Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación durante el siglo XIX (1 de enero de 1801 – 31 de diciembre de 1900):
1800–1859
Una ilustración técnica de 1818 muestra los primeros diseños de globos .Una ilustración de finales del siglo XIX de Gay-Lussac y Biot ascendiendo a 4.000 m (13.000 pies) en un globo aerostático en 1804.
18 de julio – Etienne Gaspar Robertson y su copiloto Lhoest ascienden desde Hamburgo , Alemania, a una altitud de alrededor de 7.300 m (24.000 pies) en un globo. [4]
Jakob Degen , un relojero de Viena, experimenta con un ornitóptero con alas de válvula de aleta. [7]
1809
Degen propulsa un globo lleno de hidrógeno agitando grandes alas estilo ornitóptero. [7]
Septiembre – Sir George Cayley publica la primera parte de su artículo fundamental On Aerial Navigation , en el que establece por primera vez los principios científicos del vuelo de objetos más pesados que el aire . [5]
16 de abril – Wilhelmine Reichard realiza su primer vuelo en solitario, comenzando en Berlín, convirtiéndose en la primera mujer alemana nativa en volar en un globo.
31 de mayo: Albrecht Berblinger estrella su ala delta (posiblemente una copia del de Degen [ cita requerida ] ) en el Danubio . Una reproducción construida según el plano de diseño de 1986 es capaz de volar.
Harris salta de su globo para salvar a su prometida. Ilustración de finales del siglo XIX.
1812
21 de septiembre – Francesco Zambeccari muere cuando su globo se incendia al aterrizar.
1819
6 de julio – Sophie Blanchard lanza fuegos artificiales desde su globo aerostático durante una exhibición en los jardines de Tivoli en París . Los fuegos artificiales encienden el gas del globo, que se estrella contra el techo de una casa. Ella cae y muere, convirtiéndose en la primera mujer en morir en un accidente de aviación. [9]
1824
25 de mayo: el inglés Thomas Harris muere cuando su globo se estrella cerca de Carshalton . Su pasajera sobrevive. No se ha determinado la causa exacta, pero aparentemente se debe a que una válvula que Harris diseñó para liberar gas del globo se quedó atascada en la abertura. A pesar de dejar caer todo el lastre, Harris no puede detener una caída precipitada. [10] [11]
1836
7–8 de noviembre: vuelo de un globo aerostático (llamado El gran globo de Nasáu ) por Charles Green que cubre 722 km (449 mi) desde Londres a Weilburg , Alemania , en 18 horas con los pasajeros Robert Hollond y Thomas Monck Mason . [12] Es el primer vuelo en globo nocturno, [13] [14] y establece un récord mundial de distancia en globo que se mantendrá hasta 1907 en la aviación#1907 .
1837
Robert Cocking salta desde un globo pilotado por Charles Green a una altura de 2.000 m (6.600 pies) para demostrar un paracaídas de su propio diseño, y muere en el intento. [15]
1838
4 de septiembre: Charles Green , George Rush y Edward Spencer ascienden a una altitud de 19 335 pies (5893 metros) sobre Inglaterra en el Gran Globo de Nassau antes de aterrizar en Thaxted .
10 de septiembre – Green y Rush ascienden a una altitud récord mundial de 27.146 pies (8.274 metros) sobre Inglaterra en el Gran Globo de Nassau , alcanzando velocidades de 80 a 100 mph (130 a 160 km/h) durante el vuelo.
1839
El estadounidense John Wise introduce el panel de desgarro que todavía se utiliza hoy en día. El panel resolvió el problema del arrastre del globo por el suelo al aterrizar y la necesidad de detenerlo con la ayuda de anclas. [16]
Charles Green y el astrónomo Spencer Rush ascienden a 7.900 m (25.900 pies) en un globo libre.
Francisque Arban es rescatado por pescadores italianos, 1846. Ilustración de finales del siglo XIX.
1840
Louis Anslem Lauriat realiza el primer vuelo tripulado en Canadá , en Saint John, Nuevo Brunswick , en su globo Star of the East . [17]
1842
Noviembre – El ingeniero inglés William Samuel Henson realiza el primer dibujo completo de un aeroplano propulsado por motor de vapor. La patente sigue los trabajos de Cayley. La Cámara de los Comunes inglesa rechaza con gran risa la moción para la formación de una "Compañía de Transporte Aéreo".
William Samuel Henson y John Stringfellow construyen un modelo de avión a vapor , con una envergadura de 10 pies (3,0 m).
1846
El aeronauta francés Francisque Arban realiza su duodécimo vuelo desde Roma en abril, y es rescatado del mar después de un vuelo desde Trieste más tarde ese año.
1848
John Stringfellow vuela un modelo de monoplano motorizado a unas pocas docenas de pies en un planeo motorizado en una exhibición en los Jardines Cremorne en Londres. [18]
1849
12–25 de julio: durante el bloqueo de Venecia , los austriacos lanzan globos incendiarios no tripulados equipados con cargas explosivas desde tierra y desde el barco de vapor SMS Vulcano en un intento de bombardear Venecia. Aunque el experimento no tiene éxito en su mayor parte, es el primer uso de globos para bombardeos y la primera vez que un buque de guerra hace uso ofensivo de un dispositivo aéreo. [19]
2-3 de septiembre: el aeronauta francés Francisque Arban realiza el primer vuelo en globo (y hasta 1924 el único) sobre los Alpes , volando un globo de hidrógeno desde Marsella a Turín .
Sir George Cayley lanza a un niño de 10 años en un pequeño planeador remolcado por un equipo de personas que corren colina abajo. Se trata del primer vuelo conocido de una persona en una máquina más pesada que el aire. [20]
1852
24 de septiembre – El ingeniero francés Henri Giffard vuela 27 km (17 mi) desde el Hipódromo de París hasta Trappes en un dirigible a vapor , [21] alcanzando una velocidad de aproximadamente 10 km/h (6,2 mph).
1853
Finales de junio o principios de julio: el cochero de Sir George Cayley vuela con éxito un planeador , diseñado por su empleador, a lo largo de una parte de la distancia que atraviesa Brompton Dale en Yorkshire , convirtiéndose en el primer piloto de avión adulto del mundo. [22] Poco impresionado por este honor, el cochero renuncia rápidamente a su empleo.
1855
Primer uso de la palabra " avión ", en un artículo de Joseph Pline. [23]
1856
Diciembre – El capitán francés Jean Marie Le Bris es remolcado en el aire en su planeador Albatros Artificial, volando a 600 pies (180 m).
1857
Félix Du Temple vuela modelos de aviones impulsados por mecanismos de relojería y vapor, los primeros vuelos propulsados de forma sostenida por máquinas más pesadas que el aire.
Los hermanos franceses Du Temple de la Croix solicitan, tras exitosos intentos con modelos, una patente para un avión de propulsión a motor.
1858
John Wise y tres compañeros completan un vuelo Montgolfière a una distancia de 802 millas (1291 km) desde St. Louis a Henderson [ aclaración necesaria ]
El aviador francés Nadar toma las primeras fotografías aéreas. [24]
Década de 1860
1860
13 de octubre: James Wallace Black, que asciende en el globo aerostático The Queen of the Air de Samuel Archer King , toma ocho fotografías de Boston desde una altitud de 370 m (1200 pies). Esta única fotografía nítida es la primera fotografía aérea realizada con éxito en los Estados Unidos y la primera fotografía aérea nítida de una ciudad jamás tomada en ningún lugar. [25]
Marzo-mayo: el George Washington Parke Custis transporta y remolca globos de observación a lo largo del río York en Virginia durante la Campaña de la Península . [31]
1–3 de julio: el barco de vapor Teaser de la Armada de los Estados Confederados opera un globo de observación de gas de carbón para reconocer las posiciones del Ejército de la Unión a lo largo del río James en Virginia, el único uso de un globo por parte de la Armada de los Estados Confederados. Su captura el 4 de julio por el barco de vapor USS Maratanza pone fin a las operaciones de globos navales confederados. [26]
5 de septiembre – El aeronauta Henry Tracey Coxwell y el físico inglés James Glaisher alcanzan oficialmente una altura de 29.527 pies (9.000 m) en un globo de gas de carbón según el barómetro de su globo , [32] aunque estimaciones posteriores sitúan la altitud máxima que alcanzaron entre 35.000 y 37.000 pies (10.668 y 11.278 metros). Los dos hombres casi mueren de hipoxia durante el vuelo, Glaisher cae inconsciente y Coxwell pierde toda sensibilidad en sus manos. [14]
1863
El Cuerpo de Globos del Ejército de la Unión se disuelve a principios de año. [31]
John H. Steiner lleva a Ferdinand von Zeppelin , un oficial del ejército de Württemberg asignado al ejército de la Unión como observador, a bordo de un globo aerostático. Zeppelin más tarde atribuirá este ascenso a su inspiración para crear el dirigible rígido , que vuela por primera vez en 1900. [31]
1864
Estalló la Guerra del Paraguay entre la Alianza de Argentina, Brasil y Uruguay contra Paraguay. Las fuerzas de la Alianza hicieron un gran uso del reconocimiento con globos aerostáticos durante los siguientes seis años.
El filósofo y científico inglés Matthew Piers Watt Boulton, del Reino Unido, escribe su breve artículo, On Aerial Locomotion (Sobre la locomoción aérea) , en el que detalla varias invenciones, incluida la del alerón , casi como una ocurrencia de último momento (más tarde las patenta en 1868). La inspiración de Boulton se ha atribuido al conde francés Ferdinand Charles Honore Phillipe d'Esterno, cuyo análisis detallado del vuelo de las aves aleteando y planeando, Du Vol des Oiseaux (Sobre el vuelo de los pájaros), se publicó como panfleto en 1864. [33]
El experimentador alemán Paul Haenlein obtiene una patente para el "dirigible más antiguo conocido con un armazón semirrígido ", que se prevé que tenga un motor que queme gas de carbón y que extraiga su combustible de la envoltura de la nave , que está llena de gas de carbón. Más tarde construirá la nave en Alemania . [34]
Julio Verne describe en su novela Viaje a la Luna el lanzamiento de un cohete desde Florida , desde donde muchos años más tarde comenzarían los vuelos espaciales estadounidenses.
El conde francés Ferdinand Charles Honore Phillipe d'Esterno escribe en su libro Sobre el vuelo de los pájaros : "El planeo parece ser característico de los pájaros pesados; no hay ninguna probabilidad de que los humanos no puedan hacer lo mismo con viento favorable". Anteriormente había publicado el panfleto de 1864 Du Vol des Oiseaux (Sobre el vuelo de los pájaros). [33]
El artista y agricultor francés Louis Pierre Mouillard realiza un vuelo planeador experimental. Después de años de estudios sobre el vuelo de las aves, publica su libro L'Empire de l'Air en 1881. Cree que es posible imitar el vuelo planeado y planeado de las aves, pero no el aleteo de las alas.
20 de septiembre – Jacob Brodbeck, en su dirigible impulsado por resortes helicoidales, vuela 100 pies antes de estrellarse en un campo cerca de Luckenbach, Texas . [35]
1866
Primer vuelo de reconocimiento militar en globo en Sudamérica. El 6 de julio, el teniente coronel Roberto A. Chodasiewicz, ingeniero militar del Ejército argentino, realiza el primer vuelo de reconocimiento militar en Sudamérica, al mando de un globo cautivo del Ejército brasileño sobre tropas paraguayas, durante la Guerra del Paraguay.
Fundación (el 12 de enero en Londres) de la Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña, que más tarde se convertiría en la Real Sociedad Aeronáutica, la sociedad más antigua del mundo dedicada a todos los aspectos de la aeronáutica y la astronáutica. [36]
Francis Herbert Wenham , británico, presenta su trabajo sobre "Locomoción aérea" en la RAeS. Diseño patentado de alas superpuestas (biplano, multiplano).
Jan Wnęk afirma haber realizado vuelos en planeador (1866-1869) desde la torre de la iglesia de Odporyszów. [37] El Museo Etnográfico de Cracovia, fuente de las afirmaciones sobre la existencia de pruebas documentales, se niega a permitir el acceso a las mismas a investigadores independientes.
Primera exhibición de aviación en el Crystal Palace de Londres.
Los globos aerostáticos son utilizados por los franceses para transportar cartas y pasajeros fuera del París asediado durante la guerra franco-prusiana . Entre septiembre de 1870 y enero de 1871, 66 vuelos (de los cuales 58 aterrizaron sin problemas) transportaron 110 pasajeros y hasta tres millones de cartas fuera de París, así como 500 palomas mensajeras para entregar mensajes de regreso a París. [39] Un globo estableció accidentalmente un récord mundial de distancia al terminar frente a la costa de Noruega. [40]
1871
Los ingleses Wenham y Browning construyen el primer túnel de viento y realizan experimentos de flujo de aire.
Alphonse Pénaud vuela su Planophore , un pequeño modelo propulsado por caucho que está diseñado para tener estabilidad automática de cabeceo y balanceo. [41]
1872
2 de febrero – El arquitecto naval francés Henri Dupuy de Lôme alcanza de 9 a 11 km/h (5,6 a 6,8 mph) con su dirigible impulsado por una hélice girada por ocho hombres. [42]
El New York Daily Graphic patrocina el primer intento de la historia de cruzar el océano Atlántico en avión, utilizando un globo de 11 000 m3 que transportaba un bote salvavidas . El intento se abandona cuando el globo se rompe y colapsa durante el inflado. [25]
1874
20 de septiembre – Felix y Louis du Temple de la Croix construyen un monoplano a vapor pilotado que logra un salto corto después de ganar velocidad rodando por una rampa. [43]
1875
El inglés Thomas Moy prueba un avión cautivo con una envergadura de 4 metros (13 pies) propulsado por un motor de vapor. [44]
El experimentador alemán Paul Haenlein mejora su dirigible dotándolo de un vehículo suspendido debajo de su armazón para alojar a la tripulación y el motor. Esto se convertirá en una práctica estándar en el diseño de dirigibles posteriores . [45]
Charles F. Ritchel demuestra públicamente su dirigible rígido, accionado manualmente y manejado por una sola persona, y finalmente vende cinco de ellos.
Friedrich Wölfert y Ernst Baumgarten intentan volar un dirigible motorizado en vuelo libre, pero se estrellan.
Se utilizan globos en maniobras militares británicas por primera vez en Aldershot .
1882
4 de julio – El primer vuelo en globo en Nuevo México es realizado por Park Van Tassel . [50]
1883
MA Goupil propone un monoplano propulsado por vapor con hélice tractora. Su equipo de pruebas de tamaño real se eleva a sí mismo y a dos hombres con una ligera brisa, pero el diseño nunca se construye.
Wölfert prueba sin éxito un globo propulsado por una hélice accionada manualmente
La "Sociedad Alemana para el Fomento de la Aviación", con sede en Berlín, publica una revista, la "Zeitschrift für Luftschiffahrt" (Revista de Aviación).
Los primeros vuelos libres totalmente controlables de Krebs & Renard en 1884 con el dirigible eléctrico LA FRANCE cerca de París (arquitectura Krebs).El astrónomo Jules Janssen tomó esta fotografía del dirigible La France de los oficiales franceses Charles Renard y Arthur Krebs desde su observatorio astrofísico de Meudon en 1885.
1884
9 de agosto: Charles Renard y Arthur Krebs realizan el primer vuelo libre totalmente controlable en el dirigible del ejército francés La France . El vuelo cubre 8 km (5,0 mi) en 23 minutos. Fue el primer vuelo en regresar al punto de partida. [51]
Mozhaiski termina su monoplano (de 14 m de envergadura). Realiza un vuelo corto y despega tras descender por una rampa de lanzamiento. [52]
John J. Montgomery realiza el primer vuelo controlado sin motor de un aparato más pesado que el aire en Estados Unidos. [53] [54]
El inglés Horatio Phillipps tiene una patente expedida para secciones aerodinámicas curvadas . [56]
Goupil publica su libro sobre La Locomotion Aérienne .
1885
El brazo dirigible prusiano ( Preussische Luftschiffer Abteilung ) se convierte en una unidad permanente del ejército.
El ejército británico despliega globos de observación en Sudán para participar en la expedición a Suakin durante la Guerra Mahdista . [30]
Los franceses Hervé y Alluard logran un vuelo en globo aerostático de más de 24 horas.
John J. Montgomery experimenta con un segundo planeador en California. [53] [54] [57]
1886
John J. Montgomery realiza estudios sobre el flujo de agua y aire sobre superficies angulares y experimentos con un tercer planeador en California. [58] [59]
Wölfert vuela un dirigible propulsado por gasolina en Seelburg, el primer uso de un motor de gasolina para fines de aviación. El motor fue construido por Gottlieb Daimler . [61]
4 de julio – Clara Van Tassel realiza el primer salto en paracaídas realizado por una mujer en el oeste de los Estados Unidos en Los Ángeles desde un globo operado por su esposo Park Van Tassel . [62]
Otto Lilienthal publica en su libro Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst (El vuelo de las aves como base del arte de la aviación) mediciones realizadas en alas, los llamados diagramas polares, que siguen siendo el concepto de descripción de las alas artificiales hasta nuestros días. El libro ofrece una referencia sobre las ventajas de las alas arqueadas.
Pichancourt desarrolla un pájaro mecánico que pretende imitar el movimiento de las alas de un pájaro en vuelo.
Lawrence Hargrave , un inmigrante británico en Australia, construye un motor rotativo impulsado por aire comprimido.
Una sección de globos de observación del ejército británico participa en las maniobras del ejército en Aldershot . [30]
1890–1900
Dibujo de patente de la Eole de AderOtto Lilienthal en pleno vuelo, hacia 1895
1890
El ejército británico crea una sección de globos aerostáticos de los Royal Engineers , comandada por el teniente HB Jones. Una fábrica de globos y una escuela de aerostación apoyan a la nueva sección. [30]
9 de octubre: el primer vuelo breve del avión de ala fija propulsado por vapor Eole de Clément Ader tiene lugar en Satory , Francia. Vuela sin control aproximadamente 50 metros (160 pies) a una altura de 20 cm (7,9 pulgadas) antes de estrellarse, pero es el primer despegue de un avión propulsado únicamente por sus propios medios. [63] [64] [65] [66]
Clément Ader realiza un segundo vuelo en Eole , un salto descontrolado de 100 metros que termina en un accidente. Ader experimentará más tarde con un avión bimotor propulsado por vapor aún menos exitoso antes de abandonar sus experimentos aeronáuticos. [66]
Febrero – Se adjudica el primer contrato para la construcción de un avión militar: Clément Ader es contratado por el Ministerio de Guerra francés para construir un avión biplaza que se utilizaría como bombardero , capaz de levantar una carga de bombas de 75 kilogramos (165 libras). [68]
Agosto – Clément Ader afirma más tarde haber realizado un vuelo sin control de 200 metros (660 pies) en el Avion II (también conocido como Zephyr o Éole II ) en un campo en Satory en este mes.
Otto Lilienthal vuela más de 82 metros (90 yardas) en su Südende-Glider.
El ejército de Austria-Hungría obtiene un cuerpo aéreo permanente, el Kaiserlich und Königliche Militäraeronautische Anstalt ("Grupo Aeronáutico Militar Imperial y Real")
1893
Otto Lilienthal vuela unos 250 m (820 pies) en su planeador Maihöhe-Rhinow.
Lawrence Hargrave muestra un planeador capaz de transportar personas en un congreso aeronáutico celebrado en Sydney, Australia. Está basado en la cometa de caja , un invento de Hargrave. Se convierte en un ejemplo para varias cometas científicas y construcciones de aviones.
Horatio Phillips construye un banco de pruebas propulsado por vapor en Harrow . Un multiplano de estilo "persiana veneciana" con una pila de alas, cada una con una envergadura de 5,8 metros (19 pies) y una cuerda de solo 4 cm (1,5 pulgadas). Atado al centro de una pista circular, sus ruedas traseras se elevaban entre 60 y 90 cm (2,0 y 3,0 pies), mientras que las ruedas delanteras permanecían en el suelo. [70]
1894
Czeslaw Tanski vuela con éxito modelos motorizados en Polonia y comienza a trabajar en planeadores de tamaño real.
El ingeniero ferroviario Octave Chanute publica Progress in Flying Machines , en el que describe las investigaciones realizadas hasta el momento sobre el vuelo. El libro de Chanute, un resumen de numerosos artículos publicados en el "American Engineer and Railroad Journal", es un relato exhaustivo sobre el estado de desarrollo mundial del avión.
El planeador Normal de Otto Lilienthal es el primer planeador fabricado en serie. Con diferentes construcciones de aeronaves, cubre distancias de hasta 250 metros.
31 de julio – Hiram Maxim lanza un enorme biplano de prueba con una envergadura de 32 m (105 pies) propulsado por dos motores de vapor. El avión despega y se engancha en los rieles de retención, que le impiden salirse de la pista. [65]
Noviembre – Lawrence Hargrave demuestra un vuelo estable con una cometa de caja atada.
6 de mayo – Samuel Pierpont Langley vuela el Aeródromo No. 5 no tripulado desde una casa flotante en el río Potomac a una distancia de 3300 pies (1000 m), el primer vuelo verdaderamente exitoso de uno de sus modelos motorizados. [73]
Junio – Octave Chanute organiza un campamento de aviadores en el lago Michigan durante el cual se prueban tanto una copia de uno de los diseños de Lilienthal como un biplano construido por Chanute. [74]
9 de agosto: Otto Lilienthal se estrella tras una parada provocada por una ráfaga de viento y se fractura la espalda. Muere al día siguiente. [75]
Octubre – Comienzan en Berlín las pruebas terrestres de un dirigible fabricado íntegramente en aluminio, diseñado por el ingeniero austrohúngaro David Schwarz y construido por Carl Berg . Schwarz morirá de un ataque cardíaco antes de verlo volar. [76]
Noviembre – Samuel Pierpont Langley vuela el Aeródromo no tripulado No. 6 a una distancia de 4.200 pies (1.300 m).
Los alemanes August von Parseval y Hans Bartsch von Sigsfeld inventan el globo cometa para realizar observaciones con vientos fuertes.
William Paul Butusov, un inmigrante ruso en EE. UU., junto con el grupo Chanute, construye el Albatross Soaring Machine , que logra un salto no tripulado, sin motor y sin control desde una rampa.
12 de junio – Friedrich Hermann Wölfert y su mecánico mueren cuando su dirigible propulsado por gasolina se incendia durante una manifestación en el campo de Tempelhof . [78]
14 de octubre – Clément Ader afirma más tarde que en esta fecha realizó un vuelo de 300 m (980 pies) en su avión de vapor no controlado Avion III, también conocido como Aquilon o Éole III . Su afirmación es cuestionada. El ejército francés no está impresionado y retira la financiación.
3 de noviembre: Ernst Jägels realiza el primer vuelo en un dirigible rígido , con la nave de aluminio diseñada por David Schwarz y construida por Carl Berg. Alcanza una altitud de 24 m (79 pies), lo que demuestra que los dirigibles con estructura de metal pueden volar, pero después de una falla del motor, resulta dañado sin posibilidad de reparación en un aterrizaje de emergencia. [79]
22 de octubre – Augustus Moore Herring afirma haber realizado un vuelo más pesado que el aire a lo largo de la playa de St. Joseph, Michigan, de 70 pies (21 m) colocando un motor de aire comprimido en un ala delta biplano. Sin embargo, no hay testigos.
La Convención de La Haya de 1899 prohíbe que las aeronaves militares disparen proyectiles y explosivos, pero permite el uso de aeronaves en tiempos de guerra para reconocimiento y otros fines. [84]
Los hermanos Wright comienzan a experimentar con la deformación de las alas como medio para controlar un avión.
Samuel Cody comienza a experimentar con cometas lo suficientemente grandes como para levantar a una persona.
Percy Pilcher vuela varios planeadores y está cerca de completar una máquina a motor, pero muere cuando su planeador se estrella en Stanford Hall , Inglaterra, después de que fallara un puntal de cola. Pilcher utilizó un equipo de caballos para tirar del planeador en el aire. [85]
11 de diciembre: una sección de globos de observación del ejército británico participa en la batalla de Magersfontein durante la Segunda Guerra de los Bóers. [86]
2 de julio: el conde Ferdinand von Zeppelin pilotea su primer zepelín experimental , el LZ 1 , sobre el lago de Constanza , alcanzando una altitud de 400 metros (1300 pies) con cinco hombres a bordo. Aunque el vuelo dura solo 18 minutos, cubre solo 5,6 kilómetros (3,5 millas) y termina en un aterrizaje de emergencia en el lago, es el primer vuelo de un dirigible rígido verdaderamente exitoso . [87]
3 de octubre – Probablemente en esta fecha, Wilbur Wright realiza el primer vuelo en planeador de los hermanos Wright en Kitty Hawk. Durante sus pruebas, volarán el planeador de 1900 tanto como planeador como cometa en diversas condiciones de viento. [89]
17 de octubre – En su segundo vuelo, el Zeppelin LZ 1 permanece en el aire durante 80 minutos. [90]
23 de octubre – Los hermanos Wright abandonan su planeador de 1900 en un hueco de arena y levantan el campamento en Kitty Hawk para regresar a su casa en Dayton, Ohio . [91]
Noviembre – La sección de globos de observación del ejército británico finaliza su misión en la Segunda Guerra Bóer. Se le ordena regresar de Sudáfrica porque los bóers han adoptado tácticas de guerrilla, lo que hace que los globos no sean adecuados para apoyar las operaciones británicas. [86]
Nacimientos
1825
8 de febrero – Henri Giffard , inventor francés, diseñador de dirigibles (se suicida en 1882)
24 de agosto – Max Näther , as de la aviación alemana (fallecido en combate en 1919 )
Notas
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