El término " as en un día " se utiliza para designar a un piloto que ha derribado cinco o más aviones en un solo día, [1] basándose en la definición habitual de un " as " como alguien con cinco o más victorias aéreas.
Primera Guerra Mundial
As en un día en dos ocasiones
Una tripulación del Bristol F2B (el piloto canadiense capitán Alfred Atkey y el observador inglés teniente Charles Gass ) se convirtió en "as en un día" dos veces en la misma semana. El 7 de mayo de 1918, derribaron cinco aviones alemanes en una sola salida sobre Arras . Dos días después, el 9 de mayo, se les atribuyó el derribo de otras cinco máquinas enemigas en el transcurso de dos salidas. Atkey y Gass sobrevivieron a la Gran Guerra. Atkey obtuvo un total de 38 victorias, lo que lo convirtió en el piloto de biplaza más exitoso y Gass, con 39 victorias, fue el as de la observación más exitoso de todos los tiempos. [2]
René Fonck , el as de la Aeronáutica Militar francesa con mayor puntuación y aliado de la guerra, anotó seis en un día tanto el 9 de mayo como el 26 de septiembre de 1918. [3]
As en un día
Los primeros aviadores que lograron el "as en un día" fueron el piloto Julius Arigi y el observador/artillero Johann Lasi de la fuerza aérea austrohúngara , el 22 de agosto de 1916, cuando derribaron cinco aviones italianos. [4]
El primer piloto individual (en contraposición a los aviadores dobles, como es el caso de los ya mencionados Arigi y Lasi) fue el as de la aviación alemán de la Primera Guerra Mundial Fritz Otto Bernert . Bernert consiguió cinco victorias en 20 minutos el 24 de abril de 1917. Tuvo un total de 27 derribos durante la guerra, a pesar de que llevaba gafas y tenía el brazo izquierdo inutilizado. [5]
John Inglis Gilmour, de la Real Fuerza Aérea, derribó con éxito cinco aviones alemanes en un solo día el 1 de julio de 1918. Lo logró mientras pilotaba un caza Sopwith Camel . [9]
Billy Bishop , el as canadiense y del Imperio Británico con mayor puntuación en la guerra, estaba pilotando un SE5 el 19 de junio de 1918, cuando anotó cuatro cazas Pfalz D.III y un avión de reconocimiento biplaza LVG C cerca de Ploegsteert .
Eugene Seeley Coler , al igual que WC Simon, también estadounidense que sirvió en la RAF, en el Escuadrón N.º 11 de la RAF , y también volando un Bristol F.2b, el 13 de agosto de 1918, junto con su observador Cyril William Gladman, derribó cinco Fokker D.VII. Por esto, fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido . [ cita requerida ]
Heinrich Gontermann, de la Luftstreitkräfte, logró cinco victorias aéreas el 19 de agosto de 1918 cuando, volando un Fokker D.VII , derribó un caza SPAD por la mañana y destruyó cuatro globos de observación aliados por la tarde. [10]
El 23 de agosto de 1918, Arthur Spurling , piloto bermudeño del escuadrón n.º 49 de la RAF , y su observador Frank Bell volaron un bombardero DH.9 y atacaron en solitario a treinta cazas Fokker D.VII , derribando cinco de ellos (tres por Spurling y dos por Bell). Dos días después, Spurling derribó otro D.VII sobre Mont Notre Dame. Los dos tripulantes se repartieron las victorias y cada uno alcanzó el estatus de as en una única misión. [ cita requerida ]
Frank Luke, del 27.º Escuadrón Aéreo de la USAAS, a los mandos de un SPAD XIII , consiguió cinco victorias el 18 de septiembre de 1918, destruyendo dos cazas Fokker D.VII, dos globos de observación y un avión de reconocimiento Halberstadt. Luke murió en acción 11 días después. [11]
Para lograrlo, un piloto debe haber destruido 15 aviones enemigos en un solo día. Esto lo han logrado sólo cinco pilotos, todos ellos de la Luftwaffe: [13]
Para lograrlo, un piloto debe haber destruido diez aviones enemigos en un solo día. Esto lo han logrado doce pilotos, tres de los cuales repitieron la hazaña una segunda vez en cuestión de semanas.
Hiromichi Shinohara, doble as en un día
El 27 de junio de 1939, Hiromichi Shinohara estableció un récord de la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés al obtener once victorias en un solo día durante una batalla aérea sobre Tamsak-Bulak. Es el as no alemán con mayor puntuación en un día en la historia.
Adolf Dickfeld afirmó haber derribado once aviones soviéticos el 8 de mayo de 1942. [19]
Hermann Graf , el primer piloto de combate en conseguir 200 victorias aéreas, derribó diez aviones soviéticos el 23 de septiembre de 1942. [20]
Max Stotz afirmó haber derribado diez aviones soviéticos el 30 de diciembre de 1942. [21]
Walter Nowotny , el primer piloto de caza que consiguió 250 victorias aéreas, derribó diez aviones soviéticos en dos ocasiones en un día: el 24 de junio de 1943 y el 1 de septiembre de 1943. [22]
A Erich Rudorffer se le atribuye la destrucción de la mayor cantidad de aviones jamás realizada en una sola misión cuando derribó trece aviones soviéticos el 11 de octubre de 1943. [23]
Johannes Wiese afirmó haber derribado doce aviones soviéticos el 5 de julio de 1943. [24] [25]
Walter Wolfrum derribó diez o más aviones en dos ocasiones en un día. El 30 de mayo de 1944, afirmó haber destruido once aviones soviéticos y el 16 de julio de 1944, afirmó haber derribado otros diez. [26]
Walter Schuck afirmó haber derribado once aviones soviéticos el 17 de junio de 1944. [27]
Erich Hartmann , el as de caza con mayor puntuación de la historia, derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 26 de febrero de 1944, derribó diez aviones y once el 24 de agosto de 1944, en dos misiones consecutivas. En el proceso, se convirtió en el primer as de la historia en derribar 300 aviones y, como resultado de esto, ganó la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes , por entonces el premio militar más alto de Alemania para militares estándar. [28]
Franz Schall derribó dos veces diez o más aviones en un día. El 26 de agosto de 1944, afirmó haber destruido once aviones soviéticos y el 31 de agosto de 1944, otros trece. [29]
Heinz-Wolfgang Schnaufer : aunque afirmó haber derribado sólo nueve aviones, destruyó diez bombarderos de la RAF el 21 de febrero de 1945. [30]
Varias veces as en un día
Dieciocho veces as en el día
El 7 de julio de 1943, y luego nuevamente el 1 de agosto, 4 de agosto, 5 de agosto, 7 de agosto de 1943, 30 de enero de 1944, 1 de febrero de 1944, 26 de febrero de 1944, 5 de mayo de 1944, 1 de junio de 1944, 4 de junio de 1944, 5 de junio de 1944, 6 de junio de 1944, 22 de agosto de 1944, 23 de agosto de 1944, 24 de agosto de 1944, 22 de noviembre de 1944 y 23 de noviembre de 1944, el piloto de combate de la Luftwaffe Erich Hartmann se convirtió en un as dieciocho veces en un día al derribar siete, cinco, cinco, cinco, cinco, seis, cinco, diez, seis, seis, siete, seis, cinco, cinco, ocho, once, seis y cinco respectivamente. [28]
Diecisiete veces as en el día
Walter Nowotny, diecisiete veces as en el día
El 20 de julio de 1942, y luego nuevamente el 2 de agosto de 1942, el 1 de junio de 1943, el 8 de junio de 1943, el 21 de junio de 1943, el 24 de junio de 1943, el 13 de agosto de 1943, el 18 de agosto de 1943, el 21 de agosto de 1943, el 1 de septiembre de 1943, el 2 de septiembre de 1943, el 8 de septiembre de 1943, el 14 de septiembre de 1943, el 15 de septiembre de 1943, el 9 de octubre de 1943, el 13 de octubre de 1943 y el 14 de octubre de 1943, Walter Nowotny , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en diecisiete veces as en un día , con cinco, siete, cinco, seis, seis, diez, nueve, seis, siete, diez, seis, cinco, seis, seis, ocho, seis y seis respectivamente. [31]
Trece veces as en el día
El 10 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 27 de septiembre de 1942, el 30 de octubre de 1942, el 10 de marzo de 1943, el 12 de marzo de 1943, el 13 de abril de 1943, el 8 de junio de 1943, el 4 de julio de 1943, el 25 de julio de 1943, el 13 de octubre de 1943, el 1 de febrero de 1944, el 25 de marzo de 1944 y el 7 de junio de 1944, Theodor Weissenberger , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en un as trece veces en un día, con cinco, cinco, cinco, seis, cinco, seis, cinco, siete, cinco, cinco, cinco, cinco y cinco respectivamente. [32]
El 9 de febrero de 1943, y luego nuevamente el 15 de febrero de 1943, el 24 de agosto de 1943, el 14 de septiembre de 1943, el 11 de octubre de 1943, el 6 de noviembre de 1943, el 7 de abril de 1944, el 3 de julio de 1944, el 26 de julio de 1944, el 25 de agosto de 1944, el 25 de septiembre de 1944, el 10 de octubre de 1944 y el 28 de octubre de 1944, Erich Rudorffer , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en trece veces as en un día, con ocho, siete, ocho, cinco, siete, catorce, seis, cinco, seis, cinco, seis, siete y once respectivamente. [31]
Doce veces as en el día
El 1 de diciembre de 1943, y luego nuevamente el 2 de diciembre de 1943, el 5 de diciembre de 1943, el 8 de abril de 1944, el 10 de abril de 1944, el 2 de mayo de 1944, el 31 de mayo de 1944, el 5 de junio de 1944, el 19 de julio de 1944, el 17 de agosto de 1944, el 22 de agosto de 1944 y el 23 de octubre de 1944, Wilhelm Batz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as doce veces en un día, con cinco, cinco, seis, seis, cinco, cinco, quince, ocho, seis, seis, seis y cinco respectivamente. [33]
Diez veces as en el día
El 30 de julio de 1941, y luego nuevamente el 13 de agosto de 1941, el 30 de diciembre de 1942, el 7 de enero de 1943, el 12 de enero de 1943, el 14 de enero de 1943, el 23 de enero de 1943, el 23 de febrero de 1943, el 7 de marzo de 1943 y el 16 de marzo de 1943, Hans Philipp , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en diez veces as en un día , con cinco, cinco, ocho, cinco, siete, cinco, seis, ocho, nueve y cinco respectivamente. [34]
Nueve veces as en el día
El 17 de marzo de 1944, y luego nuevamente el 7 de abril de 1944, el 25 de mayo de 1944, el 15 de junio de 1944, el 17 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 17 de julio de 1944, el 22 de julio de 1944 y el 23 de agosto de 1944, Walter Schuck , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as nueve veces en un día, con siete, seis, seis, seis, once, siete, siete, siete y cinco victorias, respectivamente. [35]
El 16 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 26 de mayo de 1944, el 17 de junio de 1944, el 27 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 4 de julio de 1944, el 23 de agosto de 1944, el 9 de octubre de 1944 y el 21 de octubre de 1944, Franz Dörr , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as nueve veces en un día, con siete, cinco, ocho, seis, cinco, siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [36]
Ocho veces as en el día
Hans-Joachim Marseille, ocho veces as en la jornada
El 24 de septiembre de 1941, y luego nuevamente el 3 y el 17 de junio de 1942, el 1, 2, 3, 15 y 26 de septiembre de 1942, Hans-Joachim Marseille , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en ocho veces as en un día, logrando cinco, seis, seis, diecisiete, cinco, seis, siete y siete victorias aéreas, respectivamente. [37]
El 30 de abril de 1942, y luego nuevamente el 2, 8, 13 y 14 de mayo de 1942, el 14 de agosto de 1942, el 2 y el 23 de septiembre de 1942, Hermann Graf , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en ocho veces as en un día, logrando seis, siete, ocho, seis, siete, cinco, cinco y diez victorias aéreas, respectivamente. [38]
El 12 de enero de 1943, y luego nuevamente el 4 de agosto de 1943, el 4 de abril de 1944, el 28 de junio de 1944, el 14 de septiembre de 1944 y el 9, 27 y 29 de octubre de 1944, Otto Kittel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en ocho veces as en un día, logrando seis, siete, cinco, cinco, seis, cinco, siete y seis victorias aéreas, respectivamente. [39]
El 7 de octubre de 1943, y luego nuevamente el 13, 21, 22, 23 y 24 de octubre de 1943, el 2 y 3 de noviembre de 1943, Emil Lang , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en ocho veces as en un día, logrando cinco, diez, doce, nueve, seis, cinco, ocho y dieciocho victorias aéreas, respectivamente. [40]
Siete veces as en el día
El 5 de julio de 1942, y luego nuevamente el 20 de octubre de 1943, el 28 de octubre de 1943, el 22 de febrero de 1944, el 24 de junio de 1944, el 16 de julio de 1944 y el 8 de agosto de 1944, Anton Hafner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en siete veces as en un día. [41]
El 17 de marzo de 1944, y luego nuevamente el 27 de junio de 1944, el 28 de junio de 1944, el 4 de julio de 1944, el 17 de julio de 1944, el 17 de agosto de 1944 y el 23 de agosto de 1944, Jakob Norz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en siete veces as en un día. [42]
Seis veces as en el día
El 30 de junio de 1941, y luego nuevamente el 30 de agosto de 1941, el 19 de mayo de 1942, el 3 de noviembre de 1942, el 14 de enero de 1943 y el 26 de febrero de 1943, Heinrich Bär , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en seis veces as en un día . [43]
El 22 de junio de 1942, y luego nuevamente el 19 y 20 de julio de 1942, el 2 de diciembre, el 28 de diciembre de 1943 y el 16 de noviembre de 1944, Gerhard Barkhorn , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en seis veces as en un día , logrando cinco, seis, cinco, seis, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [44]
El 22 de agosto de 1942, y luego nuevamente el 3, 29 y 30 de diciembre de 1942, el 14 y 26 de enero de 1943, Max Stotz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en seis veces as en un día, logrando cinco, cinco, cinco, diez, siete y seis victorias aéreas respectivamente. [21]
El 27 de marzo de 1943, y luego nuevamente el 13 de abril de 1943, el 17 de marzo de 1944, el 11 de mayo de 1944, el 26 de mayo de 1944 y el 17 de julio de 1944, Heinrich Ehrler , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en seis veces as en un día , con cinco, seis, siete, cinco, cinco y cinco victorias, respectivamente. [45]
Cinco veces as en el día
El 21 de agosto de 1941, posiblemente también el 28 de septiembre de 1941, luego nuevamente el 18 y 19 de octubre de 1941, el 22 de octubre de 1941 y el 16 de agosto de 1942, Gordon Gollob , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cinco, tal vez seis veces, as en un día. [46]
El 17 de diciembre de 1942, y luego nuevamente el 16 de abril de 1943, el 23 de octubre de 1943, el 19 de julio de 1944 y el 15 de octubre de 1944, Rudolf Trenkel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cinco ocasiones en un día, logrando seis, cinco, cinco, cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [47] [48]
El 30 de diciembre de 1942, y luego nuevamente el 14 y el 23 de enero de 1943, Hans "Assi" Hahn , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cinco ocasiones en un día, logrando cinco, siete y cinco victorias aéreas respectivamente. [49]
El 18 de enero de 1943, luego nuevamente el 23 de febrero de 1943, el 24 de febrero de 1943, el 6 de mayo de 1943 y el 21 de julio de 1943, Josef Jennewein , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cinco ocasiones en un día, logrando cinco, cinco, siete, cinco y cinco victorias aéreas, respectivamente. [50]
El 13 de julio de 1943, y luego nuevamente el 7 de septiembre de 1943, el 15 de septiembre de 1943, el 16 de febrero de 1945 y el 25 de abril de 1945, Günther Josten , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en as cinco veces en un día. [51]
El 2 de agosto de 1943, y luego nuevamente el 14 y 20 de agosto de 1943, el 4 de septiembre de 1943 y el 5 de febrero de 1944, Oskar Romm , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cinco ocasiones en un día, con cinco, cinco, seis, cinco y seis victorias, respectivamente. [52]
El 19 de marzo de 1944, luego nuevamente el 20, 30 y 31 de mayo de 1944 y el 16 de julio de 1944, Walter Wolfrum , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cinco ocasiones en un día, logrando seis, cinco, once, seis y diez victorias aéreas, respectivamente. [53]
El 8 de abril de 1944, y luego nuevamente el 9 de abril de 1944, el 17 de abril de 1944, el 18 de abril de 1944 y el 7 de mayo de 1944, Gerhard Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cinco veces as en un día. [54]
Cuatro veces as en el día
El 26 de junio de 1941, y luego nuevamente el 12 de julio de 1941, el 7 de julio de 1942 y el 9 de julio de 1942, Viktor Bauer , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en cuatro veces as en un día. [55]
El 24 de octubre de 1941, y luego nuevamente el 8 de mayo de 1942, el 13 y el 14 de mayo de 1942, Adolf Dickfeld , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, logrando cinco, once, seis y ocho victorias aéreas respectivamente. [56]
El 9 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 12 de julio de 1942, el 13 de julio de 1942 y el 22 de julio de 1942, Erwin Clausen , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, logrando cinco, cinco, cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [57]
El 17 de julio de 1942, luego nuevamente el 11 de enero de 1943, el 13 de marzo de 1943 y el 1 de abril de 1943, Ernst-Wilhelm Reinert , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y en el Norte de África, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, logrando ocho, cinco, seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [58]
El 30 de agosto de 1942, y luego nuevamente el 7 de septiembre de 1942, el 16 de septiembre de 1942 y el 18 de septiembre de 1942, Friedrich-Karl "Tutti" Müller , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, con cinco, siete, cinco y cinco victorias, respectivamente. [59]
El 20 de abril de 1943, y luego nuevamente el 8 de mayo de 1943, el 5 de julio de 1943 y el 7 de julio de 1943, Joachim Kirschner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con ocho, siete, ocho y cinco victorias, respectivamente. [60]
El 20 de abril de 1943, luego nuevamente el 5 de noviembre de 1943, el 6 de noviembre de 1943 y el 8 de abril de 1944, Heinrich Sturm , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, con cinco, seis, seis y ocho victorias, respectivamente. [61]
El 26 de mayo de 1943, y luego nuevamente el 27 de mayo, el 4 y el 19 de agosto de 1943, Berthold Korts , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, cinco, nueve y cinco victorias, respectivamente. [62]
El 8 de junio de 1943, y luego nuevamente el 5 de julio de 1943, el 7 de julio de 1943 y el 8 de julio de 1943, Hubert Strassl , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con seis, quince, seis y cinco victorias, respectivamente. [63]
El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 7, 10 y 13 de julio de 1943, Günther Scheel , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con ocho, siete, cinco y seis victorias, respectivamente. [64]
El 10 de abril de 1944, luego nuevamente el 17 de abril de 1944, el 4 de mayo de 1944 y el 6 de mayo de 1944, August Lambert , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en cuatro veces as en un día, con siete, doce, nueve y catorce victorias, respectivamente. [65]
El 16 de mayo de 1944, luego nuevamente el 25 de mayo de 1944, el 26 de mayo de 1944 y el 17 de junio de 1944, Rudi Linz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en cuatro ocasiones en un día, con cinco, cinco, cinco y nueve victorias, respectivamente. [66]
El 22 de junio de 1941, luego nuevamente el 6 de julio de 1942 y el 22 de septiembre de 1942, Wolf-Dietrich Wilcke , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y seis victorias, respectivamente. [67]
El 24 de junio de 1941, y luego nuevamente el 5 de julio de 1942 y el 2 de agosto de 1942, Karl-Heinz Schnell , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [68]
El 10 de julio de 1941, y luego nuevamente el 12 de julio de 1941 y el 12 de agosto de 1941, Walter Oesau , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, siete y seis victorias, respectivamente. [69]
El 17 de agosto de 1941, luego nuevamente el 20 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Werner Lucas , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [70]
El 24 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 30 de marzo de 1942 y el 20 de abril de 1942, Herbert Ihlefeld , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en tres veces as en un día . [71]
El 19 de abril de 1942, y luego nuevamente el 21 de julio de 1942 y el 23 de julio de 1942, Anton Hackl , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en tres veces as en un día. [72]
El 7 de julio de 1942, luego nuevamente el 4 de agosto de 1942 y el 9 de noviembre de 1942, Heinrich Klöpper , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en tres veces as en un día. [73]
El 26 de julio de 1942, luego nuevamente el 7 de agosto de 1942 y el 5 de julio de 1943, Kurt Brändle , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [74]
El 24 de agosto de 1942, luego nuevamente el 17 de septiembre de 1942 y el 4 de agosto de 1943, Heinz Schmidt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, cinco y cinco victorias, respectivamente. [59]
El 4 de diciembre de 1942, y luego nuevamente el 24 de febrero de 1943 y el 23 de junio de 1943, Edwin Thiel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [75]
El 3 de mayo de 1943, luego nuevamente el 20 de agosto de 1943 y el 10 de octubre de 1943, Günther Rall , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y el tercer as con mayor puntuación en la historia, se convirtió en tres veces as en un día , logrando cinco victorias aéreas en cada uno de estos días. [76]
El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 4 y el 23 de agosto de 1943, Gerhard Loos , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y seis victorias, respectivamente. [77]
El 6 de julio de 1943, y luego nuevamente el 26 y 27 de septiembre de 1943, Rudolf Wagner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, cinco y seis victorias, respectivamente. [78]
El 12 de julio de 1943, luego nuevamente el 22 de noviembre de 1943 y el 14 de octubre de 1944, Joachim Brendel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, seis y cinco victorias, respectivamente. [79]
El 20 de julio de 1943, y luego nuevamente el 2 de enero de 1944 y el 21 de enero de 1944, Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en un as tres veces en un día, con siete, seis y cinco victorias, respectivamente. [80]
El 21 de octubre de 1943, luego nuevamente el 22 de octubre de 1943 y el 3 de noviembre de 1943, Reinhold Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con siete, ocho y ocho victorias, respectivamente. [81]
El 7 de enero de 1944, y luego nuevamente el 13 de marzo de 1944 y el 19 de marzo de 1944, Herbert Bachnick , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día. [82]
El 22 de marzo de 1944, y luego nuevamente el 31 de marzo de 1944 y el 14 de marzo de 1945, Martin Becker , un piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en tres veces as en un día, con seis, siete y nueve victorias, respectivamente. [83]
El 19 de abril de 1944, luego nuevamente el 30 de mayo de 1944 y el 16 de octubre de 1944, Hans-Joachim Birkner , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con seis, cinco y cinco victorias, respectivamente. [84]
El 25 de agosto, luego nuevamente el 26 de agosto de 1944 y el 31 de agosto de 1944, Anton Resch , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con cinco, siete y siete victorias, respectivamente. [85]
El 26 de agosto, luego nuevamente el 31 de agosto de 1944 y el 1 de septiembre de 1944, Franz Schall , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en tres veces as en un día, con once, trece y cinco victorias, respectivamente. [86]
El 17 de mayo de 1940, Max Bucholz , un Oberleutnant alemán del 1./JG 3, derribó cuatro Bristol Blenheims de la RAF , un Hawker Hurricane y un Curtis Hawk 75 francés . Éstas fueron sus primeras victorias. [87] El 13 de julio de 1941, volvió a conseguir cinco victorias aéreas en el Frente Oriental. [88]
El 5 de octubre de 1940, y luego nuevamente el 6 de noviembre de 1940, Helmut Wick , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió dos veces en un as en un día. [89]
1941
El 9 de julio de 1941 y luego nuevamente el 19 de agosto de 1942, Siegfried Schnell , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió dos veces en un as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [90]
El 12 de julio de 1941, y luego nuevamente el 12 de diciembre de 1942, Georg Schentke , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [91]
El 2 de agosto de 1941, y luego nuevamente el 16 de septiembre de 1941, Heinrich Hoffmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [92]
El 17 de agosto de 1941 y luego nuevamente el 26 de julio de 1942, Walter Ohlrogge , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [93]
1942
El 16 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 5 de abril de 1942, Wolfgang Späte , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [94]
El 19 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 16 de septiembre de 1942, Heinrich Setz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [95]
El 31 de marzo de 1942, y luego nuevamente el 5 de abril de 1942, Friedrich Beckh , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [96]
El 20 de abril de 1942, y luego nuevamente el 25 de abril de 1942, Friedrich Geißhardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y siete victorias aéreas respectivamente. [97]
El 23 de abril de 1942, y luego nuevamente el 27 de septiembre de 1942, Rudolf Müller , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [98]
El 2 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 8 de mayo de 1942, Leopold Steinbatz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando seis y siete victorias aéreas respectivamente. [99]
El 8 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 13 de mayo de 1942, Friedrich Bruckmann, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [100]
El 14 de mayo de 1942, y luego nuevamente el 28 de septiembre de 1942, Karl Gratz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando nueve y cinco victorias aéreas respectivamente. [101]
El 22 de junio de 1942, y luego nuevamente el 5 de septiembre de 1942, Hans Dammers , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [102]
El 7 de julio de 1942, y luego nuevamente el 9 de agosto de 1942, Joachim Wandel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en as dos veces en un día, logrando seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [103]
El 23 de julio de 1942, y luego nuevamente el 7 de agosto de 1942, Waldemar Semelka , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [104]
El 24 de julio de 1942, y luego nuevamente el 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [105]
El 23 de agosto de 1942, y luego nuevamente el 30 de agosto de 1942, Johannes Steinhoff , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [106]
El 23 de agosto de 1942, y luego nuevamente el 5 de marzo de 1943, Hans Beißwenger , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [107]
El 22 de septiembre de 1942, y luego nuevamente el 29 de noviembre de 1942, Josef Zwernemann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en dos ocasiones en un día, logrando seis y cinco victorias aéreas respectivamente. [108]
El 17 de diciembre de 1942 y luego nuevamente el 23 de febrero de 1943, Günther Schack , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [109]
1943
El 14 de enero de 1943 y luego nuevamente el 14 de septiembre de 1944, Fritz Tegtmeier , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día con cinco y seis victorias, respectivamente. [110]
El 11 de abril de 1943, y luego nuevamente el 10 de mayo de 1943, Wolf-Udo Ettel , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [111]
El 5 de mayo de 1943, y luego nuevamente el 6 de mayo de 1943, Heinz Leber, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, logrando cinco y seis victorias aéreas respectivamente. [112]
El 30 de mayo de 1943, y luego nuevamente el 22 de julio de 1943, Werner Quast , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, logrando cinco y seis victorias respectivamente. [113]
El 10 de junio de 1943, y luego nuevamente el 5 de julio de 1943, Max-Hermann Lücke , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, dos veces con siete victorias. [114]
El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 4 de agosto de 1943, Karl-Heinz Weber , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [115]
El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 14 de agosto de 1943, Horst-Günther von Fassong , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [116]
El 5 de julio de 1943, y luego nuevamente el 20 de octubre de 1943, Johannes Wiese , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, logrando doce y siete victorias aéreas respectivamente. [117]
El 2 de agosto de 1943, y luego nuevamente el 8 de octubre de 1943, Heinrich Sterr , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, logrando siete y seis victorias respectivamente. [118]
El 14 de agosto de 1943, y luego nuevamente el 26 de septiembre de 1943, Otto Gaiser , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [119]
El 14 de agosto de 1943, y luego nuevamente el 15 de agosto de 1944, Kurt Dombacher , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [120]
El 5 de noviembre de 1943 y luego nuevamente el 16 de febrero de 1944, Heinz Wernicke , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día. [121]
1944
El 13 de marzo de 1944, y luego nuevamente el 7 de abril de 1944, Andreas Sterl, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y siete victorias, respectivamente. [122]
El 11 de abril de 1944, y luego nuevamente el 4 de mayo de 1944, Helmut Bergmann , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en dos veces as en un día, con siete y cinco victorias, respectivamente. [123]
El 11 de abril de 1944, luego nuevamente el 7 de mayo de 1944, potencialmente también el 1 de noviembre de 1944, Peter Düttmann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis, nueve y cinco victorias, respectivamente. [124]
El 4 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 22 de mayo de 1944, Martin Drewes , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y nueve victorias, respectivamente. [125]
El 7 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 8 de junio de 1944, Heinz Sachsenberg , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [126]
El 25 de mayo de 1944, y luego nuevamente el 21 de febrero de 1945, Heinz-Wolfgang Schnaufer , un piloto de caza nocturno de la Luftwaffe , se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y nueve victorias, respectivamente. [127]
El 17 de junio de 1944, luego nuevamente el 28 de junio de 1944 y potencialmente el 16 de septiembre de 1944, Heinz Arnold , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces, potencialmente tres veces, as en un día, con nueve, seis y cinco victorias, respectivamente. [128]
El 17 y el 28 de junio de 1944, Helmut Neumann , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con ocho y seis victorias, respectivamente. [129]
El 19 de junio de 1944, y luego nuevamente el 24 de octubre de 1944, el comandante David McCampbell , el as principal de la USN y receptor de la Medalla de Honor, se convirtió en as dos veces en un día, con siete victorias durante el " Marianas Turkey Shoot ", seguido de nueve victorias en la segunda fecha. [130]
El 20 y el 25 de junio de 1944, Hans Wind , el segundo as de caza de Finlandia con mayor puntuación, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco victorias en ambos días. Esto fue parte de su total de 13 días, desde el 13 de junio al 25 de junio, de 29 victorias aéreas luchando contra la Ofensiva de Verano soviética . Su total final en la Segunda Guerra Mundial fue de 75. [131]
El 30 de junio de 1944 y luego nuevamente el 5 de marzo de 1945, Ulrich Wernitz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con cinco y ocho victorias, respectivamente. [132]
El 31 de agosto de 1944, y luego nuevamente el 16 de octubre de 1944, Adolf Nehring, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [133]
El 14 de septiembre de 1944 y luego nuevamente el 22 de diciembre de 1944, Gerhard Thyben , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió dos veces en un as en un día, con seis y cinco victorias, respectivamente. [134]
El 7 de octubre de 1944, y luego nuevamente el 24 de octubre de 1944, Heinz Marquardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día, con ocho y cinco victorias, respectivamente. [135]
El 13 y el 24 de octubre de 1944, Johannes Keller, piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en dos veces as en un día. [136]
1945
En la noche del 7 al 8 de febrero de 1945, y luego nuevamente en la noche del 15 al 16 de marzo de 1945, Gerhard Raht , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en dos veces as en un día, con seis y cinco victorias respectivamente. [137]
As en un día
1940
Jorma Sarvanto, as de la jornada del 6 de enero de 1940
El 6 de enero de 1940, Jorma Sarvanto , un teniente finlandés, destruyó seis bombarderos soviéticos DB-3 en cuatro minutos en un solo vuelo. ¿Cuál es el tiempo más rápido para convertirse en un as en un día con un avión de hélice? Sarvanto fue el piloto con mayor puntuación en la Guerra de Invierno , con 13 derribos. También 4 derribos en la Guerra de Continuación, lo que hace un total de 17 derribos. [138]
El 14 de mayo de 1940, Hans-Karl Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [139]
El 5 de junio de 1940, Wilhelm Balthasar , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, derribó cinco aviones franceses. [141]
El 15 de junio de 1940, Pierre Le Gloan, de la Fuerza Aérea Francesa, destruyó cinco aviones italianos en un solo vuelo. [142]
El 24 de agosto de 1940, Antoni Głowacki , volando con un escuadrón polaco de la RAF , (en servicio de combate contra el escuadrón RAF 501 (Hawker Hurricane) derribó tres Bf 109 y dos bombarderos Junkers Ju 88 sobre Ramsgate, para convertirse en el primer as en un día de la Batalla de Gran Bretaña . [143]
También el 24 de agosto de 1940, el piloto de la RAF Ronald Hamlyn derribó cinco aviones, volando un Spitfire con el Escuadrón 610. [144]
El 31 de agosto de 1940, Brian Carbury , un oficial de vuelo de Nueva Zelanda, reclamó tres Bf 109 y dos He 111 en tres salidas. [145]
El 27 de septiembre de 1940, Albert Gerald Lewis , un oficial piloto sudafricano, afirmó que seis aviones alemanes (tres Bf 109, dos Bf 110 y un Ju 88) habían sido destruidos, junto con dos probables y uno dañado. [ cita requerida ]
El 11 de diciembre de 1940, en seis minutos, Charles Dyson, del Escuadrón Nº 33 de la RAF, destruyó seis Cr42 italianos. [147]
1941
Clive Caldwell, as en un día el 5 de diciembre de 1941.
El 24 de junio de 1941, Ottmar Maurer, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [148]
El 25 de junio de 1941, Hans Kolbow , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [149]
El 26 de junio de 1941, Reinhold Schmetzer de la Luftwaffe JG 77 derribó cinco Ilyushin DB-3 . [150]
El 26 de junio de 1941, Robert Olejnik , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [151]
El 30 de junio de 1941, Hermann-Friedrich Joppien , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [152]
El 23 de julio de 1941, Erich Leie , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [153]
El 23 de julio de 1941, Rudolf Pflanz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [154]
El 11 de agosto de 1941, Eugen Wintergerst, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió siete victorias aéreas. [155]
El 14 de agosto de 1941, Erbo Graf von Kageneck , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [156]
El 25 de agosto de 1941, Stefan Litjens , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [157]
El 17 de septiembre de 1941, Karl Kempf , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [158]
El 26 de septiembre de 1941, Heinz Hackler , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [159]
El 8 de octubre de 1941, Günther Lützow , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [160]
El 5 de diciembre de 1941, en pocos minutos, Clive Caldwell , el principal as australiano de la Segunda Guerra Mundial, destruyó cinco aviones alemanes en el norte de África . [161]
1942
Edward O'Hare, as en un día el 20 de febrero de 1942Shigetaka Ōmori, as de la jornada, 4 de junio de 1942
El 15 de febrero de 1942, Otto Schulz , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [162]
El 18 de marzo de 1942, Hans Strelow , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió siete victorias aéreas y se convirtió en un as en un día. [166]
El 2 de mayo de 1942, Gerhard Köppen , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [167]
El 10 de mayo de 1942, Willi Pfränger, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [168]
El 14 de mayo de 1942, Friedrich Wachowiak , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [169]
El 4 de junio de 1942, mientras escoltaba el ataque matinal contra la isla Midway , el suboficial Shigetaka Ōmori afirmó haber derribado dos cazas de la Marina de los EE. UU . Después de regresar al portaaviones Akagi , él y su unidad despegaron nuevamente para interceptar el ataque de la Marina de los EE. UU. y afirmaron haber derribado seis bombarderos torpederos Douglas TBD Devastator . [164] [170] Sin embargo, algunas de las muertes de bombarderos podrían haber sido compartidas. [164]
El 22 de junio de 1942, Erwin Leykauf, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [172]
El 26 de junio de 1942, Friedrich Körner , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [173]
El 5 de julio de 1942, Hartmann Grasser , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [174]
El 5 de julio de 1942, Ralph Furch, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [175]
El 12 de julio de 1942, Lutz-Wilhelm Burckhardt , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [176]
El 24 de julio de 1942, Leopold Münster , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [177]
El 1 de agosto de 1942, Franz-Josef Beerenbrock , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió nueve victorias aéreas. [178]
El 6 de agosto de 1942, Alexander Preinfalk , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, consiguió seis victorias aéreas. [179]
El 7 de agosto de 1942, Hans Fuß , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió seis victorias aéreas. [180]
El 12 de agosto de 1942, Karl-Heinz Bendert , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día. [182]
El 13 de agosto de 1942, Johann Badum , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. Es posible que ya se hubiera convertido en un as en un día el 24 de julio de 1942. Reclamó seis victorias aéreas el 24 y el 25 de julio. Según Matthews y Foreman, las seis reivindicaciones estaban fechadas el 24 de julio. [105] Según Prien, Stemmer, Rodeike y Bock, reclamó cuatro el 24 de julio y dos el 25 de julio. [183]
El 13 de agosto de 1942, Walter Zellot , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [184]
El 19 de agosto de 1942, Josef Wurmheller , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [185]
El 20 de agosto de 1942, Heinrich Graf von Einsiedel , piloto de combate de la Luftwaffe en el frente oriental, se convirtió en un as en un día. [186]
El 3 de septiembre de 1942, Hans-Arnold Stahlschmidt , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con cinco victorias. [187]
El 15 de septiembre de 1942, Werner Schröer , piloto de combate de la Luftwaffe en el norte de África, se convirtió en un as en un día, con seis victorias. [188]
El 20 de septiembre de 1942, Hans Röhrig , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [189]
El 22 de septiembre de 1942, Heinrich Bartels , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [190]
El 29 de septiembre de 1942, Rudolf Klemm , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [191]
El 28 de octubre de 1942, Helmut Rüffler, piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [194]
El 1 de noviembre de 1942, Hubertus von Bonin, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [195]
El 16 de diciembre de 1942, Wilhelm Freuwörth , piloto de caza de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día cuando consiguió seis victorias aéreas sobre aviones de ataque terrestre soviéticos Ilyushin Il-2 . [48]
El 19 de diciembre de 1942, Kurt Ebener, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [196]
El 28 de diciembre de 1942, Helmut Bennemann, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [197]
1943
James E. Swett, as en un día el 7 de abril de 1943MacArthur Powers (izquierda) y Richard E. Duffey, ambos ases en un día el 18 de abril de 1943Pappy Boyington, as en un día el 16 de septiembre de 1943
El 14 de enero de 1943, Alfred Teumer , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [198]
El 31 de enero de 1943, el capitán Jefferson DeBlanc , USMC VMF-112 , obtuvo cinco victorias en la Campaña de Guadalcanal . Sus acciones, a pesar de los problemas mecánicos con su avión y de estar ampliamente superado en número, le valieron la Medalla de Honor . [192]
El 2 de febrero de 1943, Kurt Bühligen , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día . [199]
El 12 de febrero de 1943, Gustav Denk , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [200]
El 18 de abril de 1943, los subtenientes Arthur B. Cleaveland, [203] Richard E. Duffy, [204] y MacArthur Powers, [205] 57th FG de la USAAF , reclamaron cinco transportes Ju 52 sobre el Mediterráneo.
El 13 de mayo de 1943, Archie Donahue participó en un combate aéreo de una hora de duración al oeste de Florida Island. Donahue posiblemente se convirtió en un as en un día, ya que se confirmó que había derribado cuatro Zeros, y muy probablemente un quinto. Un compañero de la Marina verificó la quinta muerte, pero Donahue nunca recibió el crédito por ello. [206] [ referencia circular ] también consulte el 12 de abril de 1945. Si se hubiera confirmado, este habría sido el primer as en un día de un piloto con base en portaaviones.
El 26 de mayo de 1943, Walter Ehle , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [207]
El 10 de junio de 1943, Hans Pfähler, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [208]
El 12 de junio de 1943, el teniente (JG) Vernon E. Graham, USNR, con una unidad de cazas embarcados F4F Wildcat que interceptó 35 cazas A6M Zero , derribó 5 Zeros, se quedó sin combustible en medio del combate e hizo un aterrizaje forzoso en Pavuvu . [209]
El 16 de junio de 1943, el segundo teniente Murray J. Shubin , del 347.º FG de la USAAF , derribó cinco Zeros cerca de Guadalcanal. [210]
El 22 de junio de 1943, Hans-Dieter Frank , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [211]
El 1 de julio de 1943, el capitán Elmer M. Wheadon, 318 FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses. [212]
El 5 de julio de 1943, Johann-Hermann Meier , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [213]
El 5 de julio de 1943, Rudolf Rademacher , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [214]
El 5 de julio de 1943, Emil Bitsch , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [215]
El 5 de julio de 1943, Hans Grünberg , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [216]
El 6 de julio de 1943, Anton Döbele , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [217]
El 13 de julio de 1943, Wilhelm Moritz , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental y Occidental, se convirtió en un as en un día. [218]
El 15 de julio de 1943, el primer teniente Joseph J. Lesicka, del 318.º Grupo de Fusileros de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses en el teatro del Pacífico. [219]
El 28 de julio de 1943, Wilhelm Theimann, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [220]
El 14 de agosto de 1943, Otto Gaiser , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [119]
El 21 de agosto de 1943, Johannes Bunzek , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [221]
El 7 de septiembre de 1943, Albin Wolf , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [222]
El 16 de septiembre de 1943, el mayor Pappy Boyington , del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos VMF-214 , obtuvo cinco victorias sobre las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Boyington, galardonado con la Medalla de Honor , fue el piloto de combate de los marines con mayor puntuación durante la guerra, derribando un total de 28 aviones japoneses antes de que él también fuera derribado y capturado en enero de 1944. [192]
El 19 de septiembre de 1943, Friedrich Obleser , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [223]
El 8 de octubre de 1943, Helmut Lipfert , piloto de combate de la Luftwaffe en el Eastern, se convirtió en un as en un día. [224]
El 9 de octubre de 1943, el mayor William L. Leverette y el segundo teniente Harry T. Hanna, del 14.º FG de la USAAF , se convirtieron en ases en un día sobre el mar Egeo con siete [225] y cinco [226] victorias de Stuka, respectivamente. Leverette fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido y fue el primero de los dos pilotos de las Fuerzas Aéreas del Ejército en conseguir siete victorias en una sola misión. [225]
El 10 de octubre de 1943, Walter Krupinski , piloto de combate de la Luftwaffe en el Eastern, se convirtió en un as en un día . [227]
El 11 de octubre de 1943, el coronel Neel E. Kearby , 343rd FG de la USAAF , derribó seis aviones japoneses, cuatro Ki-43 "Oscar" y dos Ki-61 "Tony", durante una misión en su P-47 "Fiery Ginger", convirtiéndose en el primer as del Pacífico del P-47, el primer as del P-47 en su día y estableciendo un récord de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos por la mayor cantidad de victorias en una sola misión en el Teatro del Pacífico. [ cita requerida ] Recibió la Medalla de Honor por esta misión, que le fue entregada por el general Douglas MacArthur en enero de 1944. [ cita requerida ]
El 12 de octubre de 1943, Horst Ademeit , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió seis victorias aéreas. [228]
El 27 de octubre de 1943, Alois Lechner, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [229]
El 2 de noviembre de 1943, Paul-Heinrich Dähne , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [230]
El 1 de diciembre de 1943, Egon Mayer , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, se convirtió en un as en un día. [231]
El 15 de diciembre de 1943, Diethelm von Eichel-Streiber , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, reivindicó seis victorias aéreas y otras dos victorias no confirmadas. [232]
El 15 de diciembre de 1943, Konrad Bauer , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió seis victorias aéreas. [233]
1944
Fred J. Christensen, as en un día el 7 de julio de 1944George Preddy, as en un día el 6 de agosto de 1944
El 14 de enero de 1944, el primer teniente Robert M. Hanson , USMC VMF-215 , logró cinco victorias sobre el área de las Islas Salomón mientras volaba un F4U Corsair. Fue derribado y murió menos de un mes después. Reivindicó 25 derribos durante la guerra. [192]
El 14 de enero de 1944, Wendelin Breukel, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, derribó seis Avro Lancasters. [234]
El 20 de enero de 1944, Leopold Fellerer , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [235]
El 20 de febrero de 1944, Rudolf Frank , un Feldwebel alemán, derribó cinco Avro Lancasters sobre Alemania. [236]
El 20 de febrero de 1944, Heinz Vinke , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día. [237]
El 20 de marzo de 1944, August Mors , un piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [238]
El 29 de marzo de 1944, Walther Wever , un piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [239]
El 23 de abril de 1944, Horst Berger, un piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [240]
El 7 de mayo de 1944, Friedrich Haas , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [242]
El 8 de mayo de 1944, el primer teniente Carl J. Luksic , del 352.º FG de la USAAF , derribó tres Fw 190 y dos Bf 109 en una de sus siete salidas en solitario y tres compartidas. Fue capturado dos semanas después, el día 24. [243]
El 12 de mayo de 1944, el primer teniente Robert J. Rankin , del 56.º Regimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , derribó cinco aviones sobre Alemania y terminó la guerra con diez victorias. [244]
El 30 de mayo de 1944, Otto Fönnekold , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, derribó siete aviones de combate Bell P-39 Airacobra . [245]
El 10 de junio de 1944, el segundo teniente Herbert B. Hatch Jr., 1.er FG de la USAAF , derribó cinco aviones enemigos, probablemente destruyó un sexto y dañó otro sobre Rumania. [247]
El 15 de junio de 1944, el teniente Lloyd G 'Barney' Barnard, USN VF-2, derribó cinco cazas Zero japoneses en una sola misión frente a las islas Bonin. [248] [249]
El 19 de junio de 1944, Helmut Grollmus , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día, logrando seis victorias aéreas. [250]
El 19 de junio de 1944, el comandante Charles W. Brewer, USN VF-15 (cinco); [251] los tenientes George R. Carr, USN VF-15 (cinco); [252] Alexander Vraciu , USN VF-16 (seis); [253] y el alférez Wilbur 'Spider' Webb, USN VF-17 (seis+); [254] se convirtieron en ases en un día sobre Guam en una sola misión. [255]
El 23 de junio de 1944, Wilhelm Hübner, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día, logrando ocho victorias aéreas. [256]
El 30 de junio de 1944, Ilmari Juutilainen , el as de combate finlandés con mayor puntuación, derribó seis aviones soviéticos que volaban contra la misma Ofensiva de Verano soviética que su colega y compañero as en un día de viento. La puntuación final de Juutilainen en la Segunda Guerra Mundial fue de 94, la puntuación más alta de un piloto no alemán de la historia. [ cita requerida ]
El 7 de julio de 1944, Fred J. Christensen , del 56.º FG de la USAAF , atacó con su escuadrón 12 Junkers Ju 52 que estaban aterrizando en el aeródromo de Gardelegen . El escuadrón afirmó haber destruido 10 de ellos, de los cuales Christensen afirmó haber destruido 6 y estableció un récord como el primer piloto de la 8.ª Fuerza Aérea y el primer piloto estadounidense en el teatro europeo en conseguir 6 derribos en un día y en una salida. [257]
El 21 de julio de 1944, Sigurd Haala, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [258]
El 6 de agosto de 1944, George Preddy , del 352.º FG de la USAAF , derribó seis Bf 109 alemanes. Fue el máximo as del P-51 Mustang de la USAAF (26,83 derribos, incluidos derribos compartidos). [219]
El 9 de agosto de 1944, Heinz Busse, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día. [259]
El 5 de septiembre de 1944, el primer teniente William H. Allen, del 55.º Grupo de Fuerzas Aéreas de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Europa. [219] [260]
El 14 de septiembre de 1944, Franz Eisenach , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en el día con nueve victorias aéreas conseguidas ese día. [261]
El 27 de septiembre de 1944, el primer teniente William R. Beyer , del 361.º FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 en las cercanías de Eisenach. Terminó la guerra con nueve victorias. [219]
El 28 de septiembre de 1944, el segundo teniente John H. Wainwright Jr., 405th FG de la USAAF , derribó seis aviones sobre Europa. [262]
El 12 de octubre de 1944, el primer teniente Charles "Chuck" Yeager , del 357.º FG de la USAAF , derribó cinco Bf 109 en una sola salida. Terminó la guerra con 12 victorias. El 14 de octubre de 1947, volando el avión cohete Bell X-1 , se convirtió en el primer piloto en romper la barrera del sonido en vuelo nivelado. [219]
El 24 de octubre de 1944, el teniente comandante Harold N. Funk, USN VF-23 (cinco); [263] los tenientes Carl A. Brown Jr., USN VF-27 (cinco); [264] Kenneth G. Hippe, USN VC-3 (cinco); [265] William J. Masoner Jr., USN VF-19 (seis); [266] Roy W. Rushing, USN VF-15 (seis+); [267] James A. Shirley, USN VF-22 (cinco); [268] Eugene P. Townsend, USN VF-27 (cinco+); [269] y el alférez Thomas J. Conroy, USN VF-22 (seis); [270] se convirtieron en ases en un día frente a las Filipinas.
El 2 de noviembre de 1944, Donald S. Bryan , 352nd FG de la USAAF , derribó cinco aviones Bf 109 alemanes mientras se dirigía a unirse y escoltar a los bombarderos B-17 en una misión a Alemania. [271]
El 16 de noviembre de 1944, el capitán John J. Voll , 31.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [272]
El 21 de noviembre de 1944, el capitán William T. Whisner , del 352.º FG de la USAAF , derribó 6 Fw 190 y 1 probable. Luchó en la Guerra de Corea y se convirtió en uno de los 7 ases en dos guerras (16 derribos en solitario y 1 compartido en la Segunda Guerra Mundial; 6 en solitario y 1 compartido en Corea). [219] [273]
El 26 de noviembre de 1944, el primer teniente JS Daniell, 339th FG de la USAAF , derribó cinco aviones sobre Alemania. [274]
El 27 de noviembre de 1944, el capitán Leonard K. Carson , del 357.º FG de la USAAF , derribó 5 Fw 190. Terminó la guerra con 18 reclamaciones. [219]
El 4 de diciembre de 1944, el mayor William J. Hovde , del 355.º FG de la USAAF , derribó cuatro Fw 190, un Bf 109 y compartió un Fw 190 sobre Berlín. [275]
El 14 de diciembre de 1944, el teniente Robert H. Anderson, USN VBF-80, derribó cinco aviones japoneses y probablemente derribó un sexto en las costas de Filipinas. [276]
El 18 de diciembre de 1944, el primer teniente David B. Archibald [277] y el primer teniente Paul E. Olson, [278] USAAF 359th FG , derribaron cinco Fw 190 antes de que ellos también fueran derribados y capturados como prisioneros de guerra.
El 21 de diciembre de 1944, Hans-Joachim Kroschinski , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, se convirtió en un as en un día [279]
El 23 de diciembre de 1944, el teniente coronel Edward O. McComas , 23.º FG de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses sobre China. [219]
El 27 de diciembre de 1944, el capitán Ernest E. Bankey , del 364.º Grupo de Defensa de la USAAF , derribó cuatro Fw 190 y un Bf 109, y compartió un Bf 109 en la zona de Bonn. Terminó la guerra con 9,5 reclamaciones. [281]
William A. Shomo, as de la jornada del 11 de enero de 1945
El 3 de enero de 1945, Heinz Ewald , piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [283]
El 11 de enero de 1945, el capitán William A. Shomo , 71.º RG de la USAAF , derribó siete aviones japoneses en una sola misión sobre Filipinas y fue galardonado con la Medalla de Honor. [284]
El 16 de febrero de 1945, el teniente Alexander L. Anderson, USN VBF-80 (cinco); [286] el teniente Patrick D. Fleming , USN VBF-80 (cinco); [287] se convirtieron en ases en un día sobre Tokio en una sola misión.
En la noche del 21 al 22 de febrero de 1945, Günther Bahr , piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día, cuando derribó siete bombarderos. [288]
El 14 de marzo de 1945, el primer teniente Gordon H. McDaniel, 325th FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 en el teatro de operaciones del Mediterráneo. [289]
El 15 de marzo de 1945, Ferdinand Löschenkohl, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Oriental, consiguió cinco victorias aéreas. [290]
El 16 de marzo de 1945, Erich Jung, piloto de caza nocturno de la Luftwaffe, se convirtió en un as en un día, logrando ocho victorias aéreas nocturnas. [291]
El 18 de marzo de 1945, el teniente comandante Marshall U. Beebe, USN VF-17, derribó cinco cazas japoneses sobre Kyushu. [292]
El 21 de marzo de 1945, Johannes Hager, piloto de combate de la Luftwaffe en el Frente Occidental, consiguió cinco victorias aéreas. [293]
El 22 de marzo de 1945, el teniente coronel Sidney S. Woods , del 4.º FG de la USAAF , derribó cinco Fw 190 sobre Alemania. Woods ya había conseguido dos victorias en el Pacífico, y estas fueron sus últimas victorias de la guerra. [294]
El 24 de marzo de 1945, el mayor Robert A. Elder y el teniente coronel Wayne K. Blickenstaff , del 353.º FG de la USAAF , se convirtieron en ases en un día sobre Alemania. Elder derribó cuatro Fw 190 y un Bf 109 y dañó un Fw 190; estas fueron sus únicas victorias en la guerra. [295] Blickenstaff, que ya era un as con cinco derribos, destruyó dos Fw 190 y tres Bf 109. Estas fueron sus últimas victorias en la guerra. [296]
El 2 de abril de 1945, el primer teniente Bruce W. Carr , 354th FG de la USAAF , derribó cinco aviones y dañó un sexto sobre Alemania. [297]
El 12 de abril de 1945, el mayor Archie Donahue , USMC VMF-451 , obtuvo cinco victorias sobre Okinawa. Donahue ya era un as con nueve derribos, estos fueron sus últimos logros de la guerra. [298] Este fue el primer as oficial en un día por parte de un piloto de F4U con base en portaaviones. Este fue su segundo as en un día, también véase 13 de mayo de 1943
El 17 de abril de 1945, el teniente comandante Eugene Valencia , USN VF-9, derribó seis aviones japoneses sobre Okinawa . [299]
El 22 de abril de 1945, tres pilotos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos pertenecientes al escuadrón VMF-323 "Death Rattlers" se convirtieron por separado en ases en un día en la Batalla de Okinawa : el Mayor Jefferson Dorroh (seis); [300] el Mayor George C. Axtell (cinco o más); [301] y el Primer Teniente Jeremiah Joseph O'Keefe (cinco). [302]
El 25 de mayo de 1945, dos pilotos estadounidenses se convirtieron por separado en ases en un día sobre Okinawa : el primer teniente Richard H. Anderson , 318th FG de la USAAF , derribó cinco Zeros y tenía un sexto en la mira cuando se quedó sin municiones; [303] el capitán Herbert J. Valentine , USMC VMF-312 , derribó cinco aviones japoneses, lo que lo convirtió en el último marine de la guerra en convertirse en un as en un día. [304]
El 28 de mayo de 1945, el capitán John E. Vogt, del 318.º Grupo de Fusileros de la USAAF , derribó cinco Zeros sobre Kyushu, Japón. Estas fueron sus únicas anotaciones de la guerra. [305]
El 10 de junio de 1945, el segundo teniente Robert J. Stone, del 318.º Grupo de Fuerzas Aéreas de la USAAF , derribó cinco aviones japoneses sobre el Pacífico. [219]
El 13 de agosto de 1945, convirtiéndose en el último as de combate de la Segunda Guerra Mundial sólo dos días antes de la rendición de Japón , el primer teniente Oscar Perdomo , 475th FG de la USAAF , anotó sus cinco victorias de carrera luchando contra un ataque japonés cerca de Keijo (Seúl), Corea . [306]
Guerra indo-paquistaní de 1965/Un as en un minuto.
Durante la guerra indo-pakistaní de 1965 , Muhammad Mahmood Alam, de la Fuerza Aérea de Pakistán, afirmó haber derribado cinco aviones en una sola salida el 7 de septiembre de 1965, todos en menos de un minuto, estableciendo un récord aéreo. Alam es también el único piloto de jet que ha logrado un as en un día. [307] [308] [309] [310]
Guerra ruso-ucraniana
El 13 de octubre de 2022, el gobierno ucraniano afirma que el piloto ucraniano Vadym Voroshylov derribó cinco drones Shahed 136 antes de verse obligado a eyectarse de su avión MiG-29 después de que este fuera alcanzado por los restos del último Shahed-136 que había derribado. Voroshylov había derribado dos misiles de crucero rusos el día anterior, aunque esto aún no ha sido verificado oficialmente por fuentes independientes. [311] [312]
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