La línea de Birmingham a Worcester a través de Kidderminster es una línea ferroviaria que va desde Birmingham Snow Hill a Worcester a través de Stourbridge y Kidderminster en West Midlands , Inglaterra. Es una de las líneas Snow Hill , con trenes operados por West Midlands Trains y Chiltern Railways que utilizan una variedad de material rodante que incluye unidades diésel Clase 172 y Clase 168 . Es una aspiración futura de Network Rail electrificar toda la línea, así como la línea principal de Chiltern hasta London Marylebone . [1]
La línea es una de las dos rutas ferroviarias entre Birmingham y Worcester, la otra ruta pasa por Bromsgrove .
La línea fue utilizada principalmente por trenes GWR desde Snow Hill, pero algunos trenes de Londres y North Western Railway y Midland Railway desde Birmingham New Street a Worcester y Hereford a través de Galton Junction también usaron la línea, hasta 1917, cuando todos los trenes de la línea chocaron. Cerro Nevado. [5]
A finales de la década de 1960, los servicios a Snow Hill se interrumpieron. En 1967, la mayoría de los servicios de la línea se desviaron a Birmingham New Street. Sin embargo, se mantuvo un servicio básico de cuatro trenes por día entre Snow Hill y Langley Green hasta marzo de 1972, cuando la estación Snow Hill, junto con la línea a Smethwick West, se cerró a los pasajeros. Se mantuvo abierta una única línea hasta Handsworth para el tráfico de mercancías (cemento y chatarra). [3] [6] [7]
La estación Snow Hill fue reabierta a los servicios desde el sur en octubre de 1987. En 1993, como parte del proyecto para restaurar los servicios a través de Snow Hill, se comenzó a trabajar para reabrir las 4 millas (6 km) de línea entre Smethwick y Snow Hill como " Línea de Joyería"; la línea fue reabierta el 24 de septiembre de 1995. [8]
Se abrieron tres nuevas estaciones en la ruta restaurada: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns y Jewellery Quarter . La estación Smethwick Galton Bridge se construyó como un intercambio de dos niveles con trenes de la línea Birmingham New Street-Wolverhampton y reemplazó a la cercana estación Smethwick West , que cerró poco después. [9] [10]
La reapertura costó £28,5 millones a precios de 1995, y la mayor parte de la financiación provino del Centro . [8] Permitió que los servicios ferroviarios entre ciudades operaran a través de Snow Hill y liberó capacidad muy necesaria en la estación New Street. Según el Centro, se creó "una tercera línea que cruza la ciudad y que une las líneas a Worcester y Hereford con las de Stratford-upon-Avon y Leamington Spa ". [6] [11]
La línea sirve a los siguientes lugares:
Los servicios de pasajeros son proporcionados por West Midlands Trains entre Birmingham y Worcester y más allá, y por Chiltern Railways entre Birmingham y Kidderminster únicamente.
El servicio local proporcionado por West Midlands Trains comprende: [12]
Todos los servicios locales continúan más allá de Birmingham hacia Dorridge , Whitlocks End o Stratford-upon-Avon , con algunos trenes en horas pico que llegan a Leamington Spa . Un cruce triangular en Worcester permite una variedad de patrones de servicio (ver mapa). Algunos trenes terminan en Shrub Hill, mientras que otros retroceden allí antes de ir a Foregate Street. Otros trenes toman la curva directa hacia Foregate Street evitando Shrub Hill. Algunos trenes continúan más allá de Foregate Street hasta Malvern Link y Great Malvern .
Chiltern Railways ofrece servicios a London Marylebone en la hora pico de la mañana, que comienzan desde Stourbridge Junction en lugar de Moor Street, y realizan viajes inversos durante la noche. [13]
Antes de la reapertura de Snow Hill, los trenes a lo largo de esta ruta llegaban a Birmingham New Street, donde terminaban. Incluso después de la reapertura de Snow Hill, se mantuvo un nivel más bajo de servicio a New Street, pero este enlace se eliminó por completo con el cambio de horario de mayo de 2004, ante gran consternación local. [14] Los pasajeros de New Street ahora deben caminar entre las estaciones de Moor Street y New Street, usar el Metro Midland entre Snow Hill y New Street, o hacer transbordo en Smethwick Galton Bridge. Sin embargo, esto agregó capacidad adicional muy necesaria a la línea Stour Valley en Birmingham New Street y liberó espacio en la plataforma allí. Este servicio tomó la conexión entre Galton y Smethwick Junctions cerca de Smethwick West. Los servicios alguna vez fueron cada hora desde Worcester a Birmingham New Street vía Stourbridge. [6]
Están programados dos servicios CrossCountry para utilizar la línea todos los días: un servicio desde Birmingham New Street (a través de Smethwick Junction y Galton Junction ) temprano en la mañana y un par de servicios inversos por la noche. Ninguno de estos hace escala en ninguna de las estaciones a lo largo de la línea y están programados para garantizar que los conductores conserven el conocimiento de la ruta. En caso de congestión o principalmente durante obras de ingeniería, la línea cuenta con un servicio mucho más frecuente como ruta de desvío. La línea desde Worcester Shrub Hill continúa hasta la estación de tren Cheltenham Spa , que es el siguiente punto de parada para la mayoría de los servicios CrossCountry y, por lo tanto, ofrece una alternativa conveniente cuando Lickey Incline está cerrada.
A menudo se pueden ver varios trenes chárter en la línea debido a la existencia del Ferrocarril del Valle de Severn , que tiene una conexión principal en Kidderminster.
