George Hepburn Robertson (22 de noviembre de 1884 - 3 de julio de 1955) fue un piloto de carreras estadounidense . [1] Su padre dirigió uno de los primeros grandes talleres de Nueva York y Robertson creció rodeado de Mors , Panhards y otros automóviles.
Robertson corrió con un Christie , un Hotchkiss y un Simplex , además de un Locomobile con el que ganó la Copa Vanderbilt de 1908 . Esta victoria fue la primera en la Copa de un piloto estadounidense en un coche americano, el legendario "Old No. 16".
Para la Copa Vanderbilt de 1910, Robertson fue el capitán del equipo Benz , pero sufrió lesiones en el brazo en un accidente mientras mostraba a un periodista el campo de Long Island y se vio obligado a retirarse de la conducción.
En 1921, Robertson se desempeñó como director del equipo de Duesenberg en su victoria en el Gran Premio de Francia en Le Mans mientras Jimmy Murphy conducía el primer automóvil estadounidense en ganar un Gran Premio celebrado en Europa.
Robertson participó en la construcción de Roosevelt Raceway y actuó como su director cuando el circuito de Westbury, Long Island, albergó la Copa patrocinada por George Vanderbilt en 1936 y 1937.
En 1951, el periodista deportivo negacionista Russ Catlin revisó los récords AAA , creando resultados de campeonatos basados en todas las carreras AAA de 1902 a 1915 y de 1917 a 1919. Durante este proceso, Catlin cambió al campeón de 1909 de Bert Dingley a George Robertson. [2]
Robertson murió en el Hospital Beth Israel de la ciudad de Nueva York el 3 de julio de 1955, a la edad de 70 años. [3]