El ferrocarril insular Lüttmoorsiel-Nordstrandischmoor ( en alemán : Halligbahn Lüttmoorsiel–Nordstrandischmoor ), también llamado ferrocarril Loren ( Lorenbahn , aunque Lorenbahn es un término general para este tipo de ferrocarril), es un ferrocarril alemán de 600 mm ( 1 ft 11+Ferrocarril insularde vía estrechade 5 ⁄ 8 pulgadasmar de Waddende Frisia septentrional desde Beltringharder Koog en el continente hasta Hallig deNordstrandischmoor.
La línea es una infraestructura ferroviaria privada propiedad del estado federado de Schleswig-Holstein y operada por el Departamento de Estado para la Defensa Costera, Parques Nacionales y Conservación Marina ( Landesbetrieb für Küstenschutz, Nationalpark und Meeresschutz ) o LKN-SH, anteriormente el Oficina de Regiones Rurales ( Amt für ländliche Räume ).
Los 600 mm ( 1 pie 11+En 1933/1934 se construyó un ferrocarril de vía estrecha de 5 ⁄ 8 in desde Cecilienkoog sobre un terraplén sostenido por pilotes hasta Nordstrandischmoor con el fin de transportar material de construcción para las defensas marítimas del hallig . Su longitud era de 7 km (4,3 mi). El 1 de marzo de 1956, la línea fue destruida portémpanos de hielo, pero luego se reconstruyó. En 1977, la presa de pilotes se rellenó con escombros para hacer que la línea fuera más estable. Cuando se completó el nuevo dique exterior alrededor del Beltringharder Koog, se abandonó la sección de vía entre el Cecilien Koog y el nuevo dique exterior. Las cifras anuales dadas para esto son 1985 y 1988. El resto de la línea todavía está en funcionamiento y ahora tiene una longitud de ruta de 3,6 km (2,2 mi).se construyóun nuevo dique pavimentadoen Lorendammtabla de mareasy que solo es intransitable en caso demarejadas ciclónicas.
El depósito principal de la línea se encuentra detrás del nuevo dique exterior. Este está atravesado por una curva y tiene una vía de derivación en el lado exterior. Sigue el dique durante unos 3 km de su longitud. En el medio hay otra vía de derivación. En la isla, la ruta se bifurca hacia la estación de Nordstrandischmoor y Neuwarft, que es el único de los cuatro muelles de la isla de Nordstrandischmoor con su propia conexión ferroviaria.
Parte del material pertenece al Departamento de Estado de Defensa Costera y Parques Nacionales. Hay dos locomotoras , vagones de mercancías para obras de construcción y dos vagones de construcción ( Bauwagen ), que sirven de refugio a los trabajadores durante las obras.
El resto de vehículos pertenecen a los habitantes de Nordstrandischmoor. Cada familia tiene su propio vagón. Se trata de vagones de vapor accionados por un motor de combustión interna , algunos con remolque. Al principio, los camiones tenían velas y funcionaban con energía eólica. Estos vehículos son para el uso personal de los habitantes de la isla y sus invitados. No hay tráfico comercial. Los conductores deben tener al menos 15 años y estar en posesión de un permiso de ciclomotor .
Los lugareños llaman a este ferrocarril el Lorenbahn . Un Lore es uno de los vagones, con o sin motor, que circula por la línea. Esto difiere del uso habitual del término ferroviario alemán Lore o Güterlore, que se refiere a un vagón volquete.
Medios relacionados con Lorenbahn Nordstrandischmoor en Wikimedia Commons54°32′59″N 8°49′39″E / 54.5497, -8.8274
