Horatio Nelson

El vendaval casi destruye la Albemarle porque era un barco mal diseñado y un accidente anterior la había dejado dañada, pero Nelson finalmente la llevó a Portsmouth en febrero de 1782.[39]​ Nelson pasó el resto de la guerra navegando por las Indias Occidentales, donde capturó varios barcos franceses y españoles.[45]​ Nelson sirvió en la estación bajo el mando del almirante Sir Richard Hughes, y a menudo entró en conflicto con su oficial superior por su diferente interpretación de las Actas.En 1792, el gobierno revolucionario francés anexó los Países Bajos austriacos (Bélgica moderna), que tradicionalmente habían permanecido como un estado tapón.Hood no había hecho las provisiones adecuadas para una retirada y 18 navíos de línea franceses cayeron en manos republicanas.[72]​ Sin embargo, Dundas simplemente evaluó las posiciones enemigas y luego se retiró, argumentando que los franceses estaban demasiado atrincherados para arriesgarse a un asalto.Nelson se unió a los otros barcos británicos para atacar al maltrecho Ça Ira, ahora remolcado por el Censeur.[83]​ Nelson regresó para operar desde Génova, interceptando e inspeccionando los buques mercantes y cortando embarcaciones sospechosas tanto en puertos enemigos como neutrales.[85]​ En noviembre, Hotham fue reemplazado por Sir Hyde Parker, pero la situación en Italia se estaba deteriorando rápidamente: los franceses atacaban Génova y el fuerte sentimiento jacobino reinaba dentro de la ciudad.[88]​ Nelson pasó la primera mitad del año realizando operaciones para frustrar los avances franceses y reforzar a los aliados italianos de Gran Bretaña.[112]​ Mientras tanto, una fuerza al mando de Sir Thomas Troubridge se había abierto camino hasta la plaza principal, pero no podía ir más lejos.Ansioso por volver al mar, comenzó a agitar para obtener un comando y le prometieron el HMS Foudroyant de 80 cañones.[121]​ Mientras los británicos luchaban contra la tormenta, Napoleón había navegado con su flota de invasión al mando del vicealmirante François-Paul Brueys d'Aigalliers.[124]​ Luego, Brueys ancló su flota en la bahía de Aboukir, listo para apoyar a Napoleón si fuera necesario.Nelson en Vanguard se enfrentó personalmente al HMS Spartiate, también bajo el fuego del navío de línea Aquilon.[132]​ Después de examinar a Nelson, el cirujano declaró que la herida no era amenazante y le aplicó un vendaje temporal.Nelson subió brevemente a cubierta para dirigir la batalla, pero regresó con el cirujano después de ver la destrucción del Orient.[136]​ Nelson escribió despachos al Almirantazgo y supervisó las reparaciones temporales del Vanguard, antes de navegar a Nápoles, donde fue recibido con celebraciones entusiastas.[149]​ Consternado por el derramamiento de sangre, Ruffo acordó una capitulación con las fuerzas jacobinas que les permitió un salvoconducto a Francia.[150]​ Nelson, a bordo del Foudroyant, estaba indignado y, respaldado por el rey Fernando, insistió en que los rebeldes debían rendirse incondicionalmente.[156]​ En 1799, Nelson se opuso al maltrato de los esclavos retenidos en las galeras portuguesas frente a Palermo e intervino para asegurar su liberación.Nelson se unió a la flota del almirante Sir Hyde Parker en Yarmouth, desde donde zarparon hacia la costa danesa en marzo.Pasó el verano reconociendo la costa francesa, pero aparte de un ataque fallido en Boulogne en agosto, vio poca acción.ese período de tiempo ningún hombre podría haber mostrado un apego más celoso a su Soberano y su País ".Sin embargo, bajo interrogatorio, Nelson tuvo que admitir haber "perdido de vista a Despard durante los últimos veinte años".El capitán Henry Blackwood, de la fragata HMS Euryalus, sugirió que Nelson subiera a su barco para observar mejor la batalla.El Victory entró en combate, inicialmente pasando de largo, pero luego con mayor precisión a medida que disminuían las distancias.Nelson le dijo que eligiera, y Hardy movió al Victory por la popa del Bucentaure, el buque insignia francés de 80 cañones.Mientras lo bajaban, les pidió que hicieran una pausa mientras daba algunos consejos a un guardiamarina sobre el manejo de la caña del timón.Otros siguieron en todo el mundo, con Trafalgar Square de Londres que se creó en su memoria en 1835 y la pieza central, Nelson's Column, terminada en 1843.