El USS President era una fragata pesada de tres mástiles y casco de madera de la Armada de los Estados Unidos , nominalmente con 44 cañones; Fue botado en abril de 1800 desde un astillero en la ciudad de Nueva York. President fue una de las seis fragatas originales cuya construcción había autorizado la Ley Naval de 1794 , y fue la última en completarse. El nombre "Presidente" estaba entre los diez nombres presentados al presidente George Washington por el Secretario de Guerra Timothy Pickering en marzo de 1795 para las fragatas que se iban a construir. [7] [8] Joshua Humphreys diseñó estas fragatas para que fueran los buques capitales de la joven Armada , por lo que el President y sus hermanas eran más grandes, estaban más armados y construidos que las fragatas estándar de la época. Forman Cheeseman y más tarde Christian Bergh estuvieron a cargo de su construcción. Sus primeros deberes con la recién formada Armada de los Estados Unidos fueron brindar protección a la marina mercante estadounidense durante la Cuasi Guerra con Francia y participar en una expedición punitiva contra los piratas de Berbería en la Primera Guerra de Berbería .
El 16 de mayo de 1811, el presidente estaba en el centro del asunto Little Belt ; su tripulación identificó erróneamente al HMS Little Belt como HMS Guerriere , lo que impresionó a un marinero estadounidense. Los barcos intercambiaron disparos de cañón durante varios minutos. Investigaciones posteriores de Estados Unidos y la Royal Navy se atribuyeron mutuamente la responsabilidad del ataque sin llegar a una resolución. El incidente contribuyó a las tensiones entre Estados Unidos y Gran Bretaña que condujeron a la Guerra de 1812 .
Durante la guerra, el presidente realizó varios cruceros prolongados, patrullando lugares tan lejanos como el Canal de la Mancha y Noruega ; capturó la goleta armada HMS Highflyer y numerosos buques mercantes . En enero de 1815, después de haber sido bloqueado en Nueva York durante un año por la Royal Navy, President intentó superar el bloqueo y fue perseguido por un escuadrón de bloqueo. Durante la persecución, la fragata HMS Endymion la atacó y la paralizó frente a la costa de la ciudad. El escuadrón británico capturó al President poco después, y la Royal Navy lo puso en servicio como HMS President hasta que fue disuelto en 1818. El diseño del President fue copiado y utilizado para construir el siguiente HMS President en 1829.
Durante la década de 1790, los buques mercantes estadounidenses comenzaron a ser presa de los piratas berberiscos en el Mediterráneo , sobre todo de Argel . La respuesta del Congreso fue la Ley Naval de 1794 . [9] La ley proporcionó fondos para la construcción de seis fragatas; sin embargo, incluía una cláusula que establecía que la construcción de los barcos cesaría si Estados Unidos aceptaba términos de paz con Argel. [10] [11]
El diseño de Joshua Humphreys tenía una quilla larga y una manga estrecha (ancho) para permitir el montaje de armas muy pesadas. El diseño incorporó un esquema de escantillón diagonal (nervaduras) para limitar el acaparamiento (deformación); los barcos recibieron tablas extremadamente pesadas. Esto le dio al casco una mayor resistencia que la de las fragatas de construcción más ligera. Humphreys desarrolló su diseño después de darse cuenta de que la incipiente Armada de los Estados Unidos no podía igualar en tamaño a las armadas de los estados europeos. Por lo tanto, diseñó sus fragatas para poder dominar a otras fragatas, pero con la velocidad para escapar de un barco de línea . [12] [13] [14]
George Washington fue nombrado presidente para reflejar un principio de la Constitución de los Estados Unidos . [10] [15] En marzo de 1796, antes de que se pudiera colocar la quilla del presidente, se anunció un acuerdo de paz entre Estados Unidos y Argel . La construcción se suspendió de acuerdo con la Ley Naval de 1794. [10] [11] Al inicio de la Cuasi Guerra con Francia en 1798, se aprobaron fondos para completar su construcción y su quilla se colocó en un astillero en Nueva York. Ciudad. Su constructor naval original fue Forman Cheeseman y el superintendente fue el Capitán Silas Talbot . [2] [3]
Basándose en la experiencia adquirida durante la construcción de los barcos gemelos del President , el Constitution y el United States , Humphreys ordenó a Cheeseman que hiciera modificaciones en el diseño de la fragata. Estos incluían elevar la cubierta del arma 5,1 cm (2 pulgadas) y mover el mástil principal 61 cm (2 pies) más hacia atrás. [3] President fue construido con una longitud de 175 pies (53 m) entre perpendiculares y una manga de 44,4 pies (13,5 m). [5]
Aunque la construcción se inició en Nueva York en el astillero de Foreman Cheesman, el trabajo en él se interrumpió en 1796. La construcción se reanudó en 1798, bajo la dirección de Christian Bergh y el constructor naval William Doughty. [dieciséis]
La clasificación nominal del Presidente era la de un barco de 44 cañones. Sin embargo, por lo general llevaba más de 50 armas. [17] Durante su servicio en la Guerra de 1812 , la Presidenta estaba armada con una batería de 55 cañones: treinta y dos cañones de 24 libras (10,9 kg), veintidós carronadas de 42 libras (19 kg) y una de 18-. Cañón largo libra (8 kg) . [5]
Durante su servicio en la Royal Navy como HMS President , inicialmente estaba clasificada con 50 cañones, aunque en esta etapa estaba armada con 60 cañones: treinta cañones de 24 libras (10,9 kg) en la cubierta superior, veintiocho de 42 libras (19 kg) carronadas en la cubierta de mástil, además de dos cañones más de 24 libras en el castillo de proa. En febrero de 1817, fue reclasificado nuevamente, esta vez a 60 cañones. [6] [18]
A diferencia de los buques de la Armada modernos, los barcos de esta época no tenían una batería permanente de cañones. Las armas eran portátiles y, a menudo, se intercambiaban entre barcos según lo justificaban las situaciones. Cada oficial al mando modificaba el armamento de su barco a su gusto, teniendo en cuenta factores como el tonelaje total de carga, el personal a bordo y las rutas planificadas a navegar. En consecuencia, el armamento de un buque cambiaría con frecuencia durante su carrera; En general, no se mantuvieron registros de los cambios. [19]
President botado el 10 de abril de 1800, la última de las seis fragatas originales en hacerlo. Después de su acondicionamiento , partió hacia Guadalupe el 5 de agosto con el capitán Thomas Truxtun al mando. Realizó patrullas de rutina durante la última parte de la Cuasi-Guerra y realizó varias recapturas de buques mercantes estadounidenses. Sin embargo, su servicio en este período transcurrió sin incidentes. Regresó a los Estados Unidos en marzo, después de que se ratificara un tratado de paz con Francia el 3 de febrero de 1801. [20] Durante la Cuasi Guerra, Estados Unidos rindió homenaje a los Estados de Berbería para asegurarse de que no se apoderarían ni acosarían a los estadounidenses. barcos mercantes. [21] En 1801, Yusuf Karamanli de Trípoli , descontento con la cantidad del tributo en comparación con el pagado a Argel , exigió un pago inmediato de 250.000 dólares. [22] Thomas Jefferson respondió enviando un escuadrón de buques de guerra para proteger a los buques mercantes estadounidenses en el Mediterráneo y buscar la paz con los Estados de Berbería. [23] [24]
En mayo, el comodoro Richard Dale eligió al presidente como su buque insignia para la misión en el Mediterráneo. Las órdenes de Dale eran presentar una demostración de fuerza frente a Argel, Trípoli y Túnez y mantener la paz con promesas de tributo. Dale estaba autorizado a iniciar las hostilidades a su discreción si algún Estado de Berbería había declarado la guerra en el momento de su llegada. [23] [24] El escuadrón de Dale estaba formado por President , Philadelphia , Essex y Enterprise . [25] El escuadrón llegó a Gibraltar el 1 de julio; El President y el Enterprise continuaron rápidamente hacia Argel, donde su presencia convenció al regente de retirar las amenazas que había hecho contra los buques mercantes estadounidenses. [26] [27] Posteriormente, President y Enterprise hicieron apariciones en Túnez y Trípoli antes de que el presidente llegara a Malta el 16 de agosto para reponer el suministro de agua potable. [28]
Al bloquear el puerto de Trípoli el 24 de agosto, el presidente capturó un barco griego con soldados tripolitanos a bordo. Dale negoció un intercambio de prisioneros que resultó en la liberación de varios estadounidenses cautivos en Trípoli. [29] [30] El presidente llegó a Gibraltar el 3 de septiembre. [31] Cerca de Mahón a principios de diciembre, President chocó contra una gran roca mientras viajaba a 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph). El impacto llevó a Dale a cubierta y logró sacar al Presidente de peligro. Una inspección reveló que el impacto había arrancado una pequeña sección de su quilla. [32] El presidente permaneció en el Mediterráneo hasta marzo de 1802; Partió hacia Estados Unidos y llegó el 14 de abril. [33]
Aunque el presidente permaneció en Estados Unidos, continuaron las operaciones contra los Estados de Berbería. Un segundo escuadrón se reunió bajo el mando de Richard Valentine Morris en Chesapeake . El mal desempeño de Morris resultó en su retiro y posterior despido de la Marina en 1803. [34] Un tercer escuadrón se reunió bajo el mando de Edward Preble en Constitution ; en julio de 1804, habían luchado en la batalla del puerto de Trípoli . [35]
En abril de 1804, el presidente Jefferson decidió reforzar el escuadrón de Preble. El presidente , el Congreso , el Constellation y Essex se prepararon para zarpar lo antes posible bajo la dirección del comodoro Samuel Barron . [36] Barron seleccionó al President como su buque insignia, pero necesitaba un nuevo bauprés y reparaciones en sus mástiles y aparejos. Pasaron unos dos meses antes de que la escuadra estuviera lista para zarpar. Partieron a finales de junio y llegaron a Gibraltar el 12 de agosto. [37] [38]
El presidente salió de Gibraltar el 16 de agosto con el Constellation ; Las fragatas hicieron una pausa en Malta antes de llegar a Trípoli el 10 de septiembre, uniéndose a Constitution , Argus y Vixen . [39] Al ver tres barcos que estaban bloqueando Trípoli, el escuadrón se acercó para capturarlos; Durante la persecución, un cambio repentino en la dirección del viento hizo que President chocara con Constitución . La colisión causó graves daños en la popa, la proa y el mascarón de proa del Constitution . Dos de los barcos capturados fueron enviados a Malta con Constitución ; El presidente navegó hacia Siracusa, Sicilia , y llegó el 27 de agosto. [40] [41]
Cuando Barron llegó al Mediterráneo, su antigüedad en el rango sobre Preble le permitió asumir las funciones de comodoro. [42] Sin embargo, poco después de reemplazar a Preble, Barron desembarcó en Siracusa con mala salud y quedó postrado en cama. [43] Bajo el mando del capitán George Cox, el presidente inició tareas rutinarias de bloqueo de Trípoli durante los meses de invierno de 1804-05. A finales de abril de 1805, Constitution capturó tres barcos frente a Trípoli. El presidente los escoltó hasta el puerto de Malta antes de reunirse con Constitution . [44]
La frágil salud de Barron requirió su dimisión; pasó el mando a John Rodgers a finales de mayo de 1805. [45] Barron ordenó a Cox que comandara Essex y entregó el presidente a su hermano, James Barron , el 29 de mayo. [43] El 3 de junio, después de la batalla de Derne , Estados Unidos firmó un tratado de paz con Trípoli. [45] [46] El presidente zarpó hacia los Estados Unidos el 13 de julio, llevando al enfermo Barron y a muchos marineros liberados del cautiverio en Trípoli. [47]
En 1807, el asunto Chesapeake - Leopard aumentó las tensiones entre Estados Unidos y Gran Bretaña. En preparación para nuevas hostilidades, el Congreso comenzó a autorizar asignaciones navales y el presidente volvió a ponerlo en servicio en 1809 bajo el mando del comodoro John Rodgers. Realizó patrullas de rutina y sin incidentes, principalmente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos, hasta el 1 de mayo de 1811, cuando la fragata británica HMS Guerriere detuvo al bergantín estadounidense Spitfire a 29 km de Nueva York e impresionó a un tripulante. [48] [49] [50] [b]
Rodgers recibió órdenes de perseguir a Guerriere y el Presidente zarpó inmediatamente de Fort Severn el 10 de mayo. El 16 de mayo, aproximadamente a 40 millas (64 km) al noreste del cabo Henry , un vigía vio una vela en el horizonte. Al cerrar la investigación, Rodgers determinó que la vela pertenecía a un buque de guerra y izó banderas de señales para identificar su barco. El barco no identificado, que más tarde se supo que era el HMS Little Belt , un sexta clase de 20 cañones , izó banderas de señales a cambio, pero la tripulación del President no entendió el izado . Little Belt navegó hacia el sur y Rodgers, creyendo que el barco era Guerriere , lo persiguió. [52] [53]
La oscuridad cayó antes de que los barcos estuvieran a poca distancia, y Rodgers llamó dos veces, solo para que le devolvieran la misma pregunta: "¿Qué barco es ese?" [48] [54] Según Rodgers, inmediatamente después del intercambio de granizo, Little Belt disparó un tiro que atravesó el aparejo del President . Rodgers respondió al fuego. Little Belt respondió rápidamente con tres armas y luego una andanada completa . Rodgers ordenó a sus artilleros que dispararan a voluntad; A cambio , varias andanadas precisas dañaron gravemente a Little Belt . Después de cinco minutos de disparos, la tripulación del President se dio cuenta de que su adversario era mucho más pequeño que una fragata y Rodgers ordenó un alto el fuego. Sin embargo, Little Belt volvió a disparar y el presidente respondió con más andanadas. Después de que Little Belt guardara silencio, President se mantuvo al margen y esperó toda la noche. Al amanecer era obvio que Little Belt había resultado gravemente dañado por la pelea; Rodgers envió un barco desde el Presidente para ofrecer ayuda para reparar el daño. Su capitán, Arthur Bingham , reconoció los daños; Al rechazar cualquier ayuda, navegó a Halifax, Nueva Escocia. [55] El presidente tuvo un marinero levemente herido en el intercambio, mientras que Little Belt sufrió 31 muertos o heridos. [54] [56] [57]
Tras el regreso del presidente a puerto, la Marina de los EE. UU. inició una investigación sobre el incidente. Reuniendo testimonios de los oficiales y miembros de la tripulación del Presidente , determinaron que Little Belt había disparado el primer tiro en el encuentro. En la investigación de la Royal Navy, el capitán Bingham insistió en que President había disparado el primer tiro y continuó disparando durante 45 minutos, en lugar de los cinco minutos que afirmó Rodgers. En todos los informes posteriores, ambos capitanes insistieron continuamente en que el otro barco había disparado el primer tiro. Al llegar a un punto muerto, los gobiernos estadounidense y británico abandonaron silenciosamente el asunto. [58] [59] [60]
Estados Unidos declaró la guerra a Gran Bretaña el 18 de junio de 1812. Tres días después, una hora después de recibir la noticia oficial de la declaración, el comodoro Rodgers zarpó de la ciudad de Nueva York. El comodoro navegó a bordo del President , liderando un escuadrón formado por Estados Unidos , Congress , Hornet y Argus en un crucero de 70 días por el Atlántico Norte. [61] [62] Un barco mercante estadounidense que pasaba informó a Rodgers sobre una flota de mercantes británicos en ruta a Gran Bretaña desde Jamaica. Rodgers y su escuadrón navegaron en su persecución, y el 23 de junio se encontraron con lo que más tarde se supo que era el HMS Belvidera . [61] [63] El presidente persiguió el barco, y en lo que se registra como el primer disparo de la Guerra de 1812, el propio Rodgers apuntó y disparó un cazador de proa al Belvidera , golpeando su timón y penetrando la sala de armas. [64] [65] Tras el cuarto disparo del presidente a Belvidera , un cañón una cubierta debajo de Rodgers explotó, matando o hiriendo a 16 marineros y arrojando a Rodgers a la cubierta con fuerza suficiente para romperle la pierna. [66] [67]
La confusión resultante permitió al Belvidera disparar sus perseguidores de popa, matando a seis hombres más a bordo del President . Rodgers continuó la persecución, usando sus perseguidores de proa para dañar gravemente el aparejo del Belvidera , pero sus dos andanadas tuvieron poco efecto. [66] La tripulación del Belvidera rápidamente reparó el aparejo. Le soltaron las anclas y los botes y bombearon agua potable por la borda para aligerar su carga y aumentar así su velocidad. Belvidera pronto ganó suficiente velocidad para distanciarse del presidente y Rodgers abandonó la persecución. Belvidera navegó hacia Halifax para dar la noticia de que se había declarado la guerra. [68] [69]
President y su escuadrón volvieron a perseguir a la flota jamaicana y el 1 de julio comenzaron a seguir el rastro de cáscaras de coco y naranja que los jamaicanos habían dejado tras ellos. [70] El presidente navegó a un día de viaje del Canal de la Mancha, pero nunca avistó el convoy. Rodgers suspendió la persecución el 13 de julio. Durante su viaje de regreso a Boston, el escuadrón de Rodgers capturó siete barcos mercantes y recuperó un barco estadounidense. [67] [71]
Después de algunas reparaciones, el Presidente , todavía bajo el mando de Rodgers, zarpó el 8 de octubre con el Congreso , los Estados Unidos y el Argus . El 12 de octubre, Estados Unidos y Argus se separaron del escuadrón para realizar sus propias patrullas. [72] El 10 de octubre, el presidente persiguió al HMS Nymphe , pero no logró alcanzarla. El 17 de octubre, el presidente capturó el paquebote británico Swallow , que llevaba a bordo una gran cantidad de dinero en efectivo. [73] [74] El 31 de octubre, el Presidente y el Congreso iniciaron la persecución del HMS Galatea , que escoltaba dos barcos mercantes. La persecución duró unas tres horas, y en ese tiempo el Congreso capturó el buque mercante Argo . Mientras tanto, el Presidente siguió a Galatea y se acercó mucho, pero la perdió de vista en la noche. [74] El Congreso y el Presidente permanecieron juntos, pero no encontraron ningún barco para capturar durante noviembre. De regreso a los Estados Unidos, pasaron al norte de las Bermudas y prosiguieron hacia los cabos de Virginia ; Llegaron a Boston el 31 de diciembre y se llevaron nueve premios. [74] El presidente y el Congreso se encontraron bloqueados allí por la Royal Navy hasta abril de 1813. [75]
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El 30 de abril, el Presidente y el Congreso sortearon el bloqueo en su tercer viaje de la guerra. El 2 de mayo, persiguieron al HMS Curlew , pero éste los superó y escapó. [76] El presidente se separó del Congreso el 8 de mayo y Rodgers puso rumbo a lo largo de la Corriente del Golfo para buscar barcos mercantes que capturar. [76] En junio, al no haber encontrado un solo barco, el presidente giró hacia el norte; Llegó a North Bergen, Noruega, el 27 de junio para reponer su agua potable. [77] Navegando poco después, el Presidente capturó dos barcos mercantes británicos, lo que ayudó a reponer sus provisiones. [78] El 10 de junio, el presidente capturó el paquete de Falmouth Duque de Montrose , capitán Aaron Groub Blewett, que logró arrojar su correo por la borda antes de que el presidente pudiera enviar una tripulación premiada a bordo. El presidente formó un cártel con el Duque de Montrose , metió a todos los prisioneros del presidente a bordo y luego lo envió a Falmouth bajo el mando de un oficial estadounidense. Cuando el duque de Montrose llegó a Falmouth, el gobierno británico derogó el cártel alegando que había informado al gobierno estadounidense que los británicos no reconocerían los acuerdos celebrados en alta mar. [79]
Casi al mismo tiempo, aparecieron a la vista dos barcos de la Royal Navy. El presidente izó todas las velas para escapar y los superó en una persecución que duró 80 horas. [78] Rodgers informó que su decisión de huir de los barcos se basó en identificarlos como un barco de línea y una fragata. Los registros de la Royal Navy revelaron más tarde que los barcos eran en realidad la fragata Alexandria de 32 cañones y el brulote Spitfire de 16 cañones . [80]
Al pasar unos días cerca del Canal de Irlanda , President capturó varios barcos mercantes más. Luego puso rumbo a los Estados Unidos. A finales de septiembre, se encontró con el HMS Highflyer a lo largo de la costa este de Estados Unidos. Rodgers usó sus banderas de señales para engañar a Highflyer haciéndole creer que el presidente era el HMS Tenedos . [81] Teniente. George Hutchinson, el capitán del Highflyer , subió a bordo del President sólo para descubrir que había caído en una trampa; El presidente capturó a Highflyer sin que se disparara un solo tiro. El largo crucero del Presidente capturó sus 11 buques mercantes, además del Highflyer . [82] [83]
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El 4 de diciembre de 1813, el presidente zarpó de Providence, Rhode Island. El día 25 se encontró con dos fragatas en la oscuridad, una de las cuales le disparó. Rodgers creía que los barcos eran británicos, pero eran dos fragatas francesas, Méduse y Nymphe . [84] Posteriormente, Rodgers se dirigió hacia Barbados para un crucero de ocho semanas por las Indias Occidentales , y supuestamente realizó tres pequeñas capturas, entre ellas los barcos mercantes británicos Wanderer , que capturó el 4 de enero de 1814 en el Océano Atlántico a aproximadamente 13°N. 51°O / 13°N 51°O / 13; -51 y se hundió, [85] y Edward , que capturó y hundió el 9 de enero. [86] Al regresar a la ciudad de Nueva York el 18 de febrero de 1814, el Presidente se encontró con el HMS Loire , que giró para escapar una vez que la tripulación de este último se dio cuenta de que el Presidente era una fragata de 44 cañones. [87] [88] El presidente permaneció en Nueva York durante 1814 debido al bloqueo del puerto por parte de un escuadrón británico formado por el HMS Endymion , el Majestic , el Pomone y el Tenedos . [89]
Stephen Decatur asumió el mando del presidente en diciembre de 1814 y planeó un crucero a las Indias Occidentales para aprovecharse de la navegación británica. A mediados de enero de 1815, un vendaval nevado con fuertes vientos obligó al escuadrón de bloqueo británico a alejarse del puerto de Nueva York , dando a Decatur la oportunidad de hacerse a la mar. En la tarde del 14 de enero, el President salió del puerto pero encalló debido a que los prácticos del puerto marcaron incorrectamente un paso seguro. Varado en la barra de arena, President subía y bajaba con la marea entrante. En dos horas, su casco había resultado dañado, sus maderas se habían torcido y los mástiles habían saltado. Los daños en la quilla hicieron que el barco se hundiera y se hundiera . Decatur finalmente pudo sacar a President de la barra y, evaluando los daños, decidió regresar a Nueva York para reparaciones; sin embargo, la dirección del viento no fue favorable y el Presidente se vio obligado a dirigirse mar adentro. [90] [91] [92]
Sin conocer la ubicación exacta del escuadrón bloqueador, Decatur puso rumbo para evitarlos y buscar un puerto seguro, pero aproximadamente dos horas después las velas del escuadrón fueron avistadas en el horizonte. President cambió de rumbo para dejarlos atrás, pero el daño que sufrió la noche anterior había reducido significativamente su velocidad. [93] Intentando ganar velocidad, Decatur ordenó arrojar cargamento prescindible por la borda; A última hora de la tarde del 15 de enero, el HMS Endymion al mando del capitán Henry Hope se acercó y procedió a disparar andanadas. [94] [95] Decatur planeó acercar al Presidente a Endymion , mediante lo cual la tripulación del Presidente podría abordar y capturar el barco contrario y llevarlo a Nueva York. ( La presidenta sería hundida para evitar su captura). [96] [97]
Al hacer varios intentos de acercarse a Endymion , Decatur descubrió que el daño del President limitaba su maniobrabilidad, permitiendo a Endymion anticipar y alejarse de posiciones favorables para el abordaje. Ante este nuevo dilema, Decatur ordenó disparar con barras y cadenas para inutilizar las velas y aparejos de Endymion , con la idea de sacudir a su perseguidor y permitir que President se dirigiera a un puerto seguro sin ser seguido. Al mediodía, Endymion , que era mucho mejor navegante, estaba ceñido , superando a su escuadrón y dejándolos atrás. A las 2 de la tarde, alcanzó al Presidente y tomó posición en la aleta del barco estadounidense, disparando contra el Presidente mientras intentaba escapar. Endymion pudo rastrillar a la Presidenta tres veces y le causó un daño considerable; Por el contrario, President dirigió principalmente su fuego al aparejo de Endymion para frenarlo durante el enfrentamiento de dos horas. [96] [98]
Finalmente, a las 7:58 pm, President cesó el fuego y izó una luz en su aparejo, indicando que se había rendido. Endymion dejó de disparar contra el barco estadounidense derrotado, pero no abordó para tomar posesión de su premio debido a la falta de barcos intactos. Las velas de trinquete de Endymion habían resultado dañadas en el enfrentamiento y mientras éste se dirigía a repararlo, Decatur aprovechó la situación y, a pesar de haber golpeado , salió a escapar a las 8:30 pm; Endymion , completó apresuradamente las reparaciones y reanudó la persecución a las 8:52 pm. [99]
El Presidente se alejó mientras su tripulación hacía sus propias reparaciones apresuradas. Al cabo de dos horas, uno de sus vigías vio que el resto del escuadrón enemigo se acercaba. La presidenta continuó su intento de fuga, pero al anochecer el HMS Pomone y el Tenedos lo alcanzaron y comenzaron a disparar andanadas. Al darse cuenta de su situación, Decatur volvió a entregar la presidencia , poco antes de la medianoche. [100] [101]
Ahora en posesión de la Royal Navy, se ordenó al President y su tripulación que se dirigieran a las Bermudas con Endymion . Durante el viaje se encontraron con un peligroso temporal. La tormenta destruyó los mástiles del President y tensó tanto sus maderas que todos los cañones de la cubierta superior fueron arrojados por la borda para evitar que se hundiera. [102] El cartel Clarendon , Garness, maestro, trajo 400 prisioneros del presidente de las Bermudas de regreso a Nueva York. El 7 de abril de 1815, Clarendon encalló en Sandy Hook, pero la tripulación, los pasajeros y los prisioneros se salvaron. [103] [104]
Tras el regreso de los prisioneros a los Estados Unidos, una junta militar de la Marina de los EE. UU. absolvió a Decatur, sus oficiales y sus hombres de cualquier delito relacionado con la rendición del presidente . [18] [105]
El presidente y Endymion continuaron hacia Inglaterra y llegaron a Spithead el 28 de marzo. El presidente fue comisionado en la Royal Navy con el nombre de HMS President . Su potencia inicial se fijó en 50 cañones, aunque en esta etapa estaba armada con 60 cañones: treinta de 24 libras (10,9 kg) en la cubierta superior, veintiocho carronadas de 42 libras (19 kg) en la cubierta de mástil, más dos cañones más de 24 libras en el castillo de proa. En febrero de 1817 fue reclasificada nuevamente, esta vez a 60 cañones. [6] [18]
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En marzo de 1818 se consideró su reacondicionamiento. Una inspección en dique seco reveló que la mayor parte de su madera estaba defectuosa o podrida y fue desguazada en Portsmouth en junio. [6] El diseño del President fue copiado y utilizado para construir el HMS President en 1829, aunque, según se informa, esto fue más una maniobra política que un testimonio del diseño: la Royal Navy deseaba conservar el nombre y la imagen del barco estadounidense en su regístrese como un recordatorio a los Estados Unidos y otras naciones de la captura. [106] [107]
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