La Autopista Shuto (首都高速道路, Shuto Kōsoku-dōro , literalmente "Autopista Metropolitana", donde Shuto también significa "ciudad capital") es una red de autopistas de peaje en el área metropolitana de Tokio de Japón . Es operado y mantenido por Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha ) .
La mayoría de las rutas están separadas por niveles (carreteras elevadas o túneles) y las rutas centrales tienen muchas curvas cerradas y fusiones de varios carriles que requieren precaución para conducir con seguridad. El límite de velocidad es de 60 km/h en la mayoría de las rutas, pero de 80 km/h en la ruta Bayshore y de 50 km/h en la ruta circular interior .
Todos los viajes por la autopista requieren el pago de un peaje. A partir de 2014, el peaje en efectivo para un automóvil de tamaño estándar es de ¥ 1300, independientemente de la distancia recorrida. Los vehículos que utilizan el sistema de cobro de peaje ETC pagan un peaje basado en la distancia que oscila entre ¥300 y ¥1300 para los vehículos normales (ver precio del peaje), en algunos casos sustancialmente menos que el peaje de tarifa fija anterior. Existen tarifas de efectivo más bajas para ciertas rutas radiales (donde sólo quedan unos pocos kilómetros de autopista) y los usuarios de ETC tienen varios descuentos según la hora del día. Para los vehículos grandes, el peaje se duplica.
Actualmente hay 24 rutas en funcionamiento:
La Autopista Metropolitana se construyó por primera vez entre la salida Kyobashi en Chūō, Tokio y la salida Shibaura en Minato, Tokio en 1962 con el propósito de aumentar la eficiencia del flujo de tráfico en el área metropolitana de Tokio, optimizando y mejorando así la funcionalidad del sistema de tráfico. Desde entonces, se han construido 280 kilómetros de red de autopistas en el área metropolitana de Tokio; Se construyen o planean 30 kilómetros más de autopista, lo que convertirá a la Autopista Metropolitana en una vasta red de autopistas urbanas en la región de Tokio.
Japón permite que una persona de al menos 20 años que haya tenido una licencia de conducir de motocicleta durante al menos tres años lleve un pasajero en las autopistas; sin embargo, la autopista Shuto en las partes centrales de Tokio prohíbe el transporte de pasajeros debido a la mala geometría de la carretera. [1] La prohibición no se aplica si la motocicleta está equipada con sidecar . Los segmentos con prohibición de pasajeros incluyen la importante ruta C1 Inner Circular y las rutas adyacentes al centro de Tokio.
Con la apertura del túnel C2 Yamate , las motocicletas con un pasajero finalmente pueden pasar por la autopista Shuto desde las autopistas nacionales como la autopista Tōmei hasta otras autopistas que utilizan la ruta C2, aunque en algunos casos puede ser un viaje mucho más largo. [2]
Hay 21 áreas de estacionamiento repartidas por todo el sistema de autopistas Shuto. En general, estas son mucho más pequeñas que las áreas de servicio disponibles cada 30 kilómetros (19 millas) aproximadamente en las autopistas interurbanas. En algunos casos no hay más que baños, algunas máquinas expendedoras y un puñado de plazas de aparcamiento. Ninguno tiene combustible: los conductores deben salir del sistema (y pagar el peaje nuevamente al volver a ingresar) para usar una estación de servicio.
Al igual que otras autopistas de Japón, incluida la autopista Tōmei , la línea Shuto se ha convertido en una vía común para las carreras callejeras . Una de las líneas, la ruta Bayshore (también conocida como ruta Wangan), adquirió notoriedad mundial durante la década de 1990 como la sede del Mid Night Club, uno de los clubes de carreras callejeras más famosos , conocido por sus carreras de 300 km/. h, a veces alcanza los 320 km/h. [3] [4] Estas hazañas y la cultura de las carreras callejeras en la autopista Shuto la han convertido en un lugar muy conocido para las carreras callejeras y los récords de velocidad. [5] [6]
Debido a esta infamia, Wangan es escenario de varias franquicias de entretenimiento, como el manga y el juego arcade Wangan Midnight , los videojuegos Shutokou Battle y Gran Turismo 5 , 6 , Sport y 7 (como el circuito callejero ) y la serie de películas Shuto. Juicio de Kousoku . Numerosas revistas y DVD para aficionados al automóvil, como Best Motoring , también destacan carreras y actividades en Wangan. [7] [8] [9]
Ohashi Junction (大橋ジャンクション) es un intercambio de un cuadrante en el sistema de autopistas Shuto en Tokio . Conecta la Ruta Shibuya y la Ruta Circular Central . Fue construido parcialmente en 2010 y completamente terminado en 2015. Es un intercambio de tipo interior y cubierto con paredes de concreto.
Está diseñado lo más compacto posible y respetuoso con el medio ambiente. La Ruta Shibuya es una carretera elevada y la Ruta Circular Central es subterránea. Entonces, tiene forma de hélice y debes conducir en círculo 4 veces para realizar la transferencia. Hay " Meguro Sky Garden " y una chimenea en el techo.
35°39′39″N 139°44′15″E / 35.660814°N 139.737560°E / 35.660814; 139.737560