Lydia Vissarionovna Zvereva (13 de agosto de 1890 - 1 de mayo de 1916) [1] fue una pionera de la aviación rusa a quien se le atribuye ser la primera mujer en Rusia en obtener una licencia de piloto. Aunque solo vivió hasta los 25 años, Zvereva es reconocida por sus hazañas como aviadora . Compitió en espectáculos aéreos en Europa del Este y, más tarde, con su marido Vladimir Victorovich Slusarenko, Zvereva operó una fábrica de aviones en Riga .
Nacida en San Petersburgo en 1890 en una familia de militares, Zvereva se educó en el Instituto para Niñas del Zar Nicolás I. En 1910, una sucesión de exposiciones celebradas en Rusia reunió a pilotos franceses y alemanes y al mismo tiempo promovió el entusiasmo por la aviación entre el público ruso. Una piloto francesa pionera y activa en los eventos, Raymonde de Laroche , rompió barreras como la primera mujer del mundo con licencia para volar y, por lo tanto, alentó a otras mujeres a participar en el campo de la aviación, incluida Zvereva. [2]
Al año siguiente, el 22 de agosto de 1911 (10 de agosto en el calendario ruso antiguo), Zvereva obtuvo el certificado número 31 de la Escuela de Vuelo de la Asociación Rusa de Aviación en Gatchina , reconociéndola como la primera mujer rusa en obtener una licencia de piloto y la octava. mujer en general. [3]
Durante un tiempo, Zvereva colaboró con el deportista y aviador E. Spitzberg en espectáculos aéreos por toda Europa del Este, volando en un Farman IV para competiciones de gran altitud . Sin embargo, varios eventos prohibieron a Zvereva participar o exigieron tarifas de inscripción excesivamente altas. Tales sucesos y la carga de viajar a las exhibiciones la llevaron a considerar la posibilidad de establecer una fábrica de aviones con Vladimir Victorovich Slusarenko, su esposo y ex instructor de vuelo. Con la ayuda del automovilista Fjodor Kalep, Zvereva y Slusarenko firmaron un contrato gubernamental para organizar un taller de reparación y una escuela de formación en Riga ; A mediados de 1914, la organización produjo diez aviones Farman XVI . [2]
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , la operación se trasladó y amplió en San Petersburgo, donde se fabricaban en masa aviones tipo Farmans y Morane . [4] Zvereva rara vez probaba aviones modificados, principalmente para evaluar la mecánica de los modelos más nuevos. [2]
El 19 de mayo de 1914, Zvereva, en un monoplano Morane , realizó acrobacias aéreas ante una multitud agotada en el hipódromo de Riga. Para la ocasión, ejecutó un loop – la primera mujer aviadora en ejecutar tal maniobra – ante el asombro de los espectadores. [2] [3]
Sin embargo, en abril de 1916, Zvereva contrajo fiebre tifoidea ; Murió el 1 de mayo a la edad de 25 años. "Fue enterrada en el monasterio de Alexander Nevski mientras una formación aérea sobrevolaba el cementerio en su honor". [2]
