El HMS Violent fue un destructor de clase V de la Marina Real Británica que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial y estuvo en servicio desde 1917 hasta 1937.
Violent , el primer barco de la Royal Navy con ese nombre, fue ordenado en julio de 1916. [2] Fue botado por Swan Hunter en Wallsend , Tyne and Wear , el 6 de diciembre de 1916 [1] y botado el 1 de septiembre de 1917. [2] Se completó el 20 de noviembre de 1917. [1]
En noviembre de 1917, Violent fue asignado a la 13.ª Flotilla de Destructores [4] de la Gran Flota . [5]
El 19 de julio de 1918, el Violent participó en el primer ataque de la historia realizado por un avión lanzado desde la cubierta de vuelo de un portaaviones , cuando operó en el Mar del Norte en apoyo de un ataque de los cazas Sopwith 2F.1 Camel de la Royal Air Force desde el portaaviones HMS Furious contra los cobertizos de dirigibles Zeppelin de la Armada Imperial Alemana en Tondern, Alemania (hoy Tønder , Dinamarca ) en lo que se conoció como la incursión de Tondern . Al regresar del ataque, el piloto de Camel , el capitán William F. Dickson , que había decidido que no podría regresar al Furious , avistó al Violent , el primer buque de guerra británico que encontró durante su vuelo de regreso, y lo rodeó antes de amerizar su avión en el mar. Violent lo recuperó, [6] y pasó a convertirse en Mariscal de la Royal Air Force , Jefe del Estado Mayor del Aire y Jefe del Estado Mayor de la Defensa .
El Violent fue puesto nuevamente en servicio en el Astillero Chatham el 15 de octubre de 1920. [7] En 1921, se unió a los cruceros ligeros HMS Caledon , Castor , Cordelia y Curacoa y a los destructores HMS Vanquisher , Vectis , Venetia , Viceroy , Viscount , Winchelsea y Wolfhound en un crucero por el Báltico, saliendo del Reino Unido el 31 de agosto de 1921, cruzando el Mar del Norte y transitando el Canal Kaiser Wilhelm para ingresar al Báltico. Los barcos hicieron escala en Danzig en la Ciudad Libre de Danzig ; Memel en la Región de Klaipėda ; Liepāja , Letonia ; y Riga , Letonia. Los barcos avistaron una mina naval a la entrada del puerto cuando se acercaban a Tallin , Estonia , el 17 de septiembre de 1921, y el Violent , que recibió la orden de hundirla, la detonó a tiros mientras los otros barcos esperaban para continuar. Luego, los barcos llegaron a Tallin para hacer escala y luego visitaron Helsinki , Finlandia ; Estocolmo , Suecia ; Copenhague , Dinamarca ; Gotemburgo , Suecia; y Kristiania , Noruega , antes de cruzar el mar del Norte y finalizar el viaje en Port Edgar , Escocia , el 15 de octubre de 1921. [8]
El Violent fue puesto nuevamente en servicio en Rosyth el 11 de marzo de 1924. En marzo de 1925 estaba operando como parte de la 9.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . [9] Fue puesto nuevamente en servicio con una tripulación de reserva el 23 de noviembre de 1925. [10] Fue puesto nuevamente en servicio en Nore el 10 de marzo de 1927. [11] y nuevamente el 15 de noviembre de 1927 para la Reserva de Mantenimiento en Rosyth. [12]
Después de la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido recibió el transatlántico de pasajeros SS Bismarck de Alemania en 1920 como reparación de guerra, y fue vendido a la White Star Line , más tarde a la Cunard White Star Line , en la que sirvió como RMS Majestic . En 1936, Cunard White Star retiró al Majestic y lo vendió a Thos. W. Ward para su desguace, pero debido a las obligaciones legales impuestas por el acuerdo de transferencia del Majestic al Reino Unido como premio de guerra, el gobierno británico tomó el control del Majestic y lo asignó a la Marina Real. Para pagar a Thos. W. Ward por el Majestic , la Marina Real acordó transferir 24 destructores antiguos con un valor de chatarra combinado equivalente al del Majestic a Thos W Ward para su desguace. Violent estaba entre ellos, y su transferencia a Thos W Ward tuvo lugar el 8 de marzo de 1937. Fue desguazado en Inverkeithing , Escocia . [2]
En diciembre de 1938, la Marina Real ofreció a los interesados la oportunidad de solicitar la compra de la campana del barco de Violent , junto con las campanas de varios otros barcos, animando a los solicitantes a indicar cualquier apego especial o reclamo que tuvieran sobre la campana. [13]