Trofeo Collier

Premio anual de aviación administrado por la Asociación Aeronáutica Nacional de EE. UU.

Otorgar

Herbert Hoover presenta el Trofeo Collier de 1929 al presidente de la NACA, Joseph Ames, por la capota de la NACA

El Trofeo Robert J. Collier es un premio anual de aviación administrado por la Asociación Aeronáutica Nacional de Estados Unidos (NAA), ^[1] presentado a quienes han logrado "el mayor logro en aeronáutica o astronáutica en Estados Unidos, con respecto a la mejora del rendimiento, la eficiencia , y seguridad de los vehículos aéreos o espaciales, cuyo valor haya sido plenamente demostrado por el uso real durante el año anterior." ^[1]

Robert J. Collier , editor de la revista Collier's Weekly , fue un pionero de los deportes aéreos y presidente del Aero Club of America . ^[1] En 1910, encargó al escultor de Baltimore Ernest Wise Keyser que hiciera el Trofeo Aero Club of America de 525 libras (238 kg) . ^{[1] [2]} Otorgado por primera vez en 1911 a Glenn H. Curtiss por su exitoso desarrollo del hidroavión . ^[2] Collier poseía un biplano Wright Modelo B que compró en 1911. Collier presentó su trofeo homónimo varias veces antes de su muerte en 1918; después de su servicio en la Primera Guerra Mundial . ^[1]

En 1922, cuando el Aero Club se disolvió, el premio pasó a manos de la Asociación Aeronáutica Nacional (NAA) y extraoficialmente pasó a llamarse Trofeo Robert J. Collier, que se hizo oficial en 1944. ^{[3] [1]} Se entrega el premio una vez al año por el presidente de la NAA, con el trofeo en exhibición permanente en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de EE. UU . ^[1] Como tal, el trofeo estuvo bajo la custodia de su co-receptor de 1969, Michael Collins, durante su dirección del museo.

El trofeo fue robado brevemente en 1978, pero fue recuperado. ^[4] Los ladrones lo dejaron en el parque Fort Foote y fue recuperado 26 horas después de su desaparición. ^[5]

Destinatarios

• 1911 – Glenn H. Curtiss , por el exitoso desarrollo del hidroavión . ^{[2] [6]} El primer premio. ^[7]
• 1912 – Glenn H. Curtiss, por la invención del hidroavión de un solo pontón y el desarrollo del hidroavión. ^{[8] [7]}
• 1913 – Orville Wright , por el desarrollo de su estabilizador automático . ^{[9] [7]}
• 1914 – Elmer Sperry y Lawrence Sperry , por la invención del control giroscópico. ^{[10] [7]}
• 1915 – W. Starling Burgess , por la serie Burgess-Dunne BD de hidroaviones de alas semivolantes. ^{[11] [7]}
• 1916 – Elmer Sperry y Lawrence Sperry por la invención de un indicador de deriva ^{[12] [7]}
• 1917-1920: no se otorga ningún trofeo debido a la guerra ^{[13] [14] [7]}
• 1921 – Grover Loening , por el desarrollo del Loening Flying Yacht . ^{[15] [16] [17]}
• 1922 – Servicio de Correo Aéreo de Estados Unidos , para la primera ruta de correo aéreo transcontinental sin un solo accidente fatal. ^{[18] [17] [19]}
• 1923 – Servicio de Correo Aéreo de Estados Unidos , para la primera ruta de correo aéreo transcontinental con vuelo nocturno. ^{[19] [17]}
• 1924 – Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , para el primer vuelo aéreo alrededor del mundo . ^{[20] [17]}
• 1925 – Sylvanus Albert Reed , por la hélice metálica. ^{[21] [17]}
• 1926 – Mayor Edward L. Hoffman del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por el desarrollo de un práctico paracaídas . ^{[22] [23] [17]}
• 1927 – Charles L. Lawrance , por el desarrollo del motor radial de avión refrigerado por aire . ^{[24] [17]}
• 1928 – Rama de aeronáutica del Departamento de Comercio de los Estados Unidos para el desarrollo de vías aéreas e instalaciones de navegación. ^{[25] [17]}
• 1929 – Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), para el diseño del capó NACA para motores radiales refrigerados por aire. ^{[26] [17]}

1930 Trofeo Collier por el autogiro de Pitcairn

• 1930 – Harold Frederick Pitcairn y asociados por el desarrollo del autogiro . ^{[27] [28] [29]}
• 1931 – Packard Motor Car Co. por el diseño y desarrollo del primer y práctico motor de avión diésel, el motor radial DR-980 . ^{[30] [31] [29]}
• 1932 – Glenn L. Martin por el diseño del bombardero Martin B-10 (XB-907). ^{[32] [29]}
• 1933: Frank W. Caldwell de Hamilton Standard por la hélice controlable hidráulicamente. ^{[33] [29]}
• 1934 – Capitán AF Hegenberger USAAC por el primer sistema de aterrizaje en vuelo ciego . ^{[34] [29]}
• 1935 – Donald W. Douglas y su personal técnico y de producción del destacado avión de transporte bimotor. ^{[35] [29]}
• 1936 – Pan American Airways por el establecimiento de una aerolínea transpacífica y la ejecución exitosa de la navegación sobre el agua extendida en operaciones regulares. ^{[36] [29]}
• 1937 – Cuerpo Aéreo del Ejército para el diseño y desarrollo del Lockheed XC-35 . ^{[37] [29]}
• 1938 – Howard Hughes y sus asociados por batir el récord al volar alrededor del mundo en 91 horas y 14 minutos. ^{[38] [29]}
• 1939 – Líneas aéreas con récord de seguridad en Estados Unidos, con reconocimiento especial a Walter Boothby, Randolph Lovelace y Harry Armstrong. ^{[39] [29]}
• 1940 – Dr. Sanford A. Moss y el Cuerpo Aéreo del Ejército para el desarrollo del turbocompresor . ^[40]
• 1941 – El Cuerpo Aéreo del Ejército y las Líneas Aéreas de los EE. UU. por ser pioneros en el transporte aéreo mundial, vital para la defensa inmediata. ^[40]
• 1942 – General Henry Arnold por su "organización y liderazgo de las Fuerzas Aéreas del Ejército en todo el mundo". ^{[41] [40]}
• 1943 – Capitán Luis de Florez , Reserva de la Marina de los Estados Unidos por su contribución al entrenamiento seguro y rápido de pilotos y tripulaciones de combate. ^[40]
• 1944 – Carl Spaatz "por demostrar el concepto de poder aéreo mediante el empleo de la aviación estadounidense en la guerra contra Alemania". ^{[42] [43] [40]}
• 1945 – Luis W. Álvarez por la aproximación controlada en tierra (GCA), que permitió a los operadores de radar guiar a los pilotos hacia un aterrizaje seguro en todas las condiciones climáticas. ^{[44] [40]}
• 1946 – Lewis A. Rodert de NACA, por el diseño y desarrollo de un sistema antihielo para aeronaves. ^{[45] [40]}
• 1947 – Lawrence Bell , John Stack y Chuck Yeager compartieron el premio por su trabajo en el Bell X-1 , el primer avión que rompió la barrera del sonido . ^{[46] [40]}
• 1948 – La Comisión Radiotécnica de Aeronáutica para el desarrollo de un sistema de control del tráfico aéreo . ^{[47] [40]}
• 1949 – William Lear por el desarrollo del sistema de acoplador de control de aproximación automático y piloto automático del F-5 . ^{[48] ​​[40]}
• 1950 – La industria de helicópteros , los servicios militares y la Guardia Costera – por el desarrollo y uso de aviones de ala rotatoria para operaciones de rescate aéreo . ^{[49] [50]}
• 1951 – John Stack para el túnel de viento transónico NACA Langley . ^[50]
• 1952: Leonard S. Hobbs de United Aircraft Corp. , por el diseño, desarrollo y producción del motor a reacción Pratt & Whitney J57 . ^[50]
• 1953: James H. Kindelberger para el F-100 de North American Aviation y Edward H. Heinemann para el F4D con base en el portaaviones Douglas . ^[50]
• 1954 – Richard T. Whitcomb por su descubrimiento de la regla del área , un método de diseño para aviones supersónicos. ^{[51] [50]}
• 1955 – William M. Allen de Boeing y el general Nathan F. Twining de la USAF para el desarrollo, producción y operación del B-52 . ^{[52] [50]}
• 1956: Charles J. McCarthy de Chance-Vaught Aircraft y el vicealmirante James S. Russell de la Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. para el F-8U Crusader, el primer avión operativo capaz de alcanzar velocidades superiores a las 1000 millas por hora (1600 km/h). ^[50]
• 1957: Edward P. Curtis por "Planificación de instalaciones de aviación", la planificación a largo plazo que aborda problemas con aeronaves, espacio aéreo e instalaciones. ^[50]
• 1958: Clarence "Kelly" Johnson de Lockheed Skunk Works , y Gerhard Neumann y Neil Burgess de GE , por su liderazgo en el desarrollo del F-104 Starfighter y su motor J79 . ^{[53] [50]}
• 1959 – Fuerza Aérea de EE. UU. , División Convair de Dinámica General y Laboratorios de Tecnología Espacial para el desarrollo del misil Atlas ^{[54] [50]}
• 1960: Vicealmirante William F. Raborn por dirigir la creación del sistema de misiles balísticos de la flota Polaris . ^[55]
• 1961 – Aviación norteamericana con Scott Crossfield , Joseph A. Walker , Robert Michael White y Forrest S. Petersen , pilotos de pruebas del X-15 . ^{[56] [55]}
• 1962 – Mercury Seven , grupo de los primeros siete astronautas. ^{[57] [58] [55]}
• 1963 – Clarence "Kelly" Johnson , por su liderazgo en Skunk Works de Lockheed en el desarrollo del avión A-11 Mach 3. ^[55]
• 1964 – Curtis LeMay "por el desarrollo de aviones, misiles y sistemas espaciales de alto rendimiento". ^{[59] [60] [55]}
• 1965 – James E. Webb y Hugh L. Dryden por el Proyecto Géminis . ^[55]
• 1966 – James McDonnell por trabajos de desarrollo en aeronáutica y astronáutica, específicamente en los vehículos espaciales F-4 Phantom y Project Gemini . ^{[61] [55]}
• 1967: Lawrence "Pat" Hyland del programa Surveyor de Hughes Aircraft para colocar los ojos, oídos y manos de los Estados Unidos en la Luna. ^[55]
• 1968 – Tripulación del Apolo 8 : Coronel Frank Borman , USAF; Capitán James A. Lovell Jr. , USN; Teniente Coronel William A. Anders , USAF para la primera órbita lunar. ^{[60] [55]}
• 1969 – Tripulación del Apolo 11 : Neil A. Armstrong , COL. Edwin E. Aldrin Jr., Fuerza Aérea de los EE.UU.; COLUMNA. Michael Collins , USAF para el primer aterrizaje del hombre en la superficie de la Luna, 20 de julio de 1969. ^{[62] [55]}
• 1970 – The Boeing Company por la introducción del Boeing 747 . ^[63]
• 1971: David Scott , James Irwin , Alfred Worden y Robert Gilruth de la misión Apolo 15 . ^{[64] [63]}
• 1972 – Los Oficiales y Hombres de la 7.ª Fuerza Aérea y la 8.ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el Task Force 77 de la Armada de los Estados Unidos para la Operación Linebacker II . ^{[65] [63]}
• 1973 – William C. Schneider y equipos del programa Skylab ^{[63] [66]}
• 1974 – John F. Clark de la NASA y Daniel J. Fink de GE , en representación del Programa de Satélites de Tecnología de Recursos Terrestres de la NASA, LANDSAT para la gestión humana de los recursos de la Tierra y con reconocimiento a Hughes Aircraft Company y RCA . ^[67]
• 1975: David S. Lewis Jr. de General Dynamics Corporation y el equipo industrial de la Fuerza Aérea F-16 . ^[63]
• 1976: USAF y Rockwell International Corporation por el exitoso diseño, desarrollo, gestión y prueba de vuelo del sistema de aeronave estratégica B-1 . ^[63]
• 1977 - Robert J. Dixon por su trabajo en Bandera Roja . ^{[63] [68]}
• 1978: Sam B. Williams por el desarrollo del pequeño turbofan de alta eficiencia . ^[63]
• 1979: Paul MacCready, para el MacCready Gossamer Albatross pilotado por Bryan Allen, realizó el primer vuelo propulsado por un hombre a través del Canal de la Mancha . ^[63]
• 1980: Edward C. Stone representando el sobrevuelo de Saturno del equipo de la misión Voyager . ^[69]
• 1981: NASA , Rockwell International , Martin Marietta y Thiokol por el desarrollo de naves espaciales tripuladas reutilizables, destacando a los astronautas John Young , Robert Crippen , Joe Engle y Richard Truly . ^[69]
• 1982: Thornton "T" Arnold Wilson y The Boeing Company para el Boeing 757 y el 767 . ^[69]
• 1983: El ejército de los Estados Unidos y Hughes Aircraft Helicopters para sistemas de armas avanzados para el AH-64A Apache . ^[69]
• 1984: Bruce McCandless y Charles E. Whitsett de la NASA y Walter W. Bollendonk de Martin Marietta por su trabajo en el rescate y reparación de satélites. ^{[69] [70]}
• 1985: Russell W Meyer y Cessna Aircraft por el excelente historial de seguridad del avión Cessna Citation . ^[69]
• 1986: Dick Rutan , Jeana Yeager , Burt Rutan y el equipo de la primera circunnavegación sin escalas y sin combustible de la Rutan Voyager . ^[69]
• 1987 - El Centro de Investigación Lewis de la NASA y el equipo de turbohélice avanzado de la NASA/industria por su trabajo en nuevas tecnologías de turbohélice . ^{[69] [71]}
• 1988 - Contraalmirante Richard H. Truly US Navy por el exitoso regreso de Estados Unidos al espacio después del desastre del transbordador espacial Challenger . ^[69]
• 1989: Ben Rich de Lockheed y el equipo de la USAF para el primer avión furtivo, el F-117 . ^[69]
• 1990 - Equipo Bell Boeing V-22 Osprey para el primer gran avión de rotor basculante . ^{[72] [73]}
• 1991 - La Northrop Corporation , el equipo industrial y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el Northrop Grumman B-2 Spirit . ^[73]
• 1992 - Laboratorio de Investigación Naval , Fuerza Aérea de EE. UU. , Corporación Aeroespacial , Rockwell International e IBM Federal Systems Company para el Sistema de Posicionamiento Global (GPS). ^[73]
• 1993 - El Equipo de Recuperación del Telescopio Espacial Hubble para la recuperación y reparación del Telescopio Espacial Hubble . ^[73]
• 1994: McDonnell Douglas , Fuerza Aérea de EE. UU. y Ejército de EE. UU. por desarrollar y producir el C-17 Globemaster III . ^[73]
• 1995 - Boeing Commercial Airplanes para la producción del Boeing 777 . ^{[73] [74]}
• 1996 - Cessna Aircraft Company por producir el Citation X, el primer avión comercial de EE. UU. que alcanza una velocidad de crucero de 0,92 Mach . ^[73]
• 1997 - Gulfstream Aerospace por producir el avión comercial de ultra largo alcance Gulfstream V. ^[73]
• 1998: Lockheed Martin , GE Aircraft Engines , NASA , Air Combat Command y Defense Intelligence Agency para el avión de recopilación de datos multifuncional, para todo clima y de gran altitud U-2S/ER-2 . ^[73]
• 1999: Boeing , GE Aircraft Engines , Northrop Grumman , Raytheon Technologies y la Armada de los Estados Unidos para el avión de combate de ataque multimisión F/A-18E/F . ^[73]
• 2000: Northrop Grumman , Rolls-Royce , Raytheon , L-3 Communications , Fuerza Aérea de los Estados Unidos y DARPA para el Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk . ^[75]
• 2001: Pratt y Whitney , Lockheed Martin , Rolls-Royce , BAE Systems , Northrop Grumman y la Oficina del programa Joint Strike Fighter para el sistema de propulsión LiftFan . ^{[75] [76]}
• 2002: Sikorsky Aircraft y el equipo S-92 , liderados por Nicholas Lappos . ^{[77] [75]}
• 2003: Gulfstream Aerospace para el desarrollo del G550 , el primer avión civil que incluye un sistema de visión mejorado como equipo estándar. ^[75]
• 2004: Burt Rutan , Paul Allen , Doug Shane , Mike Melvill , Brian Binnie y el equipo SpaceShipOne para el primer vehículo de lanzamiento espacial tripulado comercial diseñado, financiado, construido y volado de forma privada. ^[75]
• 2005: Eclipse Aviation por producir el Eclipse 500 , el primer avión muy ligero del mundo . ^[75]
• 2006: Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Lockheed Martin , BAE Systems , Boeing , Northrop Grumman , Raytheon y Pratt and Whitney por producir el F-22 Raptor . ^[75]
• 2007: equipo de transmisión y vigilancia dependiente automática ( ADS-B ) que incluye AOPA , ALPA , CAA , ERAU , FAA , ITT , Lockheed Martin , NASA , MITRE , UPS y ACSS para respaldar NextGen . ^{[75] [78] [74]}
• 2008 - El Equipo de Seguridad de la Aviación Comercial (CAST) para reducir las muertes en aerolíneas comerciales regulares. ^{[79] [75] [74]}
• 2009 - El equipo de la Estación Espacial Internacional que incluye a la NASA , Boeing , Draper Laboratory , Honeywell , Lockheed Martin , United Launch Alliance y United Technologies para la nave espacial más grande del mundo. ^[75]
• 2010: El equipo de demostración de tecnología Sikorsky Aircraft Corp. Sikorsky X2 para el desarrollo revolucionario de helicópteros. ^{[80] [81] [82] [83]}
• 2011: The Boeing Company por diseñar, construir, entregar y brindar soporte al 787 Dreamliner . ^{[84] [83]}
• 2012 - Equipo del proyecto NASA / JPL Mars Science Laboratory / Curiosity para su exitosa misión a Marte. ^{[85] [86]}
• 2013: Equipo de Northrop Grumman / Marina de EE. UU./Industria para diseñar, construir y demostrar el X-47B ; y por la capacidad de la aeronave para operar de forma autónoma y realizar aterrizajes detenidos en un portaaviones. ^[83]
• 2014: Gulfstream Aerospace para producir el G650 . ^{[85] [87]}
• 2015: el equipo NASA- JPL Dawn Mission para orbitar y explorar el protoplaneta Vesta y el planeta enano Ceres . ^{[85] [88]}
• 2016: El equipo de Blue Origin demostró la reutilización de un propulsor de cohete con el vehículo espacial tripulado New Shepard . ^{[89] [83]}
• 2017: Cirrus Aircraft por diseñar, certificar y poner en servicio el SF50 Vision , el primer jet personal monomotor; y por la inclusión del sistema de paracaídas Cirrus Airframe (CAPS) en la aeronave. ^{[90] [83]}
• 2018: el equipo del Sistema automático para evitar colisiones terrestres (Auto-GCAS), que incluye el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , Lockheed Martin, la Oficina del Programa Conjunto F-35 y la NASA para tecnología que salva vidas. ^{[91] [83]}
• 2019: El equipo del vehículo de prueba orbital Boeing X-37B de la USAF para desarrollar y emplear el único avión espacial autónomo y reutilizable del mundo. ^{[92] [83]}
• 2020: Garmin por diseñar, desarrollar y poner en marcha Garmin Autoland : el primer sistema autónomo certificado del mundo que se activa durante una emergencia para controlar y aterrizar una aeronave de forma segura sin intervención humana. ^[93]
• 2021: El equipo de NASA / JPL / Ingenuity realiza el primer vuelo controlado y propulsado de un avión en otro planeta, abriendo así los cielos de Marte y otros mundos para futuros descubrimientos y exploraciones científicas.
• 2022: El equipo del Telescopio Espacial James Webb "por su misión de descubrimiento sin precedentes para explorar, identificar y fotografiar lo que hay más allá de lo que se conoce actualmente y buscar lo que se desconoce". ^[94]

Galería

• 
  1926 El presidente del Collier Trophy, Calvin Coolidge, presentó a Edward L. Hoffman el moderno paracaídas de caída libre.
• 
  1927 El presidente del Collier Trophy, Coolidge, presentó a Charles Lawrance el motor radial de avión refrigerado por aire.
• 
  Harold Frederick Pitcairn, ganador del Trofeo Collier de 1930, por el autogiro
• 
  1933 Trofeo Collier El presidente Roosevelt felicita a Frank W. Caldwell de Hamilton Standard por la hélice de paso controlable
• 
  1939 Trofeo Collier El presidente Roosevelt felicita a las aerolíneas estadounidenses Dr. Walter Meredith Boothby, William Randolph Lovelace II y Harry George Armstrong
• 
  1946 El presidente del Collier Trophy, Truman, felicita a Lewis A. Rodert por el antihielo térmico de los aviones.
• 
  1952 El presidente del Collier Trophy, Truman, felicita a John Stack por el túnel de viento transónico de Langley
• 
  Trofeo Collier de 1958 con (de izquierda a derecha) Walter W. Irwin, Howard C. Johnson, vicepresidente estadounidense Nixon , Gerhard Neumann , Neil Burgess , Clarence Leonard "Kelly" Johnson
• 
  1966 Trofeo Collier con James Smith McDonnell Jr., fundador de McDonnell Aircraft Corporation para el F-4 Phantom y el Proyecto Gemini
• 
  1973 El vicepresidente del Collier Trophy Ford felicita al director del programa Skylab de la NASA, William C. Schneider
• 
  1992 Trofeo Collier por el Sistema de Posicionamiento Global
• 
  Trofeo Collier 2011 entregado a The Boeing Company por el 787 Dreamliner
• 
  Trofeo Collier 2013 entregado a Northrop Grumman / US Navy por el X-47B
• 
  Trofeo Collier 2014 entregado a Gulfstream por el G650

Ver también

• Lista de premios de aviación
• Lista de premios de tecnología espacial

Referencias

1. "Trofeo Collier". NAA.aero . NAA . Consultado el 23 de julio de 2020 .
2. "Taft cree en los aviones; otras noticias sobre" aves "". El sol de Baltimore . Baltimore, Maryland. 4 de febrero de 1912. p. 15 - a través de Newspapers.com.
3. "Playboys, ponis y máquinas voladoras tenían a Wickatunk Agog hace 50 años". Prensa de Asbury Park . Asbury Park, Nueva Jersey. 5 de diciembre de 1960. p. 13 - a través de Newspapers.com.
4. "Trofeo Collier robado de Mayflower".
5. "Trofeo Collier robado encontrado en el parque". El Diario de Ítaca . Ítaca, Nueva York. Associated Press. 1 de junio de 1978. pág. 30 - vía Newspapers.com.
6. "La empresa Curtiss". Conmemoración del centenario de vuelos de EE. UU., 2003. Consultado el 28 de enero de 2011.
7. "collier-1911-1919-ganadores". NAA.aero . NAA . Consultado el 22 de julio de 2020 .
8. "Trofeo Collier a Curtiss". Tribuna de Nueva York . Nueva York, Nueva York. 30 de enero de 1913. p. 9 - a través de Newspapers.com.
9. "Orville Wright recibe el trofeo Collier por estabilizador". El Heraldo de Dayton . Dayton, Ohio. 6 de febrero de 1914. p. 14 - a través de Newspapers.com.
10. "Honores de aviación otorgados en banquete". Noticias de la noche de Buffalo . Búfalo, Nueva York. 15 de enero de 1915. p. 4 - a través de Newspapers.com.
11. "Trofeo de vuelo más seguro otorgado a Burgess". El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 13 de enero de 1916. p. 9 - a través de Newspapers.com.
12. "El trofeo Get de Sperry". El águila diaria de Brooklyn . Brooklyn, Nueva York. 31 de marzo de 1917. p. 20 - vía Newspapers.com.
13. "Destinatarios de Collier 1911-1919". Asociación Nacional de Aeronáutica . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
14. "Destinatarios de Collier 1920-1929". Asociación Nacional de Aeronáutica . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
15. Larson, George C. (agosto de 1976). "El Padre Fundador". Características. Volador . vol. 99, núm. 2. Ziff Davis. pag. 76. ISSN  0015-4806 . Consultado el 20 de julio de 2016 a través de Google Books .
16. "Speed ​​Kings of Air obtienen premios de 1921". El diario de Oregón . Portland, Oregon. 26 de febrero de 1922. pág. 53 - vía Newspapers.com.
17. "Destinatarios de Collier 1920-1929". Asociación Nacional de Aeronáutica . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
18. "Trofeo Collier entregado a funcionarios del correo aéreo de EE. UU. por contribuciones de aviación". Tribuna Estelar . Mineápolis, Minnesota. Servicio de noticias universal. 6 de febrero de 1923. p. 1 - a través de Newspapers.com.
19. "US Air Mail gana el premio Collier por la promoción de la aviación". Gran Tribuna de Otoño . Grandes cataratas, Montana. 17 de febrero de 1924. p. 4 - a través de Newspapers.com.
20. "Los volantes obtienen el trofeo Collier". Publicación diaria de Pittsburgh . Pittsburgh, Pennsylvania. 18 de enero de 1925. p. 5 - a través de Newspapers.com.
21. Ritchie Thomas. "Inventor de Sylvanus Albert Reed". AAHS Verano de 1992 : 103.
22. "Trofeo Collier otorgado por el presidente". El Cincinnati Enquirer . Cincinnati, Ohio. 8 de febrero de 1927. p. 11 - a través de Newspapers.com.
23. Kavanaugh-Jones, Helen (2002). Visión espléndida, propósito inquebrantable: desarrollo del poder aéreo para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante el primer siglo de vuelos propulsados. ISBN 9780160675997.
24. "Coolidge para dar medalla". La revisión quincenal del portavoz . Spokane, Washington. Associated Press. 29 de febrero de 1928. p. 1 - a través de Newspapers.com.
25. "Progreso del aire". Agosto de 1989. p. 60.
26. "Premio Trofeo Collier elaborado". El águila diaria de Brooklyn . Brooklyn, Nueva York. 8 de junio de 1930. p. 54 - vía Newspapers.com.
27. "Una historia del fracaso del trofeo Collier - 1930" Flying (revista) , 2012
28. "Pitcairn y sus asociados obtienen el trofeo Collier". Tribuna de Chicago . Chicago, Illinois. Associated Press. 6 de abril de 1931. p. 22 - vía Newspapers.com.
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30. "Otorgado el Trofeo Collier 1931".
31. "Trofeo Collier de 1931 otorgado al motor diésel de Packard Co". Unión de tiempos . Brooklyn, Nueva York. 20 de marzo de 1932. p. 57 - vía Newspapers.com.
32. "Glenn Martin es el ganador del Trofeo Collier". Diario de la ciudad de Sioux . Sioux City, Iowa. Associated Press. 26 de mayo de 1933. p. 1 - a través de Newspapers.com.
33. "El trofeo Collier por su trabajo en aviación ha sido otorgado a tres habitantes de Dayton". Noticias diarias de Dayton . Dayton, Ohio. 3 de junio de 1934. p. 11 - a través de Newspapers.com.
34. "El capitán Hegenberger gana el trofeo Collier". Los tiempos de Tampa . Tampa, Florida. 19 de julio de 1935. pág. 5 - a través de Newspapers.com.
35. "Douglas obtiene el trofeo Collier". St. Louis Globe-Demócrata . San Luis, Misuri. Associated Press. 2 de julio de 1936. pág. 6 - a través de Newspapers.com.
36. "Pan American gana el trofeo aéreo de Collier". Los Ángeles Times . Los Angeles, California. 7 de agosto de 1937. p. 2 - a través de Newspapers.com.
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38. "Howard Hughes es el ganador del premio Collier Trophy". Noticias del condado de Marion . Hamilton, Alabama. 23 de noviembre de 1939. p. 3 - a través de Newspapers.com.
39. McDonough, Stephen J. (3 de febrero de 1941). "Tres científicos que penetraron en los secretos de la estratosfera premiados". El récord de Wilkes-Barre . Wilkes-Barre, Pensilvania. Associated Press. pag. 8 - a través de Newspapers.com.
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41. "El general Arnold gana el trofeo Collier". El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 17 de diciembre de 1943. p. 32 - a través de Newspapers.com.
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43. "Destinatarios de Collier 1940-1949". Asociación Nacional de Aeronáutica . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
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enlaces externos

• Cien años del Trofeo Collier "El Oscar de la Aviación "-- Dick Rutan
• The Collier Trophy: contiene una lista de los ganadores hasta 2006
• De la ciencia de la ingeniería a la gran ciencia: ganadores del proyecto de investigación del Trofeo Collier de la NACA y la NASA, editado por Pamela E. Mack
• [1] 10 de octubre de 1963: El presidente John F. Kennedy comenta al presentar el Trofeo Collier al Mercury Seven.
• [2] El 787 Dreamliner se une al orgulloso legado de las victorias en el Trofeo Boeing Collier