate de la Luftwaffe en los frentes oriental y occidental, se convirtió en un as en un día. [218]
El 13 de julio de 1943, luego nuevamente el 7 de septiembre de 1943, el 15 de septiembre de 1943, el 16 de febrero de 1945 y el 25 de abril de 1945, Günther Josten , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió cinco veces en un as en un día. [219]
El 15 de julio de 1943, el primer teniente Joseph J. Lesicka, 318.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses en el Teatro del Pacífico. [220]
El 14 de agosto de 1943, Otto Gaiser , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [121]
El 21 de agosto de 1943, Johannes Bunzek , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [221]
El 7 de septiembre de 1943, Albin Wolf , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [222]
El 16 de septiembre de 1943, el mayor Pappy Boyington , USMC VMF-214 , obtuvo cinco victorias sobre las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Boyington, que recibió la Medalla de Honor , fue el piloto de combate de la Marina con mayor puntuación durante la guerra, derribando un total de 28 aviones japoneses antes de que él también fuera derribado y capturado en enero de 1944. [192]
El 19 de septiembre de 1943, Friedrich Obleser , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [223]
El 8 de octubre de 1943, Helmut Lipfert , piloto de caza de la Luftwaffe en el Este, se convirtió en un as en un día. [224]
El 9 de octubre de 1943, el mayor William L. Leverette y el segundo teniente Harry T. Hanna, 14º FG de la USAAF , se convirtieron en ases en un día sobre el Mar Egeo con siete [225] y cinco [226] victorias de Stuka, respectivamente. Leverette recibió la Cruz de Servicio Distinguido y fue el primero de dos pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército en conseguir siete victorias en una sola misión. [225]
El 10 de octubre de 1943, Walter Krupinski , piloto de caza de la Luftwaffe en el Este, se convirtió en un as en un día . [227]
El 12 de octubre de 1943, Horst Ademeit , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió seis victorias aéreas. [228]
El 27 de octubre de 1943, Alois Lechner, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [229]
El 2 de noviembre de 1943, Paul-Heinrich Dähne , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [230]
El 1 de diciembre de 1943, Egon Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, se convirtió en un as en un día. [231]
El 15 de diciembre de 1943, Diethelm von Eichel-Streiber , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, reclamó seis victorias aéreas más dos reclamaciones más no confirmadas. [232]
El 15 de diciembre de 1943, Konrad Bauer , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió seis victorias aéreas. [233]
1944
Fred J. Christensen, as en un día el 7 de julio de 1944George Preddy, as en un día el 6 de agosto de 1944
El 14 de enero de 1944, el primer teniente Robert M. Hanson , USMC VMF-215 , obtuvo cinco victorias sobre el área de las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Fue derribado y asesinado menos de un mes después. Reclamó 25 muertes durante la guerra. [192]
El 14 de enero de 1944, Wendelin Breukel, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, derribó seis Avro Lancaster. [234]
El 20 de enero de 1944, Leopold Fellerer , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [235]
El 20 de febrero de 1944, Rudolf Frank , un Feldwebel alemán , derribó cinco Avro Lancaster sobre Alemania. [236]
El 20 de febrero de 1944, Heinz Vinke , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [237]
El 20 de marzo de 1944, August Mors , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [238]
El 29 de marzo de 1944, Walther Wever , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [239]
El 23 de abril de 1944, Horst Berger, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [240]
El 7 de mayo de 1944, Hans Waldmann , de la Luftwaffe, derribó seis aviones soviéticos , elevando su total a 120 victorias aéreas. [241]
El 7 de mayo de 1944, Friedrich Haas , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [242]
El 8 de mayo de 1944, el primer teniente Carl J. Luksic , 352.º FG de la USAAF , derribó tres Fw 190 y dos Bf 109 en una salida de su total de 7 victorias en solitario y 3 compartidas. Fue capturado 2 semanas después, el día 24. [243]
El 12 de mayo de 1944, el primer teniente Robert J. Rankin , 56º FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. Terminó la guerra con 10 victorias. [244]
El 30 de mayo de 1944, Otto Fönnekold , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, derribó siete aviones de combate Bell P-39 Airacobra . [245]
El 10 de junio de 1944, el segundo teniente Herbert B. Hatch Jr., primer FG de la USAAF , derribó cinco aviones enemigos, probablemente destruyó un sexto y dañó otro sobre Rumania. [247]
El 15 de junio de 1944, el teniente Lloyd G 'Barney' Barnard, USN VF-2, derribó cinco cazas Zero japoneses en una sola misión frente a las islas Bonin. [248] [249]
El 19 de junio de 1944, Helmut Grollmus , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día y consiguió seis victorias aéreas. [250]
El 19 de junio de 1944, el comandante Charles W. Brewer, USN VF-15 (cinco); [251] Tenientes George R. Carr, USN VF-15 (cinco); [252] Alexander Vraciu , USN VF-16 (seis); [253] y el alférez Wilbur 'Spider' Webb, USN VF-17 (seis+); [254] todos se convirtieron en ases en un día sobre Guam en una sola misión. [255]
El 23 de junio de 1944, Wilhelm Hübner, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día y consiguió ocho victorias aéreas. [256]
El 30 de junio de 1944, Ilmari Juutilainen , el as de combate con mayor puntuación de Finlandia, derribó seis aviones soviéticos que volaban contra la misma Ofensiva de Verano soviética que su colega y as en un día Wind. La puntuación final de Juutilainen en la Segunda Guerra Mundial fue 94, la puntuación más alta de la historia de un piloto no alemán. [ cita necesaria ]
El 21 de julio de 1944, Sigurd Haala, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [258]
El 6 de agosto de 1944, George Preddy , 352º FG de la USAAF , derribó seis Bf 109 alemanes. Fue el principal as del Mustang P-51 de la USAAF (26,83 muertes, incluidas muertes compartidas). [220]
El 9 de agosto de 1944, Heinz Busse, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [259]
El 5 de septiembre de 1944, el primer teniente William H. Allen, 55º FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Europa. [220] [260]
El 14 de septiembre de 1944, Franz Eisenach , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as del día con nueve victorias aéreas conseguidas ese día. [261]
El 27 de septiembre de 1944, el primer teniente William R. Beyer , 361.° FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 en las cercanías de Eisenach. Terminó la guerra con 9 reclamaciones. [220]
El 28 de septiembre de 1944, el segundo teniente John H. Wainwright Jr., 405.º FG de la USAAF , derribó seis aviones sobre Europa. [262]
El 12 de octubre de 1944, el primer teniente Charles "Chuck" Yeager , 357.º FG de la USAAF , derribó cinco Bf 109 en una sola salida. Terminó la guerra con 12 victorias. El 14 de octubre de 1947, volando el avión cohete Bell X-1 , se convirtió en el primer piloto en romper la barrera del sonido en vuelo nivelado. [220]
El 24 de octubre de 1944, el teniente comandante Harold N. Funk, USN VF-23 (cinco); [263] Tenientes Carl A. Brown Jr., USN VF-27 (cinco); [264] Kenneth G. Hippe, USN VC-3 (cinco); [265] William J. Masoner Jr., USN VF-19 (seis); [266] Roy W. Rushing, USN VF-15 (seis+); [267] James A. Shirley, USN VF-22 (cinco); [268] Eugene P. Townsend, USN VF-27 (cinco+); [269] y el alférez Thomas J. Conroy, USN VF-22 (seis); [270] todos se convirtieron en ases en un día libre en Filipinas.
El 2 de noviembre de 1944, Donald S. Bryan , 352º FG de la USAAF , derribó cinco aviones Bf 109 alemanes mientras se dirigía a unirse y escoltar a los bombarderos B-17 en una misión a Alemania. [271]
El 16 de noviembre de 1944, el capitán John J. Voll , 31º FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [272]
El 21 de noviembre de 1944, el capitán William T. Whisner , 352º FG de la USAAF , derribó 6 Fw 190 y 1 probable. Luchó en la Guerra de Corea y se convirtió en 1 de 7 ases en dos guerras (16 muertes en solitario y 1 compartida en la Segunda Guerra Mundial; 6 en solitario y 1 compartida en Corea). [220] [273]
El 26 de noviembre de 1944, el primer teniente JS Daniell, 339.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [274]
El 27 de noviembre de 1944, el capitán Leonard K. Carson , 357º FG de la USAAF , derribó 5 Fw 190. Terminó la guerra con 18 reclamaciones. [220]
El 4 de diciembre de 1944, el mayor William J. Hovde , 355º FG de la USAAF , derribó cuatro Fw 190, un Bf 109 y compartió un Fw 190 sobre Berlín. [275]
El 14 de diciembre de 1944, el teniente Robert H. Anderson, USN VBF-80, derribó cinco aviones japoneses y probablemente derribó un sexto frente a Filipinas. [276]
El 18 de diciembre de 1944, el primer teniente David B. Archibald [277] y el primer teniente Paul E. Olson, [278] USAAF 359th FG , derribaron cinco Fw 190 antes de que ellos también fueran derribados y capturados como prisioneros de guerra.
El 21 de diciembre de 1944, Hans-Joachim Kroschinski , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día [279]
El 23 de diciembre de 1944, el teniente coronel Edward O. McComas , 23º FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses sobre China. [220]
El 23 de diciembre de 1944, el teniente coronel David C. Schilling , 56º FG de la USAAF , derribó tres Bf 109 y dos Fw 190 sobre Bonn . [280]
El 27 de diciembre de 1944, el capitán Ernest E. Bankey , 364º FG de la USAAF , derribó cuatro Fw 190 y un Bf 109; y compartió un Bf 109 en la zona de Bonn. Terminó la guerra con 9,5 reclamaciones. [281]
William A. Shomo, as en un día el 11 de enero de 1945
El 3 de enero de 1945, Heinz Ewald , piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [283]
El 11 de enero de 1945, el capitán William A. Shomo , 71º RG de la USAAF , derribó siete aviones japoneses en una sola misión sobre Filipinas y recibió la Medalla de Honor. [284]
El 16 de febrero de 1945, el teniente Alexander L. Anderson, USN VBF-80 (cinco); [286] Teniente Patrick D. Fleming , USN VBF-80 (cinco); [287] se convirtieron en ases en un día sobre Tokio en una sola misión.
En la noche del 21 al 22 de febrero de 1945, Günther Bahr , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día, al derribar siete bombarderos. [288]
El 14 de marzo de 1945, el primer teniente Gordon H. McDaniel, 325.º FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 en el teatro de operaciones del Mediterráneo. [289]
El 15 de marzo de 1945, Ferdinand Löschenkohl, piloto de caza de la Luftwaffe en el frente oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [290]
El 16 de marzo de 1945, Erich Jung, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día y consiguió ocho victorias aéreas nocturnas. [291]
El 18 de marzo de 1945, el teniente comandante Marshall U. Beebe, USN VF-17, derribó cinco cazas japoneses sobre Kyushu. [292]
El 21 de marzo de 1945, Johannes Hager, piloto de combate de la Luftwaffe en el frente occidental, obtuvo cinco victorias aéreas. [293]
El 22 de marzo de 1945, el teniente coronel Sidney S. Woods , 4º FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 sobre Alemania. Woods había reclamado previamente dos victorias en el Pacífico, estas fueron sus últimas afirmaciones de la guerra. [294]
El 24 de marzo de 1945, el mayor Robert A. Elder y el teniente coronel Wayne K. Blickenstaff , 353º FG de la USAAF , se convirtieron en ases en un día sobre Alemania. Elder derribó cuatro Fw 190, un Bf 109 y dañó un Fw 190; estos fueron sus únicos reclamos en la guerra. [295] Blickenstaff, que ya era un as con cinco muertes, destruyó dos Fw 190 y tres Bf 109. Estas fueron sus últimas reclamaciones en la guerra. [296]
El 2 de abril de 1945, el primer teniente Bruce W. Carr , 354.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones y dañó un sexto sobre Alemania. [297]
El 12 de abril de 1945, el mayor Archie Donahue , USMC VMF-451 , obtuvo cinco victorias sobre Okinawa. Donahue ya era un as con nueve remates, estos fueron sus últimos reclamos de la guerra. [298] Este fue el primer as oficial en un día realizado por un piloto de f4u con base en portaaviones. Este fue su segundo as en un día, ver también 13 de mayo de 1943.
El 17 de abril de 1945, el teniente comandante Eugene Valencia , USN VF-9, derribó seis aviones japoneses sobre Okinawa . [299]
El 22 de abril de 1945, tres pilotos estadounidenses del USMC del escuadrón VMF-323 "Death Rattlers" se convirtieron por separado en ases en un día en la Batalla de Okinawa : el mayor Jefferson Dorroh (seis); [300] Mayor George C. Axtell (cinco+); [301] y el primer teniente Jeremiah Joseph O'Keefe (cinco). [302]
El 25 de mayo de 1945, dos pilotos estadounidenses se convirtieron por separado en ases en un día sobre Okinawa : el primer teniente Richard H. Anderson , 318.º FG de la USAAF , derribó cinco Zeros y tenía un sexto en la mira cuando se quedó sin municiones; [303] El capitán Herbert J. Valentine , USMC VMF-312 , derribó cinco aviones japoneses, convirtiéndolo en el último infante de marina de la guerra en convertirse en un as en un día. [304]
El 28 de mayo de 1945, el Capitán John E. Vogt, 318º FG de la USAAF , derribó cinco Zeros sobre Kyushu, Japón. Éstas fueron sus únicas afirmaciones de la guerra. [305]
El 10 de junio de 1945, el segundo teniente Robert J. Stone, 318.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses sobre el Pacífico. [220]
El 13 de agosto de 1945, convirtiéndose en el último as de combate de la Segunda Guerra Mundial, sólo dos días antes de la rendición de Japón , el primer teniente Oscar Perdomo , 475.° FG de la USAAF , obtuvo las cinco victorias de su carrera luchando contra un ataque japonés cerca de Keijo (Seúl), Corea. . [306]
Guerra Ruso-Ucraniana
El 13 de octubre de 2022, el gobierno ucraniano afirma que el piloto ucraniano Vadym Voroshylov derribó 5 drones Shahed 136 antes de verse obligado a eyectarse de su avión MiG-29 después de que fuera alcanzado por los restos del último Shahed-136 que había derribado. Voroshylov había derribado dos misiles de crucero rusos el día anterior, aunque esto aún no ha sido verificado oficialmente por fuentes independientes. [307] [308]
^ "Mohammed Mahmood Alam obtuvo cinco victorias contra los Hawker Hunters de la Fuerza Aérea India, ¡5 de ellas en menos de un minuto! Alam, que terminó el conflicto con 9 muertes, se convirtió en el primer "as en un día" de un avión de la historia. [4 ]
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