Liévin ( pronunciación francesa: [ljevɛ̃] ; Picard : Lévin ; holandés : Lieven ) es una comuna en el departamento de Paso de Calais en el norte de Francia. [3] Los habitantes se llaman Liévinois .
La ciudad de Liévin es una antigua zona minera de Paso de Calais. Cerca de Lens, esta ciudad es de tamaño modesto pero cuenta con varias guarderías, escuelas, colegios, una universidad, una piscina, una biblioteca municipal, un centro cultural y social (CCS), un hospital, un estadio cubierto, varios jardines y parques. , dos salas de cine, dos cementerios, una iglesia católica, un centro comercial, una comisaría de la Policía Nacional, un parque de bomberos, un completo sistema de transporte intercomunitario (Tadao [1]), periódicos regionales, siendo los principales L'Avenir de l' Artois [el futuro de Artois], La Voix du Nord ( Voz del Norte ) y Nord Éclair ( Northern Flash ), etc.
Liévin es la sede de dos cantones . Pertenece a la comunidad de aglomeración de Lens – Liévin ) que consta de 36 comunas, con una población total de 250.000 habitantes.
La historia de Liévin comienza en la antigüedad. Las estribaciones de Riaumont (punto más alto de Liévin) son un rico yacimiento arqueológico. Allí se han encontrado vestigios de los períodos neolítico y galorromano , y 752 tumbas atestiguan que Liévin fue una vez un cementerio merovingio .
En 1414, Liévin apenas contaba con 150 habitantes. En aquella época era un pueblo dedicado principalmente a la agricultura. La población creció de manera constante hasta la Primera Guerra Mundial .
Se descubrió carbón en las cercanías de Lens, Paso de Calais, en 1849, y cerca de Liévin en 1857. Esto precipitó una época de gran productividad, prosperidad y crecimiento demográfico. La población de Liévin era 25.698 en 1914.
A partir de 1858, la empresa minera Lens abrió su pozo no. 3 - 3 bis de la ciudad, la sociedad minera de Aix abrió su pozo de Aix, que diez años más tarde se convirtió en el n. 2 de Liévin, y la empresa minera Liévin su tajo n°. 1 bis - 1 ter. Los pozos secundarios se abrieron más tarde. A partir de 1899, este último abrió su foso núm. 5 - 5 bis. Durante el siglo XX, la empresa minera Lens abrió sus pozos de ventilación núm. 9 bis, 11 bis y 16 bis. Los últimos pozos se rellenaron en 1979 y las instalaciones fueron destruidas, a excepción de las cabeceras de los pozos 1 bis y 3 bis.
La Primera Guerra Mundial acabó brutalmente con la expansión de Liévin. La ciudad quedó en ruinas, las iglesias y los castillos destruidos. Las pérdidas humanas fueron 400 civiles y 600 militares, y se produjeron intensos combates durante la batalla de Loos , que tuvo lugar no muy al norte. La ciudad de Liévin recibió la Cruz de Guerra en 1920.
Después de la guerra, fue necesario reconstruirlo todo. Después de unos años, Liévin volvió a ser una ciudad activa y se reanudó la minería. En 1936, el cercano Memorial Nacional Canadiense de Vimy (5,6 km) se dedicó a la Batalla de Vimy Ridge (parte de la Batalla de Arras ) y a las fuerzas canadienses muertas durante la Primera Guerra Mundial ; También es el sitio de dos cementerios canadienses de la Primera Guerra Mundial. [4]
La Segunda Guerra Mundial volvió a detener el progreso de la ciudad. En 1940, Liévin fue evacuada y la ciudad fue ocupada por los alemanes. La resistencia se organizó, en particular con la ayuda del periódico Voix du Nord , que hoy es el principal diario de Nord-Pas-de-Calais. En esta guerra hubo 220 bajas civiles y 225 militares. Liévin fue liberado el 2 de septiembre de 1944 por el Octavo Ejército británico.
Después de la guerra, la minería se reanudó con fuerza; La minería del carbón fue vital para la reconstrucción de la economía francesa. Apareció la silicosis , que mataría a muchos mineros.
Además de la silicosis, los mineros corrían el peligro diario de perderse en catástrofes mineras. Hubo cinco grandes catástrofes mineras durante el período de la minería del carbón:
Además, comenzó una recesión en la industria minera y con ella una recesión en Liévin. De 1960 a 1970, cerraron 60 de los 67 pozos. Tras la tragedia del pozo número 3 de Saint-Amé, el último pozo minero de carbón cerró en 1974. Liévin ya no produce carbón y ha iniciado una nueva etapa.
En 2014, el primer ministro francés Manuel Valls conmemora el 40º aniversario de la tragedia de Saint-Amé.
Liévin sufrió mucho cuando se abandonó la minería del carbón, ya que dependía principalmente de las minas. La ciudad se convirtió a otras industrias. Si bien puede que no tenga el mismo dinamismo económico de la época anterior, las áreas comerciales e industriales son una fuente de empleo para muchos, y la ciudad sigue siendo relativamente próspera con 33.430 habitantes (ver arriba).
En Liévin se encuentra un importante almacén del Louvre . Alberga aproximadamente 250.000 artículos. [5]
El 2 de febrero de 2022, el actual presidente francés, Emmanuel Macron, viaja a Liévin para ver la piedra conmemorativa de Saint-Amé. Junto con los miembros del Consejo Municipal Joven, el alcalde Laurent Duporge y sus electores, deposita una corona de flores en homenaje a los 42 mineros que murieron el 27 de diciembre de 1974, en la mayor catástrofe minera europea de la posguerra: antes que él, el Primer Ministro Los ministros Jacques Chirac , Manuel Valls y el presidente François Mitterrand habían visitado el lugar. Luego participa en una reunión de trabajo con políticos locales, especialmente sobre la renovación de las viviendas mineras y la revitalización del territorio. Al final del día, visita el museo Louvre-Lens donde los estudiantes presentan El escriba sentado , una famosa obra de arte del antiguo Egipto.
En 2017, una carta escrita en francés aparece sellada en una botella en una playa de Hopewell Rocks , en la Bahía de Fundy , en la provincia canadiense de Nuevo Brunswick . Dice ser escrito por Mathilde Lefebvre , una pasajera del Titanic de 12 años que viaja con su madre, hermanos y hermanas. El mensaje dice "Estoy tirando esta botella al mar en medio del Atlántico. Llegaremos a Nueva York en unos días. Si alguien lo encuentra, que se lo diga a la familia Lefebvre en Liévin".
En marzo de 2022, Coraline Hausenblas, especialista en psicomotricidad que estudió atentamente la carta, afirma en un informe de 51 páginas que el documento es "falso, siempre que no se pueda demostrar su veracidad". Aunque la carta es falsa, arroja luz sobre la historia de esta familia. En 2002, la ciudad de Liévin construyó una piedra conmemorativa en homenaje a los cinco miembros de la familia que murieron durante el hundimiento. En 1911, Franck Lefebvre, el padre de Mathilde, un minero del carbón de 40 años, decidió establecerse en Estados Unidos gracias a un amigo que también quería abandonar Francia y que le ofreció el viaje. Franck llegó a Estados Unidos en marzo de 1911 con uno de sus hijos, Anselme, nacido en 1901, y se instaló en Iowa , donde trabajó en las minas de Lodwick. Durante un año, ahorró dinero y se lo envió a Liévin para que su familia pudiera reunirse con él. En abril de 1912, su esposa Marie Lefebvre, nacida Daumont (1872-1912), así como sus cuatro hijos, Mathilde (1899-1912), de 12 años, Jeanne (1903-1912), de 8 años, Henri (1906-1912), de 5 años, e Ida (1908-1912), de 3 años, dejaron Liévin para reunirse con él. Se embarcaron en Southampton el miércoles 10 de abril de 1912 a bordo del Titanic en tercera clase. Los cinco miembros de la familia murieron durante el hundimiento y sus cuerpos nunca fueron encontrados. En Estados Unidos, mientras Franck los busca, la administración americana se da cuenta de que entró ilegalmente en el territorio y fue expulsado. Luego regresó a Liévin, volvió a ser minero de carbón y murió en 1948 en Haillicourt.
Entre los personajes famosos de Liévin se incluyen:
Liévin está hermanado con: [8]
Hohenlimburg , Alemania (desde 1962)
Pasvalys , Lituania (desde 1999)
Bruck an der Mur , Austria (desde 1999)
La Valette-du-Var , Francia (desde 2000)
Roccastrada , Italia
Rybnik , Polonia (desde 2000)La cresta va en dirección desde Givenchy-en-Gohelle en el noroeste hasta Farbus en el sureste.
