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Grigorovich M-9

El Grigorovich M-9 (designación alternativa ShCh M-9 , a veces también Shchetinin M-9 ) fue un hidroavión biplano ruso de la Primera Guerra Mundial , desarrollado a partir del M-5 por Grigorovich .

El primer M-9 estuvo listo en 1915 y su vuelo inaugural se realizó el 9 de enero de 1916 en Bakú . El 17 de septiembre de 1916, el piloto de pruebas Jan Nagórski se convirtió en el primero en realizar un rizo con un hidroavión.

Durante la Guerra Civil Rusa , los M-9 participaron en la defensa aérea de Bakú, arrojando aproximadamente 6.000 kg de bombas y 160 kg de flechettes . El avión también realizó reconocimiento fotográfico, reconocimiento de artillería y misiones de combate aéreo.

El M-9 también se utilizó para los primeros experimentos de estudio de la plataforma marina, participando en el descubrimiento de nuevos yacimientos de petróleo cerca de Bakú.

Durante la guerra civil rusa, Finlandia capturó nueve M-9. Uno de ellos fue llevado a Antrea por un oficial ruso el 10 de abril de 1918. Se hundió al día siguiente durante la evaluación de tipo. Se capturaron ocho más en los aeródromos de Åland y Turku. Los aviones fueron utilizados hasta 1922 por la Fuerza Aérea finlandesa .

Operadores

 Rusia
 Finlandia
 Unión Soviética

Especificaciones (M-9)

Datos de Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita, [1] Grigorovich Flying Boats [2]

Características generales

Actuación

1.000 m (3.300 pies) en 12 minutos
2.000 m (6.600 pies) en 30 minutos

Armamento

  • 1 ametralladora de 7,7 mm
o
  • 1 ametralladora de 7,5 mm
o
  • 1 cañón de 20 mm
o
  • 1 cañón Hotchkiss de 37 mm

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (en finlandés). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
  2. ^ "Hidroaviones Grigorovich". Aviación rusa en la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil (en ruso e inglés) . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .

Bibliografía