As de la lucha alemana y condecorado con la Cruz de Caballero
Rudolf "Rudi" Müller (21 de noviembre de 1920 - 21 de octubre de 1943) fue un as de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial . La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro se otorgaba para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso. A Müller se le atribuyeron 94 victorias, aunque una fuente enumera 101 victorias. [Nota 1]
Carrera
Müller nació el 21 de noviembre de 1920 en Fráncfort del Meno , en ese momento en la provincia de Hesse-Nassau dentro de la República de Weimar . [3] Se unió al servicio militar de la Luftwaffe en 1938, inicialmente sirviendo con el Nachrichtentruppe (cuerpo de señales). Luego fue transferido y asistió al entrenamiento de vuelo. Después de completar el entrenamiento de vuelo y piloto de combate, [Nota 2] Müller se unió al Ergänzungsgruppe del Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) en junio de 1941. [5] En agosto, fue transferido al 1. Staffel (1.er escuadrón) del JG 77. [6] En ese momento, este escuadrón estaba comandado por el Oberleutnant Horst Carganico . [7] Su primera victoria llegó el 12 de septiembre de 1941 cuando derribó un caza Polikarpov I-16 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . [8]
Guerra en el frente ártico
Emblema JG 5
En enero de 1942, se creó el Jagdgeschwader 5 (JG 5—5th Fighter Wing) y se puso bajo el mando del Oberst Carl-Alfred Schumacher . El 3 de enero, el I. Gruppe del JG 77 fue renombrado y se convirtió en el I. Gruppe del JG 5. En consecuencia, el 1. Staffel de Carganico se convirtió en el recién creado 1. Staffel del JG 5. El 21 de marzo, el 1. Staffel fue subordinado al II. Gruppe del JG 5, comandado por Strümpell, y se convirtió en el 6. Staffel del JG 5. [9] El 23 de abril de 1942, se convirtió en un " as en un día ". [3] Ese día, el 6. Staffel escoltó a los bombarderos en picado Junkers Ju 87 del I. Gruppe de Sturzkampfgeschwader 5 y a los bombarderos Junkers Ju 88 del Kampfgeschwader 30 en una misión de bombardeo al aeródromo soviético de Vayenga , actual Severomorsk. El vuelo fue interceptado por cazas Hawker Hurricane del 3 AE/2 GvSAP (Escuadrón de Aviación del Regimiento de Aviación Compuesto de la Guardia — Aviatsionnya Eskadrilya; Gvardeskiy Smeshannyy Aviatsionnyy Polk ). En este encuentro, Müller derribó al Serzhant Anatoliy Semyonov y al Serzhant NF Yepanov. Al regresar a la base aérea del aeródromo de Petsamo-Luostari , el 6. Staffel interceptó un avión soviético en una misión para bombardear el aeródromo de Petsamo-Luostari. En esta batalla aérea, Müller derribó dos Hurricanes pilotados por Starshiy Leytnant I. Ya y Serzhant AI Chibsov del 20 GvIAP (Guards Fighter Aviation Regiment— Gvardeskiy Istrebitelny Aviatsionny Polk ), y un bombardero Tupolev SB pilotado por Mladshiy Leytenant Golovanov del 137 SBAP (High-Speed Bomber Aviation Regiment— Skorostnoy Bombardirovochnyy sionny Polk ) [10]
El 26 de abril, siete bombarderos Petlyakov Pe-2 , escoltados por cazas del 95 IAP (Regimiento de Aviación de Cazas - Istrebitelny Aviatsionny Polk ), atacaron el aeródromo de Kirkenes. La fuerza de ataque no logró causar daños al aeródromo, ya que cinco de los atacantes fueron derribados, incluidos dos por Müller y dos por Carganico. [8]
El convoy aliado PQ 16 , compuesto por 35 buques mercantes, partió de Hvalfjörður en Islandia hacia Múrmansk del 21 al 30 de mayo. Al mismo tiempo, el convoy QP 12 con 15 cargueros partió de Múrmansk rumbo a Islandia. Los convoyes fueron avistados por aviones de reconocimiento alemanes el 25 de mayo de 1942. [11] Durante los cinco días siguientes, los convoyes sufrieron múltiples ataques. El 30 de mayo, el JG 5 afirmó haber derribado 43 aviones de combate y 7 bombarderos. Al comparar estas afirmaciones con los registros soviéticos, las cifras parecen estar infladas. [12] Esa mañana a las 09:20, Müller, el teniente Heinrich Ehrler , el suboficial Hans Döbrich y otro piloto afirmaron haber derribado un caza Hurricane. En el momento y en la misma zona de este encuentro, Podpolkovnik (teniente coronel) Boris Safonov , comandante del 2º GvSAP de la Aviación Naval Soviética, fue derribado en su Curtiss P-40 Warhawk y murió en acción . [13]
El 13 de junio, Müller consiguió tres victorias aéreas sobre cazas Hurricane del 78.º Regimiento de la IAP, una de las cuales fue la 500.ª victoria del II. Gruppe . [14] Müller recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) el 19 de junio de 1942 por 41 victorias aéreas. La entrega fue realizada por el Generaloberst Hans-Jürgen Stumpff en Petsamo , actual Pechenga en el óblast de Múrmansk . [15] [16] El 1 de julio, se le concedió la Copa de Honor de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ). [17] Durante un combate aéreo cerca de Murmashi el 21 de agosto, su Messerschmitt Bf 109 F-4 trop ( Werknummer 10073—número de fábrica) fue derribado, lo que provocó un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Petsamo. [18]
A finales de septiembre de 1942, a Müller se le atribuían 81 aviones derribados. Müller se lesionó la pierna en un accidente de esquí en diciembre de ese año y, tras recuperarse, se le concedió un permiso en Alemania, regresando a su unidad en febrero de 1943. El 8 de marzo, Müller estaba realizando un vuelo de familiarización en el nuevo Bf 109 G-2, al que su Staffel estaba en proceso de conversión, cuando el avión sufrió una falla de motor y se estrelló, con Müller sufriendo una conmoción cerebral . [19]
Captura y muerte
El 19 de abril de 1943, Müller fue derribado en su Bf 109 G-2 ( Werknummer 14810) por un Hurricane del 609 IAP, y fue capturado por las fuerzas soviéticas. [3] [20] Fue el piloto de combate alemán con mayor puntuación en el teatro ártico en el momento de su captura. [19] Müller habló libremente sobre sí mismo y sus tácticas durante el interrogatorio de sus captores, y como resultado fue llevado a aeródromos soviéticos cercanos para discutir tácticas de combate con pilotos soviéticos antes de ser enviado a un campo de prisioneros de guerra en Krasnogorsk, óblast de Moscú . [21] El 21 de octubre de 1943, Müller recibió un disparo durante un intento de fuga en Temnikov , mientras era trasladado a un campo en Mordovia . [22] [23] Müller fue ascendido póstumamente a Oberfeldwebel (sargento de personal). [17]
Resumen de la carrera
Reivindicaciones de victoria aérea
Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Müller se le atribuyeron 94 victorias aéreas. [24] Spick también enumera a Müller con 94 victorias aéreas reclamadas en un número desconocido de misiones de combate, todas ellas reclamadas en el Frente Oriental. [2] Los autores Raymond F. Toliver y Trevor James Constable lo enumeran con 101 victorias aéreas. [1] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y afirman que a Müller se le atribuyeron 94 victorias aéreas, más una reclamación adicional no confirmada. Esta cifra incluye 92 victorias aéreas en el Frente Oriental y otras dos sobre los Aliados Occidentales . [25]
Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 3078". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [26]
Cruz alemana en oro el 27 de mayo de 1943 como Feldwebel en el 6./ Jagdgeschwader 5 [62] [Nota 14]
Notas
^ Toliver y Constable enumeran a Müller con 101 victorias aéreas, mientras que Spick lo enumera con 94. [1] [2]
^ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe se desarrollaba en los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía entrenamiento teórico y práctico en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con el palo muerto. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [4]
^ Esta afirmación no está incluida en Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, [46] ni en Mathews y Foreman. [47]
^ abcdefghijkl Prien, Stemmer, Rodeike y Bock lo enumeran como una victoria aérea con fecha desconocida. [48] [49]
^ Esta afirmación no está incluida en Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, [46] ni en Mombeek. [52]
^ Esta afirmación no está incluida en Mathews y Foreman. [47]
^ abc Esta afirmación no está incluida en Mombeek. [55]
^ Obermaier menciona a Müller con una fecha de presentación del 8 de junio de 1942. [6]
Referencias
Citas
^ desde Toliver y Constable 1998, pág. 389.
^ desde Spick 1996, pág. 234.
^ abc Stennman y Keskinen 2015, pág. 8.
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