El Sistema automático para evitar colisiones en tierra (Auto-GCAS) mejora la seguridad al mitigar los accidentes de vuelo controlado contra el terreno (CFIT). [1] El equipo Auto-GCAS recibió el Trofeo Collier 2018 por la integración del diseño y las pruebas de vuelo en el F-35 , lo que marca el mayor logro del año en aeronáutica. [2] Este equipo incluye el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , Lockheed Martin , la Oficina del Programa Conjunto F-35 , el Consejo de Supervisión de la Seguridad de la Defensa y la NASA . [2]
El sistema automático para evitar colisiones terrestres utiliza información proveniente del mapeo del terreno, la ubicación de las aeronaves y la automatización para evitar colisiones terrestres. El sistema Auto-GCAS detecta un contacto inminente con el suelo y advierte al piloto. Si no hay respuesta del piloto, el Auto-GCAS toma el control y maniobra para evitar el contacto con el suelo. Cuando se encuentra en una trayectoria segura, con el piloto consciente, el control regresa al piloto. [3] La falta de respuesta del piloto se puede atribuir a muchos factores, entre ellos: distracción, saturación de tareas, incapacitación e inconsciencia. El sistema Auto-GCAS redujo con éxito la principal causa de muertes de pilotos del F-16 . [3]
La NASA comenzó a trabajar en Auto-GCAS a partir de 1997. [4] Luego, el sistema se desarrolló conjuntamente en Lockheed Martin Skunk Works [3] y en la NASA . En julio de 2019, siete años antes de lo previsto, Lockheed Martin comenzó la integración de Auto-GCAS en la flota de F-35. [5]
