1918 en la aviación

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Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación del año 1918:

Eventos

• La Armada Imperial Japonesa establece su primera unidad de aviación más ligera que el aire . ^[1]
• La rama de aviación naval del cuerpo aéreo del Ejército de Chile recibe su primer avión. ^[2]
• Se funda en Buffalo, Nueva York , la empresa Eberhart Steel Products Company, especializada en la fabricación de piezas y equipos aeronáuticos, que empezará a producir aviones en 1920. ^[3]
• Kawasaki Heavy Industries Company Ltd. organiza una división de aviación. ^[4]
• Primavera de 1918: Tres hidroaviones tipo Farman de la Armada Imperial Japonesa vuelan sin escalas desde Yokosuka a Sakai , Japón, ampliando las capacidades de distancia de la aviación de la armada. [ ^5] Las ciudades están a 391 km (243 mi) de distancia.
• El Servicio Aéreo del Ejército francés emplea cuatro ambulancias aéreas Breguet 14S para la evacuación de heridos en el frente de Aisne . Cada avión puede albergar dos camillas . ^[6]

Enero

• El capitán John H. Hedley , artillero y observador, es arrojado desde la cabina de su caza Bristol F2B sin paracaídas durante un combate aéreo cuando su piloto, el capitán Reginald "Jimmy" Makepeace , hace que el avión caiga en picado. Después de caer varios cientos de pies, Hedley y el avión vuelven a unirse y él logra agarrar el fuselaje de popa del caza y arrastrarse de regreso a su cabina ileso. ^[7]
• El ejército británico convoca una investigación para investigar el fracaso de la ofensiva británica en la batalla de Cambrai en noviembre-diciembre de 1917. La investigación concluye que el uso alemán de aviones en masa para el apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres alemanas sometió a las tropas terrestres británicas a tanto fuego de ametralladora que se sintieron indefensas y se desmoralizaron, lo que permitió un contraataque alemán exitoso. ^[8]
• 3 de enero: el periódico británico Daily Mail , preocupado por el declive del apoyo al esfuerzo bélico por parte del público británico y convencido de que las noticias sobre los éxitos de los pilotos británicos vivos por su nombre crearían héroes populares y mejorarían la moral pública, publica un editorial en el que critica enérgicamente la política del ejército británico de no revelar los nombres de los pilotos exitosos del Royal Flying Corps a menos que mueran, una política instituida debido a la creencia de los líderes del ejército británico de que dicha publicidad dañaría el espíritu de cuerpo de sus compañeros aviadores. Otros periódicos británicos se hacen rápidamente cargo de la causa, lo que impulsa al ejército británico a comenzar a identificar a los pilotos por su nombre. Francia y Alemania habían identificado a sus pilotos ante la prensa desde principios de la Primera Guerra Mundial. ^[9]
• 5 de enero: Una rápida serie de explosiones e incendios que se propagan rápidamente en la base de dirigibles de la Armada Imperial Alemana en Tondern destruyen cuatro hangares y cinco dirigibles en cinco minutos, matando a cuatro trabajadores civiles y 10 miembros del personal naval e hiriendo a 134 miembros del personal naval. ^[10]
• 7 de enero – Después de que el ejército británico abandonase su política de no revelar los nombres de los pilotos del Royal Flying Corps que habían tenido éxito a menos que murieran, el Daily Mail publica «Nuestros maravillosos aviadores: sus nombres por fin», el primer artículo de la prensa británica que identifica por su nombre a los pilotos vivos del Royal Flying Corps. El artículo analiza las hazañas de los capitanes Philip Fuller y James McCudden . ^[11]
• 9 de enero: en un combate aéreo sobre Moorslede , Bélgica, con tres aviones RFC, incluido un RE8 del escuadrón n.º 21 y dos SE5 del escuadrón n.º 60 , el Albatros D.Va de Max Ritter von Müller se incendia y él salta a su muerte. Las 36 victorias de von Müller lo convierten en el as bávaro con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial . ^[12]
• 12 de enero – Un decreto emitido por el Consejo de Comisarios del Pueblo de la República pone todas las empresas rusas de fabricación de aviones bajo control estatal. ^[13]
• 28-29 de enero (durante la noche) – El primer bombardeo alemán contra el Reino Unido del nuevo año es llevado a cabo por 13 bombarderos Gotha Grossflugzeug y dos Riesenflugzeug . Seis Gothas dan marcha atrás debido a la mala visibilidad, pero los otros bombarderos atacan objetivos en Inglaterra, lo que resulta en la muerte de 67 personas y heridas a 166, incluyendo 14 muertos y 14 heridos en estampidas cuando se disparan cohetes de advertencia " maroons " para advertir de un ataque inminente. Otros 11 resultan heridos por metralla de proyectiles antiaéreos británicos. La mayoría de las víctimas son de una sola bomba de 300 kg (660 lb) que impacta en Odhams Press en Long Acre, Londres , donde la gente se está refugiando. Los aviones británicos realizan más de cien misiones defensivas y dos Sopwith Camel del escuadrón nº 40 del Royal Flying Corps derriban un Gotha, la primera victoria sobre un bombardero más pesado que el aire en el Reino Unido para los cazas nocturnos británicos . Ambos pilotos, los subtenientes Charles C. Banks y George Hackwill, recibirán la Cruz de Vuelo Distinguido . ^[14]
• 29-30 de enero (durante la noche) – Por primera vez, los bombarderos alemanes Riesenflugzeug atacan el Reino Unido sin bombarderos Gotha que los acompañen; los cuatro bombarderos son del Riesenflugzeug Abteilung ("Destacamento de Aviones Gigantes") 501 (Rfa 501). Un bombardero regresa. Los otros tres bombardean Inglaterra, infligiendo solo daños y bajas leves. Los aviones británicos realizan 80 salidas defensivas; cinco de ellas atacan a uno de los bombarderos alemanes, pero solo logran inutilizar uno de sus motores, y regresa sano y salvo a la base. ^{[15] [16]} Al no estar familiarizados con el gran tamaño de los bombarderos, muchos de los pilotos británicos subestiman su tamaño y les disparan desde una distancia demasiado grande.
• 30 de enero: el subteniente Carl Mather muere en una colisión de aviones en Ellington Field , Texas. La futura base aérea Mather , más tarde aeropuerto Mather de Sacramento , en Rancho Cordova, California , llevará su nombre.

Febrero

• 2 de febrero: el servicio aéreo del Ejército Imperial Alemán , el Luftstreitkräfte , forma su segunda y tercera Jagdgeschwader ( alas de combate ), reuniendo cuatro Jagdstaffeln ( escuadrones de combate ): Jagstaffeln (" Jastas ") 12, 13, 15 y 19. para formar Jagdgeschwader  II, con Adolf Ritter von Tutschek como su primer oficial al mando , y otros cuatro Jagdstaffeln - Jasta 2 "Boelcke" y Jastas 26, 27 y 36 - para formar Jagdgeschwader  III, con Bruno Loerzer como su primer oficial al mando.
• 5 de febrero – El segundo teniente Stephen W. Thompson logra la primera victoria aérea del ejército estadounidense.
• 8 de febrero – Estados Unidos reemplaza al () insignia nacional para sus aviones militares adoptada en 1917 con un redondel con un anillo exterior rojo, luego un anillo azul y un centro blancoEl medallón permanecerá en uso hasta que Estados Unidos vuelva a utilizar sus antiguas marcas en agosto de 1919. ^[17]
• 16-17 de febrero (durante la noche): Cuatro bombarderos Riesenflugzeug del Riesenflugzeug Abteilung ("Destacamento de Aviones Gigantes") 501 (Rfa 501) de la Luftstreitkräfte alemana atacan Inglaterra . Uno de ellos lleva una única bomba de 1000 kg (2200 lb) que apunta a la estación Victoria de Londres , pero aterriza a 0,8 km (0,5 mi) de distancia en el Royal Hospital, Chelsea . ^[18]
• 17-18 de febrero (durante la noche): un solo bombardero alemán Riesenflugzeug ataca Inglaterra, impactando la estación de St Pancras en Londres, matando a 21 personas e hiriendo a 32. ^[19]
• 18 de febrero: La Escuadrilla Lafayette , el escuadrón de voluntarios estadounidenses que sirve en el Ejército francés , es transferido al Ejército de los Estados Unidos y redesignado como el 103.º Escuadrón Aero .
• 20 de febrero – El alto mando alemán emite un memorando que regula el empleo de escuadrones alemanes de ataque terrestre en la próxima ofensiva de primavera en el frente occidental , la Operación Michael . En él se establece que el papel de los escuadrones es el de "volar por delante y llevar a la infantería junto con ellos, manteniendo a raya el fuego de la infantería enemiga y las baterías de bombardeo", y se añade que la aparición de aviones de ataque terrestre sobre el campo de batalla "ofrece una prueba visible a las tropas muy comprometidas de que el Alto Mando está en estrecho contacto con el frente y está empleando todos los medios para apoyar a las tropas combatientes". También ordena a los escuadrones que "desorganizan el tráfico e infligen pérdidas apreciables a los refuerzos que se apresuran a llegar al campo de batalla". ^[20]

Marzo

• 6 de marzo
  • Se funda la Fuerza Aérea Finlandesa .
  • Se lleva a cabo el primer vuelo exitoso de una aeronave no tripulada con motor , la bomba voladora Curtiss-Sperry , precursora de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) modernos.
• 10 de marzo: el as alemán Hans-Joachim Buddecke es derribado y asesinado sobre Lens , Francia , en combate con Sopwith Camels del Escuadrón Naval N.º 3 del Servicio Aéreo Naval Real . Tenía 13 victorias en el momento de su muerte.
• 11 de marzo – Comienza el primer servicio regular de correo aéreo internacional , con aviones CI Hansa-Brandenburg que unen Viena , Lviv , Proskurov y Kiev .
• 7-8 de marzo (durante la noche): cinco bombarderos gigantes alemanes Riesenflugzeug atacan Inglaterra . Uno de ellos arroja una bomba de 1000 kg (2200 lb) sobre Warrington Crescent, cerca de la estación Paddington de Londres ; Lena Ford , que en 1914 había compuesto la popular canción de guerra Keep the Home Fires Burning , y su hijo Walter, de 30 años, mueren en su casa por esta bomba, convirtiéndose en los primeros ciudadanos de los Estados Unidos en morir en un bombardeo alemán. ^[21]
• 15 de marzo
  • El teniente HB Redler, as sudafricano de diez derribos del escuadrón n.º 24 del Royal Flying Corps , derriba y mata al oficial al mando del Jagdgeschwader II, Adolf Ritter von Tutschek , que vuela un Fokker Dr.I verde . ^[22] Las 27 victorias de Tutschek equivaldrían a una cuarta parte de las 104 victorias de su padre , el Jagdstaffel 12. ^{[23] [ se necesita una mejor fuente ]}
  • Después de una extensa conversión, el HMS  Furious vuelve a entrar en servicio con la Marina Real como el primer portaaviones del mundo con elevadores de aeronaves. ^[24]
• 18 de marzo: se funda la primera aerolínea noruega, Det Norske Luftfartrederi .
• 21 de marzo: Alemania lanza la Operación Michael , que marca el comienzo de la Ofensiva de Primavera . En el ataque inicial contra el frente británico al oeste de San Quintín , el Servicio Aéreo del Ejército Alemán cuenta con 1.680 aviones frente a los 579 del Real Cuerpo Aéreo . Treinta y ocho escuadrones alemanes de apoyo aéreo cercano participan en la ofensiva; agrupados en puntos clave del ataque, los aviones de ataque terrestre alemanes operan en gran número, tanto atacando la línea del frente enemiga como interrumpiendo el flujo de suministros, reemplazos y refuerzos enemigos detrás de la línea. ^[20]
• 24 de marzo: el capitán John Lightfoot Trollope, del escuadrón N.° 43 del Royal Flying Corps , derriba seis aviones alemanes en un día.
• 25 de marzo – El alférez John McNamara realiza el primer ataque de la Marina de los Estados Unidos a un submarino.
• 27 de marzo
  • Bajo el ataque de varios triplanos alemanes Fokker Dr.I sobre Albert , Francia, el subteniente canadiense de 18 años Alan Arnett McLeod , piloto de un Armstrong Whitworth FK8 del escuadrón n.º 2 del Royal Flying Corps , y su observador, el teniente Arthur Hammond , derriban a cuatro de los cazas alemanes antes de ser derribados en llamas y aterrizar de emergencia en tierra de nadie . McLeod, gravemente herido , lleva a Hammond, gravemente herido, a las líneas británicas y, aunque McLeod es herido de nuevo en el proceso, ambos hombres sobreviven. McLeod recibirá la Cruz Victoria por sus acciones en una ceremonia el 4 de septiembre a la edad de 19 años, siendo el aviador más joven en recibir la Cruz Victoria en la Primera Guerra Mundial. ^[25]
  • Los alemanes renombraron sus Shutzstafffeln (escuadrones de escolta) como Schlachtstaffeln (escuadrones de ataque) en reconocimiento a sus logros en apoyo aéreo cercano durante la Operación Michael. ^[20]
  • El primer avión fabricado por la Fábrica de Aeronaves Navales de la Armada de los Estados Unidos , un Curtiss H-16 , realiza su primer vuelo, solo 228 días después de que se iniciara la construcción de la fábrica en League Island Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania .
• 30 de marzo – Alan Jerrard VC , un as británico con siete victorias, es derribado por Benno Fiala von Fernbrugg y hecho prisionero.
• Finales de marzo: la Balkenkreuz sustituye a la Cruz Patada como insignia nacional en los aviones militares alemanes.

Abril

• 1 de abril
  • El Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service se combinan para formar la Royal Air Force , la primera fuerza aérea independiente del mundo , con Sir Hugh Trenchard como el primer Jefe del Estado Mayor del Aire . ^[26] La Royal Air Force femenina se forma al mismo tiempo.
  • Un Vizefeldwebel Weimar se convierte en la primera persona en utilizar un paracaídas en combate cuando salta con éxito de un caza alemán Albatros D.Va. ^[27]
• 4 de abril: un avión biplaza despega por primera vez desde una plataforma de despegue en un barco, cuando un Sopwith 1½ Strutter de la Royal Air Force despega desde una plataforma montada en una torreta de cañón de 12 pulgadas (305 mm) del crucero de batalla australiano HMAS  Australia . Para noviembre de 1918, los barcos de la Gran Flota británica transportarán más de 100 aviones en plataformas de despegue, momento en el que 22 cruceros ligeros tendrán una plataforma de despegue y cada acorazado y crucero de batalla llevará un avión biplaza en una plataforma montada en una torreta delantera y un caza monoplaza en una plataforma montada en una torreta trasera. ^[28]
• 7 de abril: el submarino alemán UB-53 ve cómo un dirigible se incendia accidentalmente y se estrella en el mar cerca del estrecho de Otranto con la pérdida de todos los tripulantes. Se trata del Zeppelin L 59 de la Armada alemana , que había sido modificado para vuelos de largo alcance, mientras realizaba el tramo de ida de un vuelo desde Yambol , Bulgaria , en un intento de bombardear la base de la Marina Real en Malta . ^[29]
• 8 de abril: un vuelo de Airco DH.4 realiza la primera incursión independiente de la Primera Guerra Mundial por parte de aviones de la Sección de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , el Cuerpo de Señales de los Estados Unidos , el precursor del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . ^[30]
• 12 de abril
  • Mientras atacaba al Zeppelin L 62 de la Armada alemana mientras pilotaba un FE2b sobre Inglaterra, el teniente de la Real Fuerza Aérea CH Noble-Campbell del Escuadrón N.º 38 es herido en la cabeza por el fuego de ametralladora del L 62, pero regresa sano y salvo a la base. Esta es la única ocasión en la que un aviador atacante resulta herido en combate con un dirigible. ^{[31] [32]}
  • Tiene lugar el último ataque del Zeppelin sobre Inglaterra.
  • El capitán HW Woollett del Escuadrón No. 43 de la Real Fuerza Aérea consigue seis victorias en dos salidas , incluidas cinco Albatros D.V.
• 21 de abril: el as alemán Manfred von Richthofen , el "Barón Rojo", es derribado y asesinado. En el momento de su muerte, había obtenido 80 victorias.
• 23 de abril: el teniente Paul Baer derriba su quinto avión, convirtiéndose en el primer as de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense .
• 25 de abril: El máximo goleador de Bélgica, Willy Coppens , consigue su primera victoria.
• 27 de abril – El Departamento de Guerra de los Estados Unidos crea una División de Aeronáutica Militar responsable del entrenamiento del personal y las unidades de aviación del Ejército de los Estados Unidos . ^[33]
• 29 de abril – A los mandos de un caza Nieuport 28 , el as estadounidense de mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial, Eddie Rickenbacker , consigue su primera victoria al derribar un caza alemán Pfalz D.III cerca de Baussant , Francia. ^{[34] [ se necesita una mejor fuente ]}

Puede

• 9 de mayo – El as francés René Fonck derriba seis aviones alemanes en un día. ^[35]
• 9-10 de mayo (durante la noche): el Destacamento de Aviones Gigantes 501 (Rfa 501) alemán intenta el primer ataque con aviones más pesados ​​que el aire sobre Inglaterra desde marzo, enviando cuatro bombarderos Riesenfluzeuge para bombardear Dover . Encuentran fuertes vientos sobre el Mar del Norte y son llamados de regreso; cuando regresan a casa, encuentran sus bases envueltas en niebla . Uno aterriza a salvo, pero los otros tres son destruidos en accidentes, con solo una tripulación completa sobreviviendo y solo un miembro de la tripulación sobreviviendo de cada uno de los otros dos bombarderos. ^[36]
• 10 de mayo: el Zeppelin L 62 de la Armada alemana explota, se parte en dos y se estrella en llamas sobre el Mar del Norte , con la pérdida de todos sus tripulantes en circunstancias misteriosas. El Servicio de Dirigibles Navales Alemán atribuye su pérdida a un accidente, mientras que la Real Fuerza Aérea afirma que uno de sus hidroaviones Felixstowe F.2a lo derribó. ^[37]
• 13 de mayo – Estados Unidos emite sus primeros sellos postales aéreos al público. En ellos aparece una imagen que representa un Curtiss JN-4 H "Jenny". ^[38] Una hoja contiene el error " Inverted Jenny ".
• 15 de mayo
  • El director general de correos de los Estados Unidos, Albert S. Burleson, asigna al segundo asistente del director general de correos Otto Praeger la tarea adicional de ser el primer jefe del Servicio de Correo Aéreo de los Estados Unidos , ^[39] diciéndole a Praeger: "Una vez iniciado, el correo aéreo no debe detenerse, sino que debe mejorarse y expandirse constantemente hasta que se convierta, como el barco de vapor y el ferrocarril , en una característica de transporte permanente del servicio postal". ^[40]
  • Comienza el primer servicio regular de correo aéreo de los Estados Unidos, entre Washington, D.C. , Filadelfia y Nueva York . El primer vuelo lo realiza el teniente Geoffrey Boyle en un Curtiss JN-4 H "Jenny" modificado.
• 16 de mayo: La Armada Imperial Alemana pone en servicio nuevamente el crucero ligero Stuttgart , después de su conversión en portaaviones . Es el único buque de aviación alemán capaz de trabajar con la flota, puesto en servicio durante la Primera o la Segunda Guerra Mundial. ^[41]
• 19 de mayo
  • Raoul Lufbery , comandante del 94º Escuadrón Aéreo (Hat in the Ring) y segundo as estadounidense con mayor puntuación con 17 victorias, muere en combate aéreo.
  • El mayor del ejército estadounidense Harold M. Clark Jr. y el sargento Robert P. Gay realizan el primer vuelo interinsular en Hawái, volando desde Fort Kamehameha en Oahu hasta Maui . Continúan hasta la isla de Hawái el mismo día, donde se estrellan en las laderas de Mauna Kea . Sin sufrir heridas, deambulan a pie durante una semana antes de encontrar ayuda. ^[42]
• 19-20 de mayo (durante la noche) - Alemania lanza el mayor ataque con bombarderos más pesados ​​que el aire contra el Reino Unido de la Primera Guerra Mundial , con la participación de 38 bombarderos Gotha y tres Riesenfkugzeug . Las bombas caen sobre Londres por última vez en la Primera Guerra Mundial durante el ataque. Los bombarderos arrojan 1236 kg (2725 lb) de bombas según las estimaciones británicas o 1500 kg (3300 lb) según los alemanes, matando a 49 personas, hiriendo a 177 e infligiendo £ 117,317 en daños. Los cazas británicos y los cañones antiaéreos derriban seis Gotha, y después de un enfrentamiento prolongado, un caza Bristol F.2B del Escuadrón No. 141 de la Real Fuerza Aérea obliga a un séptimo Gotha a aterrizar sustancialmente intacto en Inglaterra; La tripulación de dos hombres del Bristol Fighter, los tenientes Edward Eric Turner y Henry Balfour Barwise, recibirán la Cruz de Vuelo Distinguido por su logro. Los alemanes no lanzaron más ataques con bombarderos más pesados ​​que el aire contra el Reino Unido durante la Primera Guerra Mundial; en los 27 ataques con bombarderos más pesados ​​que el aire, los bombarderos alemanes lanzaron 111.935 kg (246.774 lb) de bombas, matando a 835 personas, hiriendo a 1.972 e infligiendo £ 1.418.272 de daños a cambio de la pérdida de 62 bombarderos derribados sobre Inglaterra o destruidos en accidentes mientras intentaban regresar a la base. ^[43]
• 21 de mayo: el presidente Woodrow Wilson crea una Oficina de Producción Aeronáutica responsable del equipo aeronáutico. ^[44]
• 23 de mayo – El Gobierno de los Estados Unidos aprueba la asignación temporal de los cadetes del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que reciben entrenamiento del Cuerpo de Aviación Militar del Real Ejército Italiano para completar su entrenamiento táctico con asignaciones a escuadrones de bombarderos italianos durante operaciones de combate, pero se reserva el derecho de transferirlos a unidades del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en cualquier momento. ^[45]
• 24 de mayo
  • József Kiss , el quinto as del equipo austrohúngaro con mayor puntuación, es derribado en combate. Había conseguido 19 victorias.
  • En Rusia, la Orden Nº 385 del Comisariado del Pueblo Bolchevique para Asuntos Militares y Navales crea la Dirección General de la Flota Aérea Roja de Obreros y Campesinos , predecesora de las Fuerzas Aéreas Soviéticas . ^[46]
  • El Departamento de Guerra de los Estados Unidos reconoce a la Oficina de Producción Aeronáutica y a la División de Aeronáutica Militar como integrantes del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . ^[33]
• 31 de mayo: Douglas Campbell consigue su quinta victoria y se convierte en el primer piloto estadounidense en convertirse en as mientras vuela para una unidad entrenada por Estados Unidos.

Junio

• A partir de la base de la VIII Brigada , la Real Fuerza Aérea forma la Fuerza Independiente , encargada de montar una campaña de bombardeo estratégico contra Alemania "independientemente" de las campañas terrestres y marítimas que los Aliados han estado librando desde 1914. ^[47]
• El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos consolida sus fuerzas de aviación en el Campo de Vuelo de la Marina en Miami , para formar la Primera Fuerza de Aviación de la Marina. Compuesta por cuatro escuadrones , la fuerza se desplegará en Francia para el combate. ^[48]
• A principios de junio, el destructor de la Marina Real británica HMS  Vectis lleva a cabo pruebas de remolque con el dirigible de clase NS N.S.3 para ver si un dirigible que se queda sin combustible o sufre una avería mecánica puede ser remolcado a gran velocidad por un barco en el mar. El Vectis alcanza casi 20 nudos con el NS3 a remolque durante las pruebas iniciales exitosas, pero el NS3 toca tierra en el mar en el recorrido final. ^[49]
• 1 de junio
  • El as australiano, el teniente coronel Roderic Dallas , volando un SE.5a , es derribado y asesinado sobre Liévin , Francia, por el as alemán Leutnant Johannes Werner en un Fokker Dr.I, lo que supone la sexta victoria de Werner . El total de 51 victorias de Dallas lo convertirá en el as australiano con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[50]
  • Por la tarde, el primero de los dos únicos bombarderos alemanes Zeppelin-Staaken R.VI gigantescos perdidos en acción enemiga durante la Primera Guerra Mundial es derribado por cañones antiaéreos sobre las líneas francesas. Se convierte en el primer R.VI examinado por los Aliados . ^[51]
• 4 de junio – Tiene lugar el primer vuelo del primer caza con revestimiento resistente totalmente metálico , el Dornier-Zeppelin DI . ^[52]
• 5 de junio: Douglas Campbell , el primer estadounidense que se convirtió en un as mientras volaba para una unidad entrenada por los Estados Unidos, logra su sexta y última victoria. Fue gravemente herido durante el vuelo y no volvió a combatir.
• 12 de junio: a bordo de un Royal Aircraft Factory SE.5 , el capitán Roy Phillipps del escuadrón n.º 2 del cuerpo aéreo australiano eleva su total de victorias a 11 al derribar cuatro cazas alemanes (dos triplanos Fokker Dr.I , un LVG y un Fokker D.VII ) en una única patrulla sobre Ribécourt-la-Tour , Francia. El Fokker D.VII es el avión del comandante de la Jagdstaffel 26, Fritz Loerzer, un as con 11 victorias, que es capturado. Phillipps recibirá la Cruz de Vuelo Distinguido por la patrulla.
• 19 de junio: el as más goleador de Italia, el mayor Francesco Baracca , muere a causa de un ataque terrestre austrohúngaro. Había conseguido 34 victorias.
• 20 de junio: liderados por el capitán Fiorello LaGuardia , 18 cadetes del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que reciben entrenamiento del Cuerpo de Aviación Militar del Real Ejército Italiano se convierten en los primeros aviadores estadounidenses en llegar al frente italiano para operaciones de bombardeo contra Austria-Hungría . Asignados a varios escuadrones de los Grupos de Bombardeo 4.º y 14.º del Cuerpo de Aviación Militar del Real Ejército Italiano, participan en un bombardeo italiano contra el centro ferroviario austrohúngaro en Falze de Piave el mismo día. Derribado y hecho prisionero por Austria-Hungría, el teniente Clarence Young se convierte en la primera de las tres bajas de la tripulación aérea estadounidense sufridas mientras volaba con los italianos durante la Primera Guerra Mundial. ^[45]
• 24 de junio
  • Se realiza el primer vuelo regular de correo aéreo canadiense, entre Montreal y Toronto.
  • La Real Fuerza Aérea emplea su nueva bomba de 1.650 lb (750 kg) en combate por primera vez cuando un Handley Page O/400 del Escuadrón No. 216 lanza una sobre Middelkerke , Bélgica.
• 26 de junio: asignado al Escuadrón N.º 65 de la Real Fuerza Aérea , el as del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, el primer teniente Field Eugene Kindley , logra la primera de sus 12 victorias al derribar el Pfalz D.III del comandante del Jagdstaffel  5, el teniente Wilhelm Lehmann, sobre Albert , Francia .
• 29 de junio: El teniente de vuelo William John Cox, canadiense de 20 años que servía en la Unidad Naval de la RAF, muere en un accidente aéreo en Easthampnett, Sussex, Inglaterra, cuando el motor de su avión se para. Había recibido su nombramiento una semana antes y tenía previsto partir en breve hacia Francia. Su cuerpo fue enviado de vuelta a Toronto y enterrado en el cementerio de Mt. Pleasant el 14 de agosto de 1918. ^[53]

Julio

• Durante ese mes, el escritor estadounidense William Faulkner llega a Canadá para realizar un entrenamiento de vuelo con la Real Fuerza Aérea. Allí todavía se encuentra en entrenamiento cuando termina la Primera Guerra Mundial, tras lo cual regresa a los Estados Unidos. ^[54]
• 9 de julio: el as británico James McCudden muere cuando su avión se estrella durante el despegue en Auxi-le-Château , Francia. Tenía 57 victorias en el momento de su muerte; suficientes para convertirlo en el séptimo as con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial.
• 14 de julio – Volando un Nieuport 28 , el hijo menor del ex presidente estadounidense Theodore Roosevelt , el segundo teniente Quentin Roosevelt , que servía como piloto de combate en el 95.º Escuadrón Aéreo del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , es derribado y asesinado por un caza alemán sobre Chamery , Francia.
• 19 de julio: siete cazas Sopwith 2F.1 Camel de la Royal Air Force del portaaviones de la Royal Navy HMS  Furious atacan la base de dirigibles de la Armada Imperial Alemana en Tondern , destruyendo los Zeppelines L 54 y L 60. Es el primer ataque aéreo de la historia realizado por aviones terrestres convencionales despegando desde la cubierta de vuelo de un portaaviones y el ataque más exitoso realizado por aviones a bordo de la Primera Guerra Mundial. ^{[55] [56]} Los siete Camel se pierden: uno se estrella en el mar con mal tiempo, matando a su piloto; dos se hunden en el mar y sus pilotos son rescatados por la fuerza naval británica que escolta al Furious ; y cuatro aterrizan en la neutral Dinamarca, donde ellos y sus pilotos son internados. ^[57] Uno de los pilotos recuperados del mar, el capitán William F. Dickson , rescatado por el destructor HMS  Violent ^[58] , es un futuro mariscal de la Royal Air Force , jefe del Estado Mayor del Aire y jefe del Estado Mayor de la Defensa .
• 21 de julio: dos hidroaviones de la Armada de los Estados Unidos de la Estación Aérea Naval de Chatham , en Chatham, Massachusetts , atacan a un submarino alemán que está en la superficie y que está disparando contra un remolcador y tres barcazas frente a Cape Cod , Massachusetts. Una bomba impacta en el submarino, pero no explota. ^[59]
• 26 de julio: el mayor Edward "Mick" Mannock , el as británico con mayor puntuación en la guerra, es derribado por fuego terrestre alemán y muere. Tradicionalmente se le atribuyen 73 victorias como el as británico con mayor puntuación en la Primera Guerra Mundial, pero nunca afirmó tener tantas y su puntuación real puede haber sido 61.
• 30 de julio
  • El teniente Frank Linke-Crawford , el cuarto as austrohúngaro con mayor puntuación , es derribado y muerto en combate aéreo. Había conseguido 27 victorias.
  • La 1.ª Fuerza de Aviación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos , menos uno de sus cuatro escuadrones , llega a Brest (Francia) para convertirse en la primera fuerza de aviación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos en servir en combate. Los retrasos en el transporte y la llegada de equipos le impedirán operar hasta mediados de octubre. ^[60]
• 31 de julio
  • Por primera vez, un avión despega desde una plataforma instalada en un barquero remolcado , cuando el teniente de la Real Fuerza Aérea Stewart Culley despega en un Sopwith Camel desde un barquero remolcado detrás de un buque de guerra británico. ^{[61] [62]}
  • Un bombardeo de la Royal Air Force sobre Alemania realizado por 12 Airco DH.9 provoca la pérdida de 10 aviones derribados. ^[63]

Agosto

• Una gran barcaza petrolera en el río Volga en Rusia está equipada con una cubierta de vuelo y elevadores (elevadores) para transportar hasta nueve hidroaviones Grigorovich M.9 y tres cazas Nieuport . Bautizada como Kommuna y remolcada por un remolcador de ruedas laterales , ella y su avión apoyan activamente las operaciones de la Flotilla Bolchevique del Río Volga durante la Guerra Civil Rusa . ^[64]
• 1 de agosto
  • En la Campaña del Norte de Rusia durante la Guerra Civil Rusa, probablemente se lleva a cabo la primera operación militar totalmente combinada de aire, mar y tierra en la historia, cuando los hidroaviones Fairey Campania del portaaviones de la Marina Real HMS  Nairana se unen a las fuerzas terrestres y los barcos aliados para expulsar a los bolcheviques de sus fortificaciones en la isla Modyugski en la desembocadura del Dvina del Norte en Rusia, luego exploran por delante de la fuerza aliada a medida que avanza por el canal hacia Arkhangelsk . La aparición de uno de los Campanias sobre Arkhangelsk induce a los líderes bolcheviques allí a entrar en pánico y huir. ^[65]
  • El teniente Gabriel Guérin, as francés, muere en combate. Sus 23 victorias lo empatarán con el teniente René Dorme como noveno as francés con mayor puntuación en la Primera Guerra Mundial. ^[66]
• 5-6 de agosto (durante la noche): cinco zeppelines de la Armada Imperial Alemana intentan bombardear el Reino Unido en el cuarto y último ataque de este tipo de 1918. Todas sus bombas caen a través de las nubes hacia el Mar del Norte , y el comandante de la División de Dirigibles Navales, Fregattenkapitän Peter Strasser , muere en acción cuando un Airco DH.4 de la Royal Air Force pilotado por el mayor Egbert Cadbury y tripulado por el capitán Robert Leckie derriba en llamas el zeppelin en el que volaba como observador, L70 , sobre la costa de Inglaterra. ^{[67] [68] Después de la muerte} de Strasser , Alemania no intenta más incursiones con dirigibles contra el Reino Unido. Durante su campaña de bombardeos de 1915-1918, los dirigibles alemanes han realizado 208 incursiones contra Inglaterra, arrojaron 5907 bombas, mataron a 528 personas y hirieron a 1156. ^[69]
• 9 de agosto – Ocho biplanos italianos Ansaldo SVA de la 87 Squadriglia "Serenimissa" , liderados por Gabriele d'Annunzio , sobrevuelan Viena durante 30 minutos sin interferencia de las fuerzas austrohúngaras , tomando fotografías y lanzando folletos antes de regresar a la base sin pérdidas. ^[70]
• 10 de agosto
  • Durante un combate aéreo , el caza Fokker D.VII del as de caza alemán Oberleutnant Erich Löwenhardt colisiona con otro D.VII pilotado por el Leutnant Alfred Wenz cerca de Chaulnes , Francia. Ambos hombres se lanzan en paracaídas; Wenz sobrevive, pero el paracaídas de Löwenhardt falla y cae a su muerte desde 12.000 pies (3.700 metros). La puntuación de 53 derribos de Löwenhardt lo convertirá en el tercer as alemán con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[12]
  • Después de derribar dos aviones enemigos ese mismo día, el as alemán Rudolf Berthold choca con un avión enemigo durante un combate aéreo con Sopwith Camels . Su Fokker D.VII se estrella contra una casa, hiriéndolo; aunque sobrevive, nunca vuelve a volar en una misión de combate. ^[71] Su total de 44 derribos lo convertirá en el sexto as alemán con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[72]
• 11 de agosto
  • Después de despegar en un Sopwith Camel desde una barcaza remolcada por el destructor HMS Redoubt , el subteniente de vuelo de la Royal Air Force Stuart Culley derriba el Zeppelin L 53 de la Armada Imperial Alemana , que había estado volando en una misión de reconocimiento sobre el Mar del Norte. Es la primera intercepción exitosa de un avión enemigo por parte de un caza embarcado. Los dirigibles alemanes nunca vuelven a realizar otra misión de reconocimiento. El único superviviente del L 53 es un tripulante que se lanza en paracaídas desde el Zeppelin a una altitud de 19.000 pies (5.800 m), casi con toda seguridad un récord en ese momento. ^[73] El L 53 es el último dirigible alemán destruido durante la Primera Guerra Mundial .
  • El primer uso de un paracaídas desde un avión en combate ocurre cuando un piloto alemán escapa de su Pfalz D.III en llamas después de ser atacado por un piloto del Escuadrón Nº 19 de la Real Fuerza Aérea .
• 13 de agosto: al norte de Roye , Francia , el primer teniente del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, Field Eugene Kindley, derriba el Fokker D.VII de Lothar von Richthofen , hermano del difunto Manfred von Richthofen . Lothar von Richthofen, un as con 40 victorias aire-aire confirmadas, sufre heridas graves y nunca vuelve a volar en combate. Es la cuarta de las 12 muertes de Kindley.
• 14 de agosto: el as francés René Fonck derriba tres aviones alemanes en diez segundos en un ataque frontal. Los tres se estrellan a 100 metros (330 pies) uno del otro cerca de Roye , Francia. ^[74]
• 19 de agosto: Un triplano Curtiss 18-T-1 de la Armada de los EE. UU. establece un nuevo récord mundial de velocidad de 163 mph (262 km/h). ^[75]
• 21 de agosto: un vuelo de cinco hidroaviones de combate Macchi M.5 de la Armada de los Estados Unidos con base en Porto Corsini, Italia , que escoltaban a un bombardero solitario a través del mar Adriático para atacar la base de la Armada austrohúngara en Pola , Austria-Hungría , se encuentra con cuatro cazas austrohúngaros Phönix DI . En el combate aéreo que sigue, los M.5 se separan y el alférez George Ludlow se ve obligado a aterrizar su caza dañado en el mar a 9 km (5,6 mi) de Pola. Charles Hammann aterriza su propio M.5 y rescata a Ludlow, quien se sienta a horcajadas sobre el fuselaje del avión de Hammann para el vuelo de regreso de 111 km (69 mi) a Porto Corsini. Hammann morirá en un accidente en junio de 1919 , pero recibirá la Medalla de Honor póstumamente en 1920 , convirtiéndose retroactivamente en el primer aviador estadounidense en recibir el premio. ^{[76] [77]}
• 22 de agosto: el teniente Frigyes Hefty, del Cuerpo Aéreo Austrohúngaro, logra saltar en paracaídas desde su caza en llamas tras un combate aéreo con un avión italiano. Es la primera persona que sobrevive a un salto en paracaídas de combate. ^[78]
• 24 de agosto: el as estadounidense Louis Bennett Jr. , que volaba un SE.5a con el escuadrón n.º 40 de la Real Fuerza Aérea , es derribado por fuego antiaéreo alemán mientras atacaba un globo de observación alemán . Muere en un hospital de campaña alemán en Wavrin , Francia , poco después de ser rescatado de los restos. Incluyendo dos globos derribados en su último vuelo, ha anotado 11½ derribos en una carrera que abarca solo 25 salidas. Nueve de sus victorias han sido globos, y al final de la guerra será el segundo destructor de globos estadounidense más exitoso , solo detrás de la puntuación de 14 globos de Frank Luke . ^[79]
• 25 de agosto: Jerry Pentland , del escuadrón n.º 87 de la Real Fuerza Aérea, a bordo de un Sopwith Dolphin , derriba dos aviones alemanes (un biplaza DFW y un caza Fokker D.VII ) antes de ser derribado y resultar herido en el pie. Son sus últimas victorias, pero emerge de la Primera Guerra Mundial como el quinto as de Australia con mayor puntuación, con 23 derribos.
• 27 de agosto – Se nombra al primer Director del Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU. ^[33]

Septiembre

• Conocido como "Septiembre Negro", durante este mes los aliados pierden 560 aviones, de los cuales 87 son estadounidenses.
• La Real Fuerza Aérea comienza a proporcionar paracaídas a sus escuadrones por primera vez. ^[27]
• 2 de septiembre: el servicio aéreo de la Armada Imperial Alemana reúne a cinco de sus Feld Jagstaffeln (" Escuadrones de Cazas de Campaña de la Armada ") -Jagdstaffeln I, II, III, IV y V- para formar su primer Jagdgeschwader ( ala de caza ), el Royal Prussian Marine Jagdgeschwader ("Ala de Cazas de la Armada"), con Gotthard Sachsenberg como su primer oficial al mando . Es el cuarto Jagdgeschwader de Alemania .
• 7 de septiembre: La 1.ª Fuerza de Aviación Marina del Cuerpo de Marines de los EE. UU. , que se está formando en el área de Calais - Dunkerque en Francia para operar como un elemento del Grupo de Bombardeo del Norte de la Armada de los EE. UU. , recibe su primer bombardero. ^[60]
• 12 de septiembre: 627 cazas franceses y 611 estadounidenses se reúnen para la batalla de Saint-Mihiel . En ese momento, se trata de la mayor fuerza de aviones reunida para una sola operación.
• 14 de septiembre: Se completa la construcción del portaaviones británico Argus , el primer portaaviones del mundo con una cubierta de vuelo sin obstáculos de proa a popa. ^{[24] [80]}
• 15-16 de septiembre (durante la noche): Volando un Sopwith Camel , Frank Broome del Escuadrón No. 151 de la Real Fuerza Aérea derriba un gigantesco bombardero alemán Zeppelin-Staaken R.VI sobre Beugny , Francia, uno de los únicos dos bombarderos R.VI perdidos por acción enemiga en la Primera Guerra Mundial y el único derribado por un avión aliado . ^[16] Se le otorgará la Cruz de Vuelo Distinguido por el logro.
• 18 de septiembre
  • El as alemán Georg von Hantelmann derriba y mata al as francés, el teniente Maurice Boyau, mientras este ataca globos de observación alemanes . Los 35 derribos de Boyau lo convertirán en el quinto as francés con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[66]
  • Un triplano Curtiss 18-T-1 de la Armada estadounidense pilotado por Roland Rholfs establece un récord mundial de altitud de 34.910 pies (10.640 m). ^[75]
• 24 de septiembre
  • El teniente coronel de la Real Fuerza Aérea Richard Bell Davies realiza el primer aterrizaje real en un portaaviones de la historia, aterrizando un Sopwith 1½ Strutter en la cubierta de vuelo de acero desnudo del HMS  Argus en el estuario de Forth . ^[81]
  • El teniente David Ingalls consigue su quinta victoria, convirtiéndose en el primer as de la Marina de Estados Unidos en la historia y el único de la Primera Guerra Mundial .
• 26 de septiembre: Por segunda vez, el as francés René Fonck derriba seis aviones alemanes en un día. ^{[82] [ se necesita una mejor fuente ]}
• 27 de septiembre: durante un combate aéreo con los SE.5a del 32.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea, el caza Fokker D.VII del as alemán, el teniente Fritz Rumey , colisiona con el SE.5a del capitán George Lawson o es derribado por el teniente Frank Hale . Rumey se lanza en paracaídas desde su D.VII a 300 metros de altura, pero cae y muere cuando su paracaídas falla. Sus 45 derribos lo convertirán en el quinto as alemán con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[12]
• 28 de septiembre: a bordo de un Airco DH.9 con el escuadrón n.º 218 de la Real Fuerza Aérea , el primer teniente del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Everett R. Brewer (piloto) y el sargento de artillería Harry B. Wershiner (observador) se convierten en los primeros miembros del Cuerpo de Marines de los EE. UU. en derribar un avión enemigo en combate aéreo. Ambos resultan gravemente heridos durante el enfrentamiento. ^[83]
• 29 de septiembre
  • El segundo teniente del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, Frank Luke , el segundo as estadounidense con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial con 18 victorias, muere en acción.
  • El segundo teniente Chapin Barr se convierte en el primer piloto del Cuerpo de Marines de EE. UU. en morir en combate aéreo. ^[83]
  • Aviones de ataque terrestre alemanes de la Schlachtstaffel 3 intervienen para apoyar a las tropas alemanas en peligro de ser superadas por las fuerzas del ejército de los Estados Unidos en el bosque de Argonne, en Francia. Un oficial alemán en tierra informa que el ataque aéreo alemán hace que las tropas estadounidenses interrumpan su ataque y se dispersen "en una huida salvaje". ^[84]

Octubre

• La Real Fuerza Aérea establece la Estación Experimental de Aeronaves Marinas en la isla de Grain , Kent , para diseñar, probar y evaluar hidroaviones , hidroaviones y otras aeronaves relacionadas con las operaciones navales. En marzo de 1924 se convertirá en el Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas .
• 3 de octubre
  • En un intento de atraer al as belga de los " reventóglobos ", el barón Willy Coppens , hacia su propia destrucción, las tropas alemanas cargan con explosivos la cesta de un globo de observación en su zona de operaciones y hacen que su artillería abra fuego contra las posiciones aliadas para atraerlo hacia el globo. Cuando llega y ataca el globo, los alemanes detonan los explosivos. Aunque el Hanriot HD.1 azul de Coppens vuela a través de la explosión, emerge ileso. ^[85]
  • El Reino de Baviera reúne cuatro Jagdstaffeln (" escuadrones de caza ") -Jagdstaffeln 23, 32, 34 y 35- para formar su primer Jagdgeschwader ( ala de caza ), el Royal Bavarian Jagdgeschwader IV, con Eduard Ritter von Schleich como su primer oficial al mando . Es el quinto Jagdeschwader en las fuerzas armadas alemanas, y el último en formarse durante la Primera Guerra Mundial .
• 5 de octubre – El famoso piloto francés teniente Roland Garros , que en 1915 se había convertido en el primer hombre en derribar otro avión disparando una ametralladora a través de una hélice de tractor , es derribado y asesinado en combate cerca de Vouziers , Francia. Tenía cuatro victorias en el momento de su muerte.
• 11 de octubre: el mando aéreo de la Armada Imperial Alemana propone que los buques mercantes se conviertan en los primeros portaaviones de Alemania con cubiertas de vuelo . ^[86]
• 12 de octubre: La División de Dirigibles Navales de la Armada Imperial Alemana vuela su última misión de combate. ^[87]
• 14 de octubre
  • El barón Willy Coppens, el as belga con mayor puntuación, derriba un globo de observación alemán cerca de Praatbos, Bélgica . Es la última de sus 37 victorias, 34 de ellas con globos de observación. Al atacar otro globo alemán más tarde en el mismo vuelo, resulta gravemente herido cerca de Torhout , Bélgica, lo que le obliga a realizar un aterrizaje de emergencia. La Primera Guerra Mundial termina cuatro semanas después y él es el "destructor de globos" con mayor puntuación.
  • La primera acción de combate aéreo del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en la historia tiene lugar, cuando cinco Airco DH.4 y tres Airco DH.9 bombardean Pitthem, Bélgica. ^[83] En el vuelo de regreso, los cazas alemanes Fokker D.VII y Pfalz D.III atacan a los bombarderos. ^[88] El segundo teniente Ralph Talbot (piloto) y el sargento de artillería Robert Guy Robinson (artillero) se separan de la formación después de que su DH.4 pierde potencia, y luego se encuentran con 12 cazas alemanes. Aunque Robinson resulta terriblemente herido durante el combate aéreo resultante , mantienen a raya a los alemanes y Talbot aterriza en un hospital belga, donde Robinson es tratado. Por esta acción, se convertirán en los primeros aviadores del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en recibir la Medalla de Honor durante una ceremonia el 11 de noviembre de 1920. ^{[83] [89]}
• 24 de octubre – Comienza la batalla de Vittorio Veneto . Durante los 11 días de batalla, el Corpo Aeronautico Militare ("Cuerpo de Aviación Militar") italiano despliega 400 aviones para oponerse a al menos 470 aviones enemigos. ^[90]
• 25 de octubre – El segundo teniente del Cuerpo de Marines de EE. UU. Ralph Talbot muere en un accidente durante un vuelo de prueba 11 días después de la acción por la que recibirá una Medalla de Honor póstuma en 1920. ^[83]
• 27 de octubre: el as italiano Pier Ruggero Piccio es derribado por fuego terrestre enemigo y capturado por tropas austrohúngaras . Termina la guerra con 24 victorias, el tercer as italiano con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial.
• 28 de octubre
  • El teniente as francés Michel Coiffard resulta gravemente herido durante un combate aéreo con cazas alemanes Fokker D.VII . Vuela de regreso a la base, donde muere a causa de sus heridas. Sus 34 derribos lo convertirán en el sexto as francés con mayor puntuación de la Primera Guerra Mundial. ^[66]
  • El teniente primero Field Eugene Kindley y el teniente primero Jesse Creech del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos comparten la victoria sobre un Fokker D.VII alemán cerca de Villers-Pol , Francia. Es la última de las 12 victorias aéreas de Kindley.
• 29 de octubre: se funda la aerolínea danesa Det Danske Luftfartselskab, que en el mundo anglosajón se comercializa como Danish Air Lines , la aerolínea más antigua que aún existe. Iniciará sus operaciones de vuelo en agosto de 1920 .
• 30 de octubre: Eddie Rickenbacker, a los mandos de un caza SPAD XIII , derriba un globo de observación alemán cerca de Remonville (Francia) y consigue su 26.ª y última victoria aérea. Sus 26 victorias (22 aviones y cuatro globos) lo convertirán en el as estadounidense con más puntos de la Primera Guerra Mundial.

Noviembre

• 1 de noviembre
  • El piloto de caza francés René Fonck consigue su 75.ª y última victoria aérea. Termina la guerra como el as aliado con mayor puntuación y el segundo as con mayor puntuación en general de la Primera Guerra Mundial.
  • La Armada francesa , que cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914 tenía una fuerza de aviación de solo ocho hidroaviones , ha ampliado su brazo aéreo a 37 dirigibles , 1.264 aviones y más de 11.000 hombres. ^[91]
• 4 de noviembre
  • Austria y Hungría concluyen ceses del fuego separados con los Aliados , poniendo fin a la participación de Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial. Los ceses del fuego ponen fin a las campañas de bombardeo más o menos continuas de Italia y Austria-Hungría entre sí. Desde la entrada de Italia en la guerra en mayo de 1915 , Austria-Hungría ha llevado a cabo 343 bombardeos contra varias ciudades italianas, en particular Mestre , Padua , Treviso , Venecia , Verona y Vicenza , matando a 984 personas e hiriendo a 1193, mientras que los objetivos de bombardeo de Italia han incluido Fiume , Pola y Trieste . ^[92]
  • Cuarenta Fokker D.VII alemanes atacan a nueve Sopwith Camel del Escuadrón N.º 65 de la Real Fuerza Aérea al sureste de Gante , Bélgica. Los Camel del Escuadrón N.º 204 se unen a la acción y, en el vertiginoso combate aéreo que sigue, los pilotos británicos afirman que 22 aviones alemanes fueron derribados o vistos por última vez en dirección a tierra sin control. ^[93]
• 11 de noviembre
  • El armisticio con Alemania pone fin a la Primera Guerra Mundial. Tras la firma del armisticio, todos los aviones aliados que sobrevuelan las fuerzas alemanas en retirada ondean banderines en las alas para indicar que no tienen intenciones hostiles.
  • El Royal Flying Corps , el Royal Naval Air Service y la Royal Air Force han sufrido 16.623 bajas y la Aéronautique Militaire francesa aproximadamente 8.500 bajas durante la Primera Guerra Mundial, mientras que el German Air Service ha sufrido más de 15.000.
  • El Cuerpo Aeronáutico Militare de Italia termina la guerra con una dotación de 2.725 aviones. Durante la guerra, 105 fábricas italianas fabricaron fuselajes, motores y hélices de aviación, produciendo 11.986 aviones, casi la mitad bajo licencia y solo 2.208 fabricados íntegramente con componentes italianos. ^[90]
  • Desde la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, la fuerza de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha crecido de siete oficiales y 43 soldados a 282 oficiales y 2.180 soldados. ^[48]
  • El Felixstowe Fury (Porte Super-Baby), el hidroavión más grande del mundo y el primero en incorporar controles servoasistidos, realiza su primer vuelo desde la Estación Experimental de Seaplanes en Inglaterra.
• 15 de noviembre: los pilotos supervivientes del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que sirven con escuadrones de bombarderos del Cuerpo de Aviación Militar del Real Ejército Italiano en el Frente Italiano se reúnen en el aeródromo de San Pelagio, en las afueras de Padua , Italia , para recibir la Cruz al Mérito de Guerra Italiana . Un mes después, todos habrán partido de Italia con destino a los Estados Unidos. Durante la Primera Guerra Mundial, unos 100 aviadores del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos han servido con los italianos, acumulando más de 500 horas de combate, principalmente en bombarderos Caproni Ca.3 , mientras participaban en 65 misiones de bombardeo. ^[45]
• 21 de noviembre: el ejército estonio comienza a organizar un servicio de aviación. Se considera el comienzo de la historia de la Fuerza Aérea de Estonia .

Diciembre

• 12 de diciembre
  • El capitán RM Smith, el general de brigada AE Borton y el general de división W. Salmond partieron en un Handley Page O/400 desde Heliópolis a Karachi para inspeccionar una ruta para el correo aéreo a la India.
  • Un avión es lanzado desde un dirigible por primera vez, cuando el dirigible C.1 de la Marina de los EE. UU. deja caer un Curtiss JN-4 en vuelo sobre Fort Tilden , Nueva York. ^[94]
• 13 de diciembre: el mayor ASC MacLaren y el capitán Robert Halley emprenden el primer vuelo entre Inglaterra y la India en un Handley Page V/1500.

Primeros vuelos

• Carta Let.9
• Mar IV
• Siemens-Schuckert D.IV
• Siemens-Schuckert DV
• Siemens-Schuckert LI
• Principios de 1918
  • Orenco B ^[95]
  • Nieuport-Delage NiD.29
• Verano de 1918
  • Breguet 17 ^[96]
  • Farman F.31
• Finales de 1918 – Victor Scout ^[97]

Enero

• Bat FK22 ^[98]

Febrero

• Nuevo puerto BN1
• Vought VE-7 ^[99]

Marzo

• Aire acondicionado DH.9A
• 4 de marzo – Airco DH.10 Amiens
• 6 de marzo – Bomba volante Curtiss-Sperry
• 10 de marzo – Junkers DI
• 13 de marzo: Marinens Flyvebaatfabrikk MF4
• 21 de marzo – Curtiss HA Dunkirk Fighter ^{[100] [101]}

Abril

• Avro 531 Spider ^[102]
• Lavandera occidental C4291
• 5 de abril: Curtiss USAO-1 ^[75]

Puede

• Bat FK23 Bantam I ^[98]
• Avión de combate Curtiss CB ^[103]
• Martín K-3 ^[104]
• 15 de mayo: Packard-Le Peré LUSAC-11 ^[105]
• 22 de mayo – Handley Page V/1500

Junio

• 4 de junio de 1918 – Zeppelin-Lindau DI
• 6 de junio – Fairey III

Julio

• 4 de julio – División de Ingeniería USB-1 ^[106]
• 5 de julio – Curtiss 18-T-1 Wasp ^[75]
• 27 de julio – Fábrica de Aeronaves Navales N-1 ^[107]

Agosto

• Loening M-8 ^[108]
• 7 de agosto – Blériot-SPAD S.XX
• 17 de agosto – Martin MB-1
• 21 de agosto – Nieuport-Delage Ni-D 29

Septiembre

• 5 de septiembre – Orenco C ^[95]
• 19 de septiembre – Sopwith Buffalo
• 30 de septiembre – Dirigible clase C de la Marina de los EE. UU.

Octubre

• 2 de octubre – Insecto de Kettering

Noviembre

• Thomas Morse MB-2 ^[109]
• Comadreja de Westland
• 11 de noviembre – Felixstowe Fury , también conocido como Porte Super-Baby
• 19 de noviembre: Marinens Flyvebaatfabrikk MF5

Diciembre

• Avro 533 Mánchester

Entró en servicio

Enero

• Siemens-Schuckert D.III con la Luftstreitkräfte alemana

Febrero

• Sopwith Dolphin con el Escuadrón N° 19 y el Escuadrón N° 79 del Real Cuerpo Aéreo Británico

Marzo

• Nuevo puerto 28

Abril

• Aire acondicionado DH.9 ^[110]

Junio

• Airco DH.9A ^[111] con el Escuadrón No. 110 de la Real Fuerza Aérea

Agosto

• Fokker D.VIII con la Luftstreitkräfte alemana

Octubre

• Siemens-Schuckert D.IV con unidades operativas alemanas Luftstreitkräfte

Noviembre

• Airco DH.10 Amiens con el escuadrón n.º 104 de la Real Fuerza Aérea

Notas

1. Peattie, Mark R., Sunburst: El ascenso del poder aéreo naval japonés 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6 , pág. 15.
2. Scheina, Robert L., América Latina: una historia naval 1810-1987 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-295-8 , pág. 199. 
3. Angelucci, 1987, pág. 195.
4. Francillon, René J., Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-313-X , pág. 21. 
5. Peattie, Mark R., Sunburst: El ascenso del poder aéreo naval japonés 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6 , pág. 16. 
6. David, Donald, ed., La enciclopedia completa de aeronaves del mundo , Nueva York: Barnes & Nobles Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , pág. 185. 
7. Wilkinson, Stephan, "Historias asombrosas pero verdaderas", Aviation History , mayo de 2014, pág. 33.
8. Blumberg, Arnold, "Los primeros Ground-Pounders", Aviation History , noviembre de 2014, pág. 42.
9. Mortimer, Gavin, "Ases sin caras", Aviation History , marzo de 2016, págs. 39-40.
10. Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Nueva York: Ace Books, 1966, sin ISBN, págs. 237-238.
11. Mortimer, Gavin, "Ases sin caras", Aviation History , marzo de 2016, pág. 40.
12. Franks, 1998, pág. 63.
13. Hardesty, Von, Fénix Rojo: El ascenso del poder aéreo soviético 1941-1945 , Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1982, ISBN 0-87474-510-1 , pág. 41. 
14. Fredette, Raymond H., El cielo en llamas: La primera batalla de Gran Bretaña 1917–1918 , Nueva York: Harvest, 1976, ISBN 0-15-682750-6 , págs. 181-182. 
15. Cole, Christopher y Cheesman, EF, La defensa aérea de Gran Bretaña 1914–1918 , Londres: Putnam, 1984, ISBN 0-370-30538-8 , págs. 390-393. 
16. Guttman, Robert, "Gigante alemán", Aviation History , septiembre de 2014, págs. 14, 15.
17. Angelucci, Enzo, con Peter Bowers, El caza americano: La guía definitiva de los aviones de combate estadounidenses desde 1917 hasta la actualidad , Nueva York: Orion Books, 1985, ISBN 0-517-56588-9 , págs. 19. 
18. Fredette, Raymond H., El cielo en llamas: La primera batalla de Gran Bretaña 1917–1918 , Nueva York: Harvest, 1976, ISBN 0-15-682750-6 , pág. 188. 
19. Cole, Christopher y Cheesman, EF, La defensa aérea de Gran Bretaña 1914–1918 , Londres: Putnam, 1984, ISBN 0-370-30538-8 , págs. 400-401. 
20. Blumberg, Arnold, "Los primeros Ground-Pounders", Aviation History , noviembre de 2014, págs. 42-43.
21. Fredette, Raymond H., El cielo en llamas: La primera batalla de Gran Bretaña 1917–1918 , Nueva York: Harvest, 1976, ISBN 0-15-682750-6 , págs. 192-193. 
22. Francos, N. (2000). Nieuport Aces de la Primera Guerra Mundial. Osprey. ISBN 9781855329614. Recuperado el 3 de junio de 2015 .
23. "Adolf Ritter von Tutschek". theaerodrome.com . Consultado el 3 de junio de 2015 .
24. Sturtivant, Ray, Aviación naval británica: El brazo aéreo de la flota, 1917-1990 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , pág. 215. 
25. Kilduff, Peter, El Barón Rojo: más allá de la leyenda , Londres: Cassell, 1994, ISBN 0-304-35207-1 , págs. 16-17. 
26. Hastings, Max, Bomber Command: La campaña épica de Churchill - La historia interna del valiente intento de la RAF de poner fin a la guerra , Nueva York: Simon & Schuster Inc., 1987, ISBN 0-671-68070-6 , pág. 39. 
27. Guttman, John, "Paracaídas Heinecke: un salto de fe para los aviadores alemanes de la Primera Guerra Mundial", Military History , mayo de 2012, pág. 23.
28. Thetford, Owen, British Naval Aircraft Since 1912 , Sexta edición, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , págs. 14-15. 
29. Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Nueva York: Ace Books, 1966, sin ISBN, pág. 236.
30. Infoplease: Primicias famosas en la aviación
31. Whitehouse, Arch, The Zeppelin Fighters , Nueva York: Ace Books, 1966, sin ISBN, pág. 238.
32. Napier 2018, pág. 14
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Referencias

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