Lista de superlativos automotrices

Rasgos extremos de los automóviles de producción.

Los superlativos automotrices incluyen atributos como el más pequeño , el más grande , el más rápido , el más liviano , el más vendido , etc.

Esta lista (excepto la primera sección) se limita a los automóviles fabricados después de la Segunda Guerra Mundial y enumera los superlativos de vehículos anteriores por separado. La lista también se limita a los vehículos de carretera de producción que:

• Están construidos principalmente para la venta al por menor a consumidores para uso personal que transportan personas en la vía pública. No se incluyen vehículos comerciales o industriales.
• Haber ofrecido a la venta al público 25 o más ejemplares fabricados por el fabricante original del vehículo en condiciones nuevas (los autos modificados por sintonizadores profesionales o individuos no son elegibles)
• Son legales en la calle en sus mercados previstos y capaces de pasar cualquier prueba o inspección oficial requerida para obtener este estatus.

Se utilizan años calendario en lugar de "años modelo", excepto cuando se indique explícitamente lo contrario.

Dimensiones del vehículo

Longitud

Checker Aerobús familiar de 9 puertas

• más largo
  • Auto
    • Coche de producción actual: 5.982 mm (235,5 pulgadas): Rolls-Royce Phantom EWB 2018
    • Coche de producción - 6.852 mm (269,75 pulgadas) - 1962-1977 Checker Aerobus de ocho puertas
    • Furgoneta de producción - 6.852 mm (269,75 pulgadas) - 1962-1977 Checker Aerobus de nueve puertas
    • Cupé de producción limitada: 6400 milímetros (250 pulgadas): Bugatti Royale Kellner de 1931
    • Convertible de producción - 6.096 mm (240,0 pulgadas) - 1934-1935 (para los años modelo 1934-1935) Cadillac V-16
  • Camión
    • Camioneta – 6.762 mm (266,2 pulgadas) – Ford F-250/F-350 con cabina doble y caja larga
  • SUV – 5.766 mm (227,0 pulgadas) – Cadillac Escalade ESV 2022
  • Furgoneta: Iveco Daily de 7.628 mm (300,3 pulgadas)
• más corto
  • Coche de producción actual - 1.371 mm (54,0 pulgadas) - 2011 Peel P50 ^[1]
  • Coche de producción - 1340 mm (52,8 pulgadas) - 1962-1965 Peel P50
  • Coche de producción de dos asientos - 1.854 mm (73 pulgadas) - Peel Trident
  • Coche de producción de cuatro plazas - 2900 mm (114 pulgadas) - 1957-1959 BMW 600 (internacional) ^[2]
  • SUV / camión doble - 2324 mm (91,5 pulgadas) - 1950-1952 Crosley Farm-O-Road
  • Coche con tracción en las cuatro ruedas - 2718 mm (107 pulgadas) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
  • Camión militar ligero - 2718 mm (107 pulgadas) - 1959-1962 M422 Mighty Mite

Ancho (sin espejos)

Lamborghini Countach LPI 800-4

• más ancho
  • Auto
    • Coche de producción actual - 2.099 mm (82,6 pulgadas) - Lamborghini Countach LPI 800-4 ^[3]
    • Coche de producción - 2105 mm (82,9 pulgadas) - 1953–54 (para el año modelo 1954) Chrysler Crown Imperial
    • Convertible de producción - 2.096 mm (82,5 pulgadas) - 2004 Maserati MC12
    • Camioneta de producción: 2070 mm (81,5 pulgadas): 1959–60 (para el año modelo 1960) Mercury Colony Park / Commuter y Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
    • Convertible de producción limitada - 2100 mm (82,7 pulgadas) (blindado) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 ^[4]
  • Camioneta – 2.436 mm (95,9 pulgadas) – Chevrolet Silverado 3500HD ^[5]
  • SUV
    • SUV: 2197 mm (86,5 pulgadas): 1991–2006 (para los años modelo 1992–2006) Hummer H1
  • camioneta
    • Furgoneta actual: Ford Transit de 2.112 mm (83,1 pulgadas) ^[6]
    • Furgoneta: Mercedes-Benz Vario de 2240 mm (88,2 pulgadas)
• más estrecho
  • Coche de producción actual: 1.475 mm (58,1 pulgadas), todos los coches kei japoneses
  • Coche de producción actual (internacional) – 1.595 mm (62,8 pulgadas) – Kia Picanto
  • Coche de producción - 711 mm (28 pulgadas) - 1946 Larmar

Altura

Lincoln Navigator (78,3 de alto) frente a un Ford Fusion (56,9 de alto)

• más alto
  • Auto
    • Coche de producción actual – 1.835 mm (72,2 pulgadas) – Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
    • Coche de producción - 2.550 mm (100,4 pulgadas) - 1904-1909 Fiat 60 CV
  • Camioneta – 2.956 mm (116,4 pulgadas) – Brabus Unimog U500 Black Edition
  • SUV – 1.989 mm (78,3 pulgadas) – Lincoln Navigator
  • Furgoneta: 3.055 mm (120,3 pulgadas) Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3 ^[7]
• Más bajo
  • Coche de producción actual: 1.015 mm (40,0 pulgadas): Caterham 7 CSR
  • Coche de producción - 810 mm (31,9 pulgadas) - 1956-1958 Lotus Eleven
  • Automóvil de producción limitada - 736,6 mm (29,0 pulgadas) - 1969 Probe 15 ^{[8] [ se necesitan citas adicionales ]}

Distancia entre ejes

Mercedes-Maybach S600 Pullman

• más largo
  • Auto
    • Coche de producción actual: 4.418 mm (173,9 pulgadas): Mercedes-Maybach Pullman 2016
    • Coche de producción - 4.418 mm (173,9 pulgadas) - Mercedes-Maybach Pullman 2016
    • Convertible de producción - 3912 mm (154,0 pulgadas) (29 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
    • Cupé de producción: 3912 mm (154,0 pulgadas) (20 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
    • Furgoneta de producción - 3340 mm (131,5 pulgadas) - 1950–51 (para el año modelo 1951) Chrysler New Yorker Town and Country
    • Coche de producción limitada - 4521 mm (178,0 pulgadas) - 1937 Duesenberg Modelo J "Father Divine" ^{[ cita necesaria ]}
    • Coupé de producción limitada - 4.300 mm (169,3 pulgadas) - 1931 Bugatti Royale Kellner
    • Sedán de producción limitada - 4521 mm (178,0 pulgadas) - 1937 Duesenberg Modelo J "Padre Divino" ^{[ cita necesaria ]}
  • Camioneta – 4.379 mm (172,4 pulgadas) – Ford F-250/F-350 con cabina doble y caja larga
  • SUV
    • SUV actual – 3.406 mm (134,1 pulgadas) – Chevrolet Suburban , GMC Yukon XL y Cadillac Escalade ESV
    • SUV – 3.482 mm (137,1 pulgadas) – Ford Excursion
    • SUV de tamaño mediano: 3.140 mm (123,6 pulgadas) – Haval H5
    • SUV compacto EV - 3.000 mm (118,1 pulgadas) – Hyundai Ioniq 5
    • SUV EV subcompacto : 2.770 mm (109,1 pulgadas) – Ford Explorer EV
    • SUV subcompacto: 2.755 mm (108,5 pulgadas) – Hyundai Tucson (LWB)
  • Furgoneta : Nissan NV400, Opel/Vauxhall Movano y Renault Master de 4.332 mm (170,6 pulgadas)
• más corto
  • Coche de producción actual: 1.867 mm (73,5 pulgadas): Smart Fortwo
  • Coche de producción - 1270 mm (50,0 pulgadas) - 1962-1965 Peel P50

Pista

• Frente más ancho
  • Auto
    • Coche de producción – 1.784 mm (70,2 pulgadas) – 2022 Lamborghini Countach LPI 800-4 ^[3]
    • Furgoneta de producción: 1.628 mm (64,1 pulgadas): 1968–1978 (para los años modelo 1969–1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey
  • Camioneta – 1.958 mm (77,1 pulgadas) – 2019 Ram 5500 Regular Cab 120 CA
  • SUV
    • SUV actual – 1.745 mm (68,7 pulgadas) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban y GMC Yukon
    • SUV: 1.819 mm (71,6 pulgadas): 1991–2006 (para los años modelo 1992–2006) Hummer H1
  • Furgoneta: camioneta normal Ford E-150 de 1.786 mm (70,3 pulgadas)
• Parte trasera más ancha
  • Auto
    • Coche de producción: BMW i8 de 1.722 mm (67,8 pulgadas) ^[9]
    • Convertible de producción – 1.722 mm (67,8 pulgadas) – BMW i8 Roadster ^[9]
    • Furgoneta de producción - 1.633 mm (64,3 pulgadas) - 1968–1978 (años modelo 1969–1978) Mercury Colony Park / Marquis / Monterey y Ford Country Squire / Country Sedan / Ranch Wagon
  • Camioneta – 1.925 mm (75,8 pulgadas) – Ram 3500 DRW
  • SUV
    • SUV actual – 1.744 mm (68,7 pulgadas) – Cadillac Escalade , Chevrolet Suburban y GMC Yukon
    • SUV: 1.819 mm (71,6 pulgadas): 1991–2006 (para los años modelo 1992–2006) Hummer H1
  • Furgoneta: ruedas traseras dobles súper resistentes Ford E-350 de 1.915 mm (75,4 pulgadas)
• Frente más estrecho: 990 mm (39,0 pulgadas): 1962-1965 Peel P50
• Parte trasera más estrecha: 521 mm (20,5 pulgadas) - 1953-1961 Isetta

Peso en vacío

Pelar P50

• mas pesado
  • Auto
    • Coche de producción - 5100 kg (11,244 lb) - 2017 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard ^[10]
    • Convertible de producción: 2721,5 a 2857,5 kg (6000 a 6300 lb) (29 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
    • Cupé de producción - 2.975 kg (6.559 lb) - Rolls-Royce Spectre
    • Camioneta de producción: 2449,5 kg (5400 lb) – 1973–74 (para el año modelo 1974) Buick Estate y Oldsmobile Custom Cruiser (con tercer asiento y imitación de madera)
    • Convertible de producción limitada - 4400 kg (9700 lb) (blindado) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150 ^[4]
    • Cupé de producción limitada - 3175 kg (7000 lb) - 1931 Bugatti Royale Kellner
  • Camioneta – 6.600 kg (14.551 lb) – Internacional XT
  • SUV
    • SUV actual: 5900 kg (13 000 lb) – 2008 Conquest Knight XV
    • SUV – 5900 kg (13 000 lb) – 2008 Conquest Knight XV
  • camioneta
    • Furgoneta actual - 3.075 kg (6.779 lb) - Iveco Daily
    • Furgoneta – 4.380 kg (9.656 lb) – Mercedes-Benz Vario
• Más ligero
  • Coche de producción actual - 440 kg (970 lb) - Caterham 7170 ^{[11] [12]}
  • Coche de producción - 59 kg (130 lb) - 1962-1965 Peel P50

motores

Desplazamiento del motor

Pequeñísimo

• Coche de producción actual - 660 cc (40,3 pulgadas cúbicas) - Caterham 7160 , así como todos los coches kei
• Coche de producción
  • Monocilíndrico - 49 cc (3,0 pulgadas cúbicas) - 1962-1965 Peel P50
  • Dos cilindros - 352 cc (21,5 pulgadas cúbicas) - 1967-1972 Honda N360
  • Tres cilindros - 356 cc (21,7 pulgadas cúbicas) - 1967 Suzuki Fronte
  • Cuatro cilindros - 356 cc (21,7 pulgadas cúbicas) - 1963-1967 Honda T360
  • Cinco cilindros - 1,9 litros (117,2 pulgadas cúbicas) - Audi 100 1980-1982
  • Seis cilindros - 1,2 litros (73,4 pulgadas cúbicas) - 1931-1933 Triumph 12-6 Scorpion
  • Ocho cilindros - 2,0 litros (121,5 pulgadas cúbicas) - Alfa Romeo 33 Stradale 1967-1969 y Ferrari 208 GT4 1975-1980
  • Diez cilindros - 4,8 litros (293,2 pulgadas cúbicas) - Lexus LFA 2010-2012
  • Doce cilindros - 2,0 litros (122,0 pulgadas cúbicas) - 1948-1950 Ferrari 166 Inter

más grande

Bugatti Chiron 8.0 L W16

• Coche de producción actual – 8,0 litros (487,8 pulgadas cúbicas) – W16 2017 Bugatti Chiron
• Coche de producción
  • Tres cilindros - 2,0 litros (121,3 pulgadas cúbicas) - Koenigsegg Gemera 2020 ^[13]
  • Cuatro cilindros - 3,2 litros (195,3 pulgadas cúbicas) - Mitsubishi Pajero 1999-2006 - Motor 4M4
  • Cinco cilindros - 3,7 litros (222,9 pulgadas cúbicas) - Chevrolet Colorado 2007-2012
  • Seis cilindros: 8,0 litros (487,2 pulgadas cúbicas) - Bentley de 8 litros 1930-1932
  • Ocho cilindros - 8,2 litros (500,0 pulgadas cúbicas) - Cadillac Eldorado 1970-1976
  • Diez cilindros - 8,4 litros (511,5 pulgadas cúbicas) - Dodge Viper 2013-2017
  • Doce cilindros - 11,31 litros (690,18 pulgadas cúbicas) - 1935-1938 Hispano-Suiza J12

Fuerza

Mayor potencia por tipo de motor

Koenigsegg Regera

• Motor de gasolina ( aspiración natural ) - 745,7  kW (1014  PS ; 1000  hp ) - Aston Martin Valkyrie , 6500 cc (396,7 pulgadas cúbicas) Cosworth V12 ^[14]
• Motor de gasolina ( inducción forzada ) - 1.177 kW (1.600 PS; 1.578 bhp) - Bugatti Centodieci , 8.000 cc (488,2 pulgadas cúbicas) W16
• Motor diésel ( de aspiración natural ) – 138 kW (188 PS; 185 bhp) – 1992 Ford F-250/F-350 , 7276 cc (444,0 pulgadas cúbicas) – International Harvester IDI V8
• Motor diésel ( inducción forzada ) - 368 kW (500 PS; 493 bhp) - Audi Q7 V12 TDI , 5934 cc (362,1 pulgadas cúbicas) TDI V12 biturbo ^{[15] [16]} / 368 kW (500 PS; 493 bhp) Ford Super Duty , Powerstroke V8 turboalimentado de 6.651 cc (405,9 pulgadas cúbicas) ^[17]
• Motor eléctrico – 1.471 kW (1.973 CV) – Lotus Evija
• Híbrido enchufable - 1.118 kW (1.520 PS; 1.499 bhp) - Koenigsegg Regera (820 kW (1.115 PS; 1.100 bhp) de potencia del motor de combustión con 95 octanos RON (algo más en E85 ) de 5.000 cc (305,1 pulgadas cúbicas) V8 y 520 kW (707 PS; 697 bhp) de propulsión eléctrica)

Mayor potencia por estilo de carrocería.

• Coupé de 2 puertas – 1.471 kW (2.000 PS; 1.973 bhp) – 2020 Lotus Evija ; cuatro motores electricos
• Sedán de 4 puertas – 761 kW (1035 PS; 1021 bhp) – Tesla Model S Plaid 2022 ; tres motores eléctricos ^[18]
• Camioneta/ute: 530 kW (721 PS; 711 bhp) Ford F-150 Raptor R 2024 ; 5.163 cc (315,1 pulgadas cúbicas) V8 de gasolina ^[19]
• SUV: Dodge Durango SRT Hellcat 2021 de 529 kW (719 PS; 709 bhp); 6.166 cc (376,3 pulgadas cúbicas) V8 de gasolina ^{[20] [21]}
• Monovolumen: 375 kW (510 CV; 503 CV) 2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC ; Gasolina V8 de 6.208 cc (378,8 pulgadas cúbicas)
• Furgoneta: Chevrolet Express y GMC Savana 2021 de 299 kW (407 PS; 401 bhp) ; 6.551 cc (399,8 pulgadas cúbicas) V8 de gasolina ^[22]
• Camión pesado: no híbrido Shacman X6000 de 589 kW (801 PS; 790 bhp) ; Diésel V8 de 16,6 L (1.013,0 pulgadas cúbicas) ^[23]

Máxima potencia específica (relación potencia-peso)

• Aspiración natural (producción limitada) – 0,91 kW/kg (1,22 hp/kg) – 2007 Caparo T1 – 429 kW (583 PS; 575 hp) y 470  kg (1,036  lb )
• Inducción forzada (producción limitada) – 1,04 kW/kg (1,4 hp/kg) – 2020 SSC Tuatara – 1305 kW (1774 PS; 1750 hp) y 1247  kg (2749  lb )

Máxima potencia específica del motor (potencia/desplazamiento unitario)

• Motor de pistón de gasolina ( aspiración natural ) - 124,3  kW (169,0  PS ; 166,7  hp ) por litro - 2008 Ariel Atom 500 373 kW (507 PS; 500 hp) 3.0 L V8 ^{[24] [25] [26] [27]}
• Motor de pistón de gasolina ( inducción forzada ) - 263,8 kW (358,7 PS; 353,8 hp) por litro - Mercedes-AMG One 2022 422 kW (574 PS; 566 hp) 1600 cc (97,6 pulgadas cúbicas) V6 turboalimentado
• Motor de pistón de biocombustible - 232,4 kW (316,0 PS; 311,7 hp) por litro - Koenigsegg Jesko 2020 1,177 kW (1,600 PS; 1,578 hp) 5,065 cc (309,1 pulgadas cúbicas) V8 biturbo con combustible E85 ^[28]
• Motor diésel ( aspiración natural ) – 33,4 kW (45,4 PS; 44,8 hp) por litro – 1993 Mercedes E 300 diesel 100 kW (136 PS; 134 hp) DIN 2.996 L OM606 I6
• Motor diésel ( inducción forzada ) – 100 kW (136,0 PS; 134,1 hp) por litro – 2020 BMW Alpina D5 S 3.0 L I6 triturbo 300 kW (408 PS; 402 hp) ^[29]
• Motor rotativo sin pistones ( aspiración natural ) – 141,5 kW (192,4 PS; 189,8 hp) por litro – Mazda RX-8 Renesis 184 kW (250 PS; 247 hp) JIS 1,3 L
• Motor rotativo sin pistones ( inducción forzada ) - 158,5 kW (215,5 PS; 212,6 hp) por litro - Mazda RX-7 206 kW (280 PS; 276 hp) JIS 1,3 L

Mayor potencia por número de cilindros (autos de producción)

• Dos cilindros - 1,0 litro (58,8 pulgadas cúbicas) - 77 kW (104 hp; 105 PS) 145 N⋅m (107 lb⋅ft) - 2007 Fiat 500
• Tres cilindros - 2,0 litros (121,3 pulgadas cúbicas) - 447 kW (600 hp; 608 PS) 600 N⋅m (443 lb⋅ft) - 2020 Koenigsegg Gemera ^[13]
• Cuatro cilindros – 2,0 litros (121,5 pulgadas cúbicas) – 350 kW (469 hp; 476 PS) 545 N⋅m (402 lb⋅ft) – 2022 Mercedes-AMG C 63 SE Performance 4MATIC+
• Cinco cilindros - 2,5 litros (151,3 pulgadas cúbicas) - 368 kW (493 hp; 500 PS) 581 N⋅m (429 lb⋅ft) - 2022 KTM X-Bow GT-XR ^[30]
• Seis cilindros - 3,8 litros (231,8 pulgadas cúbicas) - 530 kW (710 hp; 720 PS) 780 N⋅m (575 lb⋅ft) - Nissan GT-R50 2020 de Italdesign
• Ocho cilindros - 6,6 litros (402,8 pulgadas cúbicas) - 1355 kW (1817 hp; 1842 PS) 1617 N⋅m (1193 lb⋅ft) - 2020 Hennessey Venom F5
• Diez cilindros - 8,4 litros (511,5 pulgadas cúbicas) - 481 kW (645 hp; 654 PS) 813 N⋅m (600 lb⋅ft) - Dodge Viper 2015
• Doce cilindros - 6,5 litros (396,4 pulgadas cúbicas) - 746 kW (1000 hp; 1014 PS) 740 N⋅m (546 lb⋅ft) - 2021 Aston Martin Valkyrie
• Dieciséis cilindros - 8,0 litros (487,8 pulgadas cúbicas) - 1177 kW (1578 hp; 1600 PS) 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft) - Bugatti Chiron Super Sport 2022

Esfuerzo de torsión

Par máximo por tipo de motor

Rímac Nevera

• Motor de gasolina de inducción forzada - 1.818  N⋅m (1.341  lbf⋅ft ) - 2020 SSC Tuatara , 5.900 cc (360,0 pulgadas cúbicas) V8 ^[31]
• Motor de gasolina de aspiración natural - 813  N⋅m (600  lbf⋅ft ) - Dodge Viper 2013-2017 , 8390 cc (512,0 pulgadas cúbicas) V10
• Motor diésel de inducción forzada - 1627  N⋅m (1200  lb⋅ft ) - Ford Super Duty 2022 (modelo 2023) , 6653  cc (406,0  pulgadas cúbicas ) V8 ^[32]
• Motor diésel de aspiración natural - 488  N⋅m (360  lbf⋅ft ) - 1988–94 Ford F-250/350 IDI diésel, 7276  cc (444,0  pulgadas cúbicas ) V8
• Motor eléctrico – 2360  N⋅m (1741  lbf⋅ft ) – 2021 Rimac Nevera
• Motor híbrido - 3500  N⋅m (2600  lbf⋅ft ) - Koenigsegg Gemera ^[33]

Par máximo por estilo de carrocería

• Coche – 3500  N⋅m (2581  lbf⋅ft ) – Koenigsegg Gemera 2020 , híbrido de 3 cilindros + 4 motores eléctricos ,
• Camioneta - 1.627  N⋅m (1.200  lb⋅ft ) - 2022 (modelo 2023) Ford Super Duty , 6.653  cc (406,0  pulgadas cúbicas ) V8 ^[32]
• SUV - 1.000  N⋅m (738  lbf⋅ft ) - Audi Q7 V12 TDI, 6.000  cc (366,1  pulgadas cúbicas ) V12 diésel ^[34]
• Furgoneta: 712  N⋅m (525  lbf⋅ft ): Chevrolet Express y GMC Savana 2014 ,  diésel V8 de 6599 cc (402,7  pulgadas cúbicas )

Par específico más alto (par/desplazamiento unitario)

La presión media efectiva (MEP) es una herramienta de comparación útil, que proporciona la presión promedio del cilindro ejercida sobre el pistón.

• Motor de gasolina ( aspiración natural ): MEP 1,67 MPa (16,7 bar), 132,6 N⋅m (98 lbf⋅ft) por litro – 2019 BAC Mono R 330 N⋅m (243 lbf⋅ft)
• Motor de gasolina ( inducción forzada ): MEP 3,51 MPa (35,1 bar), 279,3 N⋅m (206 lbf⋅ft) por litro – 2014 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 558,6 N⋅m (412 lbf⋅ft)
• Motor de gasolina ( motor rotativo sin pistones de aspiración natural ) - MEP 2,15 MPa (21,5 bar), 170,8 N⋅m (126,0 lbf⋅ft) por litro - 2005 Mazda RX-8 222 N⋅m (164 lbf⋅ft)
• Motor de gasolina ( motor rotativo sin pistones de inducción forzada ) - MEP 3,03 MPa (30,3 bar), 241,38 N⋅m (178,0 lbf⋅ft) por litro - Mazda RX-7 turbo 313,8 N⋅m (231 lbf⋅ft)
• Motor diésel ( de aspiración natural ) – MEP 903 kPa (9,03 bar), 71,88 N⋅m (53 lbf⋅ft) por litro – 1999 Nissan AD Van (Y11) 157 N⋅m (116 lbf⋅ft) 2,184 L Nissan YD
• Motor diésel ( inducción forzada ) – MEP 3,47 MPa (34,7 bar), 276 N⋅m (204 lbf⋅ft) por litro – 2021 Mercedes-Benz C300d 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) 1.992 L OM654 D 20 R RCS

Economía de combustible

Más económico

Hyundai Ioniq Eléctrico

Los siguientes son todos los vehículos una vez certificados para la venta en los Estados Unidos. Algunos vehículos de otros países tienen una mejor economía de combustible. Las cifras (mostradas en millas por galón estadounidense ) se basan en estimaciones de laboratorio, no en datos de los consumidores.

• Vehículo de producción totalmente diésel: Nissan Sentra 1984 con 41 combinados/37 en ciudad/46 en carretera. ^[35]
• Vehículo de producción totalmente de gasolina: Chevrolet Sprint ER 1986 con 48 combinados / 44 en ciudad / 53 en carretera ^[36]
• Vehículo totalmente producido a gas natural: Honda Civic GX 2012 con 31 combinados / 27 en ciudad / 38 en carretera ^[37]
• Vehículo de producción E85 : Ford Focus SFE FWD FFV 2013 con 22 combinados / 19 en ciudad / 27 en carretera ^[38]
• Híbrido eléctrico de producción: Hyundai Ioniq Hybrid 2021 (Ioniq Blue) con 59 combinados / 58 en ciudad / 60 en carretera ^[39]
• Híbrido eléctrico enchufable de producción: Toyota Prius Prime 2017/2023 con 133 MPGe combinado (modo EV) y 54 MPG combinado ciudad/carretera (gasolina) ^[40]
• Vehículo totalmente eléctrico de producción: Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 con 142 MPGe combinado/150 en ciudad/133 en carretera ^[41]

Los siguientes son los vendidos en Europa:

• Volkswagen XL1 , PHEV diésel-eléctrico , 0,9 L/100 km (310 mpg _-imp ; 260 mpg _-US ) en el nuevo ciclo de conducción europeo ^[42]

Capacidad de combustible

Todas las cantidades a continuación son capacidades totales para tanques de combustible, baterías (a base de litio) y otros dispositivos de almacenamiento de energía, no capacidad utilizable/neta.

• Furgoneta todoterreno diésel - Toyota Land Cruiser serie 70 Troopcarrier , 180 L ^[43]
• SUV diésel : Toyota Land Cruiser Prado , 150 L (33 imp gal; 40 gal EE.UU.) ^[44]
• Camioneta de media tonelada : Toyota Tundra , 144 L (38 gal EE.UU.) ^[45]
• Vehículo eléctrico - GMC Hummer EV Edición 1, 246,8 kWh
• PHEV - Li Auto L7 o L9 , 44,5 kWh ^[46]
• El vehículo eléctrico más pequeño: Smart fortwo coupé, 17,6 kWh ^[47]
• PHEV más pequeño : BMW i3 , 9 L ^[48]

Precio

• Más caro (producción): 3.260.000 dólares estadounidenses : Bugatti Chiron Sport ^[49]
• Menos costoso (producción): 125 dólares estadounidenses (equivalente a 2275 dólares en 2023) inflación general oficial: 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Más caro (subasta): 143.000.000 de dólares estadounidenses 1957 Uhlenhaut Coupé ^{[50] [51]}
• Más caro (venta privada): 70.000.000 de dólares estadounidenses ( 52.000.000 de libras esterlinas al tipo de cambio de junio de 2018) 1963 Ferrari 250 GTO (2018) ^[52]
• Más caro (auto concepto): 8.000.000 de dólares estadounidenses 2005 Maybach Exelero

Actuación

Aceleración

• El más rápido de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) con un despliegue de 1 pie – 1,74 segundos – Rimac Nevera ^[53]
• El más rápido de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) con un despliegue de 1 pie – 1,81 segundos – Rimac Nevera ^[53]
• El más rápido de 0 a 161 km/h (0 a 100 mph) con un despliegue de 1 pie – 3,21 segundos – Rimac Nevera ^[53]
• El más rápido de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) con un despliegue de 1 pie – 4,42 segundos – Rimac Nevera ^[53]
• El más rápido de 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) con un despliegue de 1 pie – 9,22 segundos – Rimac Nevera ^[53]
• El más rápido de 0 a 400 km/h (0 a 249 mph) con un despliegue de 1 pie – 20,68 segundos – Koenigsegg Regera (con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R no estándar) ^[54]

Velocidad máxima

• Velocidad máxima más alta ( motor de gasolina de inducción forzada ) – Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 490,48 km/h (304,77 mph) ^[55]
• Velocidad máxima más alta ( motor de aspiración natural ) – McLaren F1 – 355–386 km/h (221–240 mph)
• Velocidad máxima más alta ( motor diésel de inducción forzada ) – BMW Alpina D5 S – 286 km/h (178 mph) ^{[56] [57]}
• Velocidad máxima más alta ( vehículo de producción eléctrica ) – Rimac Nevera – 415 km/h (258 mph) ^[58]
• Velocidad máxima más alta ( SUV unibody ): Aston Martin DBX707 : 311 km/h (193 mph) ^[59]
• Velocidad máxima más alta ( camioneta pickup de producción de media tonelada ): Dodge Ram SRT-10 : 248,784 km/h (154,587 mph) ^[60]
• Velocidad máxima más alta ( camioneta pickup de media tonelada de producción actual ): Ram 1500 TRX : 190 km/h (118 mph) ^[61]

Línea roja de rpm más altas

• Coche de producción con motor de pistón de combustión interna - Gordon Murray T.50 - 12.100 rpm ^[62]
• Coche de producción con motor rotativo Wankel de combustión interna – Mazda RX-8 – 9.000 rpm
• Vehículo de producción eléctrico – Zeekr 001 FR – 20.620 rpm ^[63]

Ventas

Modelos más vendidos

Toyota Corolla

• Placa de identificación del vehículo más vendido: Toyota Corolla (más de 50.000.000 vendidos en 12 generaciones desde 1966) ^[64]
• Modelo único más vendido: Volkswagen Beetle (21.529.464 del mismo diseño básico vendidos en todo el mundo entre 1938 y 2003)
• Mejores ventas en un solo año: 1,36 millones: Toyota Corolla 2005 ^[65]
• Mejores ventas en un solo mes: 126.905 – julio de 2005 Ford F-Series ^[66]

primicias

Aquí se enumeran principalmente vehículos de producción completa. Muchos fueron precedidos por coches exclusivos de carreras. Esta lista incluye principalmente desarrollos que llevaron a una adopción generalizada en toda la industria automotriz.

Industria

• Primer automóvil autopropulsado: 1770 "Fardier à vapeur" de Nicolas-Joseph Cugnot
• Primer automóvil en pleno funcionamiento: Benz Patent-Motorwagen de 1885
• Primer automóvil de producción: Benz Patent-Motorwagen de 1888
• Primer campo de pruebas automotrices: pista de pruebas Dodge Brothers de 1915, Hamtramck, Michigan
• Primer instituto técnico de una empresa automotriz: 1919 Instituto General Motors (ahora Universidad de Kettering )

Tipos de motor

• Motores rectos
  • Primer motor bicilíndrico en línea de producción : Panhard et Levassor de 1895 y Decauville Voiturelle de 1898
  • Primer motor de tres cilindros en línea de producción : DKW F91 de 1953 y Saab 93 de 1956
  • Primer motor de cuatro cilindros en línea de producción: Ford Modelo T de 1908
  • Primera producción del motor de cinco cilindros en línea : Mercedes-Benz W115 300D de 1974
  • Primer motor de seis cilindros en línea : Napier 1903 ^{[ cita necesaria ]}
  • Primer motor de ocho cilindros en línea de producción: Isotta Fraschini de 1918 ^[67]
• motores en V
  • Primer motor V2 de producción : automóvil Daimler con ruedas de acero de 1889
  • Primer motor V4 de producción : Lancia Lambda de 1922
  • Primer motor V6 de producción : 1911 Delahaye Type 44 ^[68]
  • Primer motor V8 : Marmon de 1904
  • Primer motor V8 de producción : 1910 De Dion-Bouton CJ ^[69]
  • Primer motor V10 : Lamborghini P140 de 1987
  • Primer motor V10 de producción: Dodge Viper 1991
  • Primer motor V12 de producción : Packard Twin-Six de 1915 , ^{[70] [71]} el motor National V12 de 1915 , ^{[72] [73]} y el Weidely Pathfinder de 1917 ^[74]
  • Primer motor V16 : Maserati Tipo V4 de 1929 ^[75]
  • Primer motor V16 de producción : Cadillac V-16 de 1930
• motores planos
  • Primer motor bicilíndrico de producción : 1900 Lanchester Phaeton de 8 CV
  • Primer motor bóxer de cuatro cilindros : coche de carreras Benz de 1900 de 20 CV
  • Primer motor de cuatro cilindros de producción : 1901 Wilson-Pilcher
  • Primer motor de seis cilindros : 1904 Wilson-Pilcher
  • Primer motor de seis cilindros bóxer de producción: Tucker 48 de 1948
  • Primer motor de ocho cilindros : Porsche 804 de Fórmula Uno de 1962
  • Primer motor de doce cilindros : coche de Fórmula Uno Honda RA271 de 1964
  • Primer motor de doce cilindros de producción – 1973 – Ferrari 365 GT4 BB
• motores W
  • Primer motor W de producción : Volkswagen Passat W8 2001 ^{[ cita necesaria ]}
  • Primer motor W12 de producción: Audi A8 W12 2001
  • Primer motor W16 de producción – 2005 – Bugatti Veyron

Tecnologías de motor

Configuración del motor y otros detalles constructivos fundamentales diversos.

• Primer motor con culata extraíble: 1889 Bernardi ^{[76] [77]}
• Primer motor cuadrado : 1900 Georges Richard 3 1/2HP ^[78]
• Primer motor de cilindrada variable : 1905 Sturtevant 38/45 seis ^{[ cita necesaria ]}
• Primer cigüeñal contrapesado : 1908 Mercer Type 35
• Primer bloque de motor de aluminio : Lancia Lambda de 1922
• Primer cigüeñal de plano dividido : motor Cadillac V8 de 1922 (para el año modelo 1923)
• Primer sistema de ventilación del cárter : motor Cadillac V8 de 1925 (para el año modelo 1926)
• Primera culata de aluminio: Fiat de 1928 ^[79]
• Primer automóvil de producción con motor diésel : Citroën Rosalie de 1935.
• Primer automóvil con turbina de gas : Rover de 1950
• Primer vehículo eléctrico de pila de combustible funcional (FCEV) : 1966 GM / Chevrolet Electrovan ^{[80] [81] [82] [83]}
• Primer vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) de producción: Hyundai Santa Fe FCEV 2001 ^[84] y Honda FCX 2002
• Primer motor de ciclo Miller : Mazda Millenia 1996
• Primer motor de ciclo Atkinson : Toyota Prius 1997
• Primer vehículo de hidrógeno : BMW Hydrogen 7 de 2005 (Alemania)

motores Wankel

• Primer motor Wankel : NSU Spider de 1964
• Primer automóvil con tracción delantera y motor Wankel: NSU Ro 80 de 1966
• Primer motor Wankel de 2 rotores: NSU Ro 80 de 1966
• Primer motor Wankel de 3 rotores: Mercedes C111 de 1969
• Primer motor Wankel de 4 rotores: Mercedes C111 de 1970
• Primer motor Wankel turboalimentado : Mazda Luce y Cosmo de 1982

Tren de válvulas

• Primer motor con válvulas en cabeza (OHV): 1889 Bernardi ^{[76] [77]}
• Primer motor de árbol de levas en cabeza (OHC): 1903 Marr Auto Car ^[85]
• Primera válvula de manga : Daimler de 1909 (sistema funcional desarrollado a partir del diseño del motor Knight de 1903 ) ^[86]
• Primer motor de doble árbol de levas en cabeza (DOHC): Peugeot de 1913 ^[87]

Motores multiválvulas

• Primer motor de 3 válvulas de producción limitada: Bugatti Type 18 de 1912
• Primer motor de 4 válvulas de producción limitada: Gran Premio Peugeot de 1913
• Primer motor de 5 válvulas de producción limitada: Gran Premio Peugeot de 1921
• Primer motor de 3 válvulas de producción: Bugatti Type 35 de 1924
• Primer motor de 4 válvulas de producción: Ford Escort Mk1 RS1600 de 1971
• Primer motor turboalimentado multiválvula : Maserati Biturbo de 1981 ( AM452 )
• Primer motor de 6 válvulas: Maserati Biturbo 2.0 L V6 36v 261 hp (prototipo) de 1985 ^[88]
• Primer motor de 5 válvulas de producción: Mitsubishi Dangan ZZ de 1989
• Primer motor diésel de 3 válvulas : Citroën XM de 1989
• Primer motor diésel de 4 válvulas: Mercedes-Benz Clase C de 1993 ( motor OM604 )

Sincronización variable de válvulas (VVT)

• Primer motor de sincronización variable de válvulas (VVT) : Alfa Romeo Spider 2.0 L de 1980 ^[89]
• Primer VVT electrónico: Alfa Romeo Spider 1983 (todos los modelos) ^[90]
• Primer VVT de conmutación de levas: 1989 Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1.6 L DOHC I4
• Primer motor diésel VVT para turismos : 2010 Mitsubishi ASX 4N13 1,8 L DOHC I4

Refrigeración del motor de combustión interna.

• Primer motor de automóvil refrigerado por agua : Mercedes de 1901 de 35 CV
• Primer motor de automóvil refrigerado por aire : Franklin de 1902
• Primer motor V8 refrigerado por aire de producción : Tatra 77 de 1934

Aspiración

• Primer coche sobrealimentado : Mercedes de 1921 con 6/25/40 CV
• Primer automóvil con doble sobrealimentación: Alfa Romeo 8C 2900 de 1935
• Primer automóvil turboalimentado : 1961 (para el año modelo 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire )
• Primera aplicación de una válvula de descarga para regular el impulso de un turbocompresor : 1961 (para el año modelo 1962) Oldsmobile F-85 ( Turbo Jetfire ) ^[91]
• Primer automóvil con doble carga : Lancia Delta S4 Stradale de 1985
• Primer turbocompresor de geometría variable : Honda Legend Wing Turbo de 1988 ^[92]
• Primer turbocompresor de geometría variable (diésel): Fiat Croma 1991 ^[93]
• Primer automóvil biturbo : Maserati Biturbo de 1981
• Primer automóvil con triple turbo: BMW M550d xDrive 2012
• Primer automóvil con cuatro turbocompresor : Bugatti EB110 de 1991

Sistemas de combustible

• Primer carburador : Bernardi de 1889 ^[77]
• Primer filtro de aire del carburador – 1889 Bernardi ^[77]
• Primer estrangulador automático : 1931 (para el año modelo 1932) Oldsmobile
• Primer carburador de cuatro cilindros - 1940 (para el año modelo 1941) Buick ( carburación compuesta )

Inyección de combustible (FI)

• Primer motor FI: Adams-Farwell Diesel de 1910
• Primer motor FI no diésel : Goliath GP700 y Gutbrod de 1952
• Primer motor de gasolina con inyección directa : Goliath GP700 y Gutbrod de 1952
• Primera inyección electrónica de combustible (EFI) : Rambler Rebel 1957 (prototipos) ^[94]
• Primer EFI de producción limitada : 1957 (para el año modelo 1958) Chrysler 300D , DeSoto Adventurer , Dodge D-500 y Plymouth Fury ^[94]
• Primer EFI de producción en masa: D-Jetronic de 1968 en Volkswagen Tipo 3 ^[95] y Tipo 4
• Primer motor diésel de inyección directa : Fiat Croma Turbo D id de 1987 ^[96]
• Primer motor diésel turboalimentado de inyección directa : Fiat Croma Turbo D id de 1987 ^[96]
• Primera inyección directa electrónica de gasolina – 1996 Mitsubishi Galant / Legnum 4G93 GDI I4
• Primer motor diésel de inyección directa common-rail para turismos: Alfa Romeo 156 JTD de 1997 ^[97]
• Primer motor turboalimentado de gasolina con inyección directa : Mitsubishi Pajero IO 4G93 2000

Sistemas de encendido

• Encendido por punto de interruptor de primer contacto - Cadillac Modelo Treinta de 1910 / Delco
• Primer encendido electrónico opcional: 1963 General Motors / Delco
• Primer encendido electrónico estándar: 1968 Fiat Dino 2.0 / Dino 206 GT ( Magneti Marelli Dinoplex) ^[98]
• Primer encendido sin distribuidor – Citroën 2CV (???)

Miscelánea general

• Primer vehículo de emisiones ultrabajas de California : modelo Honda Accord modelo 1998 ^[99]
• Primer vehículo de emisiones súper ultrabajas de California: modelo Honda Accord I4 modelo 2000 ^[99]
• Primer vehículo de combustible flexible ( bioetanol y gasolina ): Ford Modelo T de 1908 ^{[ cita necesaria ]}

Vehículos eléctricos

• Primer coche eléctrico práctico: vehículo eléctrico Gustave Trouvé de 1881 ^{[100] [101] [102] [103]}
• Primer coche eléctrico producido en serie : Peugeot 106 Electric / Citroën Saxo Electrique de 1995 ^[104]

Vehículos híbridos

• Primer híbrido de gas y electricidad : Lohner-Porsche Mixte de 1899
• Primer automóvil híbrido moderno : 1904 Auto-Mixte (Bélgica)
• Primer automóvil híbrido producido en serie: Toyota Prius 1997
• Primer autobús híbrido: Hino 1997
• Primer SUV híbrido: Toyota RAV4 EV 1997
• Primer híbrido con tracción total : 2003 (para el año modelo 2004) Ford Escape Hybrid
• Primer automóvil híbrido de lujo : 2004 (para el año modelo japonés 2005) Lexus RX 400h (presentado en enero de 2004)
• Primera camioneta híbrida suave : 2004 (para el año modelo 2005) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
• Primera camioneta totalmente híbrida: 2008 (para el año modelo 2009) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
• Primer camión pesado híbrido: Sisu Polar Hybrid 2018
• Primer híbrido de 4 combustibles: Monte Carlo Automobile Quadrifuel 2010 (impulsado con bioetanol , hidrometano , gasolina y GLP ) ^{[105] [106]}

Vehículos eléctricos enchufables

• Primer automóvil totalmente eléctrico con batería de iones de litio : Nissan Altra 1998
• Primer híbrido enchufable de producción en serie: Audi Duo 1997 ^[107]
• Primer automóvil totalmente eléctrico de producción en serie disponible en los mercados globales: Nissan Leaf 2011
• Primer automóvil híbrido enchufable de producción en serie disponible en los mercados globales: Chevrolet Volt / Opel Ampera 2011
• Primera furgoneta comercial totalmente eléctrica de producción en serie: Citroën C15 Electrique de 1989.
• Primer automóvil de producción en serie totalmente eléctrico con capacidad para autopistas de largo alcance: Tesla Roadster 2009
• Primer automóvil de lujo totalmente eléctrico de producción en serie : Tesla Model S 2012
• Primer SUV enchufable de producción en serie : Mitsubishi Outlander PHEV 2013
• Primer SUV totalmente eléctrico de producción en serie: Tesla Model X 2016

Cuerpo

• Primer tricar : 1885 Benz Patent Motorwagen ^[108]
• Primer camión motorizado – octubre de 1896 Daimler
• Primer sedán/berlina : Renault Voiturette de 1900
• Primera camioneta de producción (familiar): Ford Modelo T de 1908
• Primer automóvil de carrocería cerrada de producción: Cadillac Model Thirty de 1910
• Primer ciclocar – 1910 GN /1910 Bédélia ^[109]
• Primer diseño aerodinámico – 1914 ALFA 40/60 HP Aerodinamica
• Primer diseño aerodinámico de producción: Rumpler Tropfenwagen de 1921
• Primer monocasco : Lancia Lambda de 1922.
• Primer cristal de parabrisas resistente a roturas : Cadillac de 1925 (para el año modelo 1926)
• Primera minivan : Stout Scarab de 1932
• Primera carrocería totalmente de aluminio : Riley Nine Kestrel de 1933
• Primer coupé descapotable : Peugeot 401 D Eclipse de 1934
• Primera camioneta / vehículo utilitario (Ute): utilitario Ford Coupé de 1934
• Primer techo rígido retráctil : 1934 Pourtout Lancia Belna Eclipse (con carrocería) ^[110]
• Primer techo rígido retráctil de producción: Ford Fairlane 500 Skyliner de 1957
• Primera puerta de gas empotrada – 1936 Cord 810
• Primer bastidor completamente encajonado : ERA R4D de 1938 (coche de carreras)
• Primera carrocería de fibra de vidrio : Stout Scarab Experimental de 1946 (también primera carrocería monocasco de fibra de vidrio)
• Primer parabrisas de seguridad : 1947 (para el año modelo 1948) Tucker ( vidrio de seguridad emergente )
• Primer techo rígido : 1948 (para el año modelo 1949) Cadillac Coupe de Ville , Buick Roadmaster Riviera y Oldsmobile 98 Holiday
• Primera minivan de producción: Chenard et Walcker CHV de 1946
• Primera carrocería de fibra de vidrio de producción limitada : 1951 (para el año modelo 1952) Woodill Wildfire
• Primera producción de carrocería de fibra de vidrio : Chevrolet Corvette de 1952 (para el año modelo 1953)
• Primer hatchback : Aston Martin DB2/4 de 1953
• Primera carrocería fabricada con material reciclado: Trabant P70 de 1954
• Primer techo rígido de 4 puertas : 1955 (mediados del año modelo) Buick Century Riviera y Special Riviera y Oldsmobile 98 Holiday y 88 Holiday
• Primera camioneta con techo rígido : 1955 (para el año modelo 1956) Rambler Six y V8
• Monocasco de fibra de vidrio de primera producción : 1956 Berkeley SA322
• Primer mini monovolumen : Fiat 600 Multipla de 1956
• Primer convertible con carrocería de fibra de vidrio : Chevrolet Corvette de 1952 (para el año modelo 1953)
• Primer sedán de 4 puertas con carrocería de fibra de vidrio : Anadol A2 de 1970
• Primera camioneta / familiar con carrocería de fibra de vidrio : 1973 Anadol SV-1600
• Primer trabajo de pintura con capa transparente de fábrica: Lincoln Versailles 1977 ^[111]
• Primera aerodinámica activa: Alfa Romeo 90 de 1984
• Primer spoiler de maletero eléctrico – 1986 Lancia Thema 8.32
• Primer chasis espacial totalmente de aluminio: Honda NSX de 1990
• Primer monocasco de fibra de carbono : McLaren F1 de 1993
• Primer motor que soporta tensiones y actúa como un miembro estructural: Ferrari F50 de 1995
• Primer crossover : AMC Eagle de 1979
• Primer monocasco de fibra de carbono de una sola pieza : Invicta S1 2003
• Primera camioneta pickup con bastidor completamente encajonado : Land Rover Serie 1 de 1948

Transmisión

• • Primer automóvil accionado por correa : Benz Patent-Motorwagen de 1886
  • Primer automóvil accionado por cadena : Benz Patent-Motorwagen de 1886 y Daimler Phoenix de 1897 ^[112]
  • Primer automóvil impulsado por eje : 1908 Mercedes Simplex 35 hp ^{[112] [113]}
• Transmisiones manuales
  • Primera transmisión manual no síncrona ( diseño de malla deslizante ) - 1891 Panhard et Levassor
  • Primera transmisión manual no síncrona ( diseño de malla constante ): Cadillac 1928-1929
  • Primera marcha atrás – 1902 FIAT 8/16 CV
  • Primera transmisión sincronizada : 1924 Isotta Fraschini 8A ^[114]
  • Primera sobremarcha : 1933 (para el año modelo 1934) Chrysler Airflow
  • Primera transmisión moderna de cono sincronizado (en todas las marchas hacia adelante): Porsche 356 de 1952
  • Primera transmisión manual de 3 velocidades: 1894 Bernardi 3,5 CV ^[76]
  • Primera manual de 4 velocidades: 1901 Ceirano 5 CV ^[115]
  • Primer cambio manual de 5 velocidades: Lancia Ardea Mk3 de 1948
  • Primera transmisión manual de 6 velocidades: Alfa Romeo 33 Stradale de 1967
  • Primer manual de 7 velocidades: Porsche 911 (991) 2011
  • Primera transmisión manual de 8 velocidades: Maybach DS8 de 1931 ^[116]
  • Primer manual sin embrague : Bollée Type F Torpedo de 1912
  • Primera producción manual sin embrague : cambio automático REO de 1935 , transmisión automática de seguridad de 4 velocidades Oldsmobile de 1937 y cambio automático de 4 velocidades Buick Special de 1938-1939 .
  • Primer manual sin embrague con control electrónico: Ferrari Mondial T Valeo de 1991
  • Primer manual secuencial : Porsche Type 360 ​​Cisitalia de 1946 . ^[117]
  • Primera caja de cambios preselectora : modelos Armstrong Siddeley de 1929 , modelos Maybach de 1929 y Daimler Double-Six de 1930 ^[118]
  • Primer embrague centrífugo : Armstrong Siddeley de 1936 ^[119]
• Transmisiones automáticas
  • Primera transmisión automática: Oldsmobile de 1939 ( Hydra-Matic ; también la primera automática de 4 velocidades)
  • Primer convertidor de par automático - 1948 (mediados del año modelo) Buick Roadmaster ( Dynaflow )
  • Primera automática no planetaria: Honda 1968 ( Hondamatic )
  • Primera transmisión automática de 2 velocidades: GM Dynaflow de 1947, Buick Roadmaster del año modelo 1948
  • Primera transmisión automática de 3 velocidades: Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser de 1950
  • Primera automática de 4 velocidades: Oldsmobile de 1939 ( Hydra-Matic ; también la primera automática)
  • Primera automática de 5 velocidades: 1989 Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Gloria , Nissan Skyline , Nissan Laurel , ( RE5R01A , transmisión Jatco / Nissan ) ^[120]
  • Primera transmisión automática de 6 velocidades: BMW Serie 7 (E65) 2001 ( ZF 6HP26 )
  • Primera transmisión automática de 7 velocidades: Mercedes-Benz 2003 ( 7G-Tronic )
  • Primera transmisión automática de 8 velocidades: Lexus LS 460 2006
  • Primera transmisión automática de 9 velocidades: Range Rover Evoque 2013
  • Primera transmisión automática de 10 velocidades: Chevrolet Camaro ZL1 y Ford F-150 2017
• Primer diferencial autoblocante : Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport de 1939 ^[121]
• Primer diferencial de deslizamiento limitado : 1955 (para el año modelo 1956) Studebaker
  • Nota: En 1939, el Volkswagen Tipo 82 usaba un diferencial tipo leva y trinquete que tenía un efecto limitador de deslizamiento).
• Primera transmisión continuamente variable (CVT): DAF 600 A-Type de 1958
• Primera transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (ECVT): Subaru Justy E-CVT de 1987
• Primer diferencial activo : Porsche 959 PSK de 1986 ( producción limitada de 200 vehículos )
• Primera transmisión toroidal continuamente variable : Nissan Cedric y Nissan Gloria de 1999
• Primera manumatic (transmisión automática con control manual de selección de marcha) - Porsche 911 Tiptronic de 1990
• Primera transmisión manual automatizada controlada electrónicamente: Isuzu Aska NAVi5 de 1985
• Primera transmisión manual automatizada de un solo embrague moderna : BMW E36 M3 SMG de 1996 ^[122]
• Primera transmisión de doble embrague : Volkswagen Golf Mk4 R32 2003 ( caja de cambios directa ) ^[123]
• Primer coche de carretera con levas de cambio: Ferrari 355 F1 de 1997

Disposición

• Primer automóvil con motor trasero : Benz Patent Motorwagen de 1886
• Primer automóvil con motor trasero y tracción trasera : Tatra 77 de 1934
• Primer automóvil con motor trasero y tracción en las cuatro ruedas : Volkswagen Kübelwagen de 1940
• Primer automóvil con motor delantero y tracción trasera : 1895 Panhard et Levassor
• Primer automóvil con motor delantero y tracción delantera : 1929 Cord L-29
• Primer automóvil con motor delantero y tracción total : 1903 Spyker 60 CV
• Primer automóvil transaxle con motor delantero : 1898 De Dion-Bouton
• Primer coche con tracción total : 1903 Spyker 60 CV
• Primer automóvil con motor central : Rumpler Tropfenwagen de 1921
• Primer automóvil con tracción delantera : 1924 Tracta (Gregoire-Tracta)
• Primer automóvil con tracción delantera transversal producido en serie : 1931 DKW F1 ^[124]
• Primer automóvil con motor central delantero y tracción delantera : Citroën Traction Avant de 1934
• Primer automóvil I6 con tracción delantera transversal : 1970 Austin Kimberley y Austin Tasman
• Primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas producido en serie: 1955 GAZ M72, 4677 producidos ^[125]
• Primer y único vehículo de producción fabricado con un diseño totalmente convertible , de cuatro plazas , con motor central trasero : Ferrari Mondial de 1982.
• Primer automóvil con tracción total transversal : Fiat Panda 4x4 de 1983
• Primer automóvil con motor central y tracción total : Peugeot 205 Turbo 16 de 1983 (homologación especial, 200 vehículos de carretera producidos para las regulaciones del Grupo B ).
• Primer automóvil I5 con tracción delantera transversal : Volvo 850 de 1991 ^[126]

Suspensión

• Primera suspensión delantera independiente – 1898 Decauville
• Primera suspensión con barra de torsión – 1921 Leyland
• Primeros amortiguadores hidráulicos – Lancia Lambda 1922
• Primera suspensión de muelles helicoidales y amortiguadores – Lancia Lambda 1922
• Primera suspensión totalmente independiente : Alfa Romeo 8C de 1931
• Primera suspensión neumática : Stout Scarab Experimental de 1946
• Primera suspensión MacPherson : Ford Vedette de 1949
• Primera suspensión autonivelante – 1954 Citroën Traction Avant 15/6 "H"
• Primeras barras estabilizadoras : Citroën DS de 1955 (delantera y trasera)
• Primera suspensión autonivelante en las cuatro ruedas: Citroën DS de 1955
• Primera suspensión neumática de producción : 1956 (para el año modelo 1957) Cadillac Eldorado Brougham (estándar)
• Primera suspensión Chapman : Lotus Elite de 1958
• Primeros amortiguadores de suspensión ajustables electrónicamente: Nissan Skyline de 1981
• Primera suspensión semiactiva controlada electrónicamente : Toyota Soarer de 1983 (modelo de suspensión modulada electrónica Toyota del mercado japonés ^[127] )
• Primera suspensión neumática activa : 1984 Mitsubishi Galant CECS (sistemas de control electrónico del chasis) ^[128]
• Primera suspensión totalmente activa sin barras estabilizadoras : 1989 en Toyota Celica : Toyota Active Control Suspensión ^[127]
• Primera suspensión hidráulica semiactiva – Citroën XM 1990 ( Hidractive )
• Primera suspensión semiactiva que escanea la carretera ( sónar ): 1985 Nissan Cedric / Nissan Gloria / Nissan Laurel DUET-SS Super Sonic Suspensión ^[129]
• Primeras barras estabilizadoras activas – 1994 Citroën Xantia Activa ( Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis )
• Primera suspensión activa que escanea ópticamente la carretera: Mercedes-Benz Clase S (W222) 2013 ( MAIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN) ^[130]

Frenos

• Primeros frenos en las cuatro ruedas – 1910 Isotta Fraschini ^[67]
• Primeros frenos de potencia: Hispano-Suiza H6 de 1919 (asistido mecánicamente y en las 4 ruedas ^[131] )
• Primeros frenos de potencia hidráulicos : Duesenberg Modelo A ^[132] de 1921 (4 ruedas)
• Primeros servofrenos asistidos por vacío : 1927 (para el año modelo 1928) Pierce-Arrow
• Primeros frenos de tambor internos : Lancia Aprilia de 1937
• Primeros frenos de disco : 1948 (para el año modelo 1949) Chrysler Crown Imperial (4 ruedas y estándar)
• Primeros frenos de disco interiores : Citroën DS19 de 1955
• Primeros circuitos de freno dobles divididos en diagonal – 1962 Saab 95/96
• Primer sistema de frenos antibloqueo : Jensen FF de 1966 ( sistema Dunlop Maxaret , utilizado anteriormente en aviación)
• Primer sistema de frenos antibloqueo eléctrico y electrónico : 1969 (para el año modelo 1970) Lincoln Continental Mark III (estándar)
• Primer sistema de frenos antibloqueo eléctrico y electrónico en las 4 ruedas : 1970 (para el año modelo 1971) Imperial
• Primeras pastillas de freno sin amianto : Saab Automobile 1983
• Primeros frenos regenerativos : GM EV1 de 1996 (arrendado, no vendido)
• Primeros frenos electrohidráulicos : Toyota Prius 2001
• Primer freno de estacionamiento eléctrico : BMW E65/E66 2002

Ayudas al conductor

• Primer volante – 1894 Panhard
• Primer velocímetro : Oldsmobile de 1901
• Primer limpiaparabrisas : 1903 Mary Anderson (inventora)
• Primera bocina electromecánica para vehículos : Klaxon de 1908
• Primer volante inclinable : 1912 Peerless
• Primer espejo retrovisor estándar : Marmon de 1912 ^[133]
• Primera columna de dirección ajustable: Lancia Theta de 1913
• Primer indicador de combustible montado en el tablero : Studebaker de 1914
• Primer limpiaparabrisas eléctrico : 1916 Willys-Knight
• Primeras señales de giro – Phianna de 1919
• Primer limpiaparabrisas eléctrico – 1922 William M. Folberth (inventor)
• Primer desempañador de parabrisas : 1927 (para el año modelo 1928) Studebaker
• Primer volante con bocina : 1935 (para el año modelo 1936) Cordón 810
• Primer lavaparabrisas : 1936 (para el año modelo 1937) Studebaker
• Primer desempañador de ventana trasera: Cadillac 1947 (para el año modelo 1948)
• Primera dirección asistida : 1950 (para el año modelo 1951) Chrysler Imperial
• Primer control de crucero : 1956 (para el año modelo 1957) Imperial
• Primera computadora de viaje : Saab GT750 de 1958
• Primeros pedales de control ajustables – 1964 Marcos GT
• Primer volante inclinable/telescópico: Cadillac 1964 (para el año modelo 1965)
• Primer sistema de control de tracción : Buick de tamaño completo de 1970 (para el año modelo 1971) ( MaxTrac )
• Primera pantalla LED : grupo de instrumentos del Aston Martin Lagonda de 1976
• Primera radio Citizens Band de equipo original (OEM) : 1976 (para el año modelo 1977) Lincoln , Cadillac , Buick (excepto Skyhawk ), Oldsmobile (excepto Omega y Starfire ) y Pontiac (excepto Ventura , Sunbird y Astre )
• Primera computadora de viaje electrónica : 1978 (a mediados del año modelo) Cadillac Sevilla ^[134]
• Primer sistema de navegación : Honda Accord de agosto de 1981 (analógico, instalado por el concesionario) ^[135]
• Primer sensor de estacionamiento – Toyota Corona 1982
• Primer portavasos incorporado : Dodge Caravan / Plymouth Voyager 1983 ^{[136] [137]}
• Primeros limpiaparabrisas con sensor de lluvia : Nissan 200SX y Silvia de 1984
• Primera pantalla CRT : grupo de instrumentos controlado por computadora del Buick Riviera de 1984
• Primera dirección electrónica en las cuatro ruedas : Nissan Skyline HICAS de 1985
• Primera pantalla frontal para automóvil (auto-HUD): 1987 (para el año modelo 1988) Oldsmobile Cutlass Supreme
• Primer acelerador electrónico : BMW 750iL de 1988
• Primera dirección mecánica en las cuatro ruedas : Honda Prelude 4WS de 1988
• Primer espejo retrovisor electrocrómico – Nissan Cedric / Gloria / Cima 1988
• Primer sistema de navegación digital: Acura Legend 1990
• Primer sistema de navegación GPS integrado en el equipo original : Mazda Eunos Cosmo Type-E CCS 1990 ^[138] (solo Japón)
• Primera cámara retrovisora : Toyota Soarer Limited 1991 (solo Japón)
• Primer sistema de control dinámico de estabilidad / Programa electrónico de estabilidad / Control de estabilidad del vehículo – 1995 BMW Serie 7 (E38) -(DSC III), Mercedes-Benz S 600 Coupé -(ESP), ^[139] y Toyota Crown Majesta -(VSC) ^{[ 127]}
• Primer control de crucero adaptativo : 1995 (para el año modelo 1996) Mitsubishi Diamante (al igual que el posterior sistema Toyota Celsior, este LIDAR no aplicaba frenos, solo aceleraba y cambiaba) ^[140]
• Primeros sensores de retroceso: Mercedes-Benz Clase S 1995
• Primer sistema de asistencia telemática : 1996 (para el año modelo 1997) Cadillac Sevilla ( OnStar ) y Lincoln Continental ( Motorola RESCU)
• Primeras minivans y SUV con sensores de retroceso: Ford Windstar y Ford Explorer / Lincoln Navigator de 1999
• Primera visión nocturna : 1999 (para el año modelo 2000) Cadillac Deville
• Primer sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS) – Nissan Cima 2001
• Primer sistema de navegación con controles por voz: Infiniti Q45 2002
• Primera cámara retrovisora ​​en el mercado norteamericano: Infiniti Q45 2002
• Primer sistema de prevención de colisiones por radar (sin frenado autónomo) – 2003 Toyota Harrier -Sistema de precolisión PCS ^[141]
• Primer sistema de estacionamiento automático/automatizado : Toyota Prius IPAS 2003 ^[142]
• Primer sistema de intervención de ángulo muerto : Volvo S80 2005
• Primer monitor de visión periférica (AVM) – 2007 Infiniti EX35
• Primera detección de somnolencia del conductor : 2007 en el Volvo S80 : control de alerta del conductor ^[143]
• Primer sistema de monitoreo de párpados del conductor : 2008 en el Toyota Crown : sistema de monitoreo del conductor ^{[141] [144]}
• Primer sistema sincronizado de ajuste de revoluciones para cambios descendentes : Nissan 370Z y Fairlady Z 2009
• Primera evitación activa de peatones con corrección de dirección: 2013 en Lexus LS (XF40) (solo Japón) ^{[145] [146]}

Restricción pasiva

• Primer acolchado de seguridad: 1936 (para el año modelo 1937) Chrysler
• Primeros cinturones de seguridad : 1947 (para el año modelo 1948) Tucker
• Primer tablero acolchado: 1947 (para el año modelo 1948) Tucker
• Primeros cinturones de seguridad traseros: Ford 1954 (para el año modelo 1955)
• Primeros cinturones de seguridad estándar : Saab GT 750 de 1958 ^{[147] [148]}
• Primeros cinturones de hombro : Volvo PV444/544 de 1959
• Primeros cinturones de hombro estándar : Volvo 122 de 1959

Restricción activa

• Primeras bolsas de aire : Cadillac , Buick y Oldsmobile de tamaño completo de 1973 (para el año modelo 1974) ( sistema de retención de colchón de aire )
• Primeros airbags frontales dobles de serie: Porsche 944 de 1987
• Primera bolsa de aire frontal para el asiento trasero: Presidente de Nissan de 1993
• Primeras bolsas de aire laterales para el torso: 1994 ^[149] (para el año modelo 1995) Volvo 850 ^[150]
• Primer airbag de rodilla – Kia Sportage 1996 ^[151]
• Primer sistema de seis airbags – Audi A8 1997 : 1 airbag lateral en cada puerta + 2 airbags frontales.
• Primeros airbags laterales para la cabeza – BMW Serie 7 (E38) 1997
• Primera bolsa de aire de cortina en la ventana trasera – Toyota iQ 2008 ^[152]
• Primera bolsa de aire central del asiento trasero – Toyota 2009
• Primeras bolsas de aire para cinturones de seguridad: Ford Explorer y Lexus LFA 2011
• Primera bolsa de aire central delantera: Chevrolet Traverse , Buick Enclave y GMC Acadia 2013
• Primer airbag del asiento trasero – Mercedes Benz Clase S 2021 ^[153]

Llantas

• Primer uso de neumáticos – 1895 Peugeot L'Eclair ( Michelin )
• Primeros neumáticos estándar – 1896 Bollée Voiturette
• Primeros neumáticos de capas radiales : Michelin "X" de 1946 (montaje opcional en Peugeot , Citroën 11CV y Simca 8 de 1949 , estándar en el Lancia Aurelia de 1950 ) ^[154]
• Primeros neumáticos autorreparables: Goodyear de 1950
• Primer pinchazo : Mini 1275GT de 1974 ( Dunlop Denovo; opcional)

Encendiendo

• Primera iluminación eléctrica: 1898 Columbia electric
• Primeros faros brillantes: generador de carburo Bleriot de 1899
• Primeras luces estándar: acetileno "Prest-O-Lite" de 1904
• Primeras luces eléctricas estándar – 1908 Peerless
• Primer sistema eléctrico y de iluminación integrado: Cadillac modelo 1912 Delco 1912
• Primeros faros "de inmersión" - 1915 Guide Lamp Company
• Primeros faros "de inmersión" de equipo original (OEM) : Cadillac de 1917
• Primeras luces de freno o parada – Phianna 1919
• Primer faro de doble haz: Bilux de 1924
• Primeros faros direccionales : Tatra 77 de 1934 ^{[ cita necesaria ]}
• Primeros faros ocultos : 1935 (para el año modelo 1936) Cable 810 ^[155] (manivela desde el tablero)
• Primeras luces traseras empotradas en la carrocería: 1935 (para el año modelo 1936) Cordón 810
• Primeras luces antiniebla : Cadillac de 1937 (para el año modelo 1938)
• Primeros faros eléctricos ocultos: Buick Y-Job de 1938
• Primeros faros delanteros eléctricos ocultos de producción: 1941 (para el año modelo 1942) DeSoto (estándar)
• Primeros faros con atenuación automática : 1951 (para el año modelo 1952) Cadillac y Oldsmobile ( Autronic Eye )
• Primeros faros con encendido/apagado automático : 1959 (para el año modelo 1960) Buick ( Twilight Sentinel )
• Primeros limpiaparabrisas: Saab 1970 ( 95 , 96 , 99 ) ^[147]
• Primeras luces AC HID (solo luz de cruce): BMW Serie 7 (E32) de 1991
• Primeras luces de neón : Ford Explorer 1994 (para el año modelo 1995)
• Primeras luces DC HID : 1996 (para el año modelo 1997) Lincoln Mark VIII
• Primeras luces traseras totalmente LED : Maserati 3200 GT 1998
• Primeros faros HID de luz de cruce/luz de carretera (Bi-Xenon) – 1999 en Mercedes-Benz Clase CL ^[156]
• Primeros faros totalmente LED : Audi R8 2007 ^[157]
• Primeras luces de cruce, luz de posición delantera y faros laterales LED : Lexus LS600h 2008
• Primera luz de carretera continuamente adaptativa ( HID ): 2009 en el Mercedes-Benz Clase E (W212) ^[158]
• Primeros faros con iluminación/advertencia para peatones : en 2011 en Mercedes-Benz Clase CL (C216) ^[159]
• Primer automóvil totalmente LED + luces traseras con control automático de intensidad variable: 2013 en el Mercedes-Benz Clase S (W222) ^[160]
• Primeros faros láser: Audi R8 LMX 2014 ^[161]

Sistema eléctrico

• Primer magneto - 1897 Lanchester Motor Company ^[162]
• Primer arrancador automático eléctrico : Arnold (copia del Benz Velo ) antes de 1900. ^[163]
• Primeras cerraduras eléctricas para puertas : 1914 Scripps-Booth
• Primer motor de doble chispa : Gran Premio Alfa Romeo de 1914
• Primeras ventanas eléctricas: Buick Y-Job de 1938 (ver "Otros" para ventanas eléctricas de producción no eléctricas)
• Primera combinación de llave e interruptor de encendido: 1948 (para el año modelo 1949) Chrysler
• Primer sistema de 12 voltios – 1948 Lancia Ardea mk3
• Primer alternador : 1959 (para el año modelo 1960) Plymouth Valiant
• Primera batería sellada : 1969 (para el año modelo 1970) Pontiac "Freedom Battery"
• Primer sistema de entrada sin llave (mediante teclado): 1980 para el Ford Thunderbird de octava generación , el Mercury Cougar de quinta generación , el Lincoln Continental Mk VI y el Town Car
• Primer cableado multiplexado : 1986 (para el año modelo 1987) Cadillac Allanté y Chrysler C-Body [1988]
• Primer control integrado de sistemas de automóvil: Toyota Soarer de 1987 ( Electro Multi Vision ) ^[164]

Control climatico

• Primera calefacción del sistema de escape – 1917 (???)
• Primer sistema de calefacción: 1926 (???) ( Cadillac también incluye la calefacción como opción por $32 en el año modelo 1926, aunque no está claro cuál es la fuente)
• Primer aire acondicionado para automóvil : 1939 (para el año modelo 1940) Packard
• Primer control de clima automático: Cadillac de 1963 (para el año modelo 1964)
• Primeros asientos con calefacción: Cadillac 1965 (para el año modelo 1966) ^{[ cita necesaria ]}
• Primer control climático digital: Rolls-Royce Camargue de 1975
• Primer parabrisas con calefacción eléctrica : Ford Scorpio/Granada Mk de 1985. III y modelo 1986 Ford Taurus / Mercury Sable
• Primeros asientos ventilados: Saab 9-5 de 1998
• Primeros asientos con refrigeración: Lincoln Navigator 2000
• Primer volante con calefacción: Audi A6 2001 ^{[ cita necesaria ]} y BMW Serie 7 ^{[ cita necesaria ]}

Entretenimiento en el coche

• Primera radio : Ford Modelo T de mayo de 1922 (instalada en la puerta del pasajero por George Frost, de 18 años, presidente del Lane High School Radio Club en Chicago ) ^[165]
• Primera radio instalada por una corporación – noviembre de 1922 Daimler (instalada en una limusina por la empresa Marconi-phone ) ^[165]
• Primera radio del mercado de accesorios : 1923 Springfield Body Corporation
• Primera radio de equipo original (OEM) : 1929 (para el año modelo 1930) Cadillac y LaSalle
• Primer fonógrafo para automóvil : 1955 (para el año modelo 1956) Chrysler (opcional en todas las marcas)
• Primera radio FM : 1958 (para el año modelo 1959) Lincoln
• Primer estéreo : Chevrolet de tamaño completo de 1964 (para el año modelo 1965)
• Primera cinta de 8 pistas : 1965 (para el año modelo 1966) Lincoln y Ford Thunderbird y Mustang
• Primer casete compacto : 1977 (para el año modelo 1978) Cadillac y Buick (excepto Skyhawk )
• Primeros controles de audio montados en el volante: Nissan 300ZX AE de 1984
• Primer disco compacto : 1986 (para el año modelo 1987) Lincoln Town Car
• Primer control de volumen de audio activo: 1989 (para el año modelo 1990) Chevrolet Corvette Bose / Delco Gold Series
• Primera entrada auxiliar frontal (para dispositivos portátiles) (sistemas OEM): 1991 Mitsubishi 3000GT y Galant VR-4
• Primera videograbadora: Oldsmobile Silhouette de 1998
• Primer sistema de audio con capacidad Bluetooth : Saab 9-3 2003 ^[166]
• Primer sistema de audio compatible con MP3 : Mazda Protegé MP3 2001
• Primer karaoke – 2003 Geely BL
• Primer sonido envolvente 5.1: Acura TL 2004
• Primera integración de un reproductor iPod en el automóvil : BMW 2004 ^[167]
• Primera cancelación activa de ruido : Acura RL 2005
• Primer puerto USB incorporado : Kia Rondo 2006

Otro

• Primer dispositivo antirrobo: Ansaldo Tipo 22 de 1930 ^[168]
• Primeras ventanas eléctricas : 1939 (para el año modelo 1940) Packard 180 (hidroeléctrico)
• Primer asiento eléctrico : 1947 (para el año modelo 1948) Cadillac , Buick y Oldsmobile (hidráulico)
• Primeros asientos traseros plegables y divididos: Auto Union de 1959 (todas las marcas)
• Primeras ruedas compuestas – Citroën SM 1970
• Primer automóvil de producción en alcanzar 200 mph (322 km/h): 1987 Ruf CTR en abril de 1987 ^[169]
• Primeras ruedas compuestas estándar: Shelby CSX de 1989
• Primer escape activo: Mitsubishi 3000GT 1991

De antes de la guerra

• Vehículo de antes de la guerra más vendido: Ford Modelo-T (15.000.000 vendidos entre 1908 y 1928)
• Menos costoso: 125 dólares estadounidenses (equivalente a 2275 dólares en 2023) – 1922 Briggs & Stratton Flyer
• Automóvil con todas las funciones más económico: 300 dólares estadounidenses (equivalente a 5163 dólares en 2023) – 1926–27 (para el año modelo 1927) Ford Modelo-T
• El vehículo de producción en serie más rápido de antes de la guerra - Cord Automobile - 1937 sedán 812 Beverly sobrealimentado 173 km/h (107,66 mph) - Septiembre de 1937 en Bonneville Salt Flats
• El vehículo de producción limitada más rápido de antes de la guerra: Alfa Romeo 8C 2900 – Alfa Romeo 8C 2900 de 1939 con una velocidad promedio de 211 km/h (131 mph) en Brooklands Speedway (se fabricaron 41)
• El vehículo más rápido de antes de la guerra – Railton Mobil Special – 2-SC Napier Lion V-12 – 595 km/h (369,740 mph) – Conductor John Cobb el 23 de agosto de 1939 en Bonneville Salt Flats
• Producción más larga antes de la guerra: 6.096 mm (240,0 pulgadas) - 1933–35 (para los años modelo 1934–35) Cadillac V-16
• La producción limitada más larga antes de la guerra: 6.400 mm (252,0 pulgadas) 1927–33 Bugatti Royale
• La distancia entre ejes de producción más larga antes de la guerra: 3912 mm (154,0 pulgadas) – 1933–37 (para los años modelo 1934–37) Cadillac V-16
• La distancia entre ejes de producción limitada más larga antes de la guerra: 4572 mm (180,0 pulgadas) Prototipo Bugatti Royale de 1927
• El convertible de producción más largo de antes de la guerra: 6096 mm (240,0 pulgadas) (se produjeron 29) - 1933-1935 (para los años modelo 1934-35) Cadillac V-16
• El cupé de producción más largo de antes de la guerra: 6096 mm (240,0 pulgadas) (20 producidos) - 1933-1935 (para los años modelo 1934-35) Cadillac V-16
• El convertible de producción limitada más largo de antes de la guerra: 6.401 mm (252,0 pulgadas): Bugatti Royale Weinberger de 1932
• El cupé de producción limitada más largo de antes de la guerra: 6.401 mm (252,0 pulgadas): Bugatti Royale Kellner de 1931
• Más ancho antes de la guerra: 2100 mm (82,7 pulgadas) 1938–43 Mercedes-Benz 770 W150 (blindado)
• Vía delantera más ancha antes de la guerra: 1.626 mm (64,0 pulgadas) – Mercedes-Benz 770 W150 de 1938 a 1943
• Vía trasera más ancha antes de la guerra: 1.676 mm (66,0 pulgadas) – 1938–43 Mercedes-Benz 770 W150
• El coche de producción más alto de antes de la guerra: 2550 mm (100,4 pulgadas): Fiat 1904-09 de 60 CV
• Peso en vacío más pesado antes de la guerra: 4.800 kg (10.582 lb) – 1938–43 Mercedes-Benz 770 W150 (blindado)
• El automóvil de producción limitada más grande de antes de la guerra con motor de cuatro en línea 28,3 L (1727 in ³ ) 1911 Fiat S76 Record ^{[170] [171]}
• El motor de seis cilindros en línea más grande de antes de la guerra : 9120 cc (557 en ^{3 ):} Renault 40CV 1920-28
• El motor de ocho cilindros en línea de producción limitada más grande antes de la guerra : 14.726 cc (899 en ^{3 ):} Bugatti Royale de 1927
• El V8 más grande de antes de la guerra : 14.700 cc (897 en ³ ) – 1910–12 De Dion-Bouton
• El V12 más grande de antes de la guerra : 13.514 cc (825 en ^{3 ):} Pierce-Arrow de 1912
• El V16 más grande de antes de la guerra : 8048 cc (491 en ³ ) - 1930–33 (para los años modelo 1931–33) Marmon Serie 16

Ver también

• Lista de máquinas más grandes (incluidos vehículos terrestres)
• Unidades de medida
  • Sistema Internacional de Unidades
  • Unidades habituales de Estados Unidos
  • unidades imperiales
• Fuerza
• Esfuerzo de torsión
• Masa

Referencias

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