El Koenigsegg Gemera es un gran turismo híbrido enchufable de cuatro plazas (o berlina deportiva de dos puertas ) de producción limitada que fabricará el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg . Se presentó el 3 de marzo de 2020 en una transmisión en línea por Koenigsegg en el Salón del Automóvil de Ginebra cancelado . [8] [9]
El Gemera es el primer automóvil de cuatro plazas construido por Koenigsegg. Se anunció que estaría propulsado por un motor compacto que pesaba solo 70 kg (150 lb). El motor era tan pequeño porque se suponía que sería un motor de pistón sin levas que usaría la tecnología Freevalve de Koenigsegg, el primer motor de este tipo anunciado para un automóvil de producción. Llamado Tiny Friendly Giant (TFG) , el motor de tres cilindros fue especificado para desplazar 1988,25 cc, tener dos turbos e impulsar las ruedas delanteras mientras también cargaba las baterías. Tenía una potencia nominal de 440 kW (598 PS; 590 hp) a 7500 rpm, con una línea roja a 8500 rpm y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque de 2000 a 7000 rpm.
También hay tres motores eléctricos, uno para cada rueda trasera con 373 kW (507 PS; 500 hp) y 1000 Nm cada uno y uno en el cigüeñal con 298 kW (406 PS; 400 hp) y 500 Nm para impulsar las ruedas delanteras; estos se combinan para dar 820 kW (1100 PS; 1100 hp) de potencia eléctrica; junto con el motor, esto da una salida máxima combinada de 1268 kW (1700 hp; 1724 PS) y 3500 N⋅m (2581 lb⋅ft) de torque (torque máximo 11 000 N⋅m (8113 lb⋅ft) a 4000 rpm). [10] Estas salidas se producen cuando el motor funciona con combustible E85, pero puede funcionar con cualquier combustible principal, desde E100 hasta gasolina estándar. [11] También se decía que el motor contaba con desactivación de cilindros y se afirmaba que era un 20 por ciento más eficiente en consumo de combustible que un motor típico de cuatro cilindros del mismo desplazamiento. [12]
Se afirma que la autonomía de la batería de 850 V y 14 kWh es de 50 km (31 millas) y, en modo híbrido, la autonomía se extiende a 1.000 km (621 mi).
El 7 de julio de 2023, durante la inauguración de la fábrica ampliada en Ängelholm (Suecia), el fundador de la empresa, Christian von Koenigsegg, anunció los detalles de la producción del Gemera. Un nuevo motor eléctrico único, conocido como Dark Matter, reemplaza la configuración anterior de tres motores eléctricos y produce 597 kW (811 CV; 800 hp) y 1250 Nm.
En julio de 2024, Christian von Koenigsegg dijo que el tren motriz de tres cilindros que usaba el Tiny Friendly Giant había sido cancelado y la tecnología archivada por ahora. [13] Una variante hot-V actualizada del HV8 biturbo de 5.0 litros del Jesko , ofrecida inicialmente como una opción de $400,000, sería la única opción. El tren motriz HV8 tiene una potencia combinada de 1.700 kW (2.300 hp; 2.300 PS) y 2.750 N⋅m (2.028 lb⋅ft) de torque [14] cuando el motor funciona con combustible E85. El motor HV8 está acoplado a una transmisión Light Speed Tourbillon de 9 velocidades (LSTT), una versión modificada de la transmisión Light Speed de 9 velocidades que se encuentra en el Jesko. El motor I3 está acoplado a una transmisión de una sola velocidad Direct Drive.
La Gemera cuenta con ruedas de aluminio forjado de serie con bloqueo central, con un tamaño de 21" x 10,5" en la parte delantera y 22" x 11,5" en la parte trasera. Sin embargo, están disponibles ruedas de fibra de carbono Aircore opcionales.
Los neumáticos estándar son Michelin Pilot Sport 4S, mientras que el coche se puede conseguir con neumáticos Michelin Cup 2R de agarre extra [ cita requerida ] (aún legales para la calle), ambos vienen en un tamaño 295/30 ZR21 para el eje delantero y en un tamaño 315/30 ZR22 para el eje trasero.
Los frenos delanteros utilizan rotores cerámicos ventilados de 410 mm (16,1 pulgadas) con pinzas de 6 pistones, mientras que los frenos traseros cuentan con discos cerámicos ventilados de 395 mm (15,6 pulgadas) con pinzas de 4 pistones, mientras que el coche cuenta con servofreno eléctrico. [10]
El Gemera es el primer modelo con tracción total y cuenta con dirección integral y distribución de par. Al igual que otros modelos de Koenigsegg, el chasis tiene un monocasco de fibra de carbono con subestructuras de aluminio. El vehículo cuenta con altura de conducción ajustable electrónicamente y un sistema de escape de titanio fabricado por Akrapovič .
La principal característica de diseño del Gemera es la ausencia de un pilar B y dos grandes puertas diédricas que se abren hacia delante para permitir un acceso más fácil al habitáculo de cuatro plazas tapizado en cuero. Las comodidades incluyen cuatro portavasos con calefacción y cuatro con refrigeración, sistemas de asistencia al conductor, cuatro pantallas táctiles (dos pantallas táctiles centrales de 13 pulgadas junto con dos pantallas adicionales para las cámaras de visión lateral y trasera), sistema de información y entretenimiento para los pasajeros delanteros y traseros, cargadores de teléfono inalámbricos delanteros y traseros, Apple CarPlay, conexión Wi-Fi, un sistema de climatización de tres zonas, asientos ajustables eléctricamente y un sistema de audio premium con 11 altavoces. Koenigsegg anunció que la producción estará limitada a 300 automóviles. [15] [16]
Además, en dicha presentación se presentó el paquete opcional Ghost para el Gemera, compuesto por un splitter frontal ampliado, un S-duct, un alerón trasero y otras características aerodinámicas.
En 2022, Koenigsegg anunció planes para expandir sus operaciones con la construcción de una nueva fábrica de última generación en la que se fabricará el Gemera. La nueva ampliación contendrá una línea de producción y ensamblaje de alta tecnología, un salón para clientes, oficinas, espacios para eventos, así como espacios adicionales de almacenamiento y preproducción. [17] Cuando esté terminada, la fábrica de Koenigsegg tendrá un total de más de 30.000 m2 ( 320.000 pies cuadrados).
La versión I3 de Gemera tiene una velocidad máxima declarada de 400 km/h (249 mph), acelerando de 0 a 100 km/h (62 mph) en 1,9 segundos, con una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph) en modo eléctrico. [8] [9] [16]