Muerte de Ayrton Senna

Para Imola, Michael Schumacher era el líder del campeonato, sacándole a Senna una ventaja de 20 puntos.[3]​ Después de finalizada la sesión, dejó su automóvil y fue al motor home de Williams para asistir a entrevistas preestablecidas para la prensa y les dijo a los periodistas que esperaran una hora mientras revisaba los problemas del coche con su ingeniero, David Brown.Una vez que llegó a su hotel en Castel San Pietro Terme, Senna, según los informes, habló por teléfono con su novia Adriane Galisteu y se echó a llorar mientras le contaba sobre el accidente de Barrichello.Esto habría preocupado a Williams, quien le pidió a Betise Assumpção, jefe de relaciones públicas de Senna, que organizara una reunión para discutir el estado emocional del brasileño.[3]​ Posteriormente, Senna hizo una entrevista para el canal de televisión francés TF1, donde le mandó un saludo a Alain Prost que ahora trabajaba como presentador, con el siguiente comentario: «Un saludo especial a nuestro querido amigo Alain.Niki Lauda sugirió que Ayrton liderara el grupo debido a su fuerte personalidad, en relación con los otros pilotos.Los corredores estuvieron detrás del coche de seguridad durante cinco vueltas.[11]​ El monoplaza golpeó en un ángulo poco profundo, arrancando la rueda delantera derecha y la parte frontal antes de detenerse.La violencia del impacto empujó su cabeza hacia atrás contra el reposacabezas, causando fracturas de cráneo.El movimiento sutil de su cabeza en los segundos posteriores levantó falsas esperanzas.La carrera se detuvo un minuto y nueve segundos después del accidente.[13]​ El neurocirujano Sid Watkins, jefe del equipo médico en pista de la Fórmula 1, realizó la traqueotomía a Senna.[3]​ Aproximadamente 10 minutos después del accidente, una falta de comunicación en los boxes hizo que el monoplaza Larrousse pilotado por Érik Comas abandonara el pitlane y saliera a pista durante la bandera roja.Sin embargo, una persona no identificada insistió en que se eliminasen los datos de la caja negra del automóvil.La doctora Maria Teresa Fiandri, médica jefe del departamento de emergencias en el hospital que estaba fuera de servicio y había estado viendo la carrera en vivo desde su casa con sus hijos, fue inmediatamente al hospital y llegó al mismo tiempo que el helicóptero aterrizó, unos 28 minutos después el choque.En una entrevista, 20 años después, confirmó que la pérdida de sangre sufrida por Senna se debió a una arteria temporal superficial dañada y que, aparte de las lesiones en la cabeza, Senna parecía sereno y el resto del cuerpo estaba intacto.[17]​ Más tarde, se reveló que, cuando el personal médico examinó al brasileño, se encontró una bandera austríaca en su monoplaza con la cual tenía la intención de levantar en honor a Roland Ratzenberger después de la carrera.Muchas figuras prominentes del automovilismo asistieron al funeral, entre ellos Alain Prost, Gerhard Berger, Jackie Stewart, Damon Hill, Thierry Boutsen, Rubens Barrichello y Emerson Fittipaldi, que además fueron los portadores del féretro.Sid Watkins y el coordinador de McLaren, Jo Ramírez, no asistieron porque estaban muy afligidos.Su tumba lleva el epitafio «Nada pode me separar do amor de Deus».Senna tuvo una relación especial con el fundador Sōichirō Honda y fue venerado en Japón, donde logró un estatus casi mítico.[13]​ La prensa italiana y brasileña criticaron a la FIA por los cambios en las reglas que se promulgaron para la temporada 1994.Según la ley italiana, las colisiones que resultan en una fatalidad deben ser investigadas por cualquier culpabilidad criminal.Las actividades que causan la muerte, como un evento deportivo, deben suspenderse inmediatamente.La escudería informó que el automóvil se encontraba en un estado avanzado de deterioro y posteriormente fue destruido.El motor del monoplaza fue devuelto a Renault, donde se desconoce su destino.Sin embargo, Head no fue arrestado ya que el estatuto de limitaciones italiano para homicidios culpables fue de 7 años y 6 meses, y el veredicto se pronunció 13 años después del accidente.Parecía que el trabajo se había hecho a toda prisa pero no puedo decir cuánto tiempo antes de la carrera.Creo que la varilla estaba defectuosa y probablemente se agrietó incluso durante el calentamiento.[51]​ Cineca presentó un análisis de la cámara onboard, que rastreó el movimiento del volante durante la carrera.