Lydia Vissarionovna Zvereva (13 de agosto de 1890 - 1 de mayo de 1916) [1] fue una pionera de la aviación rusa a quien se le atribuye ser la primera mujer en Rusia en obtener una licencia de piloto. Aunque solo vivió hasta los 25 años, Zvereva es reconocida por sus hazañas como aviadora . Compitió en espectáculos aéreos en Europa del Este y, más tarde, con su esposo Vladimir Victorovich Slusarenko, Zvereva operó una fábrica de fabricación de aviones en Riga .
Nacida en San Petersburgo en 1890 en el seno de una familia militar, Zvereva se educó en el Instituto para Niñas del Zar Nicolás I. En 1910, una serie de exposiciones celebradas en Rusia reunieron a pilotos franceses y alemanes, al tiempo que promovían el entusiasmo por la aviación en el público ruso. Una piloto francesa pionera que participó activamente en los eventos, Raymonde de Laroche , rompió barreras al convertirse en la primera mujer del mundo con licencia para volar, y por lo tanto alentó a otras mujeres a participar en el campo de la aviación, incluida Zvereva. [2]
Al año siguiente, el 22 de agosto de 1911 (10 de agosto en el antiguo calendario ruso), Zvereva obtuvo el certificado n.º 31 de la Escuela de Vuelo de la Asociación de Aviación Rusa en Gatchina , reconociéndola como la primera mujer rusa en obtener una licencia de piloto y la octava mujer en total. [3]
Durante un tiempo, Zvereva colaboró con el deportista y aviador E. Spitzberg en exhibiciones aéreas por toda Europa del Este, volando en un Farman IV para competiciones de gran altitud . Sin embargo, varios eventos prohibieron a Zvereva participar o exigieron tarifas de entrada excesivamente altas. Tales sucesos y la carga de viajar a las exhibiciones la llevaron a considerar la posibilidad de establecer una fábrica de fabricación de aviones con Vladimir Victorovich Slusarenko, su esposo y ex instructor de vuelo. Con la ayuda del automovilista Fjodor Kalep, Zvereva y Slusarenko firmaron un contrato gubernamental para organizar un taller de reparación y una escuela de capacitación en Riga ; a mediados de 1914, la organización produjo diez aviones Farman XVI . [2]
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , la operación se trasladó y se expandió en San Petersburgo, donde se fabricaron en masa aviones tipo Farmans y Morane . [4] Zvereva probó con poca frecuencia aviones modificados, principalmente para evaluar la mecánica de los modelos más nuevos. [2]
El 19 de mayo de 1914, Zvereva, a bordo de un monoplano Morane , realizó una acrobacia aérea ante un público que llenaba el hipódromo de Riga. Para la ocasión, realizó un rizo (la primera aviadora que realizaba semejante maniobra) para gran asombro de los espectadores. [2] [3]
Sin embargo, en abril de 1916, Zvereva contrajo fiebre tifoidea ; murió el 1 de mayo a la edad de 25 años. "Fue enterrada en el monasterio de Alexander Nevski mientras una formación aérea volaba sobre el cementerio en su honor". [2]
