Polímero reforzado con fibra de carbono
El polímero de unión es a menudo una resina termoestable tal como epoxi, pero se utilizan a veces otros polímeros termoplásticos o termoplásticos, tales como poliéster, éster vinílico o nailon.
El material también se conoce como polímero reforzado con grafito o polímero reforzado con fibra de grafito (el GFRP es menos común, ya que choca con el polímero reforzado con fibra de vidrio).
Esta sección transversal continua y fluida optimiza la eficiencia aerodinámica.
Muchos aviones que utilizan CFRP han experimentado retrasos con las fechas de entrega debido a los procesos relativamente nuevos utilizados para fabricar componentes CFRP, mientras que las estructuras metálicas han sido estudiadas y usadas en las células durante años, y los procesos son relativamente bien entendidos.
Un problema recurrente es el monitoreo del envejecimiento estructural, para el cual se investigan constantemente nuevos métodos, debido a la inusual naturaleza multi-material y anisotrópica del CFRP.
Muchos superdeportivos en las últimas décadas han incorporado CFRP ampliamente en su fabricación, utilizando para su chasis monocasco, así como otros componentes.
