Presentó los planos al alcalde y se aprobaron el día de Navidad, en 1931.

Este primer trazado de la pista tenía unos doce kilómetros de longitud y consistía en un gran triángulo como una sección, una horquilla en la ciudad y dos rectas que los conectaban.

[3]​ En 1938, el circuito se acortó drásticamente, de doce kilómetros a poco más de siete y medio, y se introdujo por primera vez el famoso rincón Ostkurve, que duró hasta 2001.

Después de la guerra, la pista fue reparada, y cambió su nombre a "Hockenheimring".

En 1980, tras la muerte de Patrick Depailler, se incorporó una tercera chicana antes del curvón oeste.

Se colocó un pequeño memorial cerca de la primera chicane (que lleva su nombre), en el sitio de su accidente, y la primera chicane también se hizo más lenta.

Además, los motores padecían las largas rectas, causando una alta cantidad de abandonos.