El HMS Whiting era una goleta de la clase Ballahoo de la Marina Real Británica (un tipo de embarcación a menudo descrita como balandra de las Bermudas ) con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 hombres. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermudas , y fue botado en 1805. [1] Participó en la batalla de Basque Roads . Un corsario francés la capturó al comienzo de la Guerra de 1812 , poco después de que los estadounidenses la capturaran y liberaran en el primer incidente naval de la guerra.
En 1805, Whiting estaba bajo el mando del teniente John Orkney en Halifax en camino a Portsmouth para su finalización, lo que tuvo lugar entre el 26 de abril y el 19 de mayo de 1806. [1] Antes de eso, sin embargo, a fines de septiembre capturó y envió a Bermudas un barco estadounidense desde Burdeos que transportaba brandy y vino. [2]
El Whiting fue comisionado en junio de 1806 bajo el mando del teniente George Roach para el Mar del Norte. [1] Sin embargo, ya el 18 de junio, el Whiting , el Moucheron y el cúter armado contratado John Bull llegaron a Madeira. Se unirían a un escuadrón al mando de Sir John Borlase Warren y zarparon de Madeira para unirse a él el 21 de junio. [3]
Aun así, Whiting seguía bajo el mando de Orkney cuando el 29 de noviembre capturó al lugre español Felicided . Orkney también había destruido otro barco después de transferir una pequeña cantidad de pieles al Felicidad . [4]
El 7 de septiembre de 1807, Whiting formó parte de la flota en la batalla de Copenhague . [5]
En enero de 1808, el teniente Henry Wildey asumió el mando. [a] El 30 de junio, Whiting estaba presente cuando su barco gemelo, el Capelin, chocó contra Parquette Rock frente a Brest, Francia , y se hundió. [6]
A principios de marzo de 1809, Whiting se unió a la flota que se preparaba para atacar a la flota francesa en los caminos vascos. William Congreve , que había llegado con un transporte, equipó a Whiting y a los dos cúteres armados contratados , el Nimrod y el King George, con cohetes . El 11 de abril, los tres buques tomaron posición cerca del banco de arena Boyart (véase Fort Boyard ) mientras los brulotes realizaban un ataque nocturno a los barcos franceses. Al día siguiente, los tres, junto con varios otros buques, abrieron fuego contra los barcos franceses Océan , Régulus y la fragata Indienne , mientras estos barcos encallaban. Los dos primeros finalmente escaparon, y el último fue uno de los cuatro que finalmente fueron destruidos, aunque por su propia tripulación algunos días después para evitar ser capturado. [7] [b] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Caminos Vascos 1809" a todos los participantes británicos supervivientes de la batalla. [9]
El 13 de abril, el Whiting zarpó rumbo a Portugal. Durante los años siguientes navegó por el Canal de la Mancha, hacia el oeste, y hasta la costa de España, llegando hasta Cádiz y Gibraltar. Wildey fue ascendido a comandante el 3 de mayo de 1810.
Whiting envió al Mountaineer , con Dow como capitán, a Plymouth, donde llegó el 6 de julio de 1811. El Mountaineer navegaba de Londres a Honduras cuando chocó contra Whiting frente a Dungeness, llevándose consigo su mástil principal y el mástil de proa y de mesana. [10]
El 20 de diciembre de 1811, Whiting partió de Plymouth hacia Padstow para ayudar al bergantín cañonero Bloodhound, que había encallado cerca de allí.
En 1812, el teniente Lewis Maxey asumió el mando del Whiting . El 1 de mayo zarpó rumbo a las Américas.
El Whiting no sobrevivió a los primeros meses de la guerra de 1812. Habiendo zarpado de Plymouth, entró en Hampton Roads el 8 de julio de 1812 con despachos para el gobierno estadounidense y echó anclas. [11] Desafortunadamente, la guerra había sido declarada unas dos semanas antes. Mientras Maxey era remada hasta la costa, el corsario de Norfolk Dash , [12] [13] al mando del capitán Garroway, estaba saliendo del puerto y la capturó. Dash tenía un gran cañón en un pivote y una tripulación de 80 personas. No solo un tercio de la tripulación del Whiting estaba en su bote, el resto no estaba en los cañones porque no sabían que Gran Bretaña y los Estados Unidos estaban ahora en guerra. [14] [c]
Esta podría haber sido la primera captura naval de la guerra. Sin embargo, Whiting llevaba despachos oficiales para el gobierno estadounidense, que ordenó su liberación. [18] [19] En cambio, la primera captura por parte de ambos bandos fue la captura británica del USS Nautilus el 16 de julio.
A mediados de agosto, el cúter estadounidense Gallatin condujo al Whiting hasta Hampton Roads y entregó a su tripulación al Maxey "en el lugar donde la habían llevado". Los estadounidenses ordenaron entonces al Maxey que abandonara las aguas estadounidenses lo antes posible. [20]
Poco después de que Whiting abandonara Hampton Roads rumbo a Inglaterra, el 22 de agosto el bergantín corsario francés de 18 cañones Diligent , al mando de Alexis Grassin , la capturó. [1] [11] [21] El 8 de septiembre, Diligent capturaría la goleta de 10 cañones HMS Laura . [22] [23]
El 21 de julio, el HMS Bloodhound llegó a Chesapeake sin saber que había estallado la guerra. El corsario Cora tomó posesión del Bloodhound . El gobierno de los EE. UU. liberó al Bloodhound y lo envió de regreso a Plymouth con despachos.
