BMW Serie 4
En la parte delantera presenta una parrilla en forma de doble ovoide que está flanqueada por la óptica principal.
El Bluetooth Audio permite reproducir la música almacenada en dispositivos por vía inalámbrica y cuya información se despliega en una pantalla de 8,8 pulgadas (22,4 cm).
El techo plegable está dividido en tres secciones: dos están en la chapa que cubre el habitáculo y la otra a la luneta.
El proceso comienza al bajar de las cuatro ventanillas y termina con la operación inversa.
Se recomendaba equiparlo con un sistema de información proyectada en color sobre el parabrisas, faros led con alumbrado en curva,[4] el «Driving Assistant Plus» y conexión a internet.
En cuanto a su interior, las principales diferencias estaban en los asientos, ya que la pieza de anclaje era menos aparatosa.
Las dos puertas laterales traseras facilitan el acceso a esas plazas respecto del cupé, pero entrar no es tan cómodo, ya que en esta variante es más bajo y el hueco que dejan las puertas es más pequeño.
Estaban disponibles tres niveles de equipamiento: Modern, Sport y Luxury, cuyas diferencias entre sí eran principalmente estéticas.
Adicionalmente, había otros dos niveles de equipamiento llamados «kit deportivo M» y «BMW Individual».
En el modo Sport Plus ofrece una conducción extrema y más cuando se desconecta el control de estabilidad.
En las dos plazas traseras, los respaldos también están moldeados para lograr una sujeción transversal comparable a la de los asientos delanteros.
Para lograr un acceso más cómodo a la cajuela, los respaldos traseros pueden abatirse asimétricamente.
La velocidad máxima también ha mejorado al incrementarse hasta 280 km/h (174 mph), aunque también ayuda el que se haya eliminado el gobernador electrónico.
Adicionalmente, se han hecho cambios en el chasis para un mayor grado de precisión en el manejo.
A los faros delanteros led se añaden los pilotos traseros con tecnología "Organic Light-Emitting Diode" (OLED), como los del GTS.
Los frenos eran carbono-cerámicos que, en comparación con los discos convencionales, reducen la fatiga del uso y el peso en unos 6,5 kg (14,3 libras).
La suspensión tiene las mismas mejoras que el M4 Competition Package y ha sido especialmente ajustada para destacar tanto dentro como fuera del circuito.
Su producción estaba limitada a 23 unidades como una referencia al número que llevaba en su coche ganador.
Tenía el mismo seis cilindros, pero con su rendimiento elevado a 500 CV (493 HP; 368 kW) y un par máximo de 600 N·m (443 lb·pie).
La variante M4 tenía un seis cilindros en línea de 2979 cm³ (3 L; 181,8 plg³) con 431 CV (425 HP; 317 kW).
En esta ocasión el concepto solamente se presentó el exterior, sin tomar en cuenta el interior ni las motorizaciones, aunque usaba la misma variedad de que el Serie 3.
En la parte lateral se alcanzan a ver las líneas fluidas de la carrocería, con superficies limpias y una línea de diseño que nace en la aleta delantera y se desvanece en la anchos salpicaderas traseras del cupé.
También se tiene la transmisión automática ZF Steptronic de ocho velocidades, pero en este caso con tracción total "xDrive".
Con ello se ahorra tener que estar accionándola de manera repetida hasta llegar a la marcha más baja.
Se puede optar por los asientos deportivos con logotipos "M" incorporados junto con molduras de dos tonos, aunque con un costo adicional.
Al diseño exterior se le han realizado varios cambios, como las nuevas salpicaderas acampanadas que cubren los neumáticos más anchos, la parte delantera se rediseñó por completo y el negro utilizado para las inserciones de la parrilla es una gran mejora visual, además de un cofre muy esculpido.
La suspensión con amortiguadores de control electrónico, tiene nuevos ajustes que bajan 8 mm (0,31 pulgadas) la carrocería respecto al M4 Competition.
Comparte numerosos componentes con el M4 cupé, aunque tiene muchas piezas desarrolladas de manera exclusiva para esta serie especial.
El interior tiene un diseño clásico, cuyo panel de instrumentos se parece mucho al del Gran Coupé, pero hay diferencias importantes en las pantallas y el sistema multimedia.
Wittmann, continuaba en el Ice-Watch BMW M4 DTM, representando los colores del fabricante belga de relojes y que también era socio.
