Hans Henrik "Hasse" Wind (30 de julio de 1919, Ekenäs - 24 de julio de 1995, Tampere ) fue un piloto de combate finlandés y as de la aviación en la Segunda Guerra Mundial , con 75 victorias confirmadas en combate aéreo. [1] Es uno de los cuatro dobles ganadores de la Cruz Mannerheim de 2.ª clase . [2]
Wind comenzó su carrera de piloto en 1938 como voluntario para unirse a un curso de formación de pilotos. Fue oficial de reserva en la Guerra de Invierno (1939-1940), pero no voló por falta de aviones disponibles. Wind había decidido entonces embarcarse en una carrera militar y terminó su formación como teniente el 17 de junio de 1941.
Trasladado a LeLv24 en agosto de 1941, luchó en la Guerra de Continuación . Voló un Brewster B239 (la versión de exportación del Brewster Buffalo) de 1941 a 1943, y obtuvo 39 de sus victorias en este tipo. El 22 de septiembre de 1941, a Wind se le atribuyó su primer derribo, un I-15 . En agosto de 1942, el escuadrón fue transferido a Römpötti para operar sobre el este del Golfo de Finlandia. El 14 de agosto de 1942, Wind derribó dos Hurricane y cuatro días después un Hurricane y dos I-16 . A finales de 1942, su puntuación era de 14,5 reclamaciones. El 5 de abril de 1943, Wind derribó tres Il-2 . El 14 de abril, Wind reclamó dos Spitfire , y el 21 de abril dos Yak-1 y compartió uno con su compañero as, el sargento Kinnunen. En agosto de 1943, la unidad se convirtió al Messerschmitt Bf 109 G. [ cita necesaria ]
Wind recibió su primera Cruz Mannerheim el 31 de julio de 1943 y la segunda el 28 de junio de 1944.
Fue ascendido a capitán el 19 de octubre de 1943, cuando tenía 24 años, y fue retirado del servicio de primera línea para instruir a nuevos pilotos de combate. Wind era considerado uno de los tácticos aéreos más hábiles de la Fuerza Aérea Finlandesa , y sus 'Conferencias sobre tácticas de combate' se escribieron en 1943 y se utilizaron en la formación de nuevos pilotos durante las próximas décadas.
Wind volvió al frente en febrero de 1944. El 27 de mayo de 1944, consiguió su primera victoria con el Bf 109, derribando dos La-5 . El 9 de junio de 1944 comenzó una ofensiva soviética en el istmo de Carelia. El 13 de junio de 1944, el capitán Wind lideró seis 109 contra una formación de bombarderos Pe-2 y derribó cuatro de ellos. La racha de viento continuó en los días siguientes; con un P-39 y un IL-2M el 15 de junio, dos Pe-2 y un La-5 al día siguiente, y el 19 de junio dos P-39 (ambos del 196 IAP; uno pilotado por Hero of Soviet Union y eventual as de 29 muertes, el Mayor AV Chirkov, quien rescató) y un La-5 . El 20 de junio de 1944, Wind añadió dos La-5, dos Yak-9 y un Pe-2. El 22 de junio, reclamó dos Spitfire y un La-5, y al día siguiente dos La-5 y dos DB-3 F. El 25 de junio derribó tres Yak-9 y dos Yak-7 .
Fue gravemente herido en una batalla aérea contra una treintena de Yak-9 y P-39 el 28 de julio de 1944. El viento derribó un Yak-9 antes de que un proyectil de 37 mm disparado por un P-39 explotara contra el blindaje de su asiento. Otro proyectil atravesó el cristal blindado detrás de su hombro izquierdo y explotó en el panel de instrumentos. Wind resultó gravemente herido en su brazo izquierdo. Aún así logró volar y aterrizar en un aeródromo, a pesar de que su avión había resultado gravemente dañado durante el ataque.
Wind se recuperó de sus heridas, pero nunca volvió a volar en una misión de combate. Terminó la guerra con un total de 302 salidas de combate, logrando 75 muertes y ocupa el segundo lugar en la lista de ases finlandeses.
Se casó el 26 de agosto de 1945 y luego comenzó sus estudios en la Escuela de Negocios de Helsinki, tras haber dimitido de la Fuerza Aérea el 10 de mayo de 1945.
Wind murió el 24 de julio de 1995 y le sobrevivieron su esposa y cinco hijos.