Su primer trabajo importante fue la transformación del rápido Österreichring en el A1-Ring mucho más corto en Austria, en la década de 1990.

[2]​ Tilke consiguió los contratos para diseñar muchos circuitos mundiales nuevos de alto perfil desde cero, principalmente en Asia, pero también en Europa del Este.

[2]​ Tilke también diseñó el nuevo Circuito de las Américas en Austin, Texas, donde la F1 hizo su regreso a los Estados Unidos en 2012.

Stewart, aunque elogió la gran mejora que los diseños han aportado a la seguridad del deporte, además de "brindar fantásticas comodidades y lujos al deporte", argumentó que las pistas "han ido demasiado lejos en sentido contrario" en términos de seguridad.

El piloto y comentarista Anthony Davidson dijo que Tilke "comprende las demandas de los autos modernos ... nos da áreas de salida y todo está bien pensado.

Pero los circuitos diseñados en los últimos años tienen una zona de frenado más larga y recta".

También defendió los cambios de seguridad de Tilke en las pistas existentes, señalando: "Al cortar esa larga explosión a través del bosque en Hockenheim, simplemente estaba uniendo los puntos, no tenía mucho espacio para maniobrar".