Lista de reaperturas de servicios de recortes de Beeching
Los recortes de Beeching supusieron una reducción del tamaño de la red ferroviaria británica, junto con una reestructuración de British Rail , en los años 1960. Desde mediados de la década de 1990 ha habido un crecimiento significativo en el número de pasajeros en los ferrocarriles y un renovado interés gubernamental en el papel del ferrocarril en el transporte del Reino Unido. Se han reabierto algunas estaciones cerradas y se han restablecido los servicios ferroviarios de pasajeros en algunas líneas donde habían sido retirados.
Algunas antiguas líneas de British Rail se han convertido en ferrocarriles patrimoniales , por ejemplo el Bluebell Railway en Sussex, que reabrió sus puertas por etapas a partir de 1960.
La línea de Oxford a Bicester se reabrió en 1987 después de cerrar en 1968. Como parte del proyecto East West Rail , se restablecerán los servicios de pasajeros en el tramo de la línea de Bicester a Bletchley.
El servicio entre Swindon y Trowbridge cesó en 1966, pero en 1985 se restablecieron dos trenes de pasajeros en cada sentido, junto con la reapertura de la estación de Melksham . El número de pasajeros aumentó rápidamente y el servicio, ahora aumentado en frecuencia y conocido como Línea TransWilts , se extendió a Westbury.
Los servicios regulares de pasajeros entre Yeovil Junction y Yeovil Pen Mill se retiraron en 1968; En 2015 se restableció un servicio limitado.
Un servicio dominical de verano se realizó desde Exeter a Okehampton de 1997 a 2019, y se restableció un servicio diario completo en 2021.
Anglia Oriental/Lincolnshire
Needham Market , cerrado en 1967, fue reabierto en 1971; Soham , cerrada en 1965, fue reabierta en 2021; y Watlington , cerrado en 1968, fue reabierto en 1975.
Línea Peterborough-Lincoln : el tramo entre Peterborough y Spalding se cerró a los pasajeros el 5 de octubre de 1970 y se reabrió el 7 de junio de 1971.
Tierras Medias Orientales
La línea Robin Hood en Nottinghamshire , entre Nottingham y Worksop vía Mansfield , reabrió sus puertas a principios de los años 1990. Desde su cierre en 1964, Mansfield había sido la ciudad más grande de Gran Bretaña sin conexión ferroviaria.
Las estaciones de Syston , Sileby y Barrow-upon-Soar entre Leicester y Loughborough cerraron en 1968 y reabrieron en 1994.
La línea Kettering a Manton Jn vía Corby se cerró a los pasajeros el 18 de abril de 1966. En 1987 se introdujo un servicio de transporte entre Kettering y Corby, pero el servicio no era confiable y perdió el apoyo financiero del consejo local, lo que llevó a su cierre en 1990. Luego, la línea se reabrió el 23 de febrero de 2009 con Corby con trenes directos a Londres y un número limitado de trenes que continuaron hacia Oakham y Melton Mowbray.
Dronfield (cerrado en 1967 y reabierto en 1981), Matlock Bath se cerró en 1967 y se reabrió en 1972, Narborough se cerró en 1968 pero se reabrió dos años después, Peartree se cerró en 1968 y se reabrió en 1976, Tutbury y Hatton se cerraron en 1966 y se reabrió en 1989 , Willington se cerró en 1968 y se reabrió en 1994, Wigston Glen Parva se cerró en 1968 y se reemplazó con una nueva estación South Wigston en 1986 en un sitio adyacente.
Los servicios de pasajeros se restablecieron entre Walsall y Wolverhampton , pero se retiraron en 2008 por motivos de costo y eficiencia. Algunos comentaristas creen que debería haberse incluido una estación intermedia en Willenhall con la reapertura original. Se espera que para 2025 se reintroduzca un servicio en la línea Walsall-Wolverhampton con la reapertura de las estaciones Darlaston y Willenhall .
La línea de Wakefield Kirkgate a Pontefract Monkhill cerrada en 1967 fue reabierta en 1992 con Pontefract Tanshelf y dos nuevas estaciones.
Adwick , Fitzwilliam y Swinton (South Yorkshire) se cerraron originalmente en 1967, pero se abrieron nuevas estaciones en sitios adyacentes. Horden, cerrado en 1964, fue reabierto en 2020 en un sitio diferente.
El servicio de pasajeros de Bradford a Huddersfield, retirado en 1970, se restableció en 2000 con la reapertura de la estación Brighouse . A partir de 2017, los trenes también circularon por Low Moor , que se cerró originalmente en 1965.
Wetheral , cerrado en 1967, fue reabierto en 1981; y Lostock , cerrado en 1966, fue reconstruido en 1988. Balshaw Lane y Euxton se cerraron en 1969 pero fueron reconstruidos y reabiertos como Euxton Balshaw Lane en 1997. Lostock Hall , cerrado en 1969, fue reconstruido en un sitio adyacente en 1984.
Los trenes de parada entre Cardiff y Swansea, retirados en 1964, se reintrodujeron en 1992 dando servicio a las estaciones reabiertas en Pontyclun , Llanharan (inaugurada en 2007), Pencoed , Pyle , Baglan , Briton Ferry , Skewen y Llansamlet .
Penalmente cerrado en 1964 y reabierto en 1972, Sugar Loaf cerró en 1965 y reabrió en 1984 y Fishguard y Goodwick , que cerraron para servicios regulares de pasajeros en 1964, reabrieron en 2012.
La línea Argyle se amplió en diciembre de 2005 cuando se reabrió una sección de cuatro millas (6,4 km) de las líneas Mid Lanark del Caledonian Railway , que presta servicio a Chatelherault , Merryton y Larkhall . [1]
El ferrocarril Rutherglen y Coatbridge de Caledonian Railway se cerró a los pasajeros en 1964. La mayor parte de la ruta fue reabierta (con una estación terminal revisada en Whifflet ) en 1993.
Stirling a Alloa reabrió sus puertas el 19 de mayo de 2008, proporcionando un servicio de pasajeros a Alloa en la ruta de la antigua línea principal Stirling-Dunfermline después de un intervalo de 40 años. Beeching no había marcado esta línea para su cierre. La línea restaurada también permite el transporte de mercancías hasta Kincardine y, en última instancia, hasta Dunfermline por la ruta costera de vía única, más lenta. El tráfico de carbón cesó en 2016 tras el cierre de la central eléctrica de Longannet .
Un tramo de 35 millas (56 km) de la antigua ruta Waverley entre Edimburgo y Tweedbank a través de Galashiels se reabrió el 6 de septiembre de 2015. El cierre de la línea en 1969 había dejado a las fronteras escocesas sin conexiones ferroviarias.
El servicio de pasajeros entre Cardenden y Thornton Junction , retirado en 1969, se restableció en 1989 como parte de un nuevo servicio de tren Fife Circle .
Ferrocarriles patrimoniales
Otras propuestas
A partir de 2022 [actualizar], las propuestas en curso incluyen
Se espera que East West Rail restablezca los servicios de pasajeros entre Bicester y Milton Keynes reabrirá en diciembre de 2024. Los planes futuros son construir un nuevo ferrocarril entre Bedford y Cambridge utilizando parte de la alineación original cerrada en 1968 y la reapertura de la línea entre Aylesbury Vale Parkway y Claydon. Unión.
El servicio de pasajeros en Portishead Railway se detuvo en 1964; Los planes son reabrirlo desde Bristol a Portishead , posiblemente en 2028. Los servicios de carga cesaron en 1981 (sin relación con Beeching) y se reanudaron en parte de la línea en 2002.
Línea Camp Hill , West Midlands, Birmingham New Street a Kings Norton El servicio planea reabrir en 2024.
En noviembre de 2017, el gobierno anunció planes para revertir algunos de los recortes realizados en la década de 1960, y recortes posteriores de British Rail, para restaurar la capacidad perdida e introducir nuevas rutas para ayudar con nuevas viviendas o aliviar la congestión. [4] [5] [6]
En diciembre de 2018, el Departamento de Transporte confirmó que estaba investigando una serie de propuestas para restaurar líneas antiguas, además de planes para mejorar las conexiones de Heathrow , restablecer estaciones en la línea Camp Hill en West Midlands, reabrir la línea Northumberland a los pasajeros y construir Una nueva estación en Cambridge South . [7]
iniciativa 2020
En enero de 2020, el Departamento de Transporte anunció un fondo de £500 millones para "Restaurar su ferrocarril" y pidió a los parlamentarios , las autoridades locales y los grupos comunitarios que hicieran propuestas para restablecer los servicios locales y reabrir las estaciones. [8] El gobierno también anunció £1,5 millones para planes de reabrir la línea Northumberland , [9] £100.000 para la evaluación del ramal Fleetwood y £20 millones para una tercera ronda del Fondo para Nuevas Estaciones . [3]
Los 500 millones de libras no se gastarían en la construcción de líneas ferroviarias sino en el desarrollo de propuestas a través de estudios de viabilidad, casos de negocio y diseños. [10] Las propuestas de proyectos serían patrocinadas por un diputado local, reunirían apoyo local y luego se presentarían a un panel de expertos presidido por el Ministro de Ferrocarriles. [8] Los ejemplos dados fueron:
modernización de una línea de mercancías para ofrecer servicios de pasajeros y restauración de estaciones en ella
Restauración de vía y servicios a un antiguo trazado.
Modificación de un antiguo trazado reconstruido. [8]
Las propuestas exitosas recibirán financiación para desarrollar su caso de negocio, que se presentará al Departamento de Transporte en un intento por obtener una financiación de desarrollo más sustancial. [8]
En abril de 2020, el Departamento de Transporte declaró que cualquier propuesta fallida recibiría ayuda del departamento para que puedan mejorar sus propuestas para una ronda posterior de ideas. Al mismo tiempo, debido a la pandemia de COVID-19 , el Departamento anunció una tercera ronda de ideas para noviembre de 2020. [11]
En mayo de 2020, el Departamento anunció que diez proyectos habían tenido éxito en la primera ronda de licitación: [8]
En noviembre de 2020, el Departamento anunció que otros quince proyectos habían tenido éxito en la segunda ronda de licitación, así como el restablecimiento de las conexiones ferroviarias con Okehampton : [13]
En octubre de 2021, se anunció la tercera y última ronda de ofertas seleccionadas, [15] elevando a 38 el número de proyectos aceptados para realizar más estudios de viabilidad. [16]
^ Noticias SPT Archivado el 22 de septiembre de 2007 en Wayback Machine .
^ "El enlace ferroviario de Levenmouth se reabrirá en un proyecto de £ 70 millones". Noticias de la BBC: Escocia . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
^ ab "El gobierno promete £ 500 millones para recuperar líneas ferroviarias históricas y mejorar la conectividad de las comunidades de todo el país". GOBIERNO DEL REINO UNIDO . Departamento de Transporte . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
^ "Conectando personas: una visión estratégica para el ferrocarril" (PDF) . GOBIERNO DEL REINO UNIDO . Departamento de Transporte. Noviembre de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
^ Ellis, Mark (28 de noviembre de 2017). "Impulso ferroviario para Gran Bretaña mediante la reapertura de líneas eliminadas en la década de 1960". Espejo . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
^ Topham, Gwyn (28 de noviembre de 2017). "Los servicios ferroviarios perdidos durante los recortes de Beeching de la década de 1960 pueden reabrirse". El guardián . ISSN 0261-3077 . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
^ White, Mark (26 de diciembre de 2018). "Las rutas ferroviarias eliminadas pueden reabrirse según los nuevos planes del Departamento de Transporte". Noticias del cielo . Consultado el 12 de mayo de 2019 .
^ abcde "Restauración de su fondo ferroviario". GOBIERNO DEL REINO UNIDO . Departamento de Transporte. 23 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2022 . Consultado el 23 de mayo de 2020 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ Sharma, Sonia (28 de enero de 2020). "Cómo los planes para reabrir la línea ferroviaria de Newcastle a Ashington podrían impulsar la región". Crónica del Noreste . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
^ "Fondo de 500 millones de libras esterlinas para ayudar a restaurar las líneas ferroviarias de Beeching". Noticias de la BBC . 28 de enero de 2020 . Consultado el 26 de febrero de 2020 .
^ Fondo de restauración de ideas ferroviarias: actualización de la ronda 1 Gov.uk 27 de abril de 2020
^ ab "Restauración de su ferrocarril: ofertas exitosas". Departamento de Transporte. 26 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021.
^ ab "Estrategia Nacional de Infraestructura" (PDF) . GOBIERNO DEL REINO UNIDO . Hacienda de SM. Noviembre de 2020. pág. 41 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
^ "Se aprobaron 50 m de mejoras ferroviarias en Cornwall". Noticias ferroviarias . Consultado el 20 de agosto de 2023 .
^ "Restaurar su ferrocarril: ofertas exitosas". GOBIERNO DEL REINO UNIDO . Departamento de Transporte. 27 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 10 de abril de 2023 . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ Horgan, Rob (28 de octubre de 2021). "13 ferrocarriles y estaciones más abandonados respaldados por el DfT para su restauración". Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ Kennedy, Catherine (12 de octubre de 2021). "Cómo los ingenieros restauraron la línea ferroviaria abandonada de Dartmoor en sólo nueve meses". Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
