Las carreras callejeras suelen ser una forma ilegal y no autorizada de carreras de autos que se llevan a cabo en la vía pública . Las carreras en las calles se consideran un peligro antiguo, ya que las carreras de caballos se realizaron en las calles durante siglos, y las carreras callejeras en automóviles probablemente sean tan antiguas como el automóvil mismo. Se volvió especialmente frecuente durante el apogeo del hot rod (década de 1960), los muscle cars (décadas de 1970 y 1980), las importaciones japonesas (década de 1990) y los autos deportivos (década de 2000). Desde entonces, sigue siendo popular y peligroso, y cada año se producen muertes de transeúntes, pasajeros y conductores. En los Estados Unidos, las carreras callejeras modernas tienen sus raíces en Woodward Avenue , Michigan , en la década de 1960, cuando las tres principales compañías automotrices estadounidenses con sede en Detroit producían autos de alto rendimiento. Dado que no siempre se disponía de un lugar de carreras privado, las carreras callejeras se celebrarían ilegalmente en la vía pública.
Aunque normalmente se llevan a cabo en carreteras con poca gente en las afueras de la ciudad o en el campo, algunas carreras se llevan a cabo en grandes complejos industriales. Las carreras callejeras pueden ser espontáneas o bien planificadas y coordinadas. Se planifican carreras bien coordinadas y, a menudo, las personas se comunican a través de radios bidireccionales o radio de banda ciudadana , y utilizan escáneres policiales y unidades de GPS para marcar los lugares donde la policía local es más frecuente. Quienes se oponen a las carreras callejeras afirman que las carreras callejeras tienen una falta de seguridad en comparación con los eventos de carreras autorizados, así como repercusiones legales derivadas de incidentes, entre los inconvenientes de las carreras callejeras. [ cita necesaria ] Las carreras callejeras son distintas del deporte legal y regulado de las carreras de resistencia ; consulte la terminología a continuación.
En su forma más simple, las "reuniones de autos" pueden describirse como reuniones de entusiastas de los autos y corredores callejeros con el único propósito de llevar sus pasiones a la luz pública. A menudo, esto puede significar algo como un gran estacionamiento abandonado, un lugar importante para el que pidieron permiso específicamente para usar u otros lugares que se sabe que dan la bienvenida a los entusiastas de los automóviles. Si bien algunas competencias de autos pueden involucrar carreras callejeras, muchas competencias pueden recomendar no correr en absoluto durante las competencias. Esto suele ser para evitar llamar la atención de las autoridades locales, ya que las reuniones pueden llamar la atención fácilmente. Algunas competencias de autos se llevan a cabo en circuitos cerrados, como los circuitos de Sonic Automotive (Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway albergan eventos de este tipo durante el año).
El deporte de la deriva y las carreras tōge (también transcritas touge ), principalmente de Japón , ha llevado a su aceptación en otras partes del mundo. Tōge — En japonés significa " paso de montaña ", porque estas carreras se llevan a cabo en caminos y pasos de montaña — generalmente se refiere a carreras, un automóvil a la vez o en formato de persecución, a través de pasos de montaña (cuya definición varía según el lugar y organización de carreras). Ejemplos de tales caminos incluyen la autopista Del Dios [1] en Escondido, California ; Genting Sempah en Malasia ; Carretera 35 ; Algunas partes de la autopista 1 de la Columbia Británica, como Malahat Drive; y el monte Haruna , en la isla de Honshū , en Japón. Sin embargo, la competición de carreras callejeras puede hacer que más personas corran en una carretera determinada de lo que normalmente se permitiría (lo que da lugar a la reputación de peligro inherente).
Las carreras de Touge, a veces llamadas Batallas, generalmente se llevan a cabo de noche entre 2 autos en las reglas "Gato y ratón" o D inicial . Se llevan a cabo una serie de partidos con un conductor líder y un conductor perseguidor que comienzan uno al lado del otro o parachoques contra parachoques en el punto de partida. Si el piloto líder logra crear una brecha notable (también llamada abrir una brecha) entre su auto y el piloto que lo persigue en la línea de meta, se le determina como el ganador del partido. Si el conductor que lo persigue logra mantenerse detrás de su oponente, o pasa al conductor líder para cruzar la línea de meta primero, gana el partido. En el segundo partido, el piloto que va detrás ocupa el primer lugar y el ganador se determina utilizando el mismo método. Si cada piloto gana un partido, a veces se produce un combate a muerte súbita mediante el lanzamiento de una moneda para determinar la posición de liderazgo. A veces, los combates a muerte súbita se utilizan cuando no hay tiempo suficiente para disputar otros 2 combates, o si un conductor alega que su equipo no puede soportar el rigor de otra ronda. Quien gane un combate a muerte súbita gana la carrera. Usando las reglas de Inicial D, si un conductor choca, pierde la carrera y no hay partidos de muerte súbita. Si no se utilizan las reglas de Inicial D, un accidente puede significar sólo perder el partido, no sólo la carrera. Como ocurre con todas las carreras callejeras, no existen reglas oficiales y cualquier ventaja que tenga un competidor puede usarse siempre que la parte desafiante esté de acuerdo con la carrera.
No todas las carreras de Touge son batallas. Los grupos de corredores callejeros pueden reunirse para carreras de clubes, exhibiciones, carreras de prueba o carreras divertidas sin determinar ganadores o perdedores.
Los "sprints", también llamados "carreras de bala de cañón", son carreras ilegales de punto a punto en las que participan 2 o más corredores. Se remontan a las razas europeas autorizadas de finales del siglo XIX. Las carreras se extinguieron cuando la caótica carrera París-Madrid de 1903 fue cancelada en Burdeos por razones de seguridad después de numerosas muertes entre conductores y peatones. Las carreras de punto a punto reaparecieron en los Estados Unidos a mediados de la década de 1910, cuando Erwin George Baker condujo a través del país en carreras récord que se mantuvieron durante años, siendo legales en ese momento. El término bala de cañón le fue acuñado en honor a sus carreras. Hoy en día, los conductores corren de una parte de una ciudad o país al otro lado; Quien haga el tiempo general más rápido es el ganador. Un ejemplo perfecto de una carrera ilegal en ruta fue el Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash original de la década de 1970 , también conocido como "The Cannonball Run", que fundó el veterano periodista automotriz Brock Yates . Las hazañas dieron lugar a numerosas películas, siendo la más conocida The Cannonball Run . Varios años después del famoso "Cannonball", Yates creó la versión familiar y algo legal One Lap of America , donde el exceso de velocidad ocurre en circuitos de carreras y todavía se ejecuta hasta el día de hoy.
En la sociedad moderna es bastante difícil, si no imposible, organizar una carrera en ruta ilegal y extremadamente peligrosa, pero todavía hay algunos eventos que pueden considerarse carreras, como las carreras Gumball 3000 , Gumball Rally y Players Run. Estas "carreras", más conocidas como mítines por motivos de legalidad, en su mayoría están compuestas por personas adineradas que compiten con coches deportivos por todo el país por diversión. El AKA Rally, sin embargo, está diseñado para personas con un presupuesto menor (aproximadamente $3,000). Las entradas a estos eventos suelen tener todo incluido (hoteles, comida y eventos). Los participantes se "reúnen" desde un punto de partida hasta lugares predeterminados hasta llegar a la línea de meta. En particular, el AKA Rally ha organizado eventos orientados a los conductores, como carreras de autocross o de arrancones, fuera de la vía pública para minimizar el riesgo de que los conductores se entusiasmen demasiado en la vía pública. Esta última comunidad de carreras incluso ha generado numerosas series de televisión y vídeos, incluida la serie de películas Mischief y el reality show Bullrun . El AKA Rally apareció en MTV en un episodio de True Life de 2004 y se filmó en 2008 para una serie de seis capítulos en la cadena Speed TV. [2] Numerosos juegos se basan en carreras tipo carrera con balas de cañón, siendo el más famoso el juego arcade OutRun de Sega . También fue parodiado en la serie Wacky Races de Hanna-Barbera de las décadas de 1960 y 1970 .
"Circuitos" es un término alternativo común, dada la configuración de circuito de la mayoría de las pistas de carreras, lo que permite que las carreras se realicen en cualquier número de vueltas. Un circuito urbano es un circuito de carreras de deportes de motor compuesto por vías públicas temporalmente cerradas de una ciudad, pueblo o pueblo, que se utiliza en carreras de motor. Instalaciones como el paddock, boxes, vallas y tribunas generalmente se colocan temporalmente y se retiran poco después de terminar la carrera, pero en los tiempos modernos los boxes, el control de carrera y las tribunas principales a veces se construyen permanentemente en el área. Dado que la superficie de la pista fue originalmente planeada para velocidades normales, los pilotos de carreras a menudo encuentran los circuitos urbanos llenos de baches y con falta de agarre. Las zonas de salida pueden no existir, lo que hace que los errores de conducción sean más caros que en circuitos especialmente construidos con zonas de salida más amplias. Las carreras en un circuito urbano también se denominan "carreras callejeras legales" en las que participan 2 o más corredores. Los gobiernos locales a veces apoyan las carreras celebradas en circuitos urbanos para promover el turismo.
La mayoría de las veces, los corredores callejeros llevan a sus corredores a una pista autorizada. Esto puede ocurrir cuando autos muy rápidos se emparejan y los corredores o apostadores, o ambos, no quieren que el resultado de la carrera esté determinado por las condiciones de la superficie de carrera, ya que las vías públicas generalmente no ofrecen la superficie bien preparada de la pista autorizada. . Estos corredores todavía se consideran corredores callejeros, ya que este tipo de carreras uno a uno generalmente no se disputa en clases de carreras autorizadas, especialmente si la carrera involucra los handicaps comunes del tipo carrera callejera (como se ve en las carreras entre grupos ). Estas carreras suelen denominarse "carreras de rencores", que con frecuencia se organizan en eventos programados regularmente en la pista de carreras (días "Test and Tune"). En algunos casos, la pista de carreras apaga el marcador que normalmente mostraría los números de rendimiento del corredor. Muchos corredores de street-style organizan eventos completos en pistas legalmente autorizadas:
No hay tiempo
El equipo de cronometraje de la pista se apaga y la información sobre el desempeño del automóvil solo se muestra al personal de la pista con el fin de hacer cumplir las reglas de seguridad. A menudo, ni siquiera el corredor sabe su tiempo transcurrido o su velocidad terminal hasta que se le entrega el comprobante de tiempo oficial al conductor al final de la carrera. Estas carreras generalmente tienen autos que se dividen libremente en una o más clases según los tipos de modificaciones que tienen, y se corren mano a mano (sin desventajas) en un formato eliminatorio de carreras de resistencia tradicional hasta que se determina el ganador.
Sin preparación
La superficie de la pista no se trata con PJ1 Trackbite u otros productos químicos como normalmente se trataría en un evento tradicional y, en ocasiones, los relojes se apagan (excepto los oficiales y el tiempo). El propósito de una carrera sin preparación es simular las condiciones marginales de la superficie de la pista que normalmente se encuentran en las vías públicas. Los corredores que prefieren este tipo de evento generalmente lo hacen porque les permite demostrar que sus autos realmente pueden ser competitivos en una vía pública sin la necesidad de correr el riesgo de correr en la calle. Sin embargo, esto puede resultar controvertido. En 2012, el Campeonato Europeo de Carreras de Arrastre de la FIA canceló el estatus de campeonato en la ronda de Hockenheimring después de que las autoridades de Fórmula Uno exigieran que se limpiara con chorro de arena todo el tratamiento de toda la pista de carreras, ya que los equipos de Fórmula Uno podían usar el área de la plataforma de lanzamiento (que también sirve como salida hacia la final). curva del circuito) para ganar tracción de forma ventajosa. La pista efectivamente se volvió "sin preparación" en la competencia de carreras de resistencia semanas después, y después de numerosas quejas sobre la superficie sin preparación, el evento se llevó a cabo sin estatus de campeonato.
carrera de rollo
Los coches suelen estar hasta 100 metros (110 yardas) detrás de la línea de salida cuando se les da la señal para que se pongan en marcha. Los coches pasan junto al árbol de Navidad a 100 km/h (62 mph) pasando las vigas de cronometraje para comenzar la carrera. Esta forma de carreras de resistencia en tierra es similar a las carreras de lanchas en el agua.
Verde instantáneo
El árbol de Navidad está programado, una vez que ambos autos están en escena, para omitir la cuenta regresiva de la luz amarilla e inmediatamente encender la luz verde cuando la computadora activa la secuencia de inicio aleatoriamente después de que ambos autos están en escena. Esto es similar a las carreras de resistencia en "semáforo", donde los corredores callejeros se fueron en el semáforo y se pusieron en verde.
Arrastre callejero
Una carrera callejera es en la que dos vehículos legales para la calle son el primer conductor en cruzar una línea de meta establecida. La carrera sigue un recorrido corto y recto desde parado sobre una distancia medida, más comúnmente 1 ⁄ 4 mi (1300 pies; 400 m), con una distancia más corta (1000 pies; 300 m) cada vez más popular, como se ha vuelto. el estándar para dragsters y autos divertidos de Top Fuel, donde algunas carreras importantes y otros organismos sancionadores lo han adoptado como estándar. El 1 ⁄ 8 mi (660 pies; 200 m); También es popular en algunos círculos, a menudo con neumáticos slicks prohibidos y exigiendo neumáticos con especificaciones DOT en la pista de carreras.
Deriva callejera
Un derrape en la calle es cuando uno o más automóviles se desvían por carreteras cerradas, bloqueadas por conos de tráfico, señales de tráfico, etc. para evitar estar fuera de los límites. La deriva es una técnica de conducción en la que el conductor sobrevira intencionalmente, con pérdida de tracción, mientras mantiene el control y conduce el automóvil durante toda una curva. La técnica hace que el ángulo de deslizamiento trasero exceda el ángulo de deslizamiento delantero hasta tal punto que a menudo las ruedas delanteras apuntan en la dirección opuesta al giro (por ejemplo, el automóvil gira a la izquierda, las ruedas apuntan a la derecha o viceversa, también conocido como ángulo opuesto). bloqueo o contraviraje). El deporte del drifting no debe confundirse con el drifting en las cuatro ruedas, una técnica clásica establecida en las curvas. El derrape se realiza tradicionalmente pisando el embrague y luego sobrevirando y contravirando intencionalmente.
Este evento a menudo se lleva a cabo en un circuito, una plataforma de patinaje ubicada en la pista de carreras o un circuito ovalado con un circuito dentro del campo o un cruce en forma de 8 para crear un circuito de derrape. Los eventos legalmente sancionados como Formula Drift y D1GP son comunes.
A nivel mundial, es difícil establecer un léxico "oficial" de la terminología de las carreras callejeras, ya que la terminología difiere según la ubicación. Se pueden encontrar ejemplos de esta diversidad en las diversas palabras utilizadas para identificar a los propios corredores callejeros ilegales, incluidos hoonigan y boy-racer ( Nueva Zelanda y Australia ), tramero ( España ), hashiriya (Japón) y mat rempit ( Malasia ).
Los términos comunes a los Estados Unidos y otros países de habla inglesa incluyen:
Sistema de óxido nitroso : un sistema en el que el oxígeno necesario para quemar combustible proviene de la descomposición de óxido nitroso (N2O) en lugar de aire, lo que aumenta la potencia de salida de un motor al permitir que el combustible se queme a un ritmo superior al normal. Otros términos utilizados incluyen el jugo , el exprimido , la botella y NOS .
Pottstown o Potts Race : cuando dos autos corren a través de dos o más semáforos hasta que el auto perdedor se detiene en un semáforo. Esto fue popular en la década de 1980 en la ciudad de Pottstown, Pensilvania , hasta que el municipio redujo las calles de uso común a un solo carril en un esfuerzo por disuadir la práctica.
Carrera de neumáticos grandes : dos autos que compiten con un juego de neumáticos de más de 28,5 pulgadas de alto o más de 12,5 pulgadas de banda de rodadura. Normalmente, este término se utiliza en referencia a los neumáticos traseros de los coches utilizados en carreras en línea recta y se refiere a un coche que tiene modificaciones en los rieles del bastidor trasero y en el sistema de suspensión para permitir que los neumáticos grandes quepan debajo del coche, pero a veces los neumáticos bajos Los corredores económicos simplemente cortarán los paneles de la carrocería del automóvil y permitirán que los neumáticos grandes se extiendan más allá del ancho de la carrocería del automóvil. Cortar la carrocería es una modificación que se considera deficiente y, a menudo, se hace para hacer que un automóvil parezca que no está bien construido con la esperanza de convencer a otros corredores de que el automóvil no es muy rápido, con la esperanza de que los otros corredores ofrezcan una salida en desventaja. Estas reglas también se utilizan en carreras de resistencia legítimas como clases de autos.
Carrera de neumáticos pequeños : dos autos que compiten con un conjunto de autos con neumáticos menores o iguales a 28,5 pulgadas o iguales a 12,5 pulgadas de banda de rodadura. Este tipo de carreras normalmente supone que los raíles del bastidor trasero y la suspensión no se modifican radicalmente. Los neumáticos pequeños limitan la potencia que el coche puede aplicar al suelo. También hay carreras autorizadas legalmente que separan los autos en clases según el tamaño de los neumáticos y las modificaciones del chasis. Incluso hay eventos de carreras completos legalmente sancionados y limitados solo a autos con neumáticos pequeños y autos que usan neumáticos legales aprobados por el DOT en lugar de neumáticos lisos de carrera. Estas reglas también se utilizan en carreras de resistencia legítimas como clases de autos.
David contra Goliat : cuando un auto de llantas grandes compite con un auto de llantas pequeñas.
Una excavación puede referirse a que todos los participantes sigan una línea, alineen la llanta delantera de los vehículos, después de lo cual todos los vehículos corren desde una parada hasta un punto preestablecido (generalmente un cuarto de milla en los Estados Unidos, pero puede variar según la ubicación).
Una tirada generalmente se refiere a una carrera que comienza a una velocidad distinta de cero y continúa hasta que todos los participantes menos uno han dejado de correr. Esto puede ir acompañado de tres bocinazos que serían análogos a una cuenta atrás .
Establecer longitudes es un sistema de handicap que permite que un automóvil percibido como más lento comience su carrera una cantidad de distancias por delante y requiere que el automóvil percibido como más rápido alcance y pase al automóvil más lento. A menudo hay negociaciones acaloradas para determinar una cantidad justa. Esto sería análogo al formato de salida con handicap de carreras entre grupos utilizado en el que un coche tiene ventaja sobre el otro. Algunas pistas de dragster ofrecen eventos al estilo de las carreras callejeras.
Obtener el " go ", saltar , romper , golpear , patear o moverse es comenzar la carrera sin el abanderado. Este es otro sistema de discapacidad que requiere que un automóvil espere hasta que vea que el otro comienza a moverse antes de que se le permita abandonar su línea de salida. En pistas de carreras legítimas que ejecutan eventos de estilo carreras callejeras, se usa un salto para una falta en semáforo en rojo si se usa el árbol de Navidad.
Otro hándicap que se puede ofrecer, sobre todo en carreras rectas de corta distancia, se llama "la bajada" o "la clara". Esta estipulación significa que en la línea de meta la parte más trasera del coche que ofrece este hándicap debe estar claramente por delante de la parte más delantera del coche que la recibe para que el coche de delante sea considerado ganador. No ofrece nada más que el equivalente a que un coche le dé al otro una longitud única en la línea de salida, pero a veces hace que parezca que el coche que da esta desventaja ofrece algo adicional a otras desventajas. [ se necesita aclaración ]
Otra desventaja se llama "etapa de neumáticos traseros", lo que significa que el coche que obtiene esta desventaja puede poner su neumático trasero en la línea de salida, mientras que el coche que la otorga debe poner sus neumáticos delanteros en la línea de salida.
La etapa de neumáticos Break, Clear y Back son handicaps que se pueden ofrecer solos o juntos cuando se corre en la calle, pero también son compatibles cuando este tipo de carrera se realiza en una pista autorizada, ya que las pistas autorizadas no siempre tienen los medios para ofreciendo otro tipo de handicaps a los corredores callejeros que quieran realizar una carrera de tipo callejero en la pista autorizada.
Cuando la etapa de neumáticos traseros, el descanso y la limpieza se ofrecen de un corredor a otro en una carrera de un solo par, a veces se hace referencia a que el donante dice que está ofreciendo "todo en carreras" a su competidor potencial. Este tipo de lenguaje se utiliza normalmente frente a una gran multitud de espectadores para avergonzar al posible destinatario y obligarlo a participar en la carrera. Se trata de "el ajetreo". (vea abajo)
Una salida con linterna ocurre cuando el inicio de la carrera es señalado por un abanderado que enciende una linterna. En pistas de carreras legítimas con programas de carreras callejeras, esto se puede simular con verde instantáneo (donde no se usan las luces amarillas del árbol de Navidad; una vez que los autos están en escena, se puede usar un retraso, luego solo se enciende la luz verde). .
Además de las personas que corren, en las carreras callejeras organizadas suelen haber observadores. Un abanderado [3] [4] inicia la carrera; Por lo general, esto se logra parándose frente a los vehículos y haciendo un movimiento de arriba a abajo con los brazos para indicar que la carrera debe comenzar, agitando una bandera verde (como era el caso en las primeras carreras de resistencia antes del desarrollo del Árbol de Navidad ). o encender una linterna. Hay variaciones sobre este tema, incluido arrojar o dejar caer un pañuelo, una cinta, etc. Este acto sería análogo al árbol de Navidad en una típica carrera de resistencia autorizada y ha sido retratado ampliamente en la cultura popular, desde los videos musicales de ZZ Top hasta el cine estadounidense .
Hay varias motivaciones para las carreras callejeras, pero las razones más citadas incluyen: [5]
Muchos corredores callejeros, particularmente aquellos involucrados en carreras de distancia medida de un cuarto u octava milla, consideran que el deporte se trata de "el ajetreo". Esto podría considerarse similar a cómo operan personas como los tiburones de billar o los tiburones de cartas. Básicamente, cada corredor intentará restar importancia a la velocidad real de su propio automóvil mediante el uso de métodos para ocultar equipos especiales que otros corredores podrían usar para juzgar qué tan rápido es realmente el automóvil. Los corredores que hacen esto generalmente intentan obtener una salida con desventaja de un oponente potencial, como las longitudes de auto antes mencionadas o la línea de salida "salir". Muchos de estos corredores también instigarán acaloradas discusiones durante estas negociaciones en un esfuerzo por confundir o avergonzar a su oponente para que ofrezca un término de desventaja que normalmente no ofrecerían. Incluso en este tipo de carreras existe un código de honor. La mayoría de los corredores considerarán una trampa si un corredor miente descaradamente sobre cualquier parte o potencial de su propio automóvil, incluso si no se les preguntó específicamente al respecto. Si a un corredor se le pregunta específicamente si tiene una pieza o modificación, o se le pregunta sobre el tamaño de su motor, debe responder con la verdad. Las mentiras aceptables suelen ser mentiras por omisión. Un ejemplo de mentira por omisión podría ser cuando a un corredor se le pregunta sobre su motor y responde que tiene un "motor de bloque pequeño". Los motores de bloque pequeño vienen en muchos tamaños y configuraciones y, a menos que el posible oponente solicite otra información sobre el motor, se le dejará adivinar sobre el potencial del motor. Una mentira descarada sería que un corredor dijera específicamente que no tiene óxido nitroso u otra modificación o mencionara específicamente números de caballos de fuerza o peso que son inexactos. El descubrimiento de mentiras descaradas puede causar discusiones muy acaloradas, especialmente cuando se trata de apuestas, y un corredor que es sorprendido en la mentira casi siempre se ve obligado a pagar la apuesta.
Las apuestas en carreras a menudo involucran "un bote", lo que significa que varias personas apuestan su dinero en uno de los autos. Un bote permite a los apostadores apostar una cantidad con la que se sientan cómodos en lugar de tener que encontrar un apostador que quiera apostar exactamente la misma cantidad. Al comienzo de la carrera real, las cantidades totales del bote deben ser iguales en cada auto, lo que a veces limita el tamaño del bote en el auto más popular si el auto menos popular no puede obtener un bote igualmente grande. Las carreras suelen organizarse con antelación, especialmente cuando hay apuestas altas en juego. Las carreras que se organizan con anticipación pueden tener un "DP" o "dinero punk" arreglado de antemano, que generalmente es el 10 por ciento del bote potencial, y si un corredor no se presenta a la hora acordada para la carrera, el DP se pierde. . Algunos corredores pueden estar de acuerdo en que si un corredor abandona la línea antes de tiempo o hace algo que se considera inaceptable durante la carrera real, solo se pierde el dinero del DP, pero ese no es siempre el caso. A veces la regla es que "si persigues, es una carrera", lo que significa que si un corredor salta y el otro lo sigue, es una carrera legítima. Otro ejemplo sería que una vez que un corredor sale de la línea, incluso si saltó, se considera que se ha salido de la línea, y si intenta retroceder o simplemente reducir la velocidad, todavía se considera que ha comenzado su carrera, y el El otro corredor tiene derecho a abandonar la línea en cualquier momento y la carrera es legítima. Por lo tanto, es prudente que un corredor que saltó continúe conduciendo hasta la línea de meta. Estas se consideran reglas universales entre muchos corredores callejeros serios, sin importar en qué parte del mundo se celebre la carrera.
Los peligros pueden incluir lesiones graves, consecuencias legales y la muerte. Entre 2000 y 2018, al menos 179 personas murieron en accidentes relacionados con carreras callejeras en Los Ángeles. [6]
Los peligros adicionales proporcionados por el departamento de policía de Kent, Washington, son los siguientes. [7]
Debido a que los vehículos utilizados en las competiciones de carreras callejeras generalmente carecen de equipos de seguridad profesionales, como jaulas antivuelco y celdas de combustible de carreras , y los conductores rara vez usan trajes contra incendios y generalmente no están capacitados en conducción de alto rendimiento, las lesiones y muertes son resultados comunes de los accidentes. Además, los corredores callejeros ilegales pueden poner en riesgo a los conductores comunes porque corren en vías públicas en lugar de en instalaciones de circuito cerrado especialmente diseñadas, como Pacific Raceways en la ciudad antes mencionada. [7]
Debido a que las carreras ocurren en áreas donde no están autorizadas, pueden ocurrir daños a la propiedad (patios destrozados, letreros y postes derribados por accidentes) y daños a las cercas o puertas que cierran un área (parques industriales, etc.). Como la cultura de las carreras callejeras otorga un valor social muy alto a un vehículo rápido, las personas que de otro modo no podrían permitirse vehículos increíblemente rápidos pero muy caros pueden intentar robarlos, violentamente o de otra manera. Además, los corredores callejeros tienden a formar equipos que participan juntos en carreras; La implicación anterior [ se necesita aclaración ] es que estos equipos pueden ser una forma de crimen organizado o actividad de pandillas. [7] Además, a quienes compitan ilegalmente en vías públicas se les puede suspender, revocar o prohibirles obtener su licencia de competencia, según la política del Comité de Competencia de Automóviles de los Estados Unidos (incluye la NHRA), por cargos de conducta personal que incluyen correr en la vía pública.
Además, una carrera callejera asociada con la actividad de pandillas u otros crímenes organizados a menudo puede utilizar violencia u otros delitos, como el juego . Además, una carrera callejera asociada con el delito puede estar relacionada con la prostitución , que a menudo se ofrece como "premio" para el competidor ganador, así como con el juego extensivo .
El rango de edad predominante que participa en carreras es el de entre 16 y 25 años. [9] Las minorías masculinas que provienen de clases sociales medias a bajas tienen más probabilidades de participar en carreras callejeras. Los resultados de una encuesta realizada a 2.395 corredores callejeros mostraron que el 33% no tenía permiso de conducir y que el 14% había estado involucrado en un accidente. [10] Los accidentes suelen ocurrir durante la noche o temprano en la mañana. Las carreras callejeras son sólo una pequeña fracción de los accidentes automovilísticos. La necesidad de programas educativos para enseñar a la gente los aspectos negativos de la conducción arriesgada puede minimizar la tasa de carreras callejeras. Al hacerlo, esto puede ayudar a reducir la tasa de accidentes cometidos por adolescentes. [11]
El 27 de diciembre de 2021, la policía arrestó a niños ricos que participaban en carreras callejeras ilegales en Abuja . [12] Debido a las carreras callejeras ilegales, los corredores han citado una parte de una carretera popular en Abuja como lugar de carreras. [13]
Las carreras callejeras ilegales en Sudáfrica han sido un problema durante mucho tiempo, principalmente en Ciudad del Cabo . [14] Este acto causa indignación en las comunidades locales debido al ruido, accidentes, etc. [15] Las autoridades desarrollan medidas a tomar para abordar las carreras callejeras ilegales. [dieciséis]
En Brasil, las carreras callejeras se conocen comúnmente como "pegas" o "rachas". [17] Desde 1997, el Código Nacional de Tránsito de Brasil prohíbe las carreras callejeras, acrobacias, movimientos peligrosos y competiciones relacionadas en la vía pública; A los corredores se les pueden confiscar sus permisos de conducir y sus coches, además de pagar una multa e ir a prisión de seis meses a dos años. [18] La policía suele descubrir lugares populares de carreras callejeras después de recibir información de Crime Stoppers . [17] En tales casos, primero se envía a agentes vestidos de civil para comprobar si la información es correcta. Si es así, se bloquean las carreteras que salen del lugar y se arresta a los competidores. [17]
Las carreras de aficionados legales son posibles en algunos lugares. Por ejemplo, el Autódromo José Carlos Pace , sede del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 , alberga regularmente eventos de carreras amateurs con la infraestructura adecuada. Algunos hipódromos tienen eventos como días de pista o carreras de resistencia con autos divididos en categorías según su potencia. [17]
Un conductor declarado culpable de provocar una muerte en una carrera callejera puede ser sentenciado a cadena perpetua como pena máxima, con posibilidad de libertad condicional completa después de cumplir 7 años de prisión. Un conductor declarado culpable de herir a otra persona durante una carrera callejera podrá ser castigado con una pena de prisión de como máximo 14 años. [19]
Comete un delito quien conduce... un vehículo de motor de una manera que sea peligrosa para el público, teniendo en cuenta todas las circunstancias, incluida la naturaleza, condición y uso del lugar en el que se conduce el vehículo de motor y la cantidad de tráfico que en ese momento hay o que razonablemente podría esperarse que haya en ese lugar; [20]
Hay una fuerte cultura de carreras en California , [8] particularmente en el sur de California . Se considera la cuna de las carreras de resistencia norteamericanas . [21] Esta área fue cubierta con cierta profundidad por revistas [ cita necesaria ] como Turbo and Hi-Tech Performance y Sport Compact Car a finales de la década de 1990. [ cita necesaria ]
En algunos casos, esta popularidad ha llevado a leyes estrictas contra las carreras callejeras que imponen castigos más estrictos (incluidos delitos menores por asistir a eventos de carreras) que las citaciones de tránsito normales y, a menudo, también involucran grupos de trabajo dedicados contra las carreras. San Diego , en el sur de California, fue la primera ciudad estadounidense que permitió el arresto de espectadores que asistían a carreras callejeras. [22] Las sanciones por violar las leyes de carreras callejeras ahora pueden [ ¿cuándo? ] incluyen el embargo y posiblemente la destrucción del vehículo infractor, la suspensión o revocación de la licencia de conducir del infractor , o ambas. [22]
Algunos departamentos de policía de Estados Unidos también han emprendido programas de extensión comunitaria para trabajar con la comunidad de carreras para educarlos sobre los peligros de las carreras callejeras, así como para alentarlos a competir en eventos autorizados. Esto también ha llevado a una campaña introducida en 2000 llamada Racers Against Street Racing (RASR), un grupo de entusiastas de base formado por fabricantes de automóviles, empresas de repuestos, corredores de carreras profesionales, organismos sancionadores, pistas de carreras y revistas automotrices dedicadas a Promover el uso de pistas de carreras seguras y legales como alternativa a las carreras callejeras. [23] [24] Beat the Heat de Kent es un ejemplo típico de este tipo de programa. Se han forjado otras alianzas similares en el sur y centro de California, reduciendo la incidencia de las carreras callejeras allí. Excepto San Diego, los lugares populares para las carreras han sido Los Ángeles , Miami , Long Beach , Oakland , San Francisco , San José , Fort Lauderdale , Filadelfia y el suburbio de Kent, Washington, en Seattle .
En 2015, la policía llevó a cabo una redada y arrestó a 13 residentes de Hong Kong , quienes fueron multados y sentenciados a entre uno y cuatro meses de cárcel, después de ser sorprendidos conduciendo a hasta 275 km/h (171 mph). Los conductores, que conducían una flota de coches deportivos de lujo, incluidos Ferraris , Lamborghinis y McLarens , fueron arrestados en la frontera de Shenzhen cuando intentaban regresar a Hong Kong. [25]
La ley bajo la cual se llevó a cabo este arresto fue promulgada en 2010 después de que Hu Bin, un estudiante de Hangzhou , subiera a la acera en una carrera callejera y matara a un peatón. Se produjo una protesta pública, ya que Hu provenía de una familia rica, mientras que la víctima era la única fuente de ingresos de su familia. [26] Hu fue sentenciado a tres años de prisión y una multa de 1,1 millones de yuanes, así como una prohibición de conducir no especificada. [27]
Los corredores callejeros, conocidos nativamente como hashiriya (走り屋), [28] a menudo conducen sus autos en autopistas y autopistas , donde se les conoce como kōsoku battle o comúnmente como Roulette-zoku mientras conducen dando vueltas y vueltas en movimientos circulares [28] y ocurren con frecuencia en la autopista Shuto en Tokio . Los corredores callejeros japoneses también han popularizado las carreras por las estrechas y sinuosas carreteras de las montañas del país, conocidas como tōge o touge , que se convirtieron en fuente de inspiración para la serie de manga/anime Initial D. La escena de las carreras en la autopista se retrata en el manga Wangan Midnight , así como en la serie de películas Shuto Kousoku Trial .
El grupo más notorio asociado con las carreras callejeras fue el Mid Night Club, que se hizo mundialmente famoso por sus velocidades, que en ocasiones superaban los 300 km/h (190 mph). [ cita necesaria ]
Con castigos más severos, patrullas de patrullas, medidas severas en las áreas de reunión y la instalación de cámaras de velocidad, las carreras en las autopistas en Japón se convirtieron en algo extremadamente raro en comparación con su apogeo en las décadas de 1980 y 1990, aunque pueden ocurrir de manera no tan regular. base. Los corredores persistentes a menudo instalan mecanismos giratorios de matrículas asistidos por resortes que mantienen las matrículas presionadas a gran velocidad o pantallas a prueba de imágenes sobre sus matrículas. En 2001, el número de hashiriya cayó de 9.624 (en 1995) a 4.365 y las detenciones policiales en las zonas donde se reúnen los hashiriya son comunes. Los automóviles se revisan para detectar modificaciones ilegales y, si se encuentran, los propietarios son multados y obligados a eliminar las modificaciones infractoras.
Una de las causas de las carreras callejeras en Japón es que, a pesar de la fama y la gran cantidad de circuitos de carreras, estos circuitos pueden llegar a estar saturados. Además, estos circuitos pueden costar hasta 20.000 yenes para uso privado, mientras que los peajes de las autopistas son mucho más baratos, con un promedio de menos de 1.000 yenes . [28]
Como en otros países, las carreras callejeras también se llevan a cabo en largas rectas en áreas industriales, que se utilizan para carreras de resistencia, conocidas nativamente como Zero-Yon (ゼ ロ ヨ ン) para "0-400" (metros), Yon en japonés significa "4". Esta práctica dio nombre a la popular serie de videojuegos de los años 90 Zero4 Champ .
Las carreras callejeras en Malasia son ilegales, al igual que ver una carrera callejera; esto lo hace cumplir la Policía Real de Malasia . Muchas calles, carreteras, autopistas y autopistas de Kuala Lumpur , Penang , Johor Bahru y otras ciudades o pueblos del país se han convertido en lugares para las carreras. Entre los participantes se encuentran adolescentes que conducen coches modificados o conducen motocicletas.
Los corredores de motos callejeros en Malasia son conocidos como Mat Rempit . Estos Mat Rempit son famosos por sus acrobacias de "Superman" y otras hazañas realizadas en sus motocicletas. También son famosos por su " cilok ", un tipo de carrera en la que los corredores se mueven entre el tráfico en movimiento y el estacionario a gran velocidad.
Además de hacer sus acrobacias y correr, tienen la costumbre de causar desorden público. Generalmente viajan en grupos grandes y, en ocasiones, atacan gasolineras aisladas. Pueden acordonar el flujo de tráfico normal para permitir que sus amigos corran por un circuito predeterminado.
La mayoría de los corredores de autos ilegales en Malasia usan autos comunes modificados o autos de alto rendimiento. Algunos de los autos de uso común incluyen autos nacionales como el Proton Wira , Proton Saga , Proton Perdana , Proton Satria , Proton Waja , autos japoneses como el Nissan Cefiro de primera generación , Nissan Silvia , Mitsubishi Lancer Evolution , Subaru Impreza , Nissan GT- R , Nissan 180SX , Honda Integra y Toyota AE86 . También se han utilizado coches de altas prestaciones como el Ferrari F430 , el BMW M3 E46 y el Porsche Cayman .
Las carreras de drift ilegales a menudo se llevan a cabo en peligrosas carreteras montañosas como Bukit Tinggi , Genting Highlands , Cameron Highlands o Teluk Bahang , Penang. Mientras tanto, en autopistas como la Second Link Expressway en Johor Bahru se llevan a cabo carreras ilegales de arrancones . Los corredores ilegales están sujetos a castigos por sus vehículos excesivamente modificados que no siguen las normas viales en Malasia. [29]
El 3 de mayo de 2009, la División de Tráfico de Bukit Aman de la Policía Real de Malasia , junto con el Departamento de Transporte por Carretera , lanzaron una vez más una importante operación integrada para acabar con los coches y las motocicletas Mat Rempit implicados en carreras ilegales. Más de 115 motocicletas fueron incautadas en la gran operación que se llevó a cabo simultáneamente en Kuala Lumpur , Selangor , Penang y Negeri Sembilan . [30]
En Turquía las carreras callejeras son ilegales. Desde la década de 1960, las carreras callejeras han sido una subcultura de la avenida Bağdat en Estambul , donde jóvenes ricos competían con sus muscle cars importados . La mayoría de estos jóvenes son ahora personas de mediana edad que reviven sus años de emoción como famosos corredores profesionales de rally o de pista. Con la intensificación de la cultura GTI y los hot hatch a partir de la década de 1990, las carreras callejeras revivieron por completo. A finales de los años 90, las carreras callejeras nocturnas provocaban numerosos accidentes mortales, que llegaron a un nivel mínimo debido al intenso patrullaje policial. [31]
Las carreras callejeras en la mayoría de los países europeos son ilegales. La forma más común de hacer carreras callejeras es el agarre en puertos de montaña, especialmente en el norte de España , con carreteras como la del Montseny , en Cataluña.
Las carreras callejeras han sido una subcultura de Albania desde la década de 1990 tras el colapso del comunismo . Las carreras callejeras se volvieron más organizadas en la década de 2000 y ganaron reconocimiento público durante la década de 2010 gracias a revistas como Max Power . Las calles cercanas a la plaza Skanderbeg en la capital nacional, Tirana , son el lugar más popular para las carreras callejeras. Los corredores callejeros albaneses suelen utilizar coches alemanes e italianos de los años 80, 90 y principios de los 2000.
El 1 de febrero de 2016, dos corredores callejeros ignoraron varios semáforos en rojo y mataron a un pensionista de 69 años, padre de dos hijos, cuando uno de los conductores embistió su vehículo en la Kurfürstendamm de Berlín. En febrero de 2017, el Landgericht de Berlín condenó a los dos conductores por asesinato colaborativo, en la primera condena por asesinato para corredores callejeros. [32] El veredicto fue apelado ante el Tribunal Federal de Justicia porque no estaba claro que los conductores habían conducido con intención letal o negligencia criminal. El segundo juicio se reanudó en agosto de 2018, momento en el que los conductores llevaban dos años detenidos. [33] El segundo juicio fue anulado [34] y un tercer juicio comenzó en noviembre de 2018. [34] Fueron nuevamente condenados por asesinato en 2019. El veredicto fue nuevamente apelado ante el Tribunal Federal de Justicia, que confirmó la sentencia de asesinato contra el principal perpetrador en junio de 2020. [35]
La primera carrera callejera en Grecia tuvo lugar en 1907 en la avenida Syngrou , en la ciudad de Atenas , entre el príncipe Andrés y Nikolaos Simopoulos, hijo de Anargyros Simopoulos , cuando sólo existían 7 automóviles en la ciudad. La carrera callejera terminó con la muerte de una mujer de 25 años y provocó el primer accidente automovilístico en Grecia. [36]
Las carreras callejeras han sido una subcultura de Grecia desde la década de 1970. Las carreras callejeras se organizaron más en la década de 1980 y ganaron reconocimiento público durante las décadas de 1990 y 2000 a través de medios impresos como la revista Max Power. Los lugares más populares en Ática son la avenida Poseidonos , la avenida Vouliagmenis , Limanakia en Varkiza , Schisto en Keratsini , Kryfi en Marathonas , Periferiaki Aigaleou y la avenida Syngrou . Otras ciudades y regiones como Salónica también tienen una gran subcultura de carreras callejeras, pero no tanto como Atenas debido a su población.
Hasta mediados de los años 1990, la policía griega no interfirió en las carreras callejeras; Ha habido informes de agentes de policía que participaron o fueron espectadores de ellos. [ Este párrafo necesita cita(s) ] Eso estuvo a punto de cambiar cuando el canal de televisión griego Mega mostró un accidente automovilístico en Limanakia. Esto cambió por completo la cultura de las carreras callejeras en Grecia, ya que la policía se vio obligada a tomar medidas enérgicas contra las carreras callejeras. Por ese motivo se creó en 1995 una unidad policial denominada escuadrón Sigma que conducía deportivos de alta gama como el BMW M3 , el Audi RS2 y el Porsche 930 turbo . [37] La unidad se disolvió en 2005 después de varios colapsos y falta de financiación. [38]
La falta de pistas de carreras (especialmente fuera de Atenas) y la enorme popularidad de los coches y motocicletas son las principales razones por las que las carreras callejeras son tan populares. [39]
Los coches populares que utilizan los corredores callejeros son el Citroen Saxo / Peugeot 106 , el Honda Civic , el Volkswagen Golf , el Seat Cupra y el BMW Serie 3 . Mucha gente, especialmente aquellos menores de 18 años, corren en las calles utilizando sus motocicletas modificadas. [ cita necesaria ]
Incluso después del declive debido a la crisis económica, el aumento de los precios de la gasolina y la mayor presencia policial, las carreras callejeras siguen siendo populares en Grecia.
Italia tiene una larga tradición en materia de carreras callejeras y coches tuneados. En los años 60, un Fiat 500 tuneado corría por la autopista cerca de Parma , alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h. En los años 90, las carreras callejeras eran muy populares en Italia. En Roma , los corredores callejeros solían realizar encuentros de autos cerca del Obelisco Marconi y correr en las carreteras locales. La película Velocidad Máxima (V-Max) , se inspiró en estos acontecimientos y es un clásico de culto entre los entusiastas de los automóviles italianos. [ cita necesaria ]
La mayoría de los coches implicados en estos hechos fueron el infame 'Bare con le ruote', que significa 'ataúd sobre ruedas', como el Fiat Punto GT , el Fiat Uno turbo, el Peugeot 106 , el Renault Clio Williams y el Renault 5 Turbo. . A principios de la década de 2000, muchas personas resultaron gravemente heridas o murieron durante las carreras callejeras. En mayo de 2000, dos hombres que conducían un BMW robado perdieron el control de su vehículo durante una carrera callejera y atropellaron a una gran multitud, matando a una mujer de 24 años. [40] [ verificación necesaria ] En octubre de 2002, un hombre llamado Angelo Giugliano murió después de ser atropellado por dos coches implicados en una carrera callejera en Roma. [41] [ se necesita verificación ]
En la década de 2010, los días de pista en el Autodromo Nazionale di Monza se volvieron más populares entre los entusiastas de los automóviles y los agotamientos en el túnel atrajeron a muchos espectadores. Muchos autos que se queman son vehículos de carreras callejeras. [ cita necesaria ] A finales de la década de 2010 y principios de la de 2020, las reuniones legales en coche se vuelven populares en Italia. [42] [ se necesita verificación ] Las lesiones siguen siendo frecuentes, como el conductor de BMW que atropelló a una multitud e hirió a algunas personas en Turín en noviembre de 2018. [43] [ se necesita verificación ] Las carreras callejeras siguen siendo populares en Italia y se pueden dividir en corredores callejeros de autopista [44] [ se necesita verificación ] y corredores Tōge . [45] [ se necesita verificación ]
Los hot hatch modernos como el Abarth 500 y el Ford Fiesta ST son populares entre los corredores callejeros, pero también los autos japoneses y franceses de las décadas de 1990 y 2000 son muy comunes, especialmente en carreteras estrechas de montaña, y utilizan piezas de automóviles del Grupo N y eliminan piezas interiores para ahorrar algo de peso. [ Este párrafo necesita cita(s) ]
En Portugal, las carreras callejeras son muy populares entre los adolescentes y adultos jóvenes. Los sitios preferidos para las carreras callejeras incluyen áreas industriales, autopistas , calles anchas en las principales ciudades y autopistas que conectan lugares a su alrededor. El punto más importante de la escena de las carreras callejeras portuguesas es el Puente Vasco da Gama , el puente más largo de Europa, con 17,2 km (10,7 millas) de largo, que proporciona una larga recta para carreras de resistencia. Las zonas donde las carreras callejeras son comunes suelen tener instalados radares automáticos . Las carreras suelen realizarse de noche, cuando hay menos conductores circulando por las carreteras.
A pesar de los múltiples esfuerzos de la policía contra la amenaza, y según fuentes de la Policía de Seguridad Pública y de la división de Patrulla de Caminos de la Guardia Nacional , los delitos relacionados con las carreras callejeras siguen aumentando, lo que motivó la promulgación de una nueva ley que permite uno que será condenado por "homicidio en el contexto de una carrera callejera" en lugar de sólo homicidio por negligencia .
Dado que las carreras ahora se programan principalmente a través de SMS y foros de Internet , la policía mantiene una vigilancia constante sobre los sitios web de carreras callejeras. Además, los videos que muestran carreras callejeras en sitios web de alojamiento de videos como YouTube ayudan a la policía a identificar lugares e individuos y, eventualmente, procesarlos.
Una asociación de voluntarios amantes de la velocidad, llamada Superdrivers, lucha para que se celebren eventos de carreras autorizados todos los fines de semana y se opone a las carreras callejeras. Se quejan de que las carreras legales sólo están disponibles una o dos veces al año y en condiciones restringidas. [46]
Las carreras callejeras en el Reino Unido son ilegales según la Ley de tráfico por carretera de 1988 . [47] El castigo por una condena por carreras de motor y pruebas de velocidad en vías públicas es una prohibición de conducir obligatoria y una multa que no exceda de £ 2.500. [48]
La ciudad de Birmingham ha sido descrita como la capital de las carreras callejeras del Reino Unido. [49]
Las carreras callejeras en Australia se llevan a cabo en todo el país, sobre todo en ciertos suburbios de las principales ciudades y en las zonas semirrurales de Nueva Gales del Sur y Victoria. A las personas que participan, específicamente a los propios conductores, se les conoce como hoons o "boyracers" en Nueva Zelanda. El término también se utiliza como verbo para describir la conducción imprudente y peligrosa en general ("to hoon" o "to hoon").
Las carreras callejeras comenzaron a fines de la década de 1960 cuando los fabricantes de vehículos locales (Ford Australia, Chrysler Australia y Holden) comenzaron a crear versiones de alto rendimiento de sus autos familiares tanto para atraer al creciente mercado masculino juvenil como para cumplir con los requisitos de homologación de carreras . Vehículos como el Chrysler Valiant Pacer ofrecían un rendimiento sólido a un precio asequible, mientras que los vehículos de Ford ofrecían un rendimiento aún mayor a un precio aún más asequible. Si bien los V8 eran populares, la mayoría de los corredores callejeros se concentraban en afinar los motores de seis cilindros Chrysler 265ci Hemi, Holden 202ci y Ford 250ci diseñados y fabricados localmente y utilizados en Chrysler Valiant, Chrysler Valiant Charger, Holden Torana, Holden Monaro, Holden Commodore y Ford. Halcón.
Existen leyes en todos los estados y territorios que limitan las modificaciones realizadas a los vehículos y prohíben tener óxido nitroso conectado o incluso presente dentro de un automóvil. En la mayoría de los estados y territorios, los P-Plater (conductores provisionales) no pueden conducir ningún vehículo con más de seis cilindros ni turbo. En la mayoría de los estados, existen leyes adicionales que imponen sanciones severas para las carreras callejeras, como la confiscación o incautación del vehículo y la pérdida de la licencia.
Australia tiene niveles más bajos de este comportamiento que Nueva Zelanda en relación con las carreras callejeras, debido en parte al tamaño del continente australiano y a que gran parte de él ocurre sin ser detectado en ubicaciones rurales remotas o en horas extrañas. Recientemente se han aplicado normas más estrictas [ ¿cuándo? ] se ha impuesto a las características de seguridad de los automóviles importados, reduciendo el volumen de importaciones japonesas pequeñas y baratas que los corredores suelen modificar con puntas de escape ruidosas y resortes helicoidales reducidos. [50]
Nueva Zelanda tiene reglas estrictas sobre modificaciones de vehículos y un ingeniero registrado debe auditar cualquier modificación importante y certificar la aptitud para la circulación dentro de un sistema conocido como Asociación Técnica de Vehículos de Bajo Volumen. La LVVTA existe para dar servicio a los deportes de motor legales y realizar modificaciones responsables únicamente, pero el sistema es prohibitivamente caro y parece estar diseñado para desalentar el hot rod en lugar de promoverlo. Las carreras callejeras no oficiales siguen siendo ilegales y la policía está bien dotada de equipo para utilizar, como el de "pérdida sostenida de tracción", que conlleva una pena mínima de descalificación de la licencia y una pena máxima de prisión. Las carreras callejeras son comunes en Nueva Zelanda y hay muchos clubes pequeños que ofrecen carreras callejeras en caminos rurales remotos. A pesar de su popularidad, las tasas de incidentes debido a las carreras callejeras en Nueva Zelanda son relativamente bajas. [51]
En la década de 1970, las películas American Graffiti y The Hollywood Knights jugaron un papel clave en la expansión de las carreras callejeras y la alegría de poseer un hot rod .
La exitosa serie de películas Fast & Furious , que se inspiró en un artículo de la revista Vibe sobre carreras callejeras, comenzó con la película de 2001 The Fast and the Furious y desde entonces ha sido seguida por diez secuelas y spin-offs que comenzaron con 2 Fast 2 Furious. en 2003. Las películas posteriores The Fast and the Furious: Tokyo Drift y Fast & Furious también incluyeron carreras callejeras, aunque a partir de Fast Five , la serie pasó más a atracos y espionaje, y se vieron menos carreras callejeras en las películas.
Redline , una película de 2007, también presenta en gran medida carreras callejeras. Un documental, Speed and Mayhem Down Under , muestra la escena real de las carreras callejeras en Australia. La serie japonesa de anime y manga Initial D retrata las carreras callejeras en Japón.
Una de las franquicias de videojuegos de carreras callejeras más antiguas y de mayor duración es la serie japonesa Shutokou Battle , que ha visto docenas de lanzamientos en una variedad de plataformas a partir de 1994 en Super Famicom . Es conocido en los territorios NTSC-U y PAL con nombres como Tokyo Xtreme Racer , Tokyo Highway Challenge, Street Supremacy o Import Tuner Challenge , y se inspira en las carreras de Wangan y Tōge , así como en las carreras en pista .
La serie de videojuegos de carreras callejeras Midnight Club ha tenido mucho éxito en el mercado y está disponible en muchas plataformas. Esta serie incluye el primer título Midnight Club para PlayStation 2 y Game Boy Advance ; Midnight Club II para PlayStation 2, PC y Xbox ; y Midnight Club 3: DUB Edition para PlayStation 2, Xbox y luego lanzado en PlayStation Portable . Midnight Club 3: DUB Edition Remix se lanzó más tarde para PlayStation 2 y Xbox. Midnight Club: Los Ángeles fue el primero de la serie que se lanzó en consolas de videojuegos de séptima generación .
En varias misiones de la popular serie de videojuegos Grand Theft Auto , el jugador participa en carreras en las calles de la ciudad. Si bien algunas son obligatorias, la mayoría se ofrecen como misiones secundarias que el jugador puede realizar para ganar dinero. Algunas de estas misiones a menudo implican combates vehiculares además de las carreras callejeras habituales, en las que el jugador debe atacar a los oponentes mediante disparos desde vehículos para dañar sus vehículos o matar al conductor contrario.
La serie Need for Speed comenzó originalmente en el sistema 3DO en 1994. Aunque los juegos anteriores se caracterizaban por las carreras diurnas en vías públicas con autos de alto rendimiento de su época, varios títulos posteriores se afiliaron a las carreras callejeras, que salieron después de Midnight Club. La serie se estableció, después de Midnight Club II en particular. Entre ellos, la serie Underground (que abarca Need for Speed: Underground y Need for Speed: Underground 2 ), se desarrolla de noche en varias zonas urbanas, pero carece de policía que persiga al jugador. Need for Speed: Most Wanted reintroduce la persecución policial en el juego y se desarrolla durante el día. También genera controversia al alentar al jugador a dañar los coches de policía por cualquier medio necesario para adquirir la recompensa. El próximo título de Need for Speed , Need for Speed: Carbon, ve el regreso de las carreras nocturnas y presenta persecuciones policiales, aunque no es obligatorio dañar los coches de policía como en la entrega anterior. El título de Need for Speed de 2007, Need for Speed: ProStreet, se ha deshecho de las carreras callejeras ilegales y ahora son carreras completamente legales, en pista cerrada, sin participación de la policía, para decepción de algunos de los fanáticos de la serie (y peores críticas por parte de la mayoría de críticos de videojuegos). [52] El próximo título, Need for Speed: Undercover , regresa a las carreras callejeras ilegales y presenta una jugabilidad similar a Most Wanted y Carbon . A diferencia de Most Wanted y Carbon , esta vez la trama involucra a un oficial de policía encubierto que intenta desmantelar una red criminal internacional; sin embargo, el juego recibió muy malas críticas y muchos lo consideraron como el punto más bajo de la serie. Dos títulos de Need for Speed , Need for Speed: Nitro y Need for Speed: World Online , también incluyen carreras callejeras, mientras que Need for Speed: Shift vuelve nuevamente a las carreras legales, al igual que Need For Speed: ProStreet , pero esta vez con mucho más. énfasis en el realismo y el estilo de conducción Precisión o Agresión. Need for Speed (2015) devuelve al jugador a las calles, nuevamente en la noche. Need for Speed: Heat es la última entrada de la franquicia. Lanzado el 8 de noviembre de 2019, el juego presenta carreras legales y autorizadas durante el día y carreras callejeras ilegales durante la noche. El juego también presenta el regreso de la policía libre después de su ausencia en la entrada anterior, Need for Speed Payback .
La popular serie multiplataforma ( PlayStation 2 , PlayStation 3 , Xbox 360 , Xbox , PSP , GameCube ) Burnout muestra autos ficticios que corren a alta velocidad a través del tráfico, con choques recompensados por secuencias de destrucción en cámara lenta muy detalladas. Las iteraciones posteriores incluyen modos de competencia específicos que recompensan el mayor daño monetario en mapas diseñados específicamente.
Otro juego que presenta carreras callejeras es Juiced by THQ . El juego menciona que fue desarrollado con la intención de brindarle al jugador la emoción de conducir a alta velocidad.
Para cumplir con las expectativas comerciales, estos juegos a menudo comprometen el realismo de la física de manejo del automóvil para brindar al usuario una experiencia de juego más sencilla. La mayor disparidad es que en la mayoría de los juegos el vehículo del jugador es completamente indestructible. Esto hace posible idear estrategias que serían imposibles en la vida real, como usar una pared para detener la velocidad lateral en un giro, en lugar de elegir una línea adecuada . [53] [54]
La serie Cruis'n también está asociada a las carreras callejeras. El juego de arcade de 1994 Cruis'n USA tiene varias referencias a las carreras callejeras, como autos reales y un sistema de actualización como spoilers, calcomanías, luces de neón, efectos de suelo y motores. Sin embargo, a diferencia de Need For Speed , no hay un sistema de persecución ni daños al coche.
El clásico juego de arcade , que también es para Dreamcast , PS2, Gamecube, Xbox, PC , PSP y GBA, Crazy Taxi , tiene similitudes con una carrera callejera ilegal. Los jugadores eligen un conductor y un taxi convertible sin cinturones de seguridad , capó o ventanillas , y llevan a los pasajeros a sus destinos mientras conducen como si participaran en carreras callejeras ilegales por todo San Francisco , Nueva York y Las Vegas .
Varias pistas de carreras de la serie Mario Kart implican carreras callejeras en una vía pública con el tráfico actuando como peligro, como automóviles, autobuses y camiones. El primer juego que incluye esta característica es Mario Kart 64 , y ha aparecido al menos una vez en juegos posteriores.
Los juegos de carreras arcade Rush presentaban carreras callejeras en versiones simplificadas de ciudades del mundo real y el primer y tercer juego tenían lugar en San Francisco, California . El segundo juego, sin embargo, tuvo carreras en todo tipo de ciudades de Estados Unidos. Estos juegos no presentaron ningún tráfico que interfiriera con la carrera.
Medios relacionados con las carreras callejeras en Wikimedia Commons