Turbina
Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas motoras.
El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.
Las turbinas constan de 1 o 2 ruedas con paletas, denominadas rotor y estátor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotación.
Hasta el momento, la turbina es uno de los motores más eficientes que existen (alrededor del 50 %) con respecto a los motores de combustión interna y hasta algunos eléctricos.
El término fue acuñado en 1822 por el ingeniero de minas francés Claude Burdin del griego τύρβη, tyrbē, que significa "vórtice" o "girando", en un memorando, "Des turbines hydrauliques ou machines rotatoires à grande vitesse", que presentó en la Académie royale des sciences en París.
El impulso resultante hace girar la turbina y deja el flujo de fluido con energía cinética disminuida.
Las ruedas Pelton y las turbinas de Laval utilizan este proceso exclusivamente.
Las turbinas de reacción se adaptan mejor a velocidades de flujo más altas o aplicaciones en las que la altura del fluido (presión aguas arriba) es baja.
Las turbinas eólicas utilizan un perfil aerodinámico para generar una elevación de reacción a partir del fluido en movimiento e impartirla al rotor.
A medida que aumenta el volumen, aumenta la altura de la hoja y la base de la hoja gira a una velocidad más lenta en relación con la punta.
Los triángulos de velocidad se pueden construir en cualquier sección a través del álabe (por ejemplo: cubo, punta, sección media, etc.), pero generalmente se muestran en el radio medio de la etapa.
Estas herramientas han llevado a mejoras constantes en el diseño de turbinas durante los últimos cuarenta años.
Este número describe la velocidad de la turbina en su máxima eficiencia con respecto a la potencia y el caudal.
La velocidad específica se deriva para que sea independiente del tamaño de la turbina.
La velocidad específica, junto con algunas fórmulas fundamentales, se pueden utilizar para escalar de forma fiable un diseño existente de rendimiento conocido a un nuevo tamaño con el rendimiento correspondiente.
El rendimiento fuera del diseño normalmente se muestra como un mapa de turbina o característica.
La energía eléctrica generada se puede almacenar en baterías o utilizarse directamente.
Una gran proporción de la energía eléctrica del mundo es generada por turbogeneradores.
