Jean Marie Le Bris (25 de marzo de 1817, Concarneau - 17 de febrero de 1872, Douarnenez ) fue un aviador francés , nacido en Concarneau , Bretaña, que construyó dos planeadores y realizó al menos un vuelo a bordo de su primera máquina a fines de 1856. Su nombre ( pronunciación francesa: [ʒɑ̃ maʁi lə bʁis] ) a veces se escribe Jean-Marie Le Bris, y también se le conoce como Yann Vari Ar Briz ( pronunciación bretona: [jɑ̃n vari ar briz\s] ) en idioma bretón .
Primeros años de vida
Jean Marie Le Bris nació en Concarneau , Bretaña , Francia, el 25 de marzo de 1817 a las 5 a. m., hora local. Fue el tercer hijo de Michel Marie Le Bris, capitán de barco, y Perrine Rosalie Le Bris, de soltera Riou. [1]
Jean Marie Le Bris se casó con Jeanne Louise Alexandrine Kerisit en Pont-Croix el 18 de febrero de 1844. [2] Después de que Jeanne Louise falleciera en marzo de 1854, [3] se volvió a casar con Ernestine Esprit Hervé el 20 de noviembre de 1854. [4]
La vida en el mar
Marinero y capitán de barco, Le Bris navegó alrededor del mundo observando el vuelo del albatros . Aunque navegó alrededor del mundo, su verdadera ambición era volar. Durante sus viajes, especialmente la navegación del Cabo de Hornos en 1839, observó aves marinas y capturó un albatros para investigar la mecánica del vuelo de las aves y comprender la interacción entre las alas y el aire. [5]
El primer planeador: el Winged Boat
Bocetos de la patente n.º 31166 de 1857 de Jean Marie Le Bris
Le Bris construyó dos planeadores diferentes . El primero, a veces apodado La barque ailée ("La barca alada"), es el objeto de su patente n.º 31166 del 9 de marzo de 1857 sobre un "automóvil aéreo". [6] A finales de 1856, Jean Marie Le Bris voló brevemente con este avión en la playa de Sainte-Anne-la-Palud ( Plonévez-Porzay , Bretaña ), cerca de Tréfeuntec en la bahía de Douarnenez. El avión estaba colocado y atado a un carro remolcado por un caballo. [7] De este modo, voló más alto que su punto de partida, una primicia para las máquinas voladoras más pesadas que el aire, según se informa a una altura de 100 m (330 pies), por una distancia de 200 m (660 pies).
En marzo de 1857, durante un segundo intento fallido, el planeador fue lanzado desde lo alto del molino de Tréboul y se estrelló. El avión sufrió daños irreparables y Jean Marie Le Bris se rompió una pierna.
Segundo avión planeador: el Albatros
Jean Marie Le Bris y su segundo aparato volador, el Albatros, fotografiado por Pépin fils, 1868
En 1868, con el apoyo de la Marina Imperial Francesa , construyó un segundo aparato volador, llamado L'Albatros , que fue probado en Brest en el polígono de artillería de Saint Pierre Quilbignon. Según De La Landelle, el avión realizó algunos vuelos, incluido un planeo de 200 m de largo, antes de sufrir daños irreparables después de un accidente. [8]
En comparación con su primer planeador, era una máquina muy diferente. [9] Las alas no se podían mover, pero el planeador estaba equipado con un sistema de control de vuelo mecánico que podía deformarlas a lo largo de toda su envergadura. La cola también era maniobrable. Además, este segundo avión era estructuralmente diferente al primero. [10]
El Albatros se convirtió en el primer avión en ser fotografiado, en 1868 por Benjamin Charles Pépin (también conocido como Pépin fils [11] ), fotógrafo afincado en la calle Siam, Brest. [12] Dos originales de estas imágenes se conservan en el Musée Carnavalet de París (número de inventario PH1828) y en el Musée de l'Air et de l'Espace de Le Bourget, Francia.
El primer planeador bien documentado fue construido por George Cayley y pilotado por un empleado en 1853. También en Gran Bretaña, Stringfellow había construido pequeños planeadores no tripulados en 1848. Sin embargo, Le Bris inventó controles de vuelo más efectivos, que podían actuar sobre la incidencia de las alas y que fueron patentados en marzo de 1857.
Vida tardía
En marzo de 1868, Jean Marie Le Bris se enteró de la muerte de su hijo, durante el servicio militar, a bordo de la fragata La Magicienne, que navegaba cerca de Montevideo , Uruguay . Poco después, decidió hacer valer su derecho a retirarse y cobrar su pensión.
Durante la guerra franco-prusiana de 1870, Le Bris se presentó voluntario para luchar contra el ejército prusiano. Terminó en Camp Conlie y, al darse cuenta del destino del ejército de Bretaña, fue transferido como francotirador . Tomó parte en los combates en el oeste de Francia: la batalla de Le Mans y las luchas posteriores en Sarthe y Mayenne . Después del armisticio , Le Bris fue desmovilizado y regresó a su casa en Douarnenez. [13]
En 1871, Jean Marie Le Bris fue nombrado agente de policía por el alcalde de Douarnenez. El 7 de septiembre de 1871, Le Bris y su compañero policía Yves Corentin Larhant intervinieron en un baile para detener una pelea entre dos invitados. Le Bris resultó herido en el proceso. Según su hija Julie, nunca se recuperó de esta agresión y su salud física se deterioró con el tiempo. [14] Le Bris murió en su casa de Douarnenez el 17 de febrero de 1872. [15]
En la cultura popular
Réplica del primer planeador de Le Bris en el Museo del Aire y del Espacio del aeropuerto de París-Le Bourget
Educación y preservación de la aviación
El Musée de l'Air et de l'Espace en Le Bourget, Francia, alberga una réplica del barco alado ( Barque ailée ) en el Air Pioneers Hall.
La ciudad-escuela ( cité scolaire , que reúne un colegio y un liceo ) de Douarnenez [16] y el club de aviación de Quimper [17] llevan el nombre del aviador.
Se inauguró una estela en el pueblo de Tréfeuntec, Plonévez-Porzay, donde termina la calle Jean Marie Le Bris, justo antes de la desembocadura del arroyo Lapic.
Jean Marie Le Bris está enterrado en el cementerio de Douarnenez-Ploaré, rue Laennec, Bretaña, en la sección B, piedra nº 2.
En las artes
Jean Marie Le Bris es uno de los personajes principales de la novela Les grandes amours de Guillaume Joseph Gabriel de La Landelle, de 1878. El autor escribió el libro como una ficción inspirada en la vida y la obra de Le Bris.
La banda de rock progresivo Seven Reizh lanzó dos álbumes inspirados en la vida de Jean Marie Le Bris: La barque ailée en 2015 y L'Albatros en 2018. Están basados en la novela La barque ailée et l'albatros de Gérard Le Dortz. [18]
La obra El Albatros ( An Albatroz es el título original en bretón) fue creada a partir de la historia de Le Bris por el narrador Lukaz Nedeleg y el acordeonista Youen Bodros. Fue producida por el grupo de artes escénicas Strollad La Obra tanto en francés como en bretón, y se representó por primera vez en junio de 2021 en Landerneau, Bretaña . [19]
^ Registro de nacimiento de Jean Marie Le Bris recuperado de Archives départementales du Finistère, Registres paroissiaux et d'état-civil de Concarneau, Naissances, 1813-1822, Cotes 3 E 53/13, Entrada No. 16 de 1817.
^ Registro de matrimonio de Jean Marie Le Bris y Jeanne Louise Kerisit recuperado de Archives départementales du Finistère, Registres paroissiaux et d'état-civil de Pont-Croix, Mariages, 1843-1852, Cotes 3 E 259/20, Mairie de Pont-Croix , Registre des mariages pour l'année 1843, Entrada No. 6 de 1844.
^ Registro de defunción de Jeanne Louise Alexandrine Kerisit recuperado de Archives départementales du Finistère, Registres paroissiaux et d'état-civil de Douarnenez, Décès, 1853-1862, Cotes 3 E 61/37, Mairie de Douarnenez, Registre de décès, Entrada No. 25 de 1854.
^ Registro de matrimonio de Jean Marie Le Bris y Ernestine Esprit Marguerite Elizabeth Hervé recuperado de Archives départementales du Finistère, Registres paroissiaux et d'état-civil de Douarnenez, Mariages, 1853-1862, Cotes 3 E 61/24/2, Mairie de Douarnenez , Registre des mariages pour l'année 1854, Entrada No. 30 de 1854.
^ Icare N° 192, 2005. págs. 19-20
^ Brevet d'invention No. 31166 entregado au Sieur Le Bris (Jean) à Douarnenez (Finistère)
^ Icare N° 192, 2005. págs. 24-28 y 100-102
^ Icare N° 192, 2005. págs. 33-34
^ Le Bris, G. y Miller, J. El primer fotógrafo de aviación del mundo. En "Cartas", Vertiflite, The Vertical Flight Society, marzo/abril de 2023
^ Icare N° 192, 2005. págs. 109-119
^ Charles Pépin, Retrato Sépia. Consultado el 2 de febrero de 2023.
^ Icare N° 192, 2005. p.47
^ Icare No. 47, Otoño-Invierno 1968. p.81
^ Icare N° 192, 2005. p.36
^ Registro de defunción de Jean Marie Le Bris recuperado de Archives départementales du Finistère, Registres paroissiaux et d'état-civil de Douarnenez, Décès, 1870-1874, Cotes 3 E 61/39/3, Mairie de Douarnenez, Registre de décès, Entry N° 28 de 1872.
^ Sitio web oficial de la Cité scolaire Jean-Marie Le Bris.
^ Sitio web del Aéroclub de Quimper - Jean-Marie Le Bris.
^ La barque ailée, Seven Reizh, mayo de 2015. Consultado el 2 de febrero de 2023.
^ À Landerneau,l'histoire de Jean-Marie Le Bris, pionnier de l'aviation, au Family le 1er juin, Le Télégramme del 21 de mayo de 2021. Consultado el 24 de mayo de 2021.
Bibliografía
Chanute, Octave Progress in Flying Machines [Progreso de octava en las máquinas voladoras ]. The American Engineer and Railroad Journal. 47 Cedar Street, Nueva York, 1894, 1899.
De La Landelle, Gabriel. Los grandes amores . Dentu, París, 1878
Decoop, Gastón. Un gran précurseur bretón 1817/1872: Jean-Marie Le Bris . Ícaro, 1968
Gibbs-Smith, CH Aviación: un estudio histórico . Londres, NMSI, 2008. ISBN 1 900747 52 9
