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Neuwerk

Neuwerk ( pronunciación ; ( inglés arcaico : New Werk [1] o Newark [2] ) es una isla de marea de 3 km2 (1,2 millas cuadradas) en el mar de Wadden , en la costa alemana del mar del Norte , con una población [¿ cuándo? ] de 32. Neuwerk está situado a 13 km (8 millas) al noroeste de Cuxhaven , entre los estuarios del Weser y el Elba . La distancia al centro de Hamburgo es de unos 120 km (70 millas).

Administrativamente, Neuwerk forma un barrio homónimo de la ciudad y el estado de Hamburgo , Alemania, y es parte del distrito de Hamburgo-Mitte . Este barrio incluye las islas de Scharhörn y Nigehörn , que son santuarios de aves y están cerradas al público. Las tres islas y el mar de Frisia que las rodea forman el Parque Nacional del Mar de Frisia de Hamburgo .

Los diques rodean la isla, que tiene aproximadamente 3 kilómetros cuadrados (1,2 millas cuadradas), y se puede caminar alrededor de ella en una hora. Las marismas (el "Terrallende") se encuentran fuera de los diques y proporcionan un criadero de aves como ostreros , charranes comunes , charranes sándwich , gaviotas reidoras , gaviotas argénteas y otras. Durante el verano, los agricultores pueden pastar vacas y caballos en el norte de Terrallende.

Coche de lodo con excursionistas en el Sahlenburger Watt cerca de Cuxhaven, en el camino hacia Neuwerk

Durante la marea baja se puede llegar a la isla a pie o en un Wattwagen, un carruaje de barro tirado por caballos, desde Cuxhaven. Una hilera de postes en las marismas marca el camino. El camino incluye algunas jaulas elevadas. Estas son cápsulas de rescate. Si la marea alta atrapa a un caminante lejos de la costa, el caminante puede subirse a la cápsula y esperar a que la marea baje o activar una bengala. Al activar la bengala se convoca un bote de rescate; El rescate implica un pago y una multa no despreciable.

Durante el verano, el barco MS Flipper realiza un viaje diario durante la marea alta desde el puerto "Alte Liebe" de Cuxhaven hasta la isla. Debido a que los horarios de salida dependen de las mareas, los horarios son variables. El viaje dura aproximadamente una hora y media de ida.

Por un módico precio se puede visitar y ascender el faro hasta una plataforma de observación. Esto proporciona una vista de la costa y de toda la isla. Dentro del faro hay un pequeño hotel con siete habitaciones y un albergue en un edificio al lado de la torre. Cerca del faro se encuentra el "cementerio de los sin nombre". Este es un lugar de descanso para los cadáveres que en años pasados ​​llegaron a la costa. Hoy en día, los cadáveres arrastrados hasta la costa son trasladados al continente.

Historia

Faro de Neuwerk de 1369.
En esta imagen aérea, la isla Neuwerk aparece en verde.

Debido a que el Elba era vital para Hamburgo, miembro de la Liga Hanseática , los comerciantes de la ciudad con los de Bremen y Stade obtuvieron el permiso (una escritura del 24 de abril de 1286 [3] ) de Alberto II, duque de Sajonia y sus sobrinos menores Alberto. III , Erico I y Juan II , cogobernantes señores feudales del País de Hadeln del que formaba parte entonces Neuwerk, para mantener un fuego permanente en una isla de lodo, entonces llamada O o Nige O , en la desembocadura del Elba. [4]

El 1 de noviembre de 1299, Alberto III y Juan II permitieron a los comerciantes marítimos de Hamburgo y otros comerciantes marítimos construir una torre fortificada, a la que llamaron la nueva obra (Neuwerk). [5] Inmediatamente después comenzaron los trabajos en una torre de vigilancia de 35 metros de altura (115 pies) que podría actuar como marca diurna ; la torre se completó en 1310. [6] Después de su finalización, un concejal y diez hombres de armas se apoderaron de la torre. El documento existente más antiguo que menciona Neuwerk es un contrato frisón de 1316. Este documento utiliza el antiguo nombre de la isla, Nige O.

La torre actual data de 1367, 1369 o 1377 (las versiones varían), construida después de que un incendio destruyera su predecesora de madera. La torre es el edificio más antiguo de Hamburgo y el último vestigio de las fortificaciones de Hamburgo.

En 1648 la torre recibió un faro de fuego que se encendía por la noche. La torre se convirtió en faro en 1814. Aun así, la isla fue escenario de numerosos naufragios.

Durante la Primera Guerra Mundial, un proyectil destruyó la baliza y su aparato de señalización. El 3 de septiembre de 1915, un rayo cayó sobre el Zeppelin LZ 40 (L 10) , provocando que se estrellara en el Mar del Norte, cerca de Neuwerk, con la pérdida de toda la tripulación de 20 hombres.

Debido a la Ley del Gran Hamburgo, Neuwerk pasó a formar parte de Prusia en 1937 y, por tanto, después de la Segunda Guerra Mundial pasó a formar parte del nuevo estado de Baja Sajonia .

En 1946, una turbina eólica de 18 kW y 15 metros (49 pies) de diámetro, instalada para ahorrar combustible diésel, ayudó a alimentar el faro y las residencias de la isla. Esta instalación funcionó durante unos 20 años antes de que un cable submarino al continente la reemplazara. [7]

En 1969, Hamburgo renunció a antiguos derechos sobre la propiedad portuaria de Cuxhaven en favor de Neuwerk y Scharhörn. [8]

Naufragios

Escape del HMS Proserpine a Neuwerk (1799)

Demografía

El 31 de diciembre de 2007, el barrio de Neuwerk tenía 39 habitantes, 26 mujeres y 13 hombres. 11 eran extranjeros residentes. [10]

Notas

  1. ^ La guía del nuevo marinero y el compañero de la montaña rusa, Cornhill, 1809
  2. ^ Fragata Proserpina - Relato oficial de la pérdida de ese barco; una carta dirigida por el Capitán Wallis al Vicealmirante Dickson; 18 de febrero de 1799; "La Crónica Naval"; enero-junio de 1799; (Bunney y Oro, Londres); págs. 332–335.
  3. ^ La escritura documentaba un contrato entre los duques sajones y el príncipe-arzobispo Gilbert de Brunckhorst  [ de ] de Bremen en cuanto a la jurisdicción y los impuestos sobre la isla hoy llamada Neuwerk, que en ese momento era un lugar estacional de pesca y venta de arenque por parte de comerciantes. de Bremen, Hamburgo y Stade, el permiso se concedió sin que Hamburgo fuera parte contractual.
  4. ^ Kurt Ferber, "Der Turm und das Leuchtfeuer auf Neuwerk", en: Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte , vol. XIV (1909), págs. 1-36, aquí pág. 17.
  5. ^ Kurt Ferber, "Der Turm und das Leuchtfeuer auf Neuwerk", en: Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte , vol. XIV (1909), págs. 1-36, aquí pág. 18.
  6. ^ "Faro de Neuwerk". Resumen del faro . Consultado el 30 de agosto de 2014 .
  7. ^ Dimitri R. Stein, "Pionero en el Mar del Norte: 1946 Insel Neuwerk Turbine", en IEEE Power and Energy Magazine , septiembre/octubre de 2009, págs.
  8. ^ Ley sobre el acuerdo con el estado de Baja Sajonia... [1] [ enlace muerto permanente ] (en alemán)
  9. ^ "Inteligencia de envío". Mercurio de Caledonia . No 17469. 29 de junio de 1833.
  10. ^ Statistische Berichte AI 1 - j/07 H (PDF) (en alemán), Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, 11 de septiembre de 2008 , consultado el 31 de octubre de 2009

enlaces externos