Hubertus von Bonin (3 de agosto de 1911 - 15 de diciembre de 1943) fue un aviador militar de la Luftwaffe alemana durante la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial , un as de la caza que derribó 77 aviones enemigos. Obtuvo cuatro victorias en la Guerra Civil Española y, durante la Segunda Guerra Mundial, 64 en el Frente Oriental y nueve en el Frente Occidental .
Nacido en Potsdam , von Bonin se presentó voluntario para servir en la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española, donde comandó el 3. Staffel (3.º escuadrón) del Jagdgruppe 88 (J/88—88.º Grupo de Cazas). Tras su servicio en España, von Bonin fue destinado al Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—26.º Ala de Cazas). En enero de 1940, fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del I. Gruppe (1.º grupo) del Jagdgeschwader 54 (JG 51—51.º Ala de Cazas). Después sirvió como instructor de vuelo antes de tomar el mando del III. Gruppe del Jagdgeschwader 52 (JG 52—52.º Ala de Cazas) en el Frente Oriental. Von Bonin fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 17 de noviembre de 1942 tras conseguir 51 victorias aéreas. En julio de 1943 fue nombrado Geschwaderkommodore (comandante del ala) del JG 54. Von Bonin murió en acción en combate aéreo el 15 de diciembre de 1943 cerca de Haradok .
Von Bonin nació el 3 de agosto de 1911 en Potsdam , en la provincia de Brandeburgo , Reino de Prusia dentro del Imperio alemán . Era hijo de Bogislaw von Bonin y su esposa Mathilde, hija de Adolf von Bülow. Su hermano mayor, Bogislaw, sirvió en el ejército y más tarde en el Amt Blank , predecesor del Ministerio Federal de Defensa . Sus dos hermanos menores también sirvieron en la Luftwaffe ; Jürgen-Oskar murió en acción el 8 de febrero de 1942, mientras servía como observador en un Tansportgeschwader (ala de transporte aéreo). Otro hermano, Eckart-Wilhelm , se convirtió en piloto de combate nocturno con 37 victorias aéreas que sobrevivieron a la guerra. [1]
En octubre de 1932, von Bonin asistió a la Escuela Militar de Dresde . Entre sus compañeros de clase se encontraban Werner Mölders , Günther Freiherr von Maltzahn , Joachim Pötter , Hans-Henning Freiherr von Beust , Arved Crüger , Gerhard Kollewe y Wolfgang Schellmann . [2] El 15 de marzo de 1937, se creó el I. Gruppe (1er grupo) de Jagdgeschwader 334 (JG 334—334th Fighter Wing) en el aeródromo de Wiesbaden-Erbenheim y estaba dirigido por Hauptmann Hubert Merhart von Bernegg. Inicialmente, el Gruppe se creó sin el 3. Staffel (3er escuadrón), que se formó el 1 de julio y se puso bajo el mando de von Bonin. [3] El Gruppe estaba equipado con el Arado Ar 68 E. A principios de 1938, recibieron el entonces nuevo Messerschmitt Bf 109 D-1. [4]
Von Bonin fue transferido a la Legión Cóndor el 30 de noviembre de 1938 y el mando del 3. Staffel pasó entonces al Hauptmann Lothar von Jansen. [5] Von Bonin sustituyó a Hauptmann Mölders, su antiguo compañero de clase en la Escuela Militar de Dresde, como Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 3. Staffel del Jagdgruppe 88 (J/88—88th Fighter Group) el 5 de diciembre de 1938. [6] [7] Durante el curso de la Guerra Civil Española , reclamó el derribo de cuatro aviones de combate republicanos , incluido un Curtiss P-36 Hawk el 6 de marzo, que fue la 314.ª y última victoria aérea del J/88. [8] Por su servicio en España, fue galardonado con la Cruz Española en Oro con Espadas ( Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ) el 14 de abril de 1939. [9]
Tras su regreso de España, von Bonin tomó el mando del 5. Staffel del Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—26th Fighter Wing) el 28 de junio de 1939. [10] Tomó el mando del Hauptmann Herwig Knüppel, a quien se le dio el mando del II. Gruppe del JG 26, al que estaba subordinado el 5. Staffel . [11] En ese momento, el II. Gruppe tenía su base en el aeródromo de Düsseldorf y estaba equipado con el Bf 109 E-1. El 25 de agosto, una semana antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Gruppe recibió la orden de dirigirse a Bönninghardt, un aeródromo al suroeste de Wesel , cerca de la frontera occidental de Alemania. [12]
La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Con base en Bönninghardt, el Gruppe inicialmente voló protección de cazas durante la " Guerra de engaño " a lo largo de la frontera belga y holandesa sin reclamar ninguna victoria aérea. El 1 de noviembre, el II. Gruppe recibió la orden de ir a Werl, donde los elementos se dividieron para formar el núcleo del recién creado III. Gruppe del JG 26. [13] El 1 de enero de 1940, von Bonin fue transferido y nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del I. Gruppe de Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th Fighter Wing). Reemplazó al mayor Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel, que fue transferido. [14] El 10 de mayo, las fuerzas alemanas lanzaron el ataque a Francia, Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos que se convirtió en la Batalla de Francia . En ese momento, el I. Gruppe estaba basado en Eutingen im Gäu, cerca de Horb am Neckar, patrullando el frente alemán a lo largo del Alto Rin y Alsacia . [15] Según Mathews y Foreman, von Bonin reclamó su primera victoria aérea de la Segunda Guerra Mundial al día siguiente, lo cual no fue confirmado. [9] Sin ver mucha más acción, el I. Gruppe recibió la orden de dirigirse al aeródromo de Vitry-en-Artois el 28 de mayo, donde luchó en la batalla de Dunkerque . [15] El 5 de junio, los alemanes lanzaron por la fuerza Fall Rot (Caso Rojo), la segunda fase de la conquista de Francia. El I. Gruppe apoyó el avance del ala izquierda del Grupo de Ejércitos B. El 6 de junio, el Gruppe se trasladó a un aeródromo en Cramont , aproximadamente a 10 kilómetros (6,2 millas) al este-noreste de Abbeville . [16] Dos días después, von Bonin derribó dos cazas Bloch MB.150 de la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) cerca de Pontoise . [17]
El 18 de junio, el I. Gruppe fue retirado del área de combate del Grupo de Ejércitos B y se le ordenó dirigirse al aeródromo de Châteaudun antes de trasladarse al aeródromo de Eindhoven en los Países Bajos el 26 de junio para un período de descanso y revisión del equipo. Al día siguiente, un vuelo de bombarderos Bristol Blenheim de la Royal Air Force (RAF) fue interceptado y se afirmó que cuatro bombarderos fueron derribados, incluidos tres por von Bonin. [18] El Gruppe permaneció en Eindhoven hasta el 15 de julio, cuando se trasladó al aeródromo de Schiphol . El 26 de julio, la unidad recibió la orden de acercarse al Canal de la Mancha y luego se estableció en un aeródromo cerca de Campagne-les-Guines para participar en la Batalla de Inglaterra . [19] El 25 de agosto, a von Bonin se le atribuyó la destrucción de un caza Supermarine Spitfire de la RAF. [20] El 5 de septiembre, mientras escoltaba a los bombarderos de la Luftwaffe que atacaban objetivos terrestres de la RAF, se atribuyó otro Spitfire y un caza Hawker Hurricane al este de Southend-on-Sea . [18] A Von Bonin se le atribuyó su última victoria aérea sobre la RAF el 11 de septiembre, cuando reclamó un Spitfire derribado a 20 kilómetros (12 millas) al norte de Dungeness . [20] El 23 de septiembre, el I. Gruppe fue retirado del Canal de la Mancha y enviado al aeródromo de Jever, donde se reabasteció nuevamente al Gruppe . En Jever, el Gruppe realizó patrullas de cazas sobre la bahía alemana . [21]
El 29 de abril de 1941, von Bonin sufrió un accidente de rodaje con su Bf 109 ( Werknummer 2055, número de fábrica) mientras estaba destinado en Wesermünde, actual parte de Bremerhaven . El avión sufrió daños del 10 %. [22]
La Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética , comenzó el 22 de junio de 1941. En la quincena anterior, el JG 54 había sido trasladado a un aeródromo en Lindenthal cerca de Rautenberg, Prusia Oriental , actual Uslowoje en el óblast de Kaliningrado . Encargada de apoyar al Grupo de Ejércitos Norte en su avance a través de los estados bálticos hacia Leningrado , la unidad comenzó operaciones de combate poco después. [23] El 30 de junio, von Bonin fue transferido para tomar el mando de la Jagdfliegerschule 4 , la escuela de pilotos de combate en Fürth . El mando del I. Gruppe pasó al Hauptmann Erich von Selle . [24]
El 1 de octubre de 1941, tomó el mando del III. Gruppe del Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) en el Frente Oriental. [25] En el momento de su destino al JG 52, el III. Gruppe estaba basado en Poltava y apoyaba al 17.º Ejército en su asalto a Járkov , que condujo a la Primera Batalla de Járkov . [26] Bajo su liderazgo, el III. Gruppe del JG 52 se convirtió en la unidad de caza más exitosa de la Luftwaffe. [27] Von Bonin consiguió su primera victoria aérea con el JG 52 el 29 de abril de 1942. Ese día, derribó un caza Yakovlev Yak-1 . [28] El III. Gruppe acababa de trasladarse a Zürichtal, un pequeño pueblo en el Inhul en el antiguo asentamiento alemán al oeste de Feodosia en Crimea . [29] El 12 de mayo, el III. El III. Gruppe recibió la orden de trasladarse a un aeródromo llamado Kharkov- Rogan , a 10 kilómetros (6,2 millas) al este de Kharkov, donde participó en la Segunda Batalla de Kharkov . [30] Durante las siguientes semanas, el III. Gruppe fue trasladado varias veces. El 19 de mayo, el Gruppe se trasladó a Barvinkove, donde permaneció hasta el 12 de junio, principalmente luchando contra las fuerzas soviéticas rodeadas en el saliente de Izium . Luego se les ordenó ir a Belgorod y a Grakowo, ubicado aproximadamente a medio camino entre Kharkov y Kupiansk , el 22 de junio. [31] El 26 de junio, el III. Gruppe se trasladó a Bely Kolodez , donde permaneció hasta el 3 de julio. [32] Según Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, von Bonin reclamó siete victorias aéreas entre el 9 de mayo y el 30 de junio que no fueron documentadas. [33]
El 28 de junio, las fuerzas alemanas lanzaron la «Case Blue» , la ofensiva estratégica de verano en el sur de Rusia . El 7 de julio, el Grupo de Ejércitos A comenzó su avance hacia los yacimientos petrolíferos del Cáucaso . [34] El 13 de agosto, el III. Gruppe había llegado a Mineralnye Vody en la región del Cáucaso Norte . A mediados de agosto, von Bonin recibió la orden de destacar un pequeño Kommando (comando) bajo el mando del Oberleutnant Hermann Graf . [35] El 23 de agosto, von Bonin reclamó un caza Polikarpov I-16 y un Douglas A-20 Havoc , también conocido como Boston, lo que elevó su total a 19 victorias aéreas. [36] El 27 de agosto, el III. Gruppe llegó a un aeródromo llamado Gonschtakowka ubicado al noreste de Mozdok en el Terek . Allí, von Bonin reclamó el derribo de dos cazas Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 y un bombardero Boston el 30 de agosto. [37] En los dos días siguientes, derribó un caza LaGG-3 cada día, lo que elevó su total a 24. [38] El 2 de septiembre, a von Bonin se le atribuyó el derribo de un caza Polikarpov I-153 y dos bombarderos Boston. [39]
El 19 de septiembre, el III. Gruppe llegó a un aeródromo llamado Soldatskaya, al oeste de Mozdok. El Gruppe permanecería allí hasta el 1 de enero de 1943, pero también utilizaría los aeródromos de Mozdok y Digora . [40] Se le concedió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) el 27 de octubre de 1942. [9] El 1 de noviembre, von Bonin se convirtió en un " as en un día " al reclamar un La-5, un MiG-3 y dos cazas LaGG-3 más un avión de ataque terrestre Il-2, lo que elevó su total a 46 victorias aéreas. [41] El 13 de diciembre, von Bonin consiguió dos cazas Yak-1, sus últimas victorias aéreas de 1942, con lo que su total ascendió a 56. [42] Una semana después, el 21 de diciembre, von Bonin recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [9] Von Bonin consiguió sus siguientes victorias aéreas a finales de abril de 1943. El III. Gruppe había recibido órdenes de dirigirse a Taman, en el Kuban , el 1 de abril. [43] El 29 de abril, derribó dos cazas LaGG-3. [44] Su última victoria con el JG 52 se presentó el 29 de mayo, cuando derribó un caza LaGG-3. [45]
El 5 de julio de 1943, el Oberstleutnant Hannes Trautloft , el Geschwaderkommodore (comandante del ala) del JG 54, fue transferido al personal del General der Jagdflieger (General de Cazas), un cargo ocupado por el Generalmajor Adolf Galland . En consecuencia, von Bonin fue transferido y asumió el mando del JG 54 el 6 de julio de 1943. En ese momento, el Geschwaderstab (unidad de cuartel general) del JG 54 estaba basado en Siversky y subordinado a la Luftflotte 1 (Flota Aérea 1), apoyando al Grupo de Ejércitos Norte . [46] Antes de este destino, von Bonin se había casado recientemente. [47] Más al sur, las fuerzas alemanas habían lanzado la Operación Ciudadela el 5 de julio, el intento fallido de eliminar el saliente de Kursk que inició la Batalla de Kursk . En apoyo de esta ofensiva, el JG 54 se trasladó a Oryol el 9 de julio, luchando en la pinza norte del 9º Ejército del Generaloberst Walter Model . [48]
En octubre, el Geschwaderstab se trasladó a Vitebsk . [49] El 15 de diciembre, von Bonin reclamó el derribo de dos aviones de ataque terrestre Il-2 al noreste de Gorodok (ahora Haradok , Bielorrusia ). Von Bonin había atacado un vuelo de seis aviones de ataque terrestre Il-2 y su escolta de cazas. [50] En este encuentro, fue derribado y muerto en acción en su Focke-Wulf Fw 190 A-5 ( Werknummer 2600) al este de Gorodok. [51] [52] [53] El mando del JG 54 permaneció vacante inicialmente hasta que el Oberstleutnant Anton Mader fue nombrado Geschwaderkommodore el 28 de enero de 1944. [54]
Según Spick, a von Bonin se le atribuyeron 77 victorias aéreas en un número desconocido de misiones de combate. Esta cifra incluye cuatro victorias aéreas durante la Guerra Civil Española, nueve durante la Batalla de Francia e Inglaterra y otras 64 victorias aéreas en el Frente Oriental. [55] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces—Biographies and Victory Claims , investigaron en los Archivos Federales Alemanes y encontraron documentación de 65 victorias aéreas. Esta cifra incluye cuatro victorias durante la Guerra Civil Española, ocho sobre los Aliados Occidentales y 53 en el Frente Oriental. [56]
Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 44283". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. [57]
