La Pomone contre les frégates HMS Alceste et Active , pintado por Pierre Julien Gilbert .
A lo largo de la historia naval, en tiempos de guerra, las batallas, los bloqueos y otras misiones de patrullaje solían dar como resultado la captura de barcos enemigos o de un país neutral. Si un barco resultaba ser un premio valioso, a veces se hacían esfuerzos para capturarlo y causarle la menor cantidad de daño posible. Se capturaban tanto barcos militares como mercantes, a menudo se les cambiaba el nombre y luego se usaban al servicio de la marina del país capturador o, en muchos casos, se vendían a particulares, que los desmantelaban para su salvamento o los usaban como buques mercantes , barcos balleneros , barcos de esclavos o similares. Como incentivo para buscar por todas partes barcos enemigos, las ganancias de la venta de los barcos y sus cargamentos se dividían como dinero del premio entre los oficiales y la tripulación de los miembros de la tripulación capturadores, y la distribución se regía por las regulaciones que había establecido el gobierno del barco captor. A lo largo del siglo XIX, se establecieron leyes de premios de guerra para ayudar a los países oponentes a resolver las reclamaciones de manera amistosa. [1] [2]
Los buques privados también eran autorizados por varios países en guerra a través de una carta de marca , que permitía legalmente a un barco y a un comandante enfrentarse y capturar buques pertenecientes a países enemigos. [3] En esos casos, los contratos entre los propietarios de los buques, por un lado, y los capitanes y las tripulaciones, por otro, establecían la distribución de los ingresos provenientes de las capturas.
Leyenda
Las fechas de captura se enumeran cronológicamente y aparecen en negrita [Nota 1]
Los nombres de los comandantes son los que estaban al mando cuando los barcos fueron capturados.
El símbolo " † " que sigue al nombre de un comandante indica que murió en acción.
El nombre del barco y la bandera del país enumerados son los que estaban en uso en el momento de la captura del barco y en ocasiones se vincularán a una página con el nombre y la bandera utilizados después de la captura.
Esta lista no incluye los barcos capturados por piratas.
1800–1809
Cuasi-guerra
La Cuasi-Guerra fue una guerra no declarada que se libró principalmente en el mar entre los Estados Unidos y la República Francesa entre 1798 y 1800. Francia, asolada por enormes pérdidas de cosechas y desesperadamente necesitada de grano y otros suministros, contrató numerosos corsarios franceses, que tanto legal como ilegalmente capturaron cargamentos de buques mercantes de todas las banderas que participaban en el comercio exterior con Gran Bretaña. Aproximadamente 300 barcos estadounidenses fueron capturados por la Armada francesa y los corsarios en virtud de una patente de corso emitida por el gobierno de Francia. [4] El derecho internacional establecía que un barco capturado durante la guerra por un beligerante se perdía para el propietario y que el país que se apoderaba de un barco no debía pagar ninguna compensación a menos que así lo dispusiera un tratado que pusiera fin a esa guerra. [5]
Deux Anges | Francia | 27 de enero de 1800 Una corbeta francesa de 20 cañones con patente de corso capturada por el USS Boston comandado por George Little que servía en el escuadrón de Silas Talbot . Deux Anges (a veces Two Angels en los relatos estadounidenses contemporáneos) fue enviada a Boston bajo el mando del teniente Robert Haswell para ser condenada por un tribunal de presas. [6] [7]
Mercator | Dinamarca | Mayo de 1800 Una goleta danesacapturada por el USS Experiment, comandada por el teniente Maley, entra en elpuerto haitiano de Jacmel durante la Cuasi-Guerra . Maley sospechó que se trataba de un buque francés y le ordenó que se dirigiera a Cabo Francois , donde fue recapturado por los británicos. [8]
Godfrey | UKGBI | 31 de mayo de 1800 Goleta registrada en Inglaterra comandada por H. Atkinson, capturada por un corsario francés y recapturada por el balandro de guerra estadounidense USS Merrimack . [Nota 2]
Flambeau | Francia | 23 de julio de 1800 Una patente de corso francesa de 12 cañones, capturada por el USS Enterprise , comandado por el capitán John Shaw . [10]
Berceau |Francia|12 de octubre de 1800Una corbeta francesa de 24 cañones comandada por el capitán de fragata Senez, capturada porel USS Boston , comandado por el capitánGeorge Little, sin saber que la Cuasi-Guerra había terminado varios días antes. Fue remolcada a los Estados Unidos, reparada y devuelta a Francia en septiembre de 1801.[11]
Buenos amigos | Estados Unidos | Septiembre de 1809 Un barco estadounidense zarpó de Baltimore, comandado por el capitán Robert Thompson, capturado por los daneses. [12] [13]
Helvetius | Estados Unidos | Septiembre 1809 Un barco estadounidense zarpó de Baltimore, comandado por el capitán Ezra Bowen, capturado por los daneses. [12] [13]
Primera Guerra Berberisca
La Primera Guerra Berberisca (1801-1805) fue la primera de las guerras Berberiscas que se libraron entre los Estados Unidos y los estados musulmanes bereberes del norte de África, conocidos colectivamente como los Estados Berberiscos . Durante años, los corsarios berberiscos habían acosado y capturado barcos británicos, franceses y estadounidenses, a menudo capturando barcos, confiscando cargamentos y reteniendo a las tripulaciones a cambio de grandes rescates o esclavizándolas. [14] Al negarse a pagar tributo , el presidente Thomas Jefferson envió una flota de barcos a las costas mediterráneas del norte de África para hacer frente a las constantes amenazas a los barcos estadounidenses y de otros países. [15] [16]
Transferencia | (Marina otomana de Tripolitania ) | 21 de marzo de 1804 Antiguo corsario británico, transferido desde Malta , vendido posteriormente a Trípoli y utilizado en el bloqueo durante las Guerras Berberiscas. Capturado frente a Trípoli por el Syren, comandado por el teniente Charles Stewart . Fue rebautizado como USS Scourge . [23]
HMS Ranger | Marina Real | 11 de junio de 1794 Un bergantín comprado originalmente para el servicio de la Marina Real en 1787, fue capturado por la fragata francesa Railleuse . Luego fue recapturado por el HMS Indefatigable el 15 de octubre de 1797. Luego fue capturado por el corsario francés Vengeance el 2 de noviembre de 1797 antes de ser capturado por cuarta vez, esta vez por el HMS Galatea , cuatro días después. Fue rebautizado como HMS Venturer debido a que el Ranger había sido reutilizado en su ausencia. Posiblemente el buque de guerra más capturado de la historia.
HMS Swiftsure | Marina Real Británica | 24 de junio de 1800 Buque de línea de 74 cañones comandado por el capitán Hallowell , capturado por la flota francesa, comandada por el almirante Ganteaume . Posteriormente fue recapturado en la batalla de Trafalgar.
HMS Incendiary | Marina Real | 10 de febrero de 1801 Un balandro y brulote británico de 16 cañones, comandado por el capitán Richard Dun, capturado por la Armada francesa en Cabo de Gat. [26]
HMS Success | Royal Navy | 10 de febrero de 1801 Una fragata de quinta clase con 32 cañonesbotada en 1781, capturada por los franceses y recapturada por los británicos el mismo año. [26]
Jeune Amélie |Francia|1803capturado por el corsarioesclavistaKitty; se convirtió en elKitty's Amelia, el último barco en realizar legalmente un viaje de comercio de esclavos (27 de julio de 1807) antes de la aprobación de laLey de Comercio de Esclavos de 1807.
Embuscade [Nota 3]|Marina francesa|28 de mayo de 1803de quinta clasecon 32 cañonescapturada porel HMS Victory ,[Nota 4]comandada por el capitánSamuel Suttonen el Atlántico. Fue devuelta a la Marina Real con su antiguo nombre, y elAmbuscadepasó a llamarseHMS Seine . Capturada por primera vez por los británicos durante labatalla de la isla Toryen 1797, recapturada por la corbeta Bayonnaise en 1798 y recapturada por los británicos nuevamente en 1803.[30][31]
HMS Minerve | Marina Real Británica | 3 de julio de 1803 Una fragata de 40 cañones al mando del capitán Jahleel Brenton , (re)capturada por la marina francesa después de encallar mientras perseguía a otros barcos. Originalmente un barco francés, capturado por los británicos en 1792.
Renard |Marina francesa|25 de noviembre de 1803Goleta de 18 cañones, capturada por la Marina Real después de una persecución. Más tarde rebautizada comoCraftyy capturada por los españoles en 1807.
La batalla de Trafalgar se libró el 21 de octubre de 1805 frente a la costa española, cerca del cabo de Trafalgar , en la que se enfrentaron las flotas aliadas de España y Francia contra la Marina Real Británica. La respuesta británica a la amenaza de Napoleón resultó ser el punto de inflexión de la era napoleónica y se considera la última gran batalla naval del período. En la batalla participaron docenas de buques de guerra y embarcaciones, muchos de los cuales cayeron al ser capturados, mientras que muchos otros sufrieron lo que se considera un destino peor en la tormenta que siguió. [38] [39]
Fougueux |Marina francesa|21 de octubre de 1805Unnavío de líneafrancésde 74 cañonesclase Téméraire . Presente en la batalla de Trafalgar, comandado por el capitán Louis Alexis Baudoin, que murió en la batalla, disparó el primer tiro de la batalla. Después de ser capturado por los británicos, naufragó en la tormenta del 23 de octubre que siguió a la batalla y se hundió, llevándose consigo a toda la tripulación a bordo.[40][41][42]
Redoutable |Marina francesa|21 de octubre de 1805Unnavío de línea de 74 cañones de la claseTéméraireLucas[Nota 6]El Redoutablees conocido por su feroz duelo conel HMS Victory durante la Batalla de Trafalgar, en el que murióel vicealmiranteHoratio Nelsony sufrió las mayores pérdidas de la batalla.[Nota 7]Capturado por los británicos, se hundió durante la tormenta del día siguiente, llevándose consigo a toda su tripulación.[42][44]
Bucentaure |Marina francesa|21 de octubre de 1805Buque de línea de 80 cañones de la Armada francesa, buque líder de su clase. Fue elbuque insigniade la flota francesa en la batalla de Trafalgar, comandado por el capitánJean-Jacques Magendie. Se rindió al capitán James Atcherly de los Marines delHMS Conqueror , que más tarde naufragó en la tormenta del 23 de octubre de 1805.[45]
Algésiras |Marina francesa|21 de octubre de 1805Un navío de línea francés de 74 cañones, presente en la batalla de Trafalgar, bajo el mando del contralmiranteCharles Magon, que murió durante el intento de abordaje cuando fue atacado porel HMS Tonnant . Escapó después de ser capturado y se dirigió aCádiz.[46]
Intrépide | (Marina francesa) |21 de octubre de 1805Un navío de línea de tercera clase con 74 cañones, capturado en la batalla de Trafalgar y hundido por los británicos.
Aigle |Marina francesa|21 de octubre de 1805Navío de línea francés de 74 cañones. Participó en la batalla de Trafalgar, siendo capturado durante la batalla. Al día siguiente, su tripulación se rebeló contra sus captores y recuperó su barco, pero naufragó en la tormenta del 23 de octubre de 1805.
Indomable |Marina francesa|21 de octubre de 1805Buque de línea de 80 cañones de laMarina francesa. Tras enfrentarse alHMS Revenge , el Dreadnought y el Thunderer británicos , finalmente fue capturado. Durante la tormenta del 23 de octubre rompió las cadenas del ancla y naufragó, con solo 150 de los 1200 hombres a bordo sobreviviendo.[47]
El HMSBerwick , un navío de línea de 74 cañones, fue capturado por los franceses en 1795.,,contra,yaproximadamente 200 personas murieron en la tormenta.[48][49]
Un navío de línea de 74 cañones, originalmente el británicoSwiftsure,comandadopor el capitánHallowellcapturado por la flota francesa, comandada por el almiranteGanteaume,1800.Villemadrinfue recapturado en la batalla de Trafalgar y fue uno de los pocos barcos capturados que sobrevivieron a la tormenta.
Rayo |Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de línea de 80 cañones de laArmada Española. Presente en la Batalla de Trafalgar, conocido por ser el buque más antiguo presente.El Rayoescapó de la batalla, pero fue interceptado porel HMS Donegal recién salido de Gibraltar y luego naufragó el 26 de octubre de 1805 en la tormenta que siguió.[42][50]
Santa Ana [Nota 8]|Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de línea de tres cubiertas y 112 cañones de la Armada Española. Capturado por los británicos en la batalla de Trafalgar. Dos días después, una escuadra al mando del comodoroCosmao-Kerjulienlo recuperó y lo llevó de vuelta a Cádiz.[53]
Neptuno |Armada Española|21 de octubre de 1805clase Montañes de 80 cañonesde la Armada Española. Capturado en la Batalla de Trafalgar, encalló y fue incendiado por los británicos.[54]
Monarca | Armada Española | 21 de octubre de 1805 Buque de línea de 74 cañones, comandado por el capitán Don Teodoro de Argumosa, [57] presente en la batalla de Trafalgar. Tras su captura fue incendiado el 26 de octubre de 1805. [58] [Nota 9]
San Juan Nepomuceno |Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de línea de 74 cañones botado en 1765, comandado por el comodoroDon Cosmé Damián Churruca y Elorza, quien murió en acción, presente en la batalla de Trafalgar, con la mitad de su tripulación muerta o herida.[60]
San Ildefonso |Armada Española|21 de octubre de 1805Buque de 74 cañones que prestó servicio en aguas francesas, británicas y estadounidenses a finales del siglo XVIII. Presente en la Batalla de Trafalgar, comandado por el capitán Don José Ramón de Vargas y Varáez; capturado por elHMS Defence británico y rebautizado como HMSIldefonso, fue uno de los pocos buques capturados que sobrevivieron a la tormenta posterior a la batalla.[61]
Guerras napoleónicas (continuación ii)
Duguay-Trouin |Marina francesa| 4 de noviembre de 1805Témérairede 74 cañones. Capturado por los británicos, rebautizado como HMSImplacable; buque escuela en 1805, hundido en 1949[32]
Mont Blanc |Marina francesa|4 de noviembre de 1805Buque de línea francés, con 74 cañones, utilizado por los británicos en la batalla de Trafalgar tras su captura en la batalla de Cabo Ortegal. Desguazado en 1811, vendido en 1819[32]
Brave |Marina francesa|6 de febrero de 180674 cañones, capturado por los británicos, se hundió en 1806.[32]
Maida |Marina francesa| 74 (1795)6 de febrero de 1806– ex-Júpiter, capturado por los británicos, vendido en 1814.[32]
HMS Crafty | Marina Real Británica | 9 de marzo de 1807 Goleta de 14 cañones, abordada y capturada por tres buques de guerra españoles al norte de Tetuán . Anteriormente un buque de guerra francés, capturado en 1803.
Ann Alexander |EE. UU.|1807Unballenero, fue capturado primero por un corsario español, luego por un buque de guerra británico y luego por otro corsario español. Fue llevado aArgely luego liberado.
HMS Tigress | Marina Real | 2 de agosto de 1808 Un bergantín de la clase Archer con 14 cañones botado en 1804. Capturado por cañoneras danesas en el Gran Belt . Operado bajo el mismo nombre por la Marina Real Dano-Noruega hasta que fue vendido en 1815. [67]
Santo Domingo | Armada Española | Capturado por los británicos en 1809. [70 ]
Colibri | Marina francesa | 16 de enero de 1809 Un bergantín francés de 16 carronadas, botado en 1808, comandado por el teniente de Vaisseau Deslandes, capturado por el HMS Melampus . Entró en servicio británico como HMS Colibri y naufragó el 23 de agosto de 1813 en Port Royal Sound . [71]
Junon |Marina francesa|10 de febrero de 1809fragatade 40 cañonescomandada por el capitán de fragata Rousseau, fue el buque líder de laclase Junon . Mientras estaba al mando deJohn Shortland,fue recapturada el 13 de diciembre de 1809 por Clorinde y Renommée y rebautizada como HMSJunon.[72]
D'Hautpoul |Marina francesa|17 de abril de 1809Un74 cañonesla claseTéméraire, capturado por los británicos, rebautizado como HMSAbercrombie, vendido en 1817.[73]
Felicite |Marina francesa|17 de junio de 1809Fragata francesa de 36 cañones, 900 toneladas, capturada porel HMS Latona , una fragata de 38 cañones comandada por el capitán Hugh Pigot.[74]
HMS Minx | Marina Real | 2 de septiembre de 1809 Un bergantín de la clase Archer con 13 cañones botado en 1801. Capturado por cañoneras danesas frente a Skagen . Operado bajo el mismo nombre por la Marina Real Dano-Noruega hasta que fue vendido en 1811. [67]
HMS Alban | Marina Real | 12 de septiembre de 1810 | 11 de mayo de 1811 Goleta botada en 1806. Capturada por cañoneras danesas frente a Skagen . Operada por la Armada danesa-noruega con el mismo nombre hasta que fue recapturada por los británicos en 1811. [67]
HMS Safeguard | Marina Real | 29 de junio de 1811 Un bergantín de la clase Archer con 13 cañones botado en 1804. Capturado por cañoneras danesas frente a Jutlandia . Operado bajo el mismo nombre por la Marina Real Dano-Noruega hasta que fue vendido en 1813. [67]
Rivoli |Marina francesa| 22 de febrero de 1812Le Plutonde 74 cañones, desguazado en 1819.[32]
HMS Attack | Marina Real | 19 de agosto de 1812 Un bergantín de la clase Archer con 13 cañonesbotado en 1804. Capturado por cañoneras danesas. Operado bajo el mismo nombre por la Marina Real Dano-Noruega hasta que fue vendido en 1813. [67]
Brillant |Marina francesa| 1814Buque de línea de 74 cañones, capturado por los británicos en el amarre, rebautizado comoGénova, desguazado en 1838.
Guerra de 1812
La Guerra de 1812 se libró entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, cuya joven armada hizo una notable resistencia en el mar contra la armada más grande y formidable del mundo en ese momento. Las causas de la guerra fueron consideradas de manera diferente entre los dos países. Estados Unidos estaba horrorizado por Gran Bretaña por apoderarse de sus barcos y obligar a ciudadanos estadounidenses a unirse a su armada, mientras que Gran Bretaña sostenía que tenía derecho a registrar los barcos neutrales en busca de propiedades o personas de sus enemigos. Los barcos de los dos países participaron en muchos enfrentamientos a lo largo de la costa atlántica , los Grandes Lagos , el Golfo de México y las Indias Occidentales , y numerosos barcos fueron destruidos o capturados por ambos lados. [81]
Alexander (bergantín) | Estados Unidos | Fecha desconocida Un bergantín civil. Tomado como premio por los británicos
Lord Nelson | |5 de junio de 1812|24 de diciembre de 1815 Una goleta comandada por Robert Percy, capturada porel USS Oneida , comandado por el comodoroMT Woolsey, mientras hacía cumplir la Ley de Embargo.[82]
USS Nautilus | Marina de los Estados Unidos | 16 de julio de 1812 Construido en 1799 como buque mercante, fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos en 1803 y convertido en un bergantín de 16 cañones . Comandado por el teniente W. Crane, fue capturado frente a la costa de Nueva Jersey por una flota británica que lo bloqueaba: Shannon, Belvidera, Africa, Eolus y Guerriere ; el último de ellos fue derrotado por el USS Constitution solo un mes después . Tomado en posesión para su uso en la Marina Real y rebautizado como HMS Emulous . [85] [86]
Ulises | Marina Real | 20 de julio de 1812 Un bergantín británico con destino a Halifax desde las Indias Occidentales capturado por el corsario estadounidense Paul Jones . [87]
Henry | | 26 de julio de 1812 Un nuevo barco mercante, capturado después de una lucha de 15 minutos, transportaba azúcar y vino añejo de Madeira desde St Croix a Londres por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle . Valorado en $150,000-170,00, enviado a Baltimore. [88] [89]
Hopewell | Gran Bretaña | Julio de 1812 El corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle , capturó el barco mercante Hopewell , de 400 toneladas, cuando éste se dirigía a Londres desde Surinam , transportando azúcar, melaza, algodón, café y cacao. Uno de los hombres de Hopewell murió. El barco fue enviado a Baltimore, donde el cargamento se valoró en 150.000 dólares. [88] [90]
John | Gran Bretaña | 18 de septiembre de 1812 Un barco mercante de 400 toneladas, capturado en su travesía de Demerara a Liverpool por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle . El premio fue valorado en 150.000-200.000 dólares y enviado a Baltimore . [89] Uno de los más de treinta barcos mercantes capturados por Boyle.
USS Caledonia | Marina de los Estados Unidos | 8 de octubre de 1812 El USS Caledonia fue un bergantín, anteriormente HMS Caledonia , capturado por la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812 y puesto al servicio de los Estados Unidos. Al mando del teniente D. Turner, el bergantín jugó un papel importante con el escuadrón estadounidense en el lago Erie ; vendido al final de la guerra. [91]
USS Wasp | Marina de los Estados Unidos / Marina Real | 15 de octubre de 1812 Comandado por Jacob Jones . Wasp fue un balandro de guerra capturado por los británicos en la Guerra de 1812. Fue construido en 1806 en el Astillero Naval de Washington. Capturado dos veces. [96] [97]
Argo | |1 de noviembre de 1812 Unballenerode 10 cañones y 26 hombres, que transportaba un cargamento de aceite y huesos de ballena con destino a Londres, fue capturado porel USS Congress bajo el mando delcapitán John Smith. El barco recibió órdenes de dirigirse a los Estados Unidos. Fue uno de los cinco premios que Smith capturó durante la guerra.[102]
Amelia |EE.UU.|1813Buque mercante estadounidense botado en 1810, capturado por la Marina Real en 1813.
HMS Pictou | Marina Real | 14 de febrero de 1814 Goleta de 16 cañones construida como el corsario estadounidense Syren y puesta en servicio con patente de corso , capturada por la Marina Real el 20 de abril de 1813, rebautizada como Pictou . Comandada por el teniente Edward Stephens, la Pictou fue recapturada en Barbados durante la Guerra de 1812 por la fragata estadounidense USS Constitution comandada por Charles Stewart . [113] [114] [115] [Nota 14]
HMS Landrail | Marina Real Británica | 12 de julio de 1814 Una goleta de la clase Cuckoo con cuatro cañones, comandada por el teniente Robert Daniel Lancaster. Capturada cerca de Gibraltar por el corsario estadounidense Syren , una goleta con un cañón largo y pesado, al mando del capitán J. D. Daniels. [126]
USS President (balandra) | Marina de los Estados Unidos | 11 de septiembre de 1814. Balandra de 12 cañones y el segundo buque de la Marina de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Capturado por los británicos y rebautizado como Icicle .
HMS St Lawrence | Royal Navy | 26 de febrero de 1815 Esta goleta de 14 cañonesfue capturada cerca de La Habana por el corsario estadounidense Chasseur , comandado por el capitán Thomas Boyle , quien reclamó más de treinta premios como corsario durante la guerra. [136]
L'Elize | Francia | 1821 Arriba, cuatro barcos capturados juntos por el USS Alligator . Todos, excepto La Jeune Eugene, escaparon mientras eran escoltados a Boston . Francia protesta. [142] [143]
Teresa | España | 9 de abril de 1824 Un bergantín español equipado como barco esclavista , capturado en Monrovia por El Vincendor , comandado por el capitán Cottrell. [144] [145]
Daspegado – Barco pirata español, captor de Santa Elena , capturado por el HMS Primrose.
Guerra de la Confederación
Monteagudo |Confederación | 4 de agosto de 1836 La tripulación entregó el barco al gobierno chileno
Revolución de Texas
Correo de Mejico | Armada Mexicana | 1 de septiembre de 1835 Un buque de guerra de la Armada Mexicana capturado por los buques mercantes San Felipe y Laura después de un sangriento intercambio de disparos de cañón frente a la costa de Texas conocido como el Incidente de San Felipe . A bordo del San Felipe estaba Stephen F. Austin .
Pelícano | Armada Mexicana | 3 de marzo de 1836 Un buque mercante mexicano capturado por el capitán W. Brown en el Liberty , más tarde encalló en un banco de arena y naufragó.
La Amistad |España|1839Unagoletamástilesconstruida enEspañay propiedad de un español residente enCuba. Fue utilizada para transportar esclavos africanos, quien tomó el control del barco en 1839. El barco fue capturado en la costa deLong Islandporel USS Washington .[146]
SS Mary Anne Cassard | España | EE. UU. | Noviembre de 1839 Arriba, cuatro barcos negreros capturados juntos en la costa de África, que usaban banderas estadounidenses y españolas para adaptarse a la ocasión, junto con documentos fraudulentos. Capturados por un crucero británico y llevados a Estados Unidos. [146] [147]
SS Butterfly | EE.UU. | 23 de septiembre de 1839 Preparado para el tráfico de esclavos y capturado por un crucero británico en la costa de África. [148]
SS Catharine | EE.UU. | Octubre de 1839 Capturado en la costa africana por un crucero británico y llevado por él a Nueva York . [148]
SS Euphrates | España | 1839 Con papeles americanos, fue confiscado por cruceros británicos como propiedad española. Antes de esto había sido abordado quince veces. [148]
SS My Boy | EE. UU . | Septiembre de 1839 Capturado por un crucero británico y condenado en Sierra Leona . [148]
1840–1849
SS Sarah Ann | EE. UU . | Marzo de 1840 Capturado con documentos fraudulentos. [148]
SS Tigris | EE. UU. | 1840 Capturado por cruceros británicos y enviado a Boston para ser secuestrado. [148]
SS Jones | EE. UU . | 1840 Capturado por los británicos. [148]
SS Shakespeare | EE.UU. | 7 de noviembre de 1842 Shakespeare, de Baltimore , con 430 esclavos, capturado por cruceros británicos. [149]
SS Cyrus | EE.UU. | 1844 Cyrus, de Nueva Orleans , sospechoso de tráfico de esclavos, capturado por el crucero británico Alert . [149]
SS Spitfire | EE.UU. | 14 de mayo de 1845 Spitfire, de Nueva Orleans, capturado en la costa de África, bajo bandera estadounidense y el capitán procesado en Boston. [149]
SS Casco | EE.UU. | 1849 Esclavista, sin papeles; registrado y capturado con 420 esclavos por un crucero británico. [150]
Guerra entre México y Estados Unidos
Al comienzo de la guerra entre México y Estados Unidos el 12 de mayo de 1846, el comodoro John D. Sloat estaba al mando de la flota del Pacífico. La guerra del Pacífico contra México duró solo ocho meses y hubo pocas bajas. La flota del Pacífico estaba compuesta principalmente por diez barcos: dos navíos de línea, dos fragatas, dos balandras de guerra y cuatro balandras. Como la marina mexicana era muy pequeña, pocas embarcaciones fueron capturadas.
Alerta | Armada Mexicana | 10 de noviembre de 1847 Un balandro capturado por el fletado Libertad con su tripulación de once personas en el Golfo de California , a unas veinticinco millas al norte de Mulegé .
Christian der achte | Schleswig-Holstein Buque privado | 31 de marzo de 1848 Un barco de vapor civil, capturado por el vapor naval danés Hekla y el bergantín St. Thomas en Aabenraa . Utilizado como transporte por la Marina Real Danesa. [152]
Von der Tann |Schleswig-Holstein|1853Un barco de guerra cañonero, entregado a la Marina Real Danesa después del final de la Primera Guerra de Schleswig. En servicio en Dinamarca con el nombre de Støren
1850–1859
SS Martha | EE. UU. | Imperio del Brasil | 7 de junio de 1850 Martha, de Nueva York , capturada por el USS Perry cuando estaba a punto de embarcarse desde la costa sur de África con 1800 esclavos. El capitán fue admitido bajo fianza y escapó. [153] [154]
SS Lucy Ann | EE. UU. | 1850 Lucy Ann, de Boston , capturada con 547 esclavos por los británicos. [150]
SS Navarre | País de origen desconocido | 1850 Barco negrero que comerciaba con Brasil, abordado, registrado y capturado por el comandante del balandro de vapor HMS Firefly. [150] [156]
SS Glamorgan | EE.UU. | 1853 Glamorgan, de Nueva York, capturado cuando estaba a punto de partir con aproximadamente 700 esclavos. [150]
SS Grey Eagle | EE. UU. | 1854 Grey Eagle, de Filadelfia , capturado frente a Cuba por los británicos. [150]
SS William Clark | EE. UU. | 1857 Barco procedente de Nueva Orleans , capturado tras una prolongada vigilancia por el HMS Firefly. [157] [158]
SS Jupiter | EE. UU. | 1857 Equipado en Nueva Orleans, capturado por el HMS Antelope con 70 esclavos a bordo. [157] [158]
SS Eliza Jane | EE.UU. | 22 de agosto de 1857 Equipado en Nueva York , capturado por el HMS Alecto sin papeles ni colores. [157] [158]
SS Jos. H. Record | EE. UU. | España | 1857 Una goleta de Newport, Rhode Island , capturada por el HMS Antelope con 191 esclavos a bordo. Miembros de la tripulación de España y EE. UU. [157] [158]
SS Onward | EE. UU. | 1857 Buque negrero que salió de Boston , sospechoso de varios intentos de contrabando bajo bandera estadounidense. Capturado por el HMS Alecto . [157] [158]
SS Echo | EE.UU. | Imperio del Brasil | 21 de agosto de 1858 El Echo estaba comandado por el capitán Edward Townsend y financiado por ciudadanos extranjeros de Brasil y fue capturado por el USS Dolphin frente a la costa norte de Cuba cerca del canal de Santaren con 306 esclavos. [158] [159]
1860–1869
SS Erie | EE. UU. | 1860 El Erie, que transportaba a 897 africanos desde la costa africana, fue capturado por un barco de los Estados Unidos. El capitán del barco, Nathaniel Gordon , fue ejecutado posteriormente por el gobierno de los Estados Unidos por tráfico de esclavos. [158]
Durante la Guerra Civil estadounidense, el bloqueo de la Unión al principio demostró ser ineficaz para evitar que los barcos entraran o salieran de los puertos del sur, pero hacia el final de la guerra, jugó un papel importante en su victoria sobre los estados confederados . Al final de la guerra, la Armada de la Unión había capturado muchos barcos confederados, además de haber capturado más de 1.100 barcos que rompían el bloqueo y habían destruido o encallado otros 355 buques. Sin embargo, utilizando barcos especialmente diseñados para romper el bloqueo, los intereses comerciales privados de Gran Bretaña lograron suministrar al Ejército Confederado bienes valorados en 200 millones de dólares, incluidas 600.000 armas pequeñas. [162] [163] Esto alargó la guerra dos años y costó la vida a 400.000 estadounidenses más. [164] [165] [166]
USMS Nashville | Estados Unidos | 13 de abril de 1861 Un vapor de pasajeros con aparejo de bergantín y ruedas de paletas laterales construido originalmente como buque del Servicio Postal de los Estados Unidos. Capturado el 13 de abril de 1861 en el puerto de Charleston después de la caída de Fort Sumter y rebautizado como CSS Nashville . [167]
CSS Calhoun | Armada de los Estados Confederados | 23 de enero de 1862 Un barco de vapor y cañonero de 508 toneladas, construido en 1851 en la ciudad de Nueva York como el barco de vapor civil Calhoun . Sirvió como corsario confederado y se utilizó como corredor de bloqueos en mayo de 1861. [171]
Darlington |CSA|3 de marzo de 1862Un barco de vapor confederado, comandado por J. W. Godfrey, capturado porel USS Pawnee en Cumberland Sound, Florida.[175][176][177]
Bermudas |CSA|27 de abril de 1862Un gran vapor de hélice con casco de hierro de 1238 toneladas construido en 1861 en Stockton-on-Tees como un rompebloqueo para transportar suministros militares a la Confederación, comandado por Charles W. Westendorff. Capturado porel USS Mercedita , comandado por Henry S. Stellwagen.[178][179]
SS Britannia |Buque privado de la CSA | 25 de junio de 1863 Un barco de vapor con casco de hierro y ruedas laterales, construido en 1862 para atravesar el bloqueo de la Armada de la Unión. Capturado por el USS Santiago de Cuba .
USS Water Witch | Marina de los Estados Unidos | 3 de junio de 1864 Un cañonero con casco de madera y ruedas laterales utilizado en el escuadrón de bloqueo del Golfo, capturado por la flota de cañoneras del CSN en Ossabaw Sound, bajo el mando del primer teniente Thomas P. Pelot.
CSS Albemarle | Armada de los Estados Confederados | 27 de octubre de 1864 Un ariete acorazado propulsado por vapor de la Armada Confederada (y más tarde el segundo Albemarle de la Armada de los Estados Unidos), comandado por el capitán James W. Cooke , hundido por un torpedo de mástil, capturado, rescatado y vendido. [205]
Charter Oak | EE. UU. | 5 de noviembre de 1864 Una goleta y barco de carga de Boston, comandado por Samuel J. Gilman, utilizado en la Guerra Civil estadounidense, capturado por el CSS Shenandoah , comandado por el capitán James Iredell Waddell y quemado en 1864. [207]
SS Syren | CSA | 18 de febrero de 1865 El Syren [Nota 21] fue un barco de vapor construido en Greenwich, Kent, Inglaterra en 1863 y diseñado para superar y evadir a los buques en patrulla de bloqueo de la Unión. Propiedad de la Charleston Importing and Exporting Company, el Syren hizo su primer viaje el 5 de noviembre de 1863, llevando suministros desde Nassau a Wilmington . El Syren completó un récord de 33 viajes a través del bloqueo, la mayor cantidad de cualquier corredor de bloqueo. Abandonado e incendiado, el Ejército de la Unión lo capturó en el puerto de Charleston donde había atravesado con éxito el bloqueo la noche anterior. [212] [213] Véase también: Wilmington, Carolina del Norte en la Guerra Civil Estadounidense
Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, la Marina Real Danesa bloqueó los puertos alemanes. Si bien los daneses sufrieron una derrota militar en tierra durante el conflicto, su marina logró mantener el bloqueo durante toda la guerra. [216]
Neptunus | Alemania Buque privado | 8 de marzo de 1864 Un barco civil, capturado por la fragata danesa Jylland frente a Helsingør . [216]
Eudora | Hamburgo Barco privado | 2 de abril de 1864 Un barco civil, capturado por la corbeta danesa Dagmar frente a Hamburgo . [216]
Guerra de las islas Chincha
La Guerra de las Islas Chincha (1864 – 1866) fue un conflicto principalmente naval entre España y sus antiguas colonias sudamericanas: Perú, Chile, Ecuador y Bolivia.
Paquete de Maule |Armada de Chile|6 de marzo de 1866El vapor de ruedas laterales fuecapturadopor fragatas españolas. Fue quemado y destruido por los españoles el 10 de mayo de 1866.
La Guerra de los Diez Años fue una guerra que enfrentó a los revolucionarios cubanos y a España. Estalló en 1868 y en 1878 España la ganó.
Virginius | (Estados Unidos) |30 de octubre de 1873El buque que rompía el bloqueo y transportaba 103 soldados cubanos fue capturado por la corbeta española Tornado . Después de ejecutar inicialmente a 53 miembros de la tripulación por piratas, las autoridades españolas fueron presionadas por los gobiernos estadounidense y británico para que liberaran el barco y a los 91 tripulantes supervivientes en diciembre de 1873.
Guerra del Pacífico
La Guerra del Pacífico (1879 – 1883) se libró entre Perú y Bolivia por un lado, y Chile por el otro. Chile salió victorioso.
Rímac |Armada de Chile|23 de julio de 1879El buque de transporte de tropas fue capturado por el acorazado peruano Huáscar y la corbeta peruanaUniónfrente aAntofagasta. El buque fue puesto en servicio en la Armada peruana.[217]
Huáscar |Armada peruana|8 de octubre de 1879El acorazado fue capturado por las fuerzas navales chilenas en laBatalla de Angamos. El buque fue puesto en servicio en la Armada de Chile con el mismo nombre y todavía se encuentra a flote como museo y buque conmemorativo histórico en el puerto de Talcahuano, Chile.
Tsao-kiang |Armada de Beiyang | 27 de julio de 1894 El cañonero fue capturado por el crucero japonés Akitsushima durante la Batalla de Pungdo . Sirvió en la Armada japonesa y en el servicio gubernamental bajo el nombre de Sōkō hasta 1924. Vendida a intereses civiles, navegó como transporte hasta que fue desguazada en 1964.
LargoArmada de Beiyang | 7 de febrero de 1895 El torpedero fue capturado por las fuerzas japonesas durante la batalla de Weihaiwei el 7 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa bajo el nombre de Fukuryū hasta que fue vendido como chatarra en 1908.
Jiyuan |Armada de Beiyang | 17 de febrero de 1895 El crucero fue capturado por las fuerzas japonesas después de la Batalla de Weihaiwei del 17 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa bajo el nombre de Saien hasta que fue minado y hundido frente a Port Arthur el 30 de noviembre de 1904, durante la Guerra Ruso-Japonesa .
Pingüino | El crucero acorazado fue capturado por las fuerzas japonesas después de la Batalla de Weihaiwei del 17 de febrero de 1895. Sirvió en la Armada japonesa primero con el nombre de Ping Yuen Go y luego como Heien hasta que fue minado y hundido al oeste de Port Arthur el 18 de septiembre de 1904, durante la Guerra Ruso-Japonesa.
La guerra hispano-estadounidense duró sólo diez semanas y se libró tanto en el Caribe como en el Pacífico. El poder naval estadounidense resultó decisivo, ya que permitió a las fuerzas expedicionarias estadounidenses desembarcar en Cuba, controlada por España y que ya se encontraba bajo la presión constante de los frecuentes ataques insurgentes. Es la única guerra estadounidense que fue provocada por el destino de un solo barco, el USS Maine , atracado en un puerto cubano, que explotó mientras su tripulación dormía.
El cañonero fue capturado por las fuerzas navales estadounidenses durante labatalladela bahía de Manilade 1898.Fue entregado oficialmente a la Armada estadounidense el 9 de noviembre de 1898.
Reina Mercedes |Armada Española|17 de julio de 1898El crucero hundido fue capturado por fuerzas navales estadounidenses enSantiago de Cuba. El barco fue rescatado en 1899 y puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos.
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Notas
^ El año 1800 suele considerarse parte del siglo XVIII; los barcos capturados ese año que se enumeran aquí tienen historias e historias circundantes que se extienden hasta el siglo XIX y se incluyen en esta lista por motivos de continuidad y contexto.
^ Después de su liberación, el capitán Lucas recibió personalmente de manos de Napoleón la «Cruz de Oro de la Legión de Honor» por su valiente esfuerzo durante la batalla. [43]
^ Redoutable perdió más del 80% de su tripulación: 300 muertos, 222 heridos.
^ Algunas fuentes escriben el nombre como Santa Anna [51] [52]
^ Los relatos varían: 'J. Thiers' afirma que Monacra quedó destrozada en las rocas durante la tormenta que siguió a la batalla. [58]
^ El barco fue renombrado varias veces: Viala , Voltaire , Constitution , Jupiter
^ Néréide fue capturada tres veces diferentes: la primera captura por los británicos el 20 de diciembre de 1797; la segunda captura por los franceses el 23 de agosto de 1810; la tercera captura por los británicos el 3 de diciembre de 1810.
^ Herido mortalmente y fallecido siete días después de la batalla.
^ No debe confundirse con un segundo Pictou traído a la Marina Real en Halifax después de su captura como el Bonne Foi francés el 30 de julio de 1814. [116]
^ Epervier capturó varios barcos antes de su captura: corsarios estadounidenses, Portsmouth Packet , Alfred , Lively , Active [119]
↑ Peterson (1857) afirma que el «Capitán Manners» estaba al mando en el momento de la captura. [124]
^ Algunas fuentes escriben el nombre como 'Sirena' . [125]
^ Muchas fuentes (¿la mayoría?) escriben el nombre como Merrimac sin la "k".
^ Los relatos sobre la captura del barco difieren: la División de Historia Naval, Oficina del Jefe de Operaciones Navales afirma que fueron el USS Mount Vernon y el USS Mystic los que capturaron al Napier. [184]
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Armada de Beiyang | 27 de julio de 1894
