Edward Henry Heinemann (14 de marzo de 1908 - 26 de noviembre de 1991) fue un diseñador de aviones militares de la Douglas Aircraft Company .
Heinemann nació en Saginaw, Michigan . Se mudó a California cuando era niño y se crió en Los Ángeles . Ingeniero autodidacta , se unió a Douglas Aircraft como dibujante en 1926, pero fue despedido al año. Después de trabajar en International Aircraft , Moreland Aircraft y la primera Northrop Corporation , Heinemann se reincorporó a Douglas después de que esta adquiriera Northrop. Heinemann se convirtió en el ingeniero jefe de Douglas en 1936. Permaneció en la empresa hasta 1960, cuando se fue para unirse a Guidance Technology. En 1962 se unió a General Dynamics como vicepresidente corporativo de ingeniería. En este puesto, supervisó el desarrollo del F-16 . Se jubiló en 1973.
El diseñador de aviones Burt Rutan incluyó a Heinemann entre los principales pioneros de la aviación que lo inspiraron a convertirse en ingeniero aeroespacial. [1] [2]
Su enfoque del diseño de aeronaves era sencillo; una vez dijo que simplemente tomó el motor más potente disponible y diseñó el avión en torno a él. [ cita requerida ]
Durante su larga carrera en Douglas, Heinemann diseñó más de 20 aviones de combate, principalmente para la Marina de los EE. UU ., incluidos muchos que se convirtieron en leyendas de la historia de la aviación. Sus diseños incluyeron los siguientes aviones:
Uno de los primeros aviones diseñados por Heinemann fue el Moreland M-1 Trainer de 1929, un monoplano con ala en parasol y ala reforzada . Debido a la recesión de 1929 , solo se vendió una pequeña cantidad antes de que la empresa cesara sus actividades en 1933. [4]
El Comando de Sistemas Aéreos Navales otorga anualmente el Premio Edward H. Heinemann a una persona o grupo que realiza una contribución significativa al diseño de aeronaves.