El HMS Caledon fue un crucero ligero clase C construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial. Era el barco con nombre de la subclase Caledon de la clase C. Sobrevivió a ambas guerras mundiales y fue desguazado en 1948.
La subclase Caledon era una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase Centaur anterior con un armamento más potente. Los barcos tenían 450 pies 6 pulgadas (137,3 m) de largo total , con una manga de 42 pies 3 pulgadas (12,9 m) y un calado profundo de 18 pies 9 pulgadas (5,7 m). El desplazamiento fue de 4.238 toneladas largas (4.306 t ) en carga normal y de 4.911 toneladas largas (4.990 t) en carga profunda . [1] Caledon estaba propulsado por dos turbinas de vapor Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , que producía un total de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW). Las turbinas utilizaban vapor generado por seis calderas Yarrow que le daban una velocidad de unos 29 nudos (54 km/h; 33 mph). Llevaba 935 toneladas largas (950 t) de fueloil . El barco tenía una tripulación de unos 400 oficiales y marineros ; esto aumentó a 437 cuando sirvió como buque insignia . [2]
El armamento principal de los barcos de clase Caledon consistía en cinco cañones BL Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) que estaban montados en la línea central. Un cañón estaba delante del puente , dos estaban delante y detrás de los dos embudos y los dos últimos estaban en la popa, con un cañón disparando sobre el cañón más trasero. Los dos cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas (76 mm) y 20 cwt estaban colocados junto al embudo de proa. El armamento de torpedos del Caledon era cuatro veces más potente que el del Centaur , con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en cuatro montajes gemelos, dos en cada costado . [2]
Caledon se convirtió a finales de 1943 en un crucero antiaéreo , reemplazando todo el armamento anterior con tres monturas gemelas Mk XVI QF de 4 pulgadas (100 mm) y dos monturas gemelas Bofors Mk IV "Hazemeyer" de 40 milímetros (1,6 pulgadas). . En 1944, esto se complementó con seis monturas individuales Bofors Mk III de 40 mm y una montura simple Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pulgadas) Mk III. El tonelaje del barco aumentó a 5240 toneladas largas (5320 t ) a plena carga, incluidas 200 toneladas de lastre de plomo.
Fue depositada por Cammell Laird el 17 de marzo de 1916, botada el 25 de noviembre de 1916 y comisionada en la Armada el 6 de marzo de 1917. [2] Caledon , comandada por el comodoro Walter Cowan , entró en acción en la Segunda Batalla de Heligoland Bight , donde el El barco era el líder del Primer Escuadrón de Cruceros Ligeros. Durante la batalla, los cruceros ligeros británicos, incluido el Caledon , apoyados por el Primer Escuadrón de Cruceros de Batalla, intentaron aislar y destruir una fuerza de dragaminas alemanes escoltados por cruceros ligeros. El enfrentamiento se convirtió en una persecución en la que los barcos alemanes se retiraron detrás de cortinas de humo. La persecución se interrumpió cuando los cruceros británicos fueron atacados por los acorazados alemanes Kaiser y Kaiserin , que estaban desplegados como fuerza de cobertura distante para la operación de barrido de minas alemana. Caledon fue alcanzado por un solo proyectil de 305 milímetros (12,0 pulgadas) de uno de los acorazados alemanes que no explotó y no causó daños. [3] [4] A lo largo de la batalla, cinco hombres de la tripulación de Caledon murieron, y un hombre, John Henry Carless, recibió una Cruz Victoria póstuma por permanecer en su arma después de recibir una herida fatal. [5] [6] Caledon sobrevivió a la Primera Guerra Mundial . [2]
Caledon participó en la intervención naval británica en el Báltico en 1919, sirviendo como buque insignia del contraalmirante Cowan para una fuerza de dos cruceros ( Caledon y Royalist ) y cinco destructores que zarparon hacia el Báltico en enero de 1919. [7] Caledon bombardeó a las fuerzas soviéticas en Ventspils durante febrero, ayudando a los letones a retomar la ciudad, antes de regresar al Reino Unido más tarde ese mes, con el relevo de las fuerzas navales británicas en el Báltico cada seis semanas. [8] Caledon regresó al Báltico, nuevamente como buque insignia de Cowan, en abril de 1919, pero fue relevado por Curacoa en mayo. [9] Caledon regresó nuevamente en julio. [10]
El barco pasó la primera parte de la Segunda Guerra Mundial con la Home Fleet , donde escoltó convoyes y participó en la persecución de los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau después del hundimiento del HMS Rawalpindi . Fue reasignada a la Flota del Este entre agosto de 1940 y septiembre de 1942. Luego, Caledon se reincorporó a la Flota Nacional. A su llegada al Reino Unido, se convirtió en un crucero antiaéreo en Chatham Dockyard entre el 14 de septiembre de 1942 y el 7 de diciembre de 1943, reemplazando todo el armamento con armamento AA moderno. Obsoleto al final de la guerra, fue desarmado en abril de 1945 y posteriormente vendido como chatarra el 22 de enero de 1948. Caledon llegó a los astilleros de Dover Industries, Dover , el 14 de febrero de 1948 para ser desmantelado. [11]