Maurice Rose (26 de mayo de 1906 - 1 de enero de 1981) fue un piloto de carreras estadounidense . Ganó las 500 Millas de Indianápolis en 1941 , 1947 y 1948 , convirtiéndose en el tercer ganador de la carrera en tres ocasiones. También ganó el Campeonato Nacional AAA en 1936 .
Aunque Rose había corrido en todas las 500 Millas de Indianápolis desde 1933, obtuvo su primera pole position cuando puso su Maserati en la pole para las 500 Millas de Indianápolis de 1941 ; [1] pero los problemas con las bujías dejaron su coche fuera de juego después de sesenta vueltas. Luego se hizo cargo del coche de Wetteroth / Offenhauser conducido por Floyd Davis , que había salido en el puesto 17. Rose pasó a ganar. En 1947 y 1948, Rose capturó carreras consecutivas de las 500 Millas de Indianápolis conduciendo una de las bujías especiales Diedt / Offenhauser Blue Crown, propiedad y preparada por el veterano conductor y propietario de un automóvil Lou Moore . [1]
Al final de la carrera de 1947 , Rose se encontró segundo detrás de su compañero de equipo novato, Bill Holland , cuando a ambos les dieron un cartel que decía "EZY" desde el pit lane. Holland redujo la velocidad, pero Rose ignoró la señal y continuó. Rose se acercó a Holanda y, para su sorpresa, Holanda cedió sin luchar [1] e incluso le saludó amistosamente a Rose mientras pasaba en su camino hacia la victoria. Pero Holland pensó que tenía más de una vuelta de ventaja sobre Rose, en lugar de sólo unos pocos segundos. Holland se enfureció después. [2]
En 1949, con Holanda liderando y Rose nuevamente segundo al final de la carrera, Rose se propuso adelantar a su ahora veterano compañero de equipo. Rose nuevamente ignoró las señales "EZ" del propietario del automóvil Lou Moore desde boxes y continuó presionando en pos de Holland. Esta vez, el auto de Rose se rompió mientras Holland lograba la victoria y Moore despidió a Rose en el acto después de la carrera por desobedecer las órdenes del equipo.
Rose hizo su decimoquinta y última salida en las 500 Millas de Indianápolis en la carrera de 1951. Noqueado por un accidente después de 126 vueltas, Rose, de cuarenta y cinco años, se retiró a una casa en California . Para la carrera de 1967, los funcionarios del Indianapolis Motor Speedway lo invitaron a conducir el auto de seguridad .
Las 500 Millas de Indianápolis, sancionadas por AAA / USAC, se incluyeron en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA desde 1950 hasta 1960. A los pilotos que competían en Indianápolis durante esos años se les acreditaba la participación en el Campeonato Mundial de Pilotos y eran elegibles para sumar puntos WDC junto con los que podían. han puntuado rumbo al Campeonato Nacional AAA / USAC .
Rose participó en dos carreras del Campeonato Mundial de Pilotos en Indianápolis. Terminó entre los tres primeros una vez, [3] y anotó cuatro puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Rose trabajó para General Motors tanto durante como después de su carrera deportiva. Estuvo muy involucrado en el desarrollo del Chevrolet Corvette para convertirlo en una máquina de carreras competitiva. [4]
Los dos hijos de Rose quedaron discapacitados por la polio . Si bien su carrera en las carreras estuvo llena de éxitos, consideró que su logro más importante fue la invención de un dispositivo que hizo posible que aquellos sin el uso de las piernas condujeran un automóvil. [4]
Rose ha sido incluida en los siguientes salones de la fama:
Rose ha recibido los siguientes honores:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)