Gran Premio de San Marino de 1994

En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Schumacher dijo que: «no podía sentirse satisfecho, no podía sentirse feliz» con su victoria debido a los sucesos que habían ocurrido durante el fin de semana.

Nicola Larini logró los primeros puntos de su carrera al obtener el segundo lugar del podio.

El HANS, un dispositivo que proporciona soporte a la cabeza y al cuello en caso de accidente, se volvió obligatorio.

Tras su muerte, Senna recibió un funeral de estado en Brasil, su país natal, donde unas 500.000 personas se alinearon en las calles para ver pasar el féretro.

El caso tomó casi 11 años para concluir debido a apelaciones y un nuevo juicio luego del veredicto absolutorio original.

Yendo a 306 km/h se le desprendió volando el alerón delantero del coche dejándolo sin medios de control.

[4]​ La sesión fue suspendida provisionalmente y, finalmente, los 40 minutos restantes fueron cancelados, dándose como válida la parrilla clasificatoria al momento del accidente de Ratzenberger.

[2]​[3]​ Más tarde en el hospital se anunció que Ratzenberger había sucumbido a sus múltiples heridas.

El profesor Sid Watkins, entonces jefe del equipo médico en pista de la Fórmula 1, recuerda en sus memorias la reacción de Ayrton Senna a la noticia: «Ayrton se derrumbó y lloró en mi hombro».

Has sido campeón mundial tres veces, eres obviamente el piloto más rápido.

Déjalo y vamos a pescar», pero Senna fue insistente en decir: «Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control.

Como todas las carreras de la época en Europa, la prueba se inició a las 14:00 horas.

Pedro Lamy, que empezaba desde más atrás, no vio al Benetton estacionado al ser tapado por otros coches y golpeó la parte trasera del monoplaza de Lehto, causando que ruedas y pedazos de carrocería saltaran por los aires.

No se repitió la salida sino que los coches retomaron su velocidad de competencia.

Comas diría años más tarde que su gesto fue para devolverle la gentileza a Senna por salvarlo en su accidente en Bélgica en 1992.

[10]​ Senna fue retirado del siniestrado Williams y trasladado por vía aérea al Hospital Maggiore en la cercana Bolonia.

Dos horas y veinte minutos después de que Schumacher cruzara la meta, a las 18:40, la Dra.

[14]​ El trazado de Imola en 1994, que había permanecido invariable desde su debut en Fórmula 1 en 1980,[15]​ nunca volvió a ser usado en ninguna otra carrera.

[17]​ Alain Prost, gran rival de Senna, estuvo entre los que acompañaron el féretro.

Los fiscales italianos abrieron procesos legales contra seis personas en conexión con la muerte de Senna.

[25]​ Este fallo fue anulado en enero de 2003, cuando la Corte Suprema consideró que el artículo relevante había sido mal interpretado.

Rubens Barrichello , que sobrevivió al primer accidente del fin de semana del Gran Premio.
Curva Villeneuve , lugar del choque de Ratzenberger, transformada en chicana en 1995
Roland Ratzenberger , minutos antes de su accidente mortal en los talleres del circuito Enzo e Dino Ferrari
La muerte del tricampeón mundial Ayrton Senna durante la carrera cambió permanentemente la Fórmula 1.
Curva Tamburello , lugar del accidente de Senna.
El trazado del circuito se cambió después de los dos accidentes mortales ocurridos en la carrera de 1994.