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La ensenada alemana ( alemán : Deutsche Bucht ; danés : tyske bugt ; holandés : Duitse bocht ; frisia occidental : Dútske bocht ; frisia septentrional : Schiisk Bocht ; a veces también la bahía alemana ) es la ensenada sureste del Mar del Norte delimitada por los Países Bajos y Alemania al sur, y Dinamarca y Alemania al este (la península de Jutlandia ). Al norte y al oeste está limitado por el Dogger Bank . La ensenada contiene las islas frisias y danesas . El Mar de Wadden tiene aproximadamente de diez a doce kilómetros de ancho en la ubicación de la Bahía Alemana. [1] Las islas Frisias y las zonas costeras cercanas se conocen colectivamente como Frisia . La parte sur de la ensenada también se conoce como Heligoland Bight . Entre 1949 y 1956, la BBC Sea Area Forecast (Shipping Forecast) utilizó " Heligoland " como designación para el área ahora denominada German Bight.
La Bahía Alemana contiene algunos de los parques nacionales más grandes de Alemania por superficie, cuyo objetivo es proteger el Mar de Wadden , declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en la categoría de "naturaleza". Debido a que están divididas entre tres estados diferentes de Alemania, esas áreas protegidas se dividen en tres parques nacionales diferentes, a saber, el Parque Nacional del Mar de Wadden de Baja Sajonia , el Parque Nacional del Mar de Wadden de Schleswig-Holstein y el pequeño Parque Nacional del Mar de Wadden de Hamburgo, principalmente alrededor de la isla de Neuwerk . A pesar de su entorno natural único, o quizás debido a él, la Bahía Alemana también está sujeta a un intenso uso económico y recreativo, siendo el Mar de Wadden uno de los destinos turísticos más populares de Alemania . El senderismo por las marismas es una actividad turística particularmente popular que generalmente se realiza con guías autorizados empleados por el servicio de parques nacionales. La pesca y los bancos de mejillones (particularmente ostras ) son otras actividades económicas importantes, siendo el crangon crangon un producto de la pesca local particularmente bien considerado. La extracción de energía también juega un papel importante con la única plataforma petrolera marina de Alemania ( Mittelplate ) ubicada en la ensenada alemana y una creciente penetración de parques eólicos marinos como Alpha Ventus . Si bien los parques eólicos marinos son más costosos de construir y requieren operaciones de mantenimiento y reparación más costosas que las turbinas eólicas terrestres, los vientos más constantes en el mar permiten una producción de energía más constante y un factor de capacidad más alto . Ambas ventajas son lo suficientemente importantes como para justificar el mayor costo, ya que Alemania está en el proceso de eliminar gradualmente la energía nuclear y planea eliminar gradualmente todos los combustibles fósiles a partir de entonces, dejando pocas fuentes de electricidad utilizables .
La ensenada alemana también ha desempeñado un papel importante como ruta marítima desde la época medieval, ya que a través de ella pasa el acceso al puerto de Hamburgo y luego el estuario del río Elba. Otros puertos importantes a lo largo de la ensenada alemana son Bremerhaven/Bremen , Emden (importante para la exportación de automóviles, particularmente los fabricados en la planta local de VW) y el JadeWeserPort en Wilhelmshaven, que es el único puerto de aguas profundas de Alemania . El transporte marítimo en la ensenada alemana a menudo depende de canales de marea (llamados "Priel" en alemán) como rutas de navegación, pero a medida que las mareas, el viento y las olas mueven el sedimento y los barcos alcanzan calados cada vez mayores, es necesario un dragado extenso para mantener las rutas de navegación. abierto. A algunas islas de Frisia Oriental se puede llegar a pie durante la marea baja y los horarios de navegación de los ferries locales dependen de la marea. Si bien las marismas generalmente están prohibidas para cualquier cosa que no sea el tráfico peatonal y las áreas más protegidas de los parques nacionales están prohibidas para todos excepto para los científicos, hay un servicio regular de carruajes tirados por caballos desde el continente hasta Neuwerk, conocido localmente como Wattwagen (planas de lodo). vagón). A la isla de Sylt se puede llegar a través de la calzada Hindenburgdamm , exclusivamente ferroviaria , construida después de la Primera Guerra Mundial, cuando el puerto continental desde el que hasta entonces salían los ferries a Sylt quedó bajo dominio danés tras los plebiscitos de Schleswig de 1920 . Algunos Halligen también tienen conexiones ferroviarias con el continente, pero en algunos casos sólo se pueden utilizar durante la marea baja. Estas líneas son el ferrocarril insular Dagebüll-Oland-Langeneß y el ferrocarril insular Lüttmoorsiel-Nordstrandischmoor . Si bien no hay tráfico programado, los residentes de la isla pueden utilizar sus propios vehículos ferroviarios (normalmente de construcción propia). En el pasado eran bogeys de vela , pero hoy en día la mayoría son draisines propulsados por diésel y los vagones eléctricos de batería ganan cada vez más terreno. El gobierno también utiliza las líneas ferroviarias para trabajos de protección costera y para el transporte de mercancías y personal.
54°27′14″N 7°12′50″E / 54.45389°N 7.21389°E / 54.45389; 7.21389