Fue comentarista de Fórmula 1 desde sus mediados los 70 hasta su retiro en el año 2001.[3] Su padre, Graham Walker, era mensajero militar y trabaja como motociclista para Norton Motorcycle Company que participó en el TT Isla de Man.[5] Al regresar a Gran Bretaña, los gobernadores de Highgate School se preocuparon por el posible alcance de los bombardeos en Londres, por lo que Walker y sus compañeros fueron evacuados a Westward Ho![2] Más tarde, Walker fue reclutado en las fuerzas armadas y se postuló como voluntario para los tanques, pero tuvo que esperar debido a la falta de recursos suministrados por las fuerzas armadas.[8] Luego fue buscado por McCann Erickson, donde trabajó en la cuenta de la empresa con Esso.[11] Walker hizo su primera transmisión pública en Shelsley Walsh hillclimb en 1948.[12][13] Le dieron una audición grabada para la BBC en la carrera "Easter Monday Goodwood" de 1949.[6] Su emisión televisiva debut se produjo el mismo año cuando comentó sobre una subida de montaña en Kent.[17] Walker optó por no renovar su contrato con la BBC en 1998 para concentrarse en la transmisión de ITV en la Fórmula 1 y no quería viajar con frecuencia a Londres para grabar comentarios del BTCC.[18][2] En 1988, Walker apareció en dos anuncios de televisión junto al actor Eric Idle, quien interpretó el papel de un vendedor que intentaba persuadir a Walker y al piloto de carreras Nigel Mansell para que compraran un Austin Metro.[6] Esto provocó críticas del Daily Mail sobre sus frecuentes errores al día siguiente,[16] y llevó a Walker a hablar con sus jefes en ITV Sport sobre su futuro.Bernie Ecclestone, el entonces propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, le había sugerido a Walker que comentara sobre su cobertura televisiva mundial, que fue rechazada.[2] En 2000, ganó el premio Lifetime Achievement Award de la Royal Television Society,[27] y fue nombrado ganador del premio BAFTA Special Award for Contribution to Television en 2002.[31] Walker negoció el pago de la venta del libro con los editores HarperCollins,[3] y se aventuró a varios lugares en todo el mundo para promocionarlo.[32] Walker navegó al expiloto de F1 Chris Amon en un Camry Sportivo en el Targa New Zealand que tuvo lugar cinco meses después, donde terminaron octavo en su clase y 114.º absoluto.[36] Años de exposición a motores ruidosos y problemas de audición relacionados con la edad habían dejado a Walker con pérdida auditiva en ambos oídos.En 2006 se convirtió en embajador en jefe de David Ormerod Hearing Centers.Esta fue una ocasión única en lugar del comentarista habitual David Croft, que estaba de baja por paternidad.[49] A principios de 2011, prestó su voz como comentarista de carreras para la producción teatral itinerante del mencionado programa titulada Champion of Champions en una parte animada del programa.[56] En 2015 se anunció que Walker presentaría un nuevo programa de Fórmula 1 para BBC Two con Suzi Perry.[62] Walker fue famoso en el Reino Unido por su característico entusiasmo al comentar carreras de Fórmula 1.Con frecuencia, dentro de la emoción de la narración hace comentarios que analizados más tarde resultan bastante absurdos: por ejemplo, "perdónenme que me interrumpa..." Se le conoce también como un buen exponente de la "maldición del comentarista", pues con frecuencia inmediatamente después de describir lo bien que le va a un corredor y que seguramente ganará la carrera, este se retira o se ve involucrado en un accidente.[63] A veces cometía errores verbales humorísticos conocidos como "murrayismos" que iban desde "simples identificaciones erróneas" hasta "demostraciones acrobáticas encantadoras, laberínticas y complejas sin esfuerzo de virtuosismo lingüístico".[65] Moss comparó la voz de Walker a un "chirrido y se asemeja a un motor de 500 cc acelerado" porque necesitaba "una voz áspera, agresiva, ruidosa y rápida" para comentar sobre un paisaje en constante cambio.
Walker firmando un anuario sobre el alerón de un monoplaza de F1, en 1995.
Estrella de Walker en el Paseo de las Estrellas de Birmingham.
