Stourbridge Town es una estación de ferrocarril cerca del centro de Stourbridge , West Midlands , Inglaterra. Está situado al final de un ramal corto que une la estación con Stourbridge Junction , a 0,8 millas de distancia, donde los pasajeros pueden cambiar a los servicios de trenes principales. Se dice que es el ramal ferroviario operativo más corto de Europa . [1]
Se abrió al tráfico de pasajeros el miércoles 1 de octubre de 1879. [2] Stourbridge Town se construyó porque se consideró que la estación existente en Stourbridge Junction estaba situada demasiado lejos del centro de la ciudad de Stourbridge. La estación original, construida con ladrillos blancos con hileras de piedra y ladrillos rojos y azules, situada en el sitio que ahora ocupa la estación de autobuses de Stourbridge , era un asunto sorprendentemente grandioso, con una plataforma de 91 m (298 pies) pavimentada con ladrillos azules ornamentales. y sólidos edificios de ladrillo cubiertos por un toldo de madera y vidrio sobre una estructura de hierro. El edificio constaba de sala de espera de señoras de primera y segunda clase, sala de espera de señoras de tercera, sala de espera general de primera y segunda, sala de espera general de tercera, sala de paquetería y reloj, sala de lámparas y oficinas. La oficina de reservas estaba en el centro del bloque de habitaciones entre las dos salas de espera generales, en cada una de las cuales había un portal de venta de entradas. [2]
La estación se cerró como medida económica en tiempos de guerra entre el 1 de abril de 1915 [3] y el 3 de marzo de 1919, [4] y los servicios de pasajeros fueron reemplazados por autobuses Midland Red . Durante la huelga general de 1926, el servicio de autobús entre las estaciones Junction y Town se reintrodujo del 7 de mayo al 10 de julio para cubrir los servicios de tren retirados.
La estación y el ramal estaban previstos para su cierre en 1964 [5] bajo el hacha Beeching , pero obtuvieron una suspensión de la ejecución en 1965, [6] aunque la estación perdió su servicio de paquetería [7] y se quedó sin personal a partir de julio de 1967. La estación de 1879 sobrevivió prácticamente intacto hasta febrero de 1979, cuando fue demolido.
En 1979, el ramal se redujo 70 yardas (64 m) hacia la estación Junction, dejando espacio para una estación de autobuses. La nueva estación era un edificio portátil de bajo costo construido por British Rail y el Museo del Ferrocarril de Birmingham adquirió artefactos de la antigua estación para su depósito en Tyseley. [8]
A pesar de las amenazas y rumores de cierre en las décadas de 1980 y 1990, el edificio de la estación fue reemplazado a principios de 1994, y el 25 de abril de 1994 se abrió una nueva estación a los pasajeros. La estación actual es una instalación pequeña y moderna directamente conectada a la estación de autobuses , lo que permite un fácil intercambio. con servicios de autobús en esta cabecera urbana . Tiene una única plataforma de 52 m (170 pies) que es más que suficiente para albergar un vagón Clase 153 de un solo vagón , que anteriormente transportaba pasajeros entre la estación y Stourbridge Junction; la línea ahora utiliza dos vagones tipo transporte de personas Clase 139 . Debido a la naturaleza del desnivel, detrás del tope inicial existe un pequeño tramo de vías para evitar accidentes como los ocurridos en 1989 y 1990 . Este discurre paralelo al camino de la estación y está rodeado por un muro y barandillas por razones de seguridad.
El servicio de transporte a Stourbridge Junction sale cada diez minutos de lunes a viernes y los sábados, y cada quince minutos los domingos. Todos los servicios son operados por PRE Metro Operations, pero tienen la marca West Midlands Railway. [9] [10]
| abajo = Transporte ferroviario en el Reino Unido }}