Adrian Newey
[1][2][3] El 10 de septiembre del año 2024 se confirmó su paso a la escudería Aston Martin.
En 1983 se trasladó al proyecto March IndyCar y comenzó a trabajar en el coche del año siguiente.
Una vez más, su diseño probó ser altamente competitivo ganando siete carreras, incluyendo la famosa Indy 500.
Newey abandonó March para regresar a Europa, uniéndose al equipo FORCE de Fórmula 1 en un esfuerzo por mejorar su suerte.
Aun teniendo probablemente al mejor diseñador del momento, los resultados del equipo no fueron todo lo buenos que cabría esperar y Newey fue despedido a mediados de 1990, si bien no tardó en encontrar otro empleo.
En 1990, el equipo Williams F1 era una escudería con un indudable ascenso y el director técnico, Patrick Head, no pensó dos veces en contratarle.
Poco hacía presagiar que en los cinco años siguientes, sus coches sólo lograrían 25 victorias y ningún título.
En verano de 2001, el ya retirado Bobby Rahal y por aquel entonces asesor de la escudería Jaguar Racing, intentó contratar a Newey, pero finalmente no se alcanzó el acuerdo entre ambas partes y Ron Dennis persuadió a Newey para quedarse.
Hubo unos cuantos rumores sobre su marcha en aquel momento, y sobre su mala relación con Dennis, hasta que en 2005 el famoso diseñador finalizó contrato con la escudería británica.
Aunque Newey no trabajó en el diseño del monoplaza utilizado en 2006, sí que intervino en el de 2007 y 2008.
