La Verizon 200 en Brickyard fue una carrera anual por puntos de la NASCAR Cup Series celebrada en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway, Indiana . La carrera inaugural se llevó a cabo en 2021 , [2] reemplazando la Brickyard 400 que se corrió en un óvalo de 2,5 millas de 1994 a 2020. [3] La carrera se lleva a cabo en un circuito combinado y recorre una distancia de 200 millas ( 321,869 kilómetros). El trazado utilizado es el trazado más nuevo y modificado del circuito utilizado anteriormente para el Gran Premio de Fórmula Uno de Estados Unidos y actualmente utilizado para el Gran Premio de IndyCar GMR . [4]
El término "Brickyard" rinde homenaje al método histórico de pavimentación de la pista mediante el uso de ladrillos. El uso de ladrillos siguió al anterior y problemático uso de una mezcla pegajosa de grava, piedra caliza, alquitrán y aceite de asfalto. Después de varias muertes, entre ellas un conductor, un mecánico y espectadores, AAA amenazó con boicotear las instalaciones, por lo que el propietario accedió a utilizar una superficie de ladrillo. [5] En octubre de 1961, se pavimentaron todos los ladrillos excepto una franja de un metro en la línea de salida y meta. [6]
El Indianapolis Motor Speedway, inaugurado en 1909, celebró su primer evento de NASCAR el sábado 6 de agosto de 1994 . Jeff Gordon , conduciendo el No. 24, ganó el primer evento después de liderar 93 vueltas. [7] Gordon ganaría cuatro títulos más de Brickyard 400, más que cualquier otro piloto. [8]
A partir de 2001, la carrera se trasladó al domingo, pero se mantuvo el primer fin de semana de agosto. [9] Seis años más tarde, en 2007, coincidiendo con la adquisición de los derechos televisivos de NASCAR por parte de ESPN, la carrera intercambió fechas con Pocono Raceway . La Brickyard 400 se trasladó al último fin de semana de julio y Pocono al primer fin de semana de agosto, lo que convirtió la carrera de Brickyard en la primera carrera en la cobertura de ESPN. [10]
Después de que la asistencia de los fanáticos cayera de 200.000 a un estimado de 35.000 en 2017, [11] NASCAR e IMS acordaron hacer de la carrera la última carrera de la temporada regular moviéndola a septiembre a partir de 2018. [12] Una vez más intentaron estimular la asistencia trasladando la carrera al fin de semana del 4 de julio . [11] Tras la compra de IMS en 2019 por parte de Roger Penske , la pista y NASCAR acordaron trasladar la carrera a agosto utilizando un formato de autódromo a partir de 2021, con una doble cartelera IndyCar-NASCAR. Como resultado de la temporada 2020 afectada por la pandemia, donde la carrera en autódromo de IndyCar que originalmente estaba programada para el mes de mayo se trasladó al fin de semana de NASCAR donde la carrera de la Serie Xfinity se trasladó al autódromo, el Speedway acordó trasladar la segunda reunión en autódromo, que había sido en la carrera de 8 Horas Intercontinental GT Challenge como resultado de los cambios pandémicos, para el fin de semana de NASCAR. [13]
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La primera carrera en autódromo tuvo lugar el 15 de agosto de 2021 . La carrera en el circuito de 14 curvas la ganó en tiempo extra el piloto del autódromo A. J. Allmendinger . [14] La carrera fue uno de los seis autódromos programados para la temporada 2021, que fue renovado ese mismo año. [15]
La carrera siguió a la Serie IndyCar y la Serie NASCAR Xfinity , que se disputaron en la pista del autódromo el día anterior. [dieciséis]
La Brickyard 400 alguna vez atrajo a algunas de las multitudes más grandes en la historia de NASCAR, con más de 250.000 espectadores. [17] [18] Aunque popular, la asistencia comenzó a disminuir por varios factores, incluida una controversia sobre neumáticos en la carrera de 2008, malas vistas en comparación con otras pistas de NASCAR, la falta general de competencia y temperaturas de verano incómodamente calurosas en julio/agosto. [19] Además, tras el cambio de un contrato de televisión organizado en pista (1994-2000) a un paquete de televisión centralizado de NASCAR, se levantó el apagón de televisión local impuesto por el Speedway. [20] La asistencia se redujo a unas 35.000 personas en 2017. [11]
Si bien NASCAR no publica datos de asistencia, IMS informó que habían vendido previamente entre 50.000 y 60.000 boletos y se esperaban ventas sin cita previa para el evento inaugural. [21]
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Antes de que comenzaran la carrera y la clasificación, NASCAR quitó un bordillo en la curva 6 luego de complicaciones durante la carrera de la NASCAR Xfinity Series del día anterior. El bordillo fue diseñado para evitar que los coches utilicen la última parte de asfalto antes del césped. [22] La clasificación se llevó a cabo la mañana de la carrera y la ganó William Byron . Su ritmo fue de 100.044 mph durante su carrera de una vuelta. [23]
La hora de inicio de la carrera fue la 1:00 pm y se transmitió por NBC .
El piloto local Chase Briscoe luchó contra Byron temprano y lideró gran parte de la primera etapa antes de realizar su primera parada en boxes en una estrategia de tres paradas antes del descanso de la etapa de la vuelta 15. Terminó noveno en la etapa, detrás del ganador de la primera etapa, Tyler Reddick . Chase Elliott , con la esperanza de ser el primer dúo de padre e hijo en ganar el clásico de NASCAR en Indianápolis, lideró la mayor parte de la segunda etapa antes de hacer su parada en boxes al final de la etapa. Reddick volvió a ganar la segunda etapa. [24]
Kyle Larson lideró 17 vueltas antes de entrar en boxes y una vez más retomó el liderato diez vueltas después y lideró 11 vueltas adicionales. Con ocho vueltas restantes, Denny Hamlin tomó la delantera y estaba allí cuando en la vuelta 73 se emitió una bandera amarilla debido a escombros del bordillo en la curva 6, lo que obligó a NASCAR a intentar repararlo. Durante el reinicio en la vuelta 77, Martin Truex Jr. chocó después de pasar por encima del bordillo de la curva 6 y la metralla salió despedida de la superficie de carrera. No se lanzó una bandera de precaución debido a que NASCAR determinó que no había un problema inmediato. En la siguiente vuelta, Byron pasó por encima del bordillo roto, lo que provocó una colisión de nueve coches en la chicane. Una bandera roja a las 19:14 provocó la retirada de la acera y un período de precaución extendido adicional cuando otro automóvil tenía una fuga de aceite.
Debido a la duración de la bandera amarilla, la carrera de 82 vueltas terminaría en tiempo extra. En el reinicio de la vuelta 89, se produjo otro choque de varios autos en la misma chicane de la curva 6, sin bordillo y se forzó una bandera roja de 4:08. En el reinicio de la vuelta 94, Hamlin llevó a Briscoe más allá de los límites de la pista, lo que llevó a que Briscoe fuera sancionado con una penalización por detenerse y arrancar en el área de penalización de la curva 10. Cuando los autos llegaron a la curva 10, Briscoe, todavía indignado por las tácticas de Hamlin, hizo un trompo. La penalización se convirtió en un pase, pero sin tiempo restante, NASCAR dejó de anotar a Briscoe. AJ Allmendinger, en un equipo Kaulig Racing a tiempo parcial que se convertirá en un equipo a tiempo completo en 2022, obtuvo la sorprendente victoria después de 95 vueltas. Ryan Blaney y Kyle Larson completaron el podio. [25]
Los problemas de frenado afectarían la próxima gran reunión profesional en el Speedway, la carrera de 8 Horas Intercontinental GT Challenge en octubre. La carrera se trasladó al trazado SCCA Runoffs (2,59 millas) en lugar del trazado de 2,43 millas.
Tyler Reddick obtuvo la pole de la carrera después de una sesión de clasificación de dos rondas. Reddick lideró las primeras 12 vueltas antes de entrar en boxes antes del descanso de la primera etapa. Chase Briscoe tomó la delantera y ganó la primera etapa. Después de la pausa de etapa, Ryan Blaney optó por permanecer en la pista y lideró las siguientes 16 vueltas antes de entrar en boxes y Christopher Bell tomó el liderato de la carrera y ganó la segunda etapa.
La primera bandera amarilla natural de la carrera se produjo en la vuelta 62 cuando los frenos de Kyle Larson fallaron en la curva uno y chocó contra Ty Dillon . Reddick volvió al frente y lideró el campo nuevamente al verde y lideró hasta que los escombros en la recta delantera causaron otra bandera amarilla en la vuelta 78. Reddick una vez más tomó la delantera y superó en duelo a Chase Elliott antes de que Elliott sufriera un trompo. La bandera amarilla volvió a aparecer en la vuelta 81 debido a que Austin Dillon se quedó atascado en la grava, lo que obligó a la prórroga.
Reddick y AJ Allmendinger estaban en la primera fila para iniciar la reanudación final. Reddick pudo tomar la delantera antes de la curva uno, donde varios autos hicieron trompos. Para intentar evitar los coches de la curva uno, Ross Chastain , que iba cuarto, tomó una vía de acceso a la vuelta de la curva y pudo salir segundo. Chastain y Reddick corrieron por el liderato en las siguientes dos vueltas y Reddick finalmente ganó su segunda carrera de la temporada. NASCAR dictaminó que, dado que Chastain se perdió la curva uno, se le impondría una penalización de 30 segundos. Austin Dillon también recibió la misma penalización que les dio el puesto 27 y 30 respectivamente. [26]
(Hasta 2022)
Sólo dos pilotos han competido en Brickyard 400, Verizon 200 y Indianápolis 500 .
Según los términos de un nuevo acuerdo televisivo de 2.700 millones de dólares de 2015 a 2024, la carrera es parte del paquete NASCAR en NBC .
Todas las carreras han sido transmitidas por radio a través de IMS Radio Network . Desde 2004, Performance Racing Network ha coproducido la carrera. Doug Rice, quien es el locutor jefe de PRN, actualmente presenta la transmisión, y el personal de PRN se une a IMS durante la transmisión de la carrera.
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