Paul-Heinrich Dähne (7 de julio de 1921 - 24 de abril de 1945) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial , un as de la aviación de combate al que se le atribuyen 100 victorias aéreas (es decir, 100 encuentros de combate aéreo que resultaron en la destrucción de aviones enemigos) en aproximadamente 600 misiones de combate.
Nacido en Frankfurt an der Oder , Dähne se formó como piloto de caza y fue destinado al Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) a finales de 1940. Luchando en el Canal de la Mancha , consiguió su primera victoria aérea el 26 de agosto de 1941 sobre un bombardero Bristol Blenheim de la Royal Air Force (RAF) . Su unidad fue entonces destinada al Frente Oriental , donde su número de victorias aéreas aumentó a 90. Dähne fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 6 de abril de 1944. Después fue transferido al Frente Occidental , donde luchó en Defensa del Reich . Allí fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe (3.er grupo) del Jagdgeschwader 11 (JG 11—11th Fighter Wing) y más tarde del II. El grupo del JG 11. Dähne murió en un accidente de vuelo mientras entrenaba en el caza a reacción Heinkel He 162 cerca de Warnemünde , Alemania , el 24 de abril de 1945.
Dähne nació el 7 de julio de 1921 en Frankfurt an der Oder , en ese momento en la provincia de Brandeburgo en el Imperio alemán . Después del entrenamiento de vuelo como piloto de combate, [Nota 1] fue destinado al 2. Staffel (2.º escuadrón) de Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing), un escuadrón del I. Gruppe (1.er grupo) del JG 52, a finales de 1940. [2] En ese momento, el 2. Staffel estaba comandado por el Oberleutnant Karl-Heinz Leesmann y el I. Gruppe estaba dirigido por el Hauptmann Wolfgang Ewald . [3] Dähne fue apodado "Sarotti", en referencia a la marca de chocolate alemana Sarotti , por sus camaradas por su tinte oscuro y su amor por el chocolate. [4] Se había unido al I. Gruppe después de su retirada del Canal de la Mancha mientras estaba estacionado en el aeródromo de Krefeld para un período de descanso y reabastecimiento. El 26 de diciembre, el I. Gruppe se trasladó a un aeródromo en Katwijk , donde se le encargó patrullar la zona costera holandesa y la bahía alemana . El 21 de febrero de 1941, los tres Staffeln fueron desplegados en varios aeródromos en la costa holandesa, alemana y danesa del Mar del Norte . [5]
El 24 de mayo, Ewald fue transferido y, en consecuencia, Leesmann recibió el mando del I. Gruppe , mientras que el Oberleutnant Robert Göbel dirigió el 2. Staffel . [5] El 7 de julio, el 2. Staffel se trasladó a Langeoog , permaneciendo en la isla hasta el 31 de agosto. [6] Mientras estaba basado en Langeoog, Dähne consiguió su primera victoria aérea el 26 de agosto cuando derribó un bombardero Bristol Blenheim de la Royal Air Force (RAF) al norte de Juist . [7] El 23 de septiembre, el I. Gruppe se retiró del Frente Occidental y fue enviado al Frente Oriental , donde tendría su base en un aeródromo en Ponyatovka, ubicado aproximadamente a 30 kilómetros (19 millas) al suroeste de Roslavl . [8]
El 22 de junio, las fuerzas alemanas lanzaron la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética. Antes de su despliegue en el Frente Oriental, el I. Gruppe estaba completamente equipado con el Messerschmitt Bf 109 F-2. El Gruppe llegó a Orsha el 27 de septiembre antes de dirigirse a Ponyatovka el 2 de octubre. Allí, el Gruppe estuvo inicialmente subordinado al Stab (unidad de cuartel general) del Jagdgeschwader 27 (JG 27—27th Fighter Wing) y apoyó a las fuerzas alemanas que luchaban en la Batalla de Vyazma como parte de la Operación Tifón , el nombre en código de la ofensiva alemana sobre Moscú. [9] [10] Aquí, Dähne consiguió su primera victoria aérea en el Frente Oriental el 18 de octubre cuando derribó un bombardero Ilyushin DB-3 . [11] El 20 de octubre, el Gruppe se trasladó a un aeródromo llamado Kalinin-Sudoeste, actual Tver , y ubicado en el Volga , y a Staritsa el 31 de octubre y luego a Ruza, ubicado aproximadamente a 80 kilómetros (50 millas) al oeste de Moscú el 3 de noviembre. [12] Aquí, Dähne reclamó un bombardero de reconocimiento Polikarpov R-5 el 18 de noviembre. [11] El asalto fallido a Moscú obligó al I. Gruppe a retirarse a un aeródromo en Dugino, actual Novodugino , el 15 de diciembre, donde permanecieron hasta el 31 de enero de 1942. [13] Aquí, el 20 de enero, reclamó dos cazas I-61, una designación alemana temprana para el Mikoyan-Gurevich MiG-3 . [14]
El 1 de febrero de 1942, el I. Gruppe fue retirado de las operaciones de combate y fue trasladado a Smolensk y luego más al oeste a Orsha. Del 8 al 12 de febrero, el Gruppe tomó un tren a Jesau cerca de Königsberg , actual Kaliningrado en Rusia, para un período de recuperación y reabastecimiento donde recibieron nuevos aviones Bf 109 F-4. El Gruppe recibió la orden de ir a Olmütz, actual Olomouc en la República Checa el 11 de abril. El 17 de mayo, el I. Gruppe se trasladó a Artyomovsk, actual Bajmut . [15] Desde Artyomovsk, el JG 52 apoyó a las fuerzas alemanas que luchaban en la Segunda Batalla de Járkov . El 24 de mayo, el Gruppe recibió la orden de trasladarse a Barvinkove, ubicada aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al oeste de Sloviansk . [16] El 1 de junio, el Gruppe se trasladó a un aeródromo en Grakowo, situado aproximadamente a medio camino entre Járkov y Kupiansk . [17]
En junio de 1942, los puestos de mando en el I. Gruppe cambiaron. El 13 de junio, Leesmann fue transferido, pasando el mando del Gruppe al Hauptmann Helmut Bennemann . Cuando Göbel, el comandante del 2. Staffel , murió en acción el 25 de junio, el mando pasó brevemente al Leutnant Karl Rung hasta que el Hauptmann Johannes Wiese tomó el mando dos días después. [18]
Cuando el 10 de mayo de 1943 Bennemann resultó gravemente herido por la explosión de una bomba incendiaria en el aeródromo de Charkow-Woitschenko , Wiese recibió la tarea de dirigir el I. Gruppe . Al principio, Wiese comandó tanto el 2. Staffel como el I. Gruppe hasta que el 1 de julio, Dähne recibió el liderazgo temporal del Staffel . [19]
En preparación para la Operación Ciudadela , el I. Gruppe fue trasladado a Bessonovka, un aeródromo improvisado ubicado aproximadamente a 20 kilómetros (12 millas) al oeste de Bélgorod el 4 de julio. [20] Tres días después, una victoria aérea reclamada por Dähne fue contabilizada como la 800.ª victoria aérea del I. Gruppe y la 6000.ª del JG 52 en general. [21] [22] El 5 de octubre, las heridas sufridas por Bennemann el 10 de mayo resultaron tan graves que Wiese recibió oficialmente el mando del Gruppe . [23] Dähne fue nombrado oficialmente Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 2.º Staffel del JG 52 el 13 de noviembre de 1943. [24] El 6 de abril de 1944, Dähne recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [25]
A principios de junio de 1944, el 2. Staffel fue retirado del Frente Oriental y transferido al oeste para luchar en Defensa del Reich . El Staffel estaba subordinado al III. Gruppe del Jagdgeschwader 11 (JG 11—11th Fighter Wing) dirigido por Hauptmann Horst-Günther von Fassong . Allí, el Staffel fue redesignado y se convirtió en el 12. Staffel del JG 11. [26] [27] Cuando el 22 de junio las fuerzas soviéticas lanzaron la Operación Bagration , el III. Gruppe recibió la orden de trasladarse al Frente Oriental, donde se desplegaría en el área de combate de Minsk y luchó en la Ofensiva de Minsk . [28] [29] El Gruppe voló sus últimas misiones de combate en el Frente Oriental el 1 de septiembre. [30] Durante su mandato de diez semanas en el este, el III. Los pilotos del grupo consiguieron aproximadamente 125 victorias aéreas, incluidas seis de Dähne, a cambio de doce pilotos muertos o desaparecidos y otros once heridos o lesionados en combate. [31] El grupo se trasladó entonces a un aeródromo en Riesa-Leutewitz para un breve periodo de descanso y reabastecimiento. [32]
El 17 de septiembre de 1944, las fuerzas aliadas lanzaron la Operación Market Garden , la operación para cruzar el Rin en Arnhem . [33] Al día siguiente, el III. Gruppe recibió la orden de trasladarse a Achmer Airfiled para apoyar la defensa alemana. [34] El 25 de septiembre, durante la Operación Berlín , la evacuación de los restos de la 1.ª División Aerotransportada británica , Dähne reclamó el derribo de un caza Republic P-47 Thunderbolt . [35] Dos días después, el III. Gruppe realizó una patrulla aérea de combate en el área de Arnhem- Nijmegen , donde Dähne reclamó una victoria aérea sobre un caza Supermarine Spitfire . [36]
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En preparación para la Operación Bodenplatte , el III. Gruppe fue trasladado a un aeródromo en Großostheim , cerca de Aschaffenburg , el 17 de diciembre de 1944. Fassong se enteró de la operación planeada el 5 de diciembre en una reunión celebrada en la sede del II. Jagdkorps (2.º Cuerpo de Cazas) comandado por el general mayor Dietrich Peltz , el 5 de diciembre. [37] Fassong informó a su Staffelkapitäne de la próxima operación el 15 de diciembre sin entrar en detalles sobre el objetivo y la fecha. [38] El 24 de diciembre, durante la Batalla de las Ardenas , Dähne derribó un Lockheed P-38 Lightning de la Novena Fuerza Aérea cerca de Tréveris . [39]
La Operación Bodenplatte se lanzó el 1 de enero. A las 06:30, Fassong informó a sus pilotos de la operación y de que su objetivo sería el aeródromo de Asch (designado: Y-29) situado al noroeste de Maastricht . [40] A las 08:18, Fassong lideró un vuelo de 31 aviones de combate Focke-Wulf Fw 190 A-8 a Frankfurt, donde se les unieron otros cazas de la Luftwaffe. [41] [42] En esta misión, Fassong murió en acción y Dähne fue derribado en su Fw 190 y saltó en paracaídas sobre territorio controlado por los alemanes. [43] En consecuencia, Dähne sucedió a Fassong como Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del III. Gruppe, mientras que el teniente Günter Metzner recibió el mando del 12. Staffel . [44]
En marzo de 1945, Dähne sucedió al Oberleutnant Fritz Wegener como comandante del II. Gruppe del Jagdgeschwader 1 "Oesau" (JG 1—1st Fighter Wing). Wegener había liderado temporalmente el Gruppe después de que su anterior comandante, Hauptmann Hermann Staiger , fuera transferido en enero. [45] [46] El Gruppe estaba basado en el aeródromo de Garz ubicado cerca de Garz . [47] El 26 de marzo, Dähne recibió órdenes de trasladar al II. Gruppe al aeródromo de Wien-Schwechat para el entrenamiento de conversión al caza a reacción Heinkel He 162. La orden fue cambiada más tarde y el II. Gruppe recibió la orden de ir a Rostock-Marienehe para el entrenamiento de conversión. [48] Dähne murió en un accidente de vuelo de entrenamiento del He 162 cerca de Warnemünde , Alemania, el 24 de abril de 1945 poco después de las 16:00. [25] Dähne, que volaba a una altitud de 500 metros (1600 pies), había intentado hacer un giro cuando su avión comenzó a derrapar . El avión perdió altura rápidamente y se estrelló contra el Warnow . Se supuso que Dähne había desplegado el asiento eyectable mientras la cubierta del avión no se soltaba, aplastándole el cráneo. [49] [50]
Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Dähne se le atribuyeron 100 victorias aéreas. [51] Spick lo enumera con aproximadamente 100 victorias aéreas reclamadas en alrededor de 600 misiones de combate, con 80 reclamaciones en el Frente Oriental y 20 en el Frente Occidental. [52] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes e indican que Dähne tenía más de 99 reclamaciones de victorias aéreas. Esta cifra incluye al menos 97 victorias aéreas en el Frente Oriental y dos sobre los Aliados Occidentales . Según los autores, el número real de victorias aéreas puede ser tan alto como 128 reclamaciones. [53]
Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 4758". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [54]
