La línea Henbury Loop , también conocida como la línea Filton a Avonmouth , es una línea ferroviaria que sigue el límite entre Bristol y South Gloucestershire entre la línea Severn Beach en Hallen Marsh Junction, Avonmouth y la Cross Country Route / South Wales Main Line en Filton . Actualmente solo se utiliza para transporte de mercancías.
La línea se inauguró el 9 de mayo de 1910 como una ruta más directa a los muelles de Avonmouth y, en un principio, se la conocía como Avonmouth and Filton Railway. Aunque la línea estaba destinada principalmente a servicios de mercancías, también se prestaron servicios de pasajeros hasta 1915, con estaciones en Filton Halt , Charlton , Henbury y Hallen . En 1917 se inauguró una pequeña estación en Chittening Platform para dar servicio a una nueva fábrica. La línea se reabrió por completo al tráfico de pasajeros en 1922. Las estaciones de Filton Halt, Charlton y Hallen no volvieron a abrir, pero en 1926 se inauguró una nueva estación, North Filton Platform, en el emplazamiento de Filton Halt. La línea se cerró al tráfico de pasajeros en 1964. [2]
En 1971 se abrió una curva para unir la línea con la línea principal de Gales del Sur en Patchway . Esto tenía como objetivo facilitar el tráfico hacia y desde Gales del Sur, incluidas las excursiones al zoológico de Clifton Down . [3]
Los Amigos de los Ferrocarriles Suburbanos de Bristol (FOSBR) y otros grupos de campaña ferroviaria locales apoyan la reapertura de la línea a los pasajeros, así como de las estaciones de North Filton y Henbury . [4] [5] [6] [7] FOSBR sugiere que esto ayudaría a los servicios a lo largo de la línea Severn Beach , permitiendo un servicio Bristol Temple Meads - Avonmouth - Bristol Parkway , y también proporcionaría servicios al norte de Bristol en general, al centro comercial Cribbs Causeway , [8] y la reurbanización del aeródromo de Filton . [8] El comité de planificación del Consejo de South Gloucestershire recomendó en 2011 que la línea se reabriera para los servicios de pasajeros. [9]
Un documento de consulta elaborado para la West of England Partnership por el Grupo Halcrow sugirió que los servicios de pasajeros utilizaran la línea como ramal. Los activistas objetaron que los servicios sugeridos no harían escala en estaciones como Stapleton Road y Lawrence Hill . [7]
Un servicio único, operado por First Great Western , funcionó en la línea el 27 de julio de 2013. [10] El operador del tren esperaba utilizar el servicio para demostrar la viabilidad de operar servicios en la línea y para justificar la financiación adecuada. [10] y depende en parte de la cuádruple vía de Filton Bank para permitir que más trenes operen la línea desde Bristol Temple Meads hasta Filton Abbey Wood . [11] El trabajo para restaurar el uso de las cuatro vías en Filton Bank se completó a fines de 2018.
En octubre de 2022, la apertura de una nueva estación, North Filton, en la línea se retrasó hasta 2026. [12]
En marzo de 2023 comenzaron las obras de construcción de la estación Ashley Down , que, junto con Filton Abbey Wood y las nuevas estaciones en North Filton y Henbury , prestarán servicio a una nueva ruta planificada a lo largo de parte de la Henbury Loop Line. [13]
Esta línea ha sido identificada por la Campaña para un Mejor Transporte como candidata para su reapertura. [14]
