El Museo del Indianapolis Motor Speedway es un museo del automóvil en los terrenos del Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana , Estados Unidos, que alberga el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway. [2] [3] Está intrínsecamente vinculado a las 500 Millas de Indianápolis y a las 400 Brickyard , pero también incluye exhibiciones que reflejan otras formas de deportes de motor , automóviles de pasajeros e historia automotriz en general. En 2006 celebró su 50 aniversario. La fundación del museo posee varios autos antiguos ganadores de las 500 Millas de Indianápolis y autos de seguridad , y se rotan regularmente en las exhibiciones del piso de exhibición.
El museo es propiedad y está operado de forma independiente por la Indianapolis Motor Speedway Foundation, Inc., una organización registrada 501 (c) (3) . [4] El museo data de 1956 y se trasladó al edificio actual en 1976. Está ubicado en el campo del circuito de carreras Indianapolis Motor Speedway y está abierto todo el año, excepto en ciertos días festivos, como Acción de Gracias y Navidad .
En noviembre de 2023, el museo cerró por renovaciones importantes. Está previsto reabrir en 2025 después de un proyecto de renovación y modernización de 89 millones de dólares. [5] [6]
El primer museo en el Indianapolis Motor Speedway se completó el 7 de abril de 1956. [7] El edificio original fue diseñado por C. Wilbur Foster and Associates y está ubicado en la esquina suroeste de la propiedad en la intersección de 16th Street y Georgetown Road. [8] Las exhibiciones incluyeron el auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1911 de Ray Harroun y un puñado de otros vehículos. Karl Kizer se convirtió en el primer curador. [7] Cuando abrió, sólo tenía seis coches; sin embargo, en unos pocos años, se donaron y adquirieron docenas de coches de colección, superando rápidamente el espacio disponible. [7] [9] Según el publicista de Speedway, Al Bloemker, en 1961, el museo recibía un promedio de 5.000 visitantes por semana (sin incluir las multitudes del mes de mayo). [10]
En 1975, el Indianapolis Motor Speedway inició la construcción de un nuevo museo y edificio administrativo de 96.000 pies cuadrados (8.900 m2 ) dentro del campo interior de la pista. Además del museo, el edificio de dos pisos albergaba las oficinas administrativas, la taquilla, una tienda de regalos y el departamento de fotografía del Speedway. El museo ampliado se abrió al público el 5 de abril de 1976, [7] coincidiendo con la celebración del Bicentenario de los Estados Unidos, que duró un año . Funcionaba oficialmente bajo el nombre de Museo del Salón de la Fama , pero era conocido coloquialmente como Museo del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway. El edificio original del museo fuera de la curva uno se convirtió en espacio de oficinas adicional.
El Indianapolis Motor Speedway se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975 y fue designado Monumento Histórico Nacional en 1987. En el museo se exhibe una placa que conmemora la designación histórica de la propiedad. [9]
En el verano de 1993, el edificio original del museo fuera de la curva uno fue demolido. En su lugar se construyó un edificio administrativo de varios millones de dólares. [11] [12] Las taquillas administrativas y de boletos se trasladaron fuera del edificio del museo dentro del campo y se trasladaron al nuevo edificio administrativo. Esto liberó espacio y permitió ampliar la tienda de regalos.
En 1993, el estacionamiento del museo acogió la primera "Indy 500 Expo" durante las festividades de la carrera, una exhibición interactiva al aire libre para espectadores. En 1995, se amplió y pasó a llamarse "Indy 500 FanFest". Se suspendió después de 1997, pero en los últimos años, exhibiciones más pequeñas patrocinadas por Chevrolet han presentado antiguos autos de seguridad y otras exhibiciones. Además, en algún momento de la década de 1990, el departamento de fotografía agregó un sistema de extinción de incendios Halon a la sala de almacenamiento donde se guardaban los negativos de películas originales e incluso placas de vidrio de cada carrera celebrada en la pista desde las 500 Millas de Indianápolis inaugurales en 1911. (Sin embargo, no se sabe Existen aspectos negativos para el evento inaugural de la carrera de globos de 1909.) [ cita necesaria ]
En 2016, se inició un proyecto de revitalización y modernización para ampliar el espacio del museo y agregar exhibiciones interactivas. En abril de 2016, el museo pasó a llamarse oficialmente Museo del Indianapolis Motor Speedway y la misión se cambió "para honrar específicamente los logros y las contribuciones destacadas al Indianapolis Motor Speedway". [13] Se inició un proceso sustancial de baja para refinar, mejorar y actualizar aún más la colección. A finales de 2023, el museo cerrará por renovaciones sustanciales y está previsto que vuelva a abrir en abril de 2025.
El museo tiene alrededor de 75 coches en exhibición en un momento dado. [7] Con una superficie total de 37.500 pies cuadrados, sólo se puede exhibir una pequeña parte de la colección total. [9] Con frecuencia, los automóviles se envían en préstamo para exhibirlos en otros museos, exhibiciones de automóviles históricos, desfiles y otras actividades.
La colección incluye [7] [9] [14] más de treinta autos ganadores de las 500 Millas de Indianápolis , varios otros autos de Indy y varios autos de carreras de otras disciplinas. También incluye coches de seguridad y turismos, con especial atención a los fabricados en Indiana y por empresas de Indiana. Otros artículos en exhibición incluyen trofeos, placas y parafernalia de carreras, como cascos, guantes y trajes de piloto. Las exhibiciones rotativas incluyen elementos como modelos de automóviles, fotografías, juguetes y pinturas. Las exhibiciones incluyen aspectos destacados de la historia de la propiedad del Speedway, la evolución de la pista y recuerdos de años anteriores.
En los últimos años, el museo ha presentado una o dos exhibiciones especiales por año, una que se extiende aproximadamente desde principios de la primavera hasta el otoño y otra en los meses intermedios.
Debido al tamaño de la colección y a las limitaciones de espacio en el piso de exhibición, una gran parte de la colección está almacenada. Algunos automóviles se giran para exhibirlos, mientras que otros permanecen almacenados permanentemente, fuera de la vista del público. Las áreas de almacenamiento del museo están estrictamente prohibidas al público y la entrada es únicamente mediante invitación. El contenido de la colección almacenada se ha convertido en una fuente de folclore y mística, ya que incluye algunos vehículos extremadamente raros que pocos visitantes pueden ver y la fotografía está estrictamente prohibida.
En 2016, el piso de exhibición del museo se amplió en 7500 pies cuadrados después de que las oficinas del personal del Speedway se trasladaran a otro edificio. [21] El nuevo North Hall se utiliza para exhibir autos adicionales y ofrece una vista de una parte del circuito Speedway.
El Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway, [2] anteriormente conocido como Salón de la Fama del Automovilismo , [5] se remonta a 1952. Fue establecido y apoyado por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) y la Fundación Ford . [7] Originalmente fue una creación de Tony Hulman [7] quien había expresado interés en iniciar un salón de la fama de las carreras poco después de comprar el Indianapolis Motor Speedway en 1945. [7] A partir de 2023, ha habido 163 miembros consagrados en el salon.
AAA abandonó las carreras por completo después de 1955. Después de haber estado establecido por sólo tres años, y después de sólo un puñado de miembros históricos del "comité de veteranos", el salón de la fama quedó inactivo. Un año después, abrió sus puertas el primer museo del Indianapolis Motor Speedway. En 1961, Hulman adquirió y revivió el salón de la fama [7] y lo incorporó a la organización del museo Speedway.
Los candidatos podrán ser nominados después de que hayan transcurrido al menos veinte años desde la primera fecha de participación en actividades relacionadas con el automovilismo de nivel profesional. Los pilotos no tienen que estar retirados de las carreras para ser considerados. Los miembros son elegidos por un panel de aproximadamente 150 miembros [5] compuesto por funcionarios de carreras, miembros vivos del salón de la fama, historiadores y representantes selectos de los medios. En 2018, el alcance del Salón de la Fama se redefinió y aclaró para abarcar a los participantes en todos los eventos de carreras más importantes en el Indianapolis Motor Speedway: las 500 Millas de Indianápolis , las 400 Brickyard / Verizon 200 , el Gran Premio de EE. UU. (2000-2007) y los principales AMA. -Carreras de motos autorizadas (como MotoGP y MotoAmerica ). Posteriormente, Jeff Gordon se convirtió en el primer piloto admitido cuyos logros se atribuyeron principal o exclusivamente a una carrera distinta a las 500 Millas de Indianápolis.
La votación se lleva a cabo anualmente y los nuevos miembros generalmente se anuncian en la primavera. En algunos años, se han anunciado en o alrededor del Día de los Fundadores (20 de marzo), fecha en la que se incorporó el Indianapolis Motor Speedway en 1909. Los nuevos miembros son admitidos formalmente en mayo, unos días antes de la carrera de las 500 Millas de Indianápolis, durante una ceremonia especial. No hay un número determinado de personas incorporadas para cada año y el número varía anualmente.
La generación del salón de la fama de 2024 estará formada por Tony Kanaan y Juan Pablo Montoya . [22]
(W) — Indica el piloto ganador de las 500 Millas de Indianápolis.
(O) — Indica el propietario ganador de las 500 Millas de Indianápolis.
(BY) — Indica el piloto ganador de Brickyard 400
(GP) : indica el piloto ganador del USGP.
