La Avenida de Mayo ( en español : Avenida de Mayo ) es una avenida de Buenos Aires , capital de Argentina . Conecta la Plaza de Mayo con la Plaza del Congreso , y se extiende 1,5 km (0,93 mi) en dirección oeste-este antes de fusionarse con la Avenida Rivadavia .
Construida por iniciativa del intendente Torcuato de Alvear , las obras comenzaron en 1885 y se terminaron en 1894. La avenida suele compararse con la Gran Vía de Madrid , aunque la avenida Española se construyó más tarde (1910). También se la compara con las de París o Barcelona debido a sus sofisticados edificios de estilos Art Nouveau , neoclásico y ecléctico. La avenida recibió su nombre en honor a la Revolución de Mayo de 1810 (el acontecimiento que llevó a la Independencia Argentina). El sitio de la asamblea que desencadenó la revolución (el Cabildo de Buenos Aires ) fue demolido parcialmente en 1888 para dar paso a la entrada de la avenida en la Plaza de Mayo . El trazado de la avenida, construida a través de manzanas urbanas existentes en lugar de a través del ensanchamiento de una calle paralela, fue diseñado por el director de obras públicas municipales, Juan Antonio Buschiazzo . Buschiazzo también recibió el encargo de diseñar varios de los edificios a lo largo de la avenida (entre ellos, el Ayuntamiento) después de que el alcalde Miguel Cané promulgara estrictas leyes de zonificación arquitectónica para el área frente a la nueva vía. La recesión causada por el Pánico de 1890 provocó demoras y la reversión de muchos de los planes más ornamentados para la avenida, que se inauguró el 9 de julio de 1894 (el 78 aniversario de la Independencia).
Las estrictas normas del alcalde Cané gobernaron inicialmente la arquitectura a lo largo de la avenida de 30 m (99 pies) de ancho, que limitaban la altura de los inmuebles frente a ella a 24 m (79 pies). La Torre Barolo fue la primera en recibir una excepción a esto y desde entonces, se han construido numerosos edificios de oficinas que exceden estas estipulaciones (aunque siguen siendo en gran medida una excepción). La Avenida de Mayo fue el sitio de las primeras estaciones del metro de Buenos Aires ; inauguradas en 1913, estas fueron las primeras fuera de los Estados Unidos o Europa . La avenida en sí sufrió su única alteración significativa en 1937, cuando se demolió una cuadra para dar paso a la perpendicular Avenida 9 de Julio (la más ancha del mundo). Buscando detener futuras demoliciones a lo largo de la avenida, el Decreto 437/97 del Poder Ejecutivo Nacional declaró la avenida Sitio Histórico Nacional en 1997 y, como resultado, la estética de los edificios, carteles publicitarios y marquesinas no se pudo cambiar. Cualquier modificación deberá ser aprobada por la Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos . [1]
34°36′32″S 58°22′43″O / 34.60889, -58.37861